2019 어드밴스 오토 부품 충돌
2019 Advance Auto Parts Clash레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7] | |||
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2019 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 2개 전시 레이스 중 1개 레이스 | |||
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날짜 | 2019년 2월 10일 ( | ||
위치 | 플로리다 데이토나 해변의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 2.5mi(4km) | ||
거리 | 59바퀴, 147.5mi(약 1km) | ||
스케줄링된 거리 | 75바퀴, 187.5mi(300km) | ||
평균 속도 | 110.602mph(시속 997km/h) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 우드 브라더스 레이싱 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 폴 메나드 | 우드 브라더스 레이싱 | |
랩스 | 51 | ||
위너 | |||
48번 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | FS1 | ||
아나운서 | 마이크 조이, 제프 고든, 대럴 월트립 | ||
닐슨 시청률 | 229만4000명[8] | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | MRN | ||
부스 아나운서 | 알렉스 헤이든, 제프 스트리글, 그리고 러스티 월리스 | ||
턴 아나운서 | 데이브 무디스(1&2)와 마이크 배글리(백스트렛치), 카일 리키(3&4) |
'2019 어드밴스 오토 부품 충돌'은 2019년 2월 10일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 42번째 판이다. 비로 인해 75바퀴에서 짧아진 59바퀴가 넘는 경주에 참가한 이 대회는 2019 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 시즌의 첫 시범경주였다.
보고하다
배경
이 트랙인 데이토나 인터내셔널 스피드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 6개의 슈퍼페어웨이 중 하나이며, 다른 트랙은 미시간 인터내셔널 스피드웨이, 오토 클럽 스피드웨이, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 포코노 레이스웨이, 탈라데가 슈퍼페드웨이 등이다. 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 표준 트랙은 2.5마일(4.0km)의 4회전 초고속 도로로, 트랙의 턴은 31도로, 결승선 위치인 앞 스트레치는 18도로 뱅킹된다.
형식 및 적격성
이 경주는 길이가 75바퀴로 두 부분으로 나뉘는데, 첫 번째 구간은 25바퀴, 두 번째 구간은 50바퀴다. 이 경주는 2018시즌에 폴을 땄거나 이전에 '더 클래시'에서 우승한 적이 있는 선수들이 참가할 수 있다.
2019년 데이토나 클래시(Clash at Daytona)는 미리 정해진 수의 차가 아니라, 그 분야는 더 배타적인 기준을 충족하는 운전자에 한정된다. 2018년 폴 어워드 수상자, 전 클래시 레이스 수상자, 전 데이토나 500 챔피언, 전 데이토나 500 폴 우승자, 2018년 플레이오프 진출자만 자격이 주어진다.
엔트리 리스트
아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | |
---|---|---|---|---|
1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | |
2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | |
3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | |
4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | |
6 | 라이언 뉴먼 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | |
9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | |
10 | 아리크 알미롤라 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | |
11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | |
12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | |
14 | 클린트 보이어 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | |
18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | |
19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | |
20 | 에릭 존스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | |
21 | 폴 메나드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | |
22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | |
40 | 제이미 맥머레이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | |
41 | 다니엘 수아레스 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | |
42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | |
48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | |
88 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | |
공식입력목록 |
연습
조이 로가노는 최종 연습 시간에서 45.735초, 속도 196.786mph(316.696km/h)로 가장 빨랐다.[9]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 시간 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 45.735 | 196.786 |
2 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 45.761 | 196.674 |
3 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 45.773 | 196.622 |
공식 최종 연습 결과 |
출발 라인업
라인업은 폴 메나드가 1위를 차지하는 등 무작위 추첨으로 결정됐다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | 폴 메나드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | ||
2 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | ||
3 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | ||
4 | 6 | 라이언 뉴먼 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | ||
5 | 88 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | ||
6 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | ||
7 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | ||
8 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | ||
9 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | ||
10 | 41 | 다니엘 수아레스 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | ||
11 | 40 | 제이미 맥머레이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | ||
12 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | ||
13 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | ||
14 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | ||
15 | 14 | 클린트 보이어 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | ||
16 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | ||
17 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | ||
18 | 10 | 아리크 알미롤라 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | ||
19 | 1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | ||
20 | 20 | 에릭 존스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | ||
공식 선발 라인업 |
인종
75바퀴로 예정된 이 경주는 25바퀴 중 하나와 50바퀴 중 한 바퀴인 2개 구간에서 진행되었다.
출발에 앞서 연습사고에 가담한 체이스 엘리엇과 데니 햄린이 후방으로 보내져 예비차를 구했다.
카일 부쉬가 1바퀴를 돌다가 폴 메나드(위성에서)의 펜스케 팀 탠덤을 추월했고 브래드 케셀로프스키가 그를 추월해 8번 랩에서 날씨 대비 첫 번째 안전차로 리드를 잡아 21:31의 붉은 깃발을 내디뎠다. 레이스는 12번 랩에서 다시 시작되었고 펜스케의 우세는 계속되었다. 탈라데가 수퍼스페이드웨이에서 열린 이전 컵 레이스에서 또 다른 포드 팀(스튜와트-하스 레이싱)의 우세를 보인 것과 비슷한 이 전략은 5대를 제외한 모든 차량이 25번 랩을 통과해 대회 주의 안전차 기간을 이길 때까지 계속됐다. 오스틴 딜런, 알렉스 보우먼, 제이미 맥머레이, 케빈 하빅, 마틴 트루렉스 주니어 등 5명이 26번 랩에서 세션 휴식기를 마치고 상위 5위에 올랐다. 5대의 미출발 자동차가 안전차 밑으로 들어간 후, 메나드가 우위를 이어가면서 레이스는 33번 랩에서 다시 시작되었다.
40번 랩에서 세 번째 안전차 세션인 비가 다시 내렸다. 8:05의 또 다른 적색 깃발 세션 후, 경기는 48번 랩에서 다시 시작되었다. 팀들은 언제든 레이스를 끝낼 수 있는 더 긴 레인 셀에 대한 경고를 받았고, 레이스가 언제든 끝날 수 있다는 것을 알고 마지막 바퀴에서 더 공격적인 레이스로 이어졌다. 날씨와 함께, 상당히 단식적인 하이 사이드 레이싱은 2차선 레이싱으로 이동했다.
56번 랩에서는 공격적인 레이스가 시작되었다. Hendrick Motorsports에 소속된 드라이버 Kurt Busch의 적절한 타이밍에 밀어낸 Jimmie Johnson은 Menard를 밀어낼 수 있었다. 메나드는 존슨의 속도를 늦추기 위해 노골적으로 공격적인 '사이드 드래프트' 차단 작전을 시도했지만 두 차가 접촉했다. With the field bunched, a massive pileup ensues, with Keselowski, Austin Dillon, Harvick, Ryan Newman, Elliott, Aric Almirola, Denny Hamlin, Clint Bowyer, Kyle Busch, Martin Truex, Jr., Erik Jones, McMurray, Kyle Larson, and Alex Bowman also involved. 존슨과 부쉬는 3번 턴 충돌의 결과로 안전차가 호출되었을 때 1, 2위를 차지했다.
이번 사건으로 인한 정리가 진행되는 동안 비가 내려 경주가 소집되었다. 존슨은 최종 우승자로 선언되었고, NASCAR가 승인한 (그러나 비 챔피온쉽) 경주 우승자가 되었다.
레이스 결과
포스 | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 랩스 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 59 |
2 | 19 | 1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 59 |
3 | 7 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 59 |
4 | 8 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 59 |
5 | 5 | 88 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 59 |
6 | 9 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 59 |
7 | 16 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 59 |
8 | 18 | 10 | 아리크 알미롤라 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 59 |
9 | 4 | 6 | 라이언 뉴먼 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 59 |
10 | 10 | 41 | 다니엘 수아레스 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 58 |
11 | 11 | 40 | 제이미 맥머레이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 58 |
12 | 6 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 57 |
13 | 1 | 21 | 폴 메나드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 55 |
14 | 2 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 55 |
15 | 12 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 55 |
16 | 15 | 14 | 클린트 보이어 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 55 |
17 | 17 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 55 |
18 | 3 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 55 |
19 | 14 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 55 |
20 | 20 | 20 | 에릭 존스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 55 |
공식 레이스 결과 |
미디어
FS1은 텔레비전 쪽에서 경주를 취재했다; 마이크 조이, 대럴 월트립, 제프 고든은 경주를 위한 부스에서의 호출을 담당했고, 빈스 웰치와 매트 요쿰은 텔레비전 쪽을 위한 피트 로드를 담당했다.
텔레비전
FS1 | |
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부스 아나운서 | 핏 기자 |
랩 바이 랩: 마이크 조이 색상 조정기: 제프 고든 색상 해설자: 대럴 월트립 | 빈스 웰치 맷 요쿰 |
라디오
MRN 라디오 | ||
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부스 아나운서 | 턴 아나운서 | 핏 기자 |
수석 아나운서: 앨릭스 헤이든 아나운서: 제프 스트리플 아나운서:러스티 월리스 | 방향 전환 1 & 2:데이브 무디스 백스트레치:마이크 배글리 3 & 4: 카일 리키 | 윈스턴 켈리 스티브 포스트 딜런 웰치 김쿤 |
참조
- ^ "2019 schedule". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Retrieved December 14, 2018.
- ^ "Daytona International Speedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Archived from the original on July 4, 2015. Retrieved December 14, 2018.
- ^ "Twenty drivers eligible for 2019 Advance Auto Parts Clash". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Retrieved December 14, 2018.
- ^ "Entry List". MRN.com. Motor Racing Network. February 4, 2019. Retrieved February 1, 2019.
- ^ "Final Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. February 9, 2019. Retrieved February 9, 2019.
- ^ "Starting Lineup". MRN.com. Motor Racing Network. February 9, 2019. Retrieved February 9, 2019.
- ^ "Advance Auto Parts Clash at Daytona Results". MRN.com. Motor Racing Network. February 10, 2019. Retrieved February 10, 2019.
- ^ "Advance Auto Parts Clash ratings". ShowBuzzDaily. Mitch Metcalf. Archived from the original on 13 February 2019. Retrieved 12 February 2019.
- ^ Utter, Jim (February 9, 2019). "Joey Logano leads Daytona Clash practice, four cars wreck". Motorsport.com. Daytona Beach, Florida: Motorsport Network. Retrieved February 9, 2019.