2019년 바서스트 1000

2019 Bathurst 1000

New South Wales 2019 Supercheap Auto Bathurst 1000
이벤트 정보
2019 슈퍼카스 챔피언십 14라운드 11강
Mount Panorama street racing circuit in Australia.svg
마운트 파노라마 회로 배치
날짜2019년 10월 10-13일
위치뉴사우스웨일스 주 바서스트
장소마운트 파노라마 회로
날씨뭉친 구름이 늦게 발달하기 전 이른 시간
결과.
레이스 1
거리161바퀴1000km
폴 포지션 Australia 차즈 모스터트
틱퍼드 레이싱		2:03.7897
위너 New Zealand 스콧 맥러플린
France 알렉상드르 프레마
DJR 팀 펜스케		6:27:51.5260

2019년 바서스트 1000(공식적으로 2019년 슈퍼쉐이프 오토 바서스트 1000)은 2019년 10월 10~13일 주말에 열린 슈퍼카들의 모터레이싱 행사였다.호주 뉴사우스웨일스 주 배서스트의 마운트 파노라마 서킷에서 열렸으며 1000km 단 한 번의 레이스가 펼쳐졌다.이 대회는 2019 슈퍼카스 챔피언십에서 14개 대회 중 11번째 대회로 시리즈 중 20개 레이스를 통합했다.2019 엔듀로컵 개막전이기도 했다.[1]

DJR 팀 펜스케의 스콧 맥러플린과 알렉산드르 프레마트가 폴 포지션에서 우승을 차지하며 첫 바서스트 1000승을 기록했다.[2]2015년 팀 펜스케와 합병한 딕 존슨 레이싱이 1994년 이후 처음으로 우승했다.세븐 판 지스베르겐과 가스 탄데르의 트리플 8경주 엔지니어링 쌍은 2위를 차지했고, 워크린쇼 안드레티 유나이티드의 제임스 코트니와 잭 퍼킨스가 3위로 시상대를 마쳤다.

보고하다

배경

이 대회는 1960년 필립아일랜드 그랑프리 서킷에서 호주제 표준생산 세단의 500마일 경주로 처음 열린 바서스트 1000의 62번째 대회로 파노라마 산에서 열린 59번째 대회다.1997년과 1998년에 두 번의 "배서스트 1000" 경주가 경합된 것을 본 것은 호주 레이싱 드라이버 클럽과 V8 슈퍼카스 호주의 조직적 분열 이후 처음 열린 호주 1000 경주 23번째였다.슈퍼카스 챔피언십의 일부로 열린 21번째 경주와 엔듀로 컵의 일부를 구성하는 7번째 경주로 예정되어 있었다.레이스의 방어적인 우승자는 2019년 제이미 휘컵과 마크 윈터바텀과 각각 경쟁하고 있는 크레이그 로운데스, 스티븐 리차드다.[3]

스콧 맥러플린은 드라이버스 챔피언십을 선두로 이끌며 2위 셰인 판 지스베르겐을 2개 대회 포인트 차로 앞서고 있다.채즈 모스터트는 맥러플린의 DJR 팀 펜스케 팀 동료인 파비안 쿨타드에 앞서 3위에 자리하고 있다.팀 챔피언십에서, DJR 팀 펜스케는 트리플 8경주 엔지니어링을 상대로 855점 차로 앞서고 있다.[4]

엔트리 리스트

이날 행사에는 홀덴 코모도어 16대, 포드 무스탕스 6대, 닛산 알티마스 4대 등 26대가 투입됐다.정규시즌 엔트리 24명 외에도 제이크와 브로디 코스테키와 함께 하는 슈퍼2 시리즈 팀 코스테키 브라더스 레이싱과 인디카 운전사 알렉산더 로시와 제임스 힌치클리프 등 2명의 '와일드카드'가 있었다.2008년에 마지막으로 등장한 키위 레이싱 팀의 세 번째 와일드카드도 발표되었는데, 크리스 반 데어 드리프트와 잭슨 에반스가 운전자로 등장했지만, 이것은 실현되지 못했다.[5][6]6명의 드라이버가 그 경주에 데뷔했다; 4명의 '와일드카드' 드라이버는 물론, Super2 Series의 경쟁자인 Thomas Landle과 Jack Smith.[7]그것은 다섯 번 우승한 스티븐 리차드의 마지막 출발이었다.[8]

아니요. 드라이버 팀(스폰서) 자동차 아니요. 드라이버 팀(스폰서) 자동차
2 Australia 스콧 페이
Australia 워런 러프 		워크린쇼 안드레티 유나이티드
(기존 어플라이언스) 		홀든 코모도어 ZB 21 Australia 마카오리 존스
Australia 딘 칸토 		팀 블랜차드 레이싱
(CoolDrive) 		홀든 코모도어 ZB
3 Australia 개리 제이콥슨
Australia 딘 피오레 		켈리 레이싱
(래블 클럽) 		닛산 알티마 L33 22 Australia 제임스 코트니
Australia 잭 퍼킨스 		워크린쇼 안드레티 유나이티드
(온라인 등록) 		홀든 코모도어 ZB
5 Australia 리 홀스워스
Australia 토머스 랜들 		틱퍼드 레이싱
(보틀-O, 남부 컴포트) 		포드 무스탕 GT 23 Australia 윌 데이비슨
Australia 앨릭스 데이비슨 		23Red Racing
(밀워키 공구) 		포드 무스탕 GT
6 Australia 캐머런 워터스
Australia 마이클 카루소 		틱퍼드 레이싱
(몬스터 에너지) 		포드 무스탕 GT 27 United States 알렉산더 로시
Canada 제임스 힌치클리프 		워크린쇼 안드레티 유나이티드
(NAPA 자동차 부품, 버진 오스트레일리아) 		홀든 코모도어 ZB
7 New Zealand 안드레 하임가르트너
Australia 브라이스 풀우드 		켈리 레이싱
(플러스 피트니스) 		닛산 알티마 L33 33 New Zealand 리치 스타나웨이
New Zealand 크리스 피더 		개리 로저스 모터스포츠
(부스트 모바일) 		홀든 코모도어 ZB
8 Australia 닉 퍼캣
Australia 팀 블랜차드 		브래드 존스 레이싱
(모빌 1) 		홀든 코모도어 ZB 34 Australia 제임스 골딩
Australia 리처드 머스캣 		개리 로저스 모터스포츠
(부스트 모바일) 		홀든 코모도어 ZB
9 Australia 데이비드 레이놀즈
Australia 루크 율던 		에레버스 모터스포츠
(펜라이트) 		홀든 코모도어 ZB 35 Australia 토드 헤이즐우드
Australia 잭 스미스 		맷 스톤 레이싱
(SP 도구) 		홀든 코모도어 ZB
12 New Zealand 파비안 쿨타드
Australia 토니 달베르토 		DJR 팀 펜스케
(Shell V-Power) 		포드 무스탕 GT 55 Australia 차즈 모스터트
Australia 제임스 모팻 		틱퍼드 레이싱
(Supercheap Auto) 		포드 무스탕 GT
14 Australia 팀 슬레이드
Australia 애슐리 월시 		브래드 존스 레이싱
(화물차, 얼라이언스 트럭 부품) 		홀든 코모도어 ZB 56 Australia 브로디 코스테키
Australia 제이크 코스테키 		코스테키 브라더스 레이스
(Boost Mobile, Arcoweld) 		홀든 코모도어 ZB
15 Australia 릭 켈리
Australia 데일 우드 		켈리 레이싱
(카스트롤) 		닛산 알티마 L33 78 Switzerland 시모나 데 실베스트로
Australia 알렉스 룰로 		켈리 레이싱
(하비 노먼) 		닛산 알티마 L33
17 New Zealand 스콧 맥러플린
France 알렉상드르 프레마 		DJR 팀 펜스케
(Shell V-Power) 		포드 무스탕 GT 97 New Zealand 셰인 판 지스베르겐
Australia 가르스 탄데르 		트리플 8 레이스 엔지니어링
(빨간불, 홀든) 		홀든 코모도어 ZB
18 Australia 마크 윈터바텀
New Zealand 스티븐 리처즈 		18팀
(어윈 도구) 		홀든 코모도어 ZB 99 Australia 안톤 드 파스칼레
Australia 윌 브라운 		에레버스 모터스포츠
(펜라이트) 		홀든 코모도어 ZB
19 Australia 잭 르 브로크
Australia 조나톤 웹 		테크노 오토스포츠
(트럭 어시스트) 		홀든 코모도어 ZB 888 Australia 제이미 윈컵
Australia 크레이그 로운데스 		트리플 8 레이스 엔지니어링
(빨간불, 홀든) 		홀든 코모도어 ZB
출처:[9]

회색 바탕의 출품작은 전체 챔피언십 시즌에 출전하지 않는 와일드카드 출품작이다.

요약

목요일과 금요일 연습

제이미 윈컵은 바서스트 1000년 역사상 가장 빠른 기록으로 오프닝 세션 1위를 차지했다.마카울리 존스는 주말의 첫 번째 사건을 겪었고, 유일한 사건이 있었는데, 그의 홀든 코모도어 ZB를 커팅의 벽에 밀어넣었다.리어 범퍼와 섀시 레일에 손상을 입힌 것은 물론, 충격으로 지붕 밖으로 리벳이 튀어 나왔고, 이후 팀 블랜차드 레이싱 기사가 리드 파크에 정차하면서 다시 차 위로 접혔다.[10]

첫 번째 공동운전자 세션은 체이스의 잔디밭을 뛰어다니는 여러 명의 운전자들로부터 시작되어 사건들로 얼룩졌다.세션 시작 20분 만에 마운틴은 루크 율든이 설만공원에서 벽을 들이받고 전방 우측 서스펜션을 차 밖으로 찢으며 남은 하루 동안 차고에 반납하는 등 첫 주요 두피를 주장했다.코스테키 브라더스 레이싱 와일드카드의 제이크 코스테키는 세션이 끝날 때 같은 실수를 범할 것이며 애슐리 월시는 세션의 유일한 붉은 깃발을 들고 나와 머레이 코너의 모래톱에 부딪혔다.잭 스미스는 15분 만에 맷 스톤 레이싱 엔트리에 있는 그리핀스 벤드의 타이어 벽을 스치며 불의 세례를 받았다.제임스 모팻은 마지막 순간에 DJR 팀 펜스케의 알렉산드르 프레마트를 제치고 GT 무스탕에서 가장 빠른 시간을 설정했다.[11]

우승자인 맥러플린이 연습 첫날 자신의 최고 10위권 슛아웃 기록을 10분의 1초 차이로 깨면서 목요일의 달리기는 무사고 3세션으로 끝났다.피해를 입은 #9와 #56 코모도레스는 세션에 불참했고, 6개의 무스탕은 모두 상위 7개 포지션, 즉 상위 6개 포지션에서 10분의 3초 미만으로 마감했다.[12]

금요일은 제2의 에레버스 모터스포츠 코모도어에서 윌 브라운이 1위를 차지한 공동운전자 세션으로 시작되었다.그 세션은 Jake Kostecki가 그리핀스 벤드의 울타리로 곧장 뛰어드는 것으로 시작된 지 몇 초 만에 중단되었고, 그 후 그 팀은 5천 달러의 벌금을 받았다.[13]데뷔한 토머스 랜들이 포레스트 엘보우(Forrest's Elboe)를 향해 크게 달려나가 바깥 벽을 가볍게 스쳤지만 붉은 깃발은 꺼내지 않았다.셰인 판 지스베르겐의 트리플 팔종경기 엔지니어링 코모도르의 가쓰 탠더도 첫 번째 코너에서 크게 뛰며 모파트의 길로 다시 합류할 뻔했다.[14]

예선 전 마지막 연습에서는 이미 좌초된 리치 스타나웨이를 피하기 위해 윈컵이 에세스에서 충돌하는 등 또 다른 거물급 드라이버가 분전했다.다른 곳에서는 시모나 데 실베스트로와 알렉산더 로시 둘 다 헬 코너에서 별도의 사건에서 샌드트랩을 발견했기 때문에 국제적인 운전자들을 위한 투쟁이었다.맥러플린은 다시 한 번 무릎 기록을 0.3초 낮췄고, 안드레 하임가르트너는 닛산 알티마가 준우승한 첫 서브 2시간 4분을 생산했다.[15]

임시 자격

40분간의 예선전을 앞두고 날씨가 승무원들에게 불리하게 돌아섰고, 서킷은 계속 젖어 있었다.맥러플린과 채즈 모스터트는 가장 빠른 시간 동안 거래되었으며, 뉴올리언더는 1위를 차지했다.밴 기스버그겐은 팀 슬레이드와 닉 퍼캣의 브래드 존스 레이싱 출품작 모두 10개를 기록하며 윌 데이비슨보다 3번째로 세션을 마쳤다.대부분의 세션에서 고전했던 Whincup은 늦은 시간에 그를 23위에서 7위로 올려놓았고, 8위 Cameron Waters 또한 엔진 센서 문제로 차고에 있던 대부분의 시간을 보냈다.마크 윈터바텀과 안톤 데 파스칼레가 10위 안에 들며 팀의 동료이자 2018 장대높이뛰기 선수인 데이비드 레이놀즈가 22일 경기를 마쳤다.또 다른 고군분투해야 할 큰 이름은 파비안 쿨타드였다; DJR 팀 펜스케 드라이버는 16위를 했다.'와일드카드' 출품작 두 곡 모두 후반부로 세션이 종료됐으며 브로디 코스테키는 알렉산더 로시를 0.03초 차로 제치고 24위로 올라섰다.테크노 오토스포츠의 잭 르 브록은 축축한 날씨로 고전했다.[16]

토요 연습

토요일은 잿빛 하늘 아래 시작되었다.윌 데이비슨은 다른 두 명의 운전자들만 2시간 5분 미만으로 시간을 정하면서, 지지 않을 조기 벤치마크를 세웠다.세션은 내내 녹색으로 유지되었지만, 뒤늦게 제임스 힌치클리프가 컷팅 출구에서 워크린쇼 안드레티 연합 코모도르의 후방을 잃고 오른쪽 뒷부분을 벽을 따라 끌고 갔다.DJR 팀 펜스케를 제외한 모든 팀이 메인 드라이버와 공동드라이버를 모두 세션에서 운영하기 위해 선출된 프리마트는 #17 무스탕에서 예외를 입증했다.워터스/카루소 진입은 계속 기계적인 문제로 골머리를 앓았다. 스로틀이 고착되어 초기 주행 시 그들을 방관하게 만들었다.[17]

탑텐 슈팅

필드는 데 파스칼레가 2분4초3의 벤치마크를 세우며 예선부터 역순으로 아웃됐다. 마크 윈터바텀은 커팅 앤드 포레스트 엘보우에서 로크업을 하며 에레버스 드라이버에 10분의 6을 내줬다.캐머런 워터스 감독은 설만파크에서 잠시 휴식을 취했음에도 불구하고 1부리그 2분4초와 함께 임시 폴로 이동했다. 제이미 윈컵의 시도로 인해 그는 6위전에서 0.03초 뒤쳐졌다.브래드 존스 레이싱 페어는 슬레이드를 앞두고 퍼캣을 앞세운 윈터바텀만을 제치고 상위 수주에 도전하지 않았다.윌 데이비슨은 자신이 달리기를 극대화할 수 없다고 느낀 휘컵의 뒤로 떨어졌고, 밴 기스버그겐은 그 둘 사이에 떨어졌다.그러나 맥러플린은 버스터트의 벤치마크에서 10분의 4로 승리하며 바서스트 1000에서 2극의 위치를 차지했고 2019년 챔피언쉽에서 15번째 우승을 차지하며 맥러플린은 워터스와의 경기에서 10분의 4로 승리했다.[18]

인종

브로디 코스테키가 호흡곤란을 호소하며 포레스트 엘보우 출구에서 코스테키 브라더스 레이싱 와일드카드 진입을 저지하면서 레이스 시작이 지연됐다.그 팀의 ZB 사령관은 다시 견인되었고, 그곳에서 코스테키의 헬멧 선풍기가 운전자들의 쿨 박스에서 드라이아이스로 드라이아스를 그의 얼굴에 불어 넣고 일산화탄소 중독을 일으키는 것이 발견되었다.브로디의 사촌 제이크는 핏레인에서 레이스를 재개하기 위해 차에 올라탔고, 제이크의 형 커트는 브로디가 계속하기에 부적합한 것으로 판정될 경우 대기하고 있었다.[19]

맥러플린은 마이클 카루소가 그의 팀 동료인 틱포드를 제치고 2위로 미끄러지면서 첫 바퀴의 헬 코너로 향하는 모스터트를 앞질렀다.필드가 처음으로 산에 오르자 팀 슬레이드는 자신이 스콧 페이와 미드필드 싸움의 잘못된 끝에 있다는 것을 알게 되었다. 그는 채석 코너(5번턴)에서 살짝 부딪쳐 브래드 존스 레이싱 코모도어를 외벽으로 보내고 안전차를 꺼내 들었다.[20]

당시 3위였던 콜타드가 경기장의 나머지 부분을 극적으로 늦추게 만든 히치클리프와 로시의 곤도레에 대응해 135번 라프에 안전차가 배치됐다.당시 각각 1위와 2위였던 맥러핀과 휘컵이 구덩이로 향하면서 벌어진 일이다.이 시간 동안 원래 3초였던 Whincup과 Coulthard의 간격은 40초 이상으로 늘어났다.이로 인해 포지션에 변동이 생겼고, 여러 팀이 더 잘살고, 다른 팀들은 더 가난했다.당초 쿨타드는 안전차 절차 위반으로 드라이브스루 벌칙을 받았지만, DJR팀 펜스케 팀장인 라이언 스토리(Ryan Story)가 문제점에 대해 인터뷰를 진행하자 팀 명령에 의해 이뤄졌다는 의문이 제기됐다.[21]

포스트 레이스

Lap 135 안전차 동안 DJR 팀 펜스케의 행동은 팀 소유자와 운전자들로부터 엇갈린 반응을 받았다.경주 준우승자인 판 지스베르겐은 콜타드를 "희생적인 양"이라고 묘사하고, 무슨 일이 일어났는지에 대해 "아주 명백하다"고 덧붙였다.[22]Erebus Motorsport의 감독 배리 라이언은 DJR 팀 펜스케가 "대단히 부정행위를 했다"고 주장했고 팀으로부터 점수를 박탈당했다.[23]잭 퍼킨스와 나란히 3위를 한 워킨쇼 안드레티 유나이티드의 제임스 코트니는 운전자들에게 벌칙을 주는 것은 "불공평한 일"이라며 맥러플린의 첫 승을 박탈하는 것은 "매우 가혹하다"[24]고 말하며 팀을 옹호했다.콜타드의 팀 동료인 맥러플린은 처음에는 이 사건에 대해 당황하지 않았지만, 콜타드가 사건 이후 살해 위협을 받았다는 사실이 밝혀지자 팬들을 맹비난했다.[25][26]

DJR 팀 펜스케는 이후 팀 명령 위반으로 기소되어 10월 19일에 청문회를 열었다.그들은 나중에 유죄판결을 받았고 25만 달러, 2021년 12월 31일까지 10만 달러, 그리고 팀 챔피언십에서 300점을 박탈당했다.파비앙 쿨타드와 토니 다베르토는 모두 마지막 러닝 포지션인 21위로 강등됐고, 스콧 맥러플린과 알렉스 프레마트는 1위를 지켰다.[27]맥러플린과 프레마트는 스테워스의 조사 결과 팀의 지시는 콜타르와 달베르토에게 이익이 되기 위한 것으로 밝혀졌기 때문에 불이익을 받지 않았다. 경기장의 속도를 늦추면서, 맥러플린 뒤에서 기다리는 연장된 스톱을 의미하는 콜터드의 입장을 유지하기를 바랐다.

게다가, 11월 10일, DJR 팀 펜스케는 다수의 실린더에서 밸브 리프트가 ESD가 규정한 최대 허용 밸브 리프트를 초과한 것이 발견되어 3만 달러의 벌금을 부과받았고, 스콧 맥러플린의 폴 타임은 벗겨졌다.스테어워즈는 이것이 맥러플린에게 경기력을 유리하게 해주지 않았고 위반이 너무 경미해 팀이 그것을 알아차릴 수 없었을 것이라고 판정했다.그 팀은 이 문제를 엔진 조립에 사용되는 부적절하게 보정된 기계 탓으로 돌리며 벌칙을 받아들였다.이 페널티킥은 맥러플린이 마지막 순위로 밀려난 샌드타운의 레이스 30으로 이어졌다.[28]맥러플린은 예선에 사용된 엔진이 경주를 앞두고 교체되면서 경주 승리를 지켰다.

결과.

연습

연습 요약
세션 날 가장 빠른 랩
아니요. 드라이버 팀 자동차 시간 묵인하다. 참조
연습 1 목요일 888 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 2:04.6744 건조하다 [29]
연습 2 55 Australia 제임스 모팻 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:05.6619 건조하다 [30]
연습 3 17 New Zealand 스콧 맥러플린 DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 2:03.7728 건조하다 [31]
연습 4 금요일 99 Australia 윌 브라운 에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:04.9817 건조하다 [32]
연습 5 17 New Zealand 스콧 맥러플린 DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 2:03.4813 건조하다 [33]
연습 6 토요일 23 Australia 윌 데이비슨 23Red Racing 포드 무스탕 GT 2:04.7545 건조하다 [34]
연습 7 55 Australia 차즈 모스터트 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:03.5089 건조하다 [35]

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 팀 자동차 시간 갭 격자[a]
DSQ[b] 17 New Zealand 스콧 맥러플린 DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 2:27.6476 톱10[c]
1 55 Australia 차즈 모스터트 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:28.0484 +0.4008 톱10[c]
2 97 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 2:29.1880 +1.5404 톱10[c]
3 23 Australia 윌 데이비슨 23Red Racing 포드 무스탕 GT 2:29.2431 +1.5955 톱10[c]
4 14 Australia 팀 슬레이드 브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:29.3889 +1.7413 톱10[c]
5 8 Australia 닉 퍼캣 브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:29.4619 +1.8143 톱10[c]
6 888 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 2:29.6973 +2.0497 톱10[c]
7 6 Australia 캐머런 워터스 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:29.7038 +2.0562 톱10[c]
8 18 Australia 마크 윈터바텀 18팀 홀든 코모도어 ZB 2:29.8025 +2.1549 톱10[c]
9 99 Australia 안톤 드 파스칼레 에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:29.8288 +2.1812 톱10[c]
10 15 Australia 릭 켈리 켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 2:29.8573 +2.2097 11
11 33 New Zealand 리치 스타나웨이 개리 로저스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:29.9048 +2.2572 12
12 7 New Zealand 안드레 하임가르트너 켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 2:30.1249 +2.4773 13
13 2 Australia 스콧 페이 워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 2:30.1690 +2.5214 14
14 35 Australia 토드 헤이즐우드 맷 스톤 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:30.2670 +2.6194 15
15 12 New Zealand 파비안 쿨타드 DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 2:30.2983 +2.6507 16
16 78 Switzerland 시모나 데 실베스트로 켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 2:30.5723 +2.9247 17
17 22 Australia 제임스 코트니 워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 2:30.6557 +3.0081 18
18 34 Australia 제임스 골딩 개리 로저스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:30.7457 +3.0981 19
19 5 Australia 리 홀스워스 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:30.7643 +3.1167 20
20 3 Australia 개리 제이콥슨 켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 2:30.9051 +3.2575 21
21 9 Australia 데이비드 레이놀즈 에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:31.1510 +3.5034 22
22 21 Australia 마카오리 존스 팀 블랜차드 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:31.2474 +3.5998 23
23 56 Australia 브로디 코스테키 코스테키 브라더스 레이스 홀든 코모도어 ZB 2:31.5758 +3.9282 24
24 27 United States 알렉산더 로시 워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 2:31.6046 +3.9570 25
25 19 Australia 잭 르 브로크 테크노 오토스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:33.8786 +6.3210 26
출처:[36]

톱10 승부차기

포스 아니요. 드라이버 팀 자동차 시간 갭 격자무늬
DSQ[d] 17 New Zealand 스콧 맥러플린 DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 2:03.3783 1
1 55 Australia 차즈 모스터트 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:03.7897 +0.4114 2
2 6 Australia 캐머런 워터스 틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 2:03.9178 +0.5395 3
3 888 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 2:03.9505 +0.5722 4
4 97 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 2:04.1136 +0.7353 5
5 23 Australia 윌 데이비슨 23Red Racing 포드 무스탕 GT 2:04.3295 +0.9512 6
6 99 Australia 안톤 드 파스칼레 에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 2:04.3830 +1.0047 7
7 8 Australia 닉 퍼캣 브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:04.6705 +1.2922 8
8 14 Australia 팀 슬레이드 브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 2:04.8395 +1.4612 9
9 18 Australia 마크 윈터바텀 18팀 홀든 코모도어 ZB 2:04.9800 +1.6017 10
출처:[37]

인종

포스 아니요. 드라이버 팀 자동차 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 17 New Zealand 스콧 맥러플린
France 알렉상드르 프레마 		DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 161 6:27:51.5260 1 300
2 97 New Zealand 셰인 판 지스베르겐
Australia 가르스 탄데르 		트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 161 +0.6799 5 276
3 22 Australia 제임스 코트니
Australia 잭 퍼킨스 		워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 161 +1.8769 18 258
4 888 Australia 제이미 윈컵
Australia 크레이그 로운데스 		트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 코모도어 ZB 161 +2.6698 4 240
5 9 Australia 데이비드 레이놀즈
Australia 루크 율던 		에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 161 +3.6430 22 222
6 18 Australia 마크 윈터바텀
New Zealand 스티븐 리처즈 		18팀 홀든 코모도어 ZB 161 +5.6227 10 204
7 2 Australia 스콧 페이
Australia 워런 러프 		워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 161 +6.6087 14 192
8 15 Australia 릭 켈리
Australia 데일 우드 		켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 161 +6.6733 11 180
9 5 Australia 리 홀스워스
Australia 토머스 랜들 		틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 161 +6.9839 20 168
10 23 Australia 윌 데이비슨
Australia 앨릭스 데이비슨 		23Red Racing 포드 무스탕 GT 161 +7.7034 6 156
11 34 Australia 제임스 골딩
Australia 리처드 머스캣 		개리 로저스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 161 +7.8562 19 144
12 33 New Zealand 리치 스타나웨이
New Zealand 크리스 피더 		개리 로저스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 161 +11.2623 12 138
13 78 Switzerland 시모나 데 실베스트로
Australia 알렉스 룰로 		켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 160 +1바퀴 17 132
14 8 Australia 닉 퍼캣
Australia 팀 블랜차드 		브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 160 +1바퀴 8 126
15 55 Australia 차즈 모스터트
Australia 제임스 모팻 		틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 160 +1바퀴 2 120
16 21 Australia 마카오리 존스
Australia 딘 칸토 		팀 블랜차드 레이싱 홀든 코모도어 ZB 160 +1바퀴 23 114
17 19 Australia 잭 르 브로크
Australia 조나톤 웹 		테크노 오토스포츠 홀든 코모도어 ZB 160 +1바퀴 26 108
18 27 United States 알렉산더 로시
Canada 제임스 힌치클리프 		워크린쇼 안드레티 유나이티드 홀든 코모도어 ZB 159 +2바퀴 25 102
19 3 Australia 개리 제이콥슨
Australia 딘 피오레 		켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 159 +2바퀴 21 96
20 6 Australia 캐머런 워터스
Australia 마이클 카루소 		틱퍼드 레이싱 포드 무스탕 GT 148 +13바퀴 3 90
21[e] 12 New Zealand 파비안 쿨타드
Australia 토니 달베르토 		DJR 팀 펜스케 포드 무스탕 GT 161 +4.0868 16 84
리트 7 New Zealand 안드레 하임가르트너
Australia 브라이스 풀우드 		켈리 레이싱 닛산 알티마 L33 157 사고 13
리트 99 Australia 안톤 드 파스칼레
Australia 윌 브라운 		에레버스 모터스포츠 홀든 코모도어 ZB 125 사고 7
리트 56 Australia 브로디 코스테키
Australia 제이크 코스테키 		코스테키 브라더스 레이스 홀든 코모도어 ZB 111 사고 24
리트 35 Australia 토드 헤이즐우드
Australia 잭 스미스 		맷 스톤 레이싱 홀든 코모도어 ZB 98 사고 15
리트 14 Australia 팀 슬레이드
Australia 애슐리 월시 		브래드 존스 레이싱 홀든 코모도어 ZB 0 사고 9
출처:[38]

메모들

  1. ^ 시동 그리드 위치
  2. ^ 스콧 맥러플린은 가장 빨랐지만, 2019년 11월 10일 엔진 위반으로 소급해서 그 자리를 박탈당했다.
  3. ^ a b c d e f g h i j Top 10 Chunching에 의해 결정되는 그리드 위치
  4. ^ 스콧 맥러플린은 장대 위에서 경주를 시작했지만, 2019년 11월 10일 엔진 위반으로 소급해서 그 자리를 박탈당했다.
  5. ^ 쿠타드와 다베르토는 당초 6위를 차지했으나 레이스 후 조사 결과 21위로 밀려났다.

참조

  1. ^ "Sydney dropped, Perth night race added in Supercars 2019 shake up". speedcafe.com. 11 October 2018.
  2. ^ Herrero, Daniel (13 October 2019). "McLaughlin wins Bathurst 1000 in final-lap dash". speedcafe.com. Speedcafe.
  3. ^ "Richards and Winterbottom reunite for Pirtek Enduro Cup". speedcafe.com. 31 January 2019.
  4. ^ "2019 Virgin Australia Supercars Championship Points". Supercars. 28 September 2019.
  5. ^ "Team Kiwi Racing plotting Bathurst wildcard comeback". Speedcafe. 17 September 2019.
  6. ^ "Team Kiwi Racing calls off Bathurst wildcard plan". Speedcafe. 24 September 2019.
  7. ^ "Tickford confirms Randle enduro drive". speedcafe.com. 26 August 2019.
  8. ^ "Richards announces Supercars retirement". Speedcafe. 6 December 2019.
  9. ^ "Final Bathurst 1000 driver officially confirmed". Motorsport.com. 2 October 2019.
  10. ^ "Whincup tops Bathurst Practice 1 with a 2:04.67s". Speedcafe. 10 October 2019.
  11. ^ "Moffat fastest in tight co-driver session, Youlden clouts wall". Speedcafe. 10 October 2019.
  12. ^ "Bathurst 1000: McLaughlin lowers Mount Panorama lap record". Motorsport.com. 10 October 2019.
  13. ^ "Kosteckis fined over Practice 4 crash". Speedcafe. 11 October 2019.
  14. ^ "Brown leads co-drivers with 2:04.98s in Bathurst Practice 4". Speedcafe. 11 October 2019.
  15. ^ "McLaughlin resets record, Whincup crashes in Practice 5". Speedcafe. 11 October 2019.
  16. ^ "Bathurst 1000: McLaughlin fastest as rain shakes up qualifying". Motorsport.com. 11 October 2019.
  17. ^ "Will Davison fastest in Practice 6 at Bathurst". Speedcafe. 12 October 2019.
  18. ^ "Bathurst 1000: McLaughlin takes pole with record Shootout lap". Motorsport.com. 12 October 2019.
  19. ^ "Kostecki cleared to race after fume drama". Speedcafe. 13 October 2019.
  20. ^ "Slade: Bathurst exit 'icing on the cake' of tough run". Speedcafe. 13 October 2019.
  21. ^ "Hearing to determine possible DJR Team Penske team orders breach". speedcafe.com. 14 October 2019.
  22. ^ "Van Gisbergen labels Coulthard 'sacrificial lamb' after Safety Car ploy". 13 October 2019.
  23. ^ van Leeuwen, Andrew (15 October 2019). "Rival team boss labels DJRTP Bathurst tactics "blatant cheating"". Motorsport.com. Retrieved 20 October 2019.
  24. ^ O'Brian, Connor (17 October 2019). "Courtney feels 'sorry' for DJRTP drivers". Supercars. Retrieved 20 October 2019.
  25. ^ Bartholomaeus, Stefan (15 October 2019). "McLaughlin unconcerned by team orders saga". Supercars. Retrieved 20 October 2019.
  26. ^ Bartholomaeus, Stefan (18 October 2019). "McLaughlin returns serve on Bathurst critics". Supercars. Retrieved 20 October 2019.
  27. ^ Chapman, Simon (20 October 2019). "CONFIRMED: MCLAUGHLIN KEEPS BATHURST 1000 WIN, COULTHARD AND DJRTP PENALIZED". VelocityNews.co.nz. Retrieved 20 October 2019.
  28. ^ Bartholomaeus, Stefan (10 November 2019). "DJRTP penalised for Bathurst engine breach". Supercars.com. Retrieved 10 November 2019.
  29. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 1". Supercars Championship. 10 October 2019.
  30. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 2 (Additional Drivers Only)". Supercars Championship. 10 October 2019.
  31. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 3". Supercars Championship. 10 October 2019.
  32. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 4 (Additional Drivers Only)". Supercars Championship. 11 October 2019.
  33. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 5". Supercars Championship. 11 October 2019.
  34. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 6". Supercars Championship. 12 October 2019.
  35. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Practice 7". Supercars Championship. 12 October 2019.
  36. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Qualifying Race 25". Supercars Championship. 11 October 2019.
  37. ^ "Supercheap Auto Bathurst 1000 – Top Ten Shootout". Supercars Championship. 12 October 2019.
  38. ^ "Race 25". Supercars.com. Retrieved 13 October 2019.
슈퍼카스 챔피언십
이전 레이스:
2019년 오클랜드 슈퍼스프린트 		2019 슈퍼카 챔피언십 다음 레이스:
2019년 골드코스트 600
전년도:
2018년 바서스트 1000 		바서스트 1000 내년:
2020년 바서스트 1000