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9.11 테러의 납치범들

Hijackers in the September 11 attacks
이 기사는 물리적으로 공격을 수행한 19명의 남성에 대한 것입니다. 조직의 입장에서 공격의 배후에 있는 사람들은 9.11 공격에 대한 책임을 참조하십시오.
9.11 테러의 주요 납치범들
모하메드 아타 (아메리칸 항공 11편)
마르완 알 셰히 (유나이티드 항공 175편)
Ziad Jarrah (유나이티드 항공 93편)
하니 한쥬르(미국 항공 77편)

9.11 테러의 납치범들은 이슬람 지하디스트 조직 알카에다와 연계된 19명의 남성들이었습니다. 그들은 4개국에서 왔습니다; 그들 중 15명은 사우디 아라비아의 시민이었고, 2명은 아랍 에미리트 연합국, 1명은 이집트, 그리고 1명은 레바논 출신이었습니다. 공격을 수행하기 위해, 납치범들은 조종사, 승객, 그리고 승무원들을 제압하도록 훈련된 서너 명의 "근육 납치범"들과 함께 비행을 지휘할 조종사 훈련을 받은 납치범에 의해 각각 네 개의 팀으로 구성되었습니다. 각 팀은 다른 비행기에 배정되었고 각자의 비행기에 충돌할 수 있는 독특한 표적이 주어졌습니다.

미국에 도착한 최초의 납치범은 2000년 1월 캘리포니아 샌디에고 카운티에 정착한 칼리드 알-미다르와 나와프 알-하즈미였습니다. 그들은 2000년 중반에 세 명의 납치범 조종사 모하메드 아타, 마르완 알 셰히, 그리고 자드 자라가 플로리다 베니스에 있는 허프먼 항공 비행 훈련 학교에서 비행 훈련을 받기 위해 뒤따랐습니다.[1] 네 번째 납치범 조종사 하니 한쥬르는 2000년 12월 샌디에이고에 도착했습니다. 나머지 "근육 납치범"들은 2001년 초중반에 도착했습니다.

선택.

참고 항목: 9.11 테러에서 사우디 정부의 역할로 추정되는 인물

알카에다 지도자 오사마 빈 라덴이 보기에 칼리드 알 미흐다르와 나와프 알 하즈미는 모두 경험이 많고 존경받는 지하디스트였습니다.

공격에 참여할 조종사들에 대해서는, 그들 중 세 명이 함부르크 감방의 원년 멤버들이었습니다 (모하메드 아타, 마르완 알 셰히, 그리고 자드 자라). 아프가니스탄의 알카에다 훈련소에서 훈련을 받은 후, 그들은 서구 문화와 언어 기술에 대한 광범위한 지식으로 인해 빈 라덴과 알카에다의 군사 조직에 의해 선택되었고, 그 임무의 운영 보안과 성공 가능성을 높였습니다. 모하메드 아타 자신은 2000년 1월 아프가니스탄에 도착한 직후 공격 계획과 실행에 대한 지휘권을 받았습니다. 네 번째 조종사인 함부르크 감방 소속 람지 빈 알 시브도 공격에 가담하기로 결정했지만, 미국 입국 비자를 발급받을 수 없었습니다. 그는 나중에 사우디 국민인 하니 한주르로 대체되었습니다.[2][3]

Al-Mihdhar와 Al-Hazmi도 잠재적인 조종사 납치범이었지만 샌디에고에서의 초기 조종사 수업에서 좋은 성적을 거두지 못했습니다. 두 사람 모두 승객과 승무원을 제압하고 조종사 납치범이 비행을 통제할 수 있도록 도와주는 "근육" 납치범으로 계속 유지되었습니다. 2000년 말 또는 2001년 초에 알-미다르와 알-하즈미 외에도 13명의 다른 근육 납치범들이 선정되었습니다. 아랍에미리트 출신인 파예즈 바니함마드와 마르완 알셰히를 제외하고는 모두 사우디아라비아 출신이었습니다.

FBI는 공격 직후 "근육" 납치범 대부분이 최후의 유언장과 증언을 준비하지 않았거나 생명이 끝날 것으로 예상하는 다른 징후를 보인 조종사들과 달리 자살 임무를 수행하고 있다는 사실을 몰랐다고 결론 내렸습니다.[4] 2001년 오사마 빈 라덴의 음성 녹음에 따르면, "근육" 납치범들은 조종사 납치범들과 접촉하지 않았고, 공격 당일까지 그들의 임무의 진면목을 듣지 못했다고 합니다.[5]

하이재커

굵게 표시된 이름은 비행기의 납치범 조종사를 나타냅니다.

비행 이름. 나이 국적.
아메리칸 항공 11편 모하메드 아타 33 이집트
압둘아지즈 알오마리 22 사우디아라비아
Wail al-Shehri 28
Waleed al-Shehri 22
Satam al-Suqami 25
유나이티드 항공 175편 마르완 알셰히 23 UAE
파예즈 바니함마드 24
모한달쉐리 22 사우디아라비아
Hamza al-Ghamdi 20
아흐메드 알 감디 22
아메리칸 항공 77편 하니 한쥬르 29
칼리드 알미다르 26
Majed Moqed 24
Nawaf al-Hazmi 25
살렘 알하즈미 20
유나이티드 항공 93편 자드 자라 26 레바논
아흐메드 알하즈나위 20 사우디아라비아
아흐메드 알나미 23
Saeed al-Ghamdi 21
19명의 납치범의 행방
국적. 번호
사우디아라비아
15
아랍에미리트
2
이집트
1
레바논
1
납치범 19명의 나이
나이 번호
20
3
21
1
22
4
23
2
24
2
25
2
26
2
28
1
29
1
33
1

납치된 항공기

아메리칸 항공 11편: 원 월드 트레이드 센터, 노스 타워

주요 기사: 아메리칸 항공 11편
N.B: 굵은 글씨로 비행기를 조종한 납치범들을 기록하고 있습니다.

납치범: 모하메드 아타(이집트), 압둘아지즈 알 오마리(사우디아라비아), 와일 알 셰리(사우디아라비아), 와일리드 알 셰리(사우디아라비아), 사탐 알 수카미(사우디아라비아).[6]

납치 당시 두 명의 승무원이 아메리칸 항공 예약 데스크에 전화를 걸었습니다. 베티 옹은 "5명의 납치범들은 일등석에서 왔습니다: 2A, 2B, 9A, 9C, 9B."[7] 승무원 에이미 스위니(Amy Sweeney)는 보스턴(Boston) 로건 공항(Logan Airport)의 항공 서비스 관리자에게 전화를 걸어 그들을 중동 사람이라고 설명했습니다.[7] 그녀는 직원들에게 좌석 번호를 주었고, 그들은 납치범들의 티켓과 신용카드 정보를 끌어 올렸고, 모하메드 아타의 신원을 확인했습니다.[8]

모하메드 아타 08:23
모하메드 아타의 첫 발표, 08:23 ATC에서 들었습니다.
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모하메드 아타 08:33
08:33 모하메드 아타의 두 번째 발표
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모하메드 아타의 목소리는 항공 교통 관제 시스템을 통해 들렸고, 승객들을 위한 것으로 생각되는 메시지를 방송했습니다.[9]

"비행기가 몇 대 있습니다. 그냥 조용히 있으면 괜찮을 거예요. 우리는 공항으로 돌아옵니다."

아무도 움직이지 않습니다. 잘 처리될 겁니다. 만약 당신이 어떤 움직임을 보이려고 한다면, 당신은 당신 자신과 비행기를 위험에 빠뜨릴 것입니다. 그냥 조용히 해요."

"아무도 움직이지 말아주세요. 우리는 공항으로 돌아갈 것입니다. 바보 같은 짓 하지 마."

유나이티드 항공 175편: 두 개의 세계 무역 센터, 사우스 타워

주요 기사: 유나이티드 항공 175편

납치범 : Marwan al-Shehi (아랍에미리트), Fayez Banihammad (아랍에미리트), Mohand al-Shehri (사우디아라비아), Hamza al-Ghamdi (사우디아라비아), Amhad al-Ghamdi (사우디아라비아)[6]

유나이티드 항공의 정비사가 승무원의 호출을 받았는데, 승무원은 승무원을 살해하고 비행기를 납치했다고 말했습니다.[10]

아메리칸 항공 77편: 펜타곤

주요 기사: 아메리칸 항공 77편

납치범: 하니 한주르(사우디아라비아), 칼리드 알 미흐다르(사우디아라비아), 마제드 모케드(사우디아라비아), 나와프 알 하즈미(사우디아라비아), 살렘 알 하즈미(사우디아라비아).[6]

두 명의 납치범 하니 한쥬르와 마제드 모케드는 뉴저지 토토와에 있는 어드밴스 여행사로부터 77편의 1등석 항공권을 현금 1,842.25달러로 구입한 것으로 점원들에 의해 확인되었습니다.[7]

77편의 승무원인 르네 메이는 라스베가스에 있는 그녀의 어머니에게 전화하기 위해 휴대폰을 사용했습니다. 그녀는 자신의 비행기가 비행기의 후방으로 이동한 6명에 의해 납치되었다고 말했습니다. 다른 항공편과 달리 찌르거나 폭탄 위협에 대한 보고는 없었습니다. 9/11 위원회 보고서에 따르면 조종사들이 칼에 찔려 사망하지 않고 비행기 후방으로 보내졌을 가능성이 있습니다. 납치범 중 한 명, 아마도 한쥬르는 인터폰에서 비행기가 납치되었다고 발표했습니다.[11] 승객 바바라 올슨은 남편인 시어도어 올슨 미국 법무장관에게 전화를 걸어 비행기가 납치됐으며 납치범들은 칼과 커터칼을 가지고 있었다고 말했습니다.[12]

납치범 중 두 명은 FBI의 테러리스트 경보 리스트에 올라 있었습니다. 칼리드 알-미다르와 나와프 알-하즈미입니다.[13] 알-미흐다르와 나와프 알-하즈미는 2000년 1월 로스앤젤레스로 비행기를 타고 이동했으며 이후 샌디에이고에서 비행 교습을 받았으며, 이 기간 동안 오마르 알-바유미와 사우디 외교관 파하드 알-투마이리와 무샤드 아흐메드 알-자라의 도움을 받았다고 합니다.[14][15]

유나이티드 항공 93편: 펜실베이니아주 샹크스빌

주요 기사: 유나이티드 항공 93편
"5월 - 09:28:17"
오전 9시 28분 17초에 르로이 호머 제1경위의 전화입니다.
5월 - 09:28:50
2일 09:28:50 일등공신 르로이 호머의 전화입니다.
93편과 교신 시도 – 오전 9시 28분 이후
이 파일들을 재생하는 데 문제가 있습니까? 미디어 도움말을 참조하십시오.
자라 – 09:31:57
Ziad Jarrah의 첫 번째 발표입니다.
자라 – 09:39:11
Ziad Jarrah의 두 번째 발표입니다.

납치범: Ziad Jarrah (레바니아인), Ahmed al-Haznawi (사우디아라비아인), Ahmed al-Nami (사우디아라비아인), Sa'id al-Ghamdi (사우디아라비아인)[6]

승객 제레미 글릭은 납치범들이 아랍인처럼 생겼고, 빨간 머리띠를 하고, 칼을 들고 있었다고 말했습니다.[16][17]

승객을 대상으로 한 음성 메시지(자라발)가 항공 교통 관제 시스템을 통해 잘못 방송되었습니다.

"신사 숙녀 여러분, 여기는 선장입니다. 앉으세요. 계속 앉아 계십시오. 폭탄이 들어왔습니다. 자 앉으세요."

[...]

"어, 이쪽은 선장입니다. 모두 자리에 앉으시길 바랍니다. 기내에 폭탄이 있고 공항으로 돌아가 우리의 요구를 충족시키기 위해. 조용히 해주세요."[18]

자라는 조종석 음성 녹음기에서도 들립니다.[19] 게다가 그의 여자친구가 제출한 DNA 샘플은 샹크스빌에서 회수된 유골과 일치했습니다.[20]

조사

공격 전에

'[W]국에 이 일에 대해 말해야 합니다. 이 사람들은 분명히 나쁜 놈들입니다. 그 중에 적어도 한 명은 미국으로 가는 복수 입국 비자를 가지고 있습니다. FBI에 말해야 합니다.' 그러자 [CIA 담당관]이 제게 '아니다. FBI의 사건이 아니고 FBI의 관할이 아닙니다.'라고 말했습니다.

Mark Rossini, "The Spy Factory"[21]

공격이 있기 전에 FBI 요원 로버트 라이트 주니어는 FBI가 미국 내에 거주하는 테러리스트들을 조사하는 데 무능하다는 주장에 대해 강력한 비판을 썼습니다. 라이트는 시카고 테러방지국의 태스크포스의 일원이었고 야신 알카디와 연계된 '불굴 배반' 프로젝트에 참여했습니다.[22]

제임스 밤포드에 따르면 NSA는 1999년 알 미흐다르와 알 하즈미의 교신을 습득했지만, 자신과 CIA 사이의 내부 관료적 갈등에 의해 방해를 받았고, NSA에 전달된 정보에 대한 완전한 분석을 하지 않았습니다. 예를 들어, 나와프와 칼리드라는 이름만 전해졌습니다.[23]

밤포드는 또한 CIA의 알렉 스테이션(빈 라덴에 할당된 부대)이 알미다르가 2000년 1월까지 뉴욕에 올 계획이라는 것을 알고 있었다고 주장합니다. CIA 방송국 내부에서 근무하는 FBI 요원 3명 중 한 명인 더그 밀러는 FBI에 메시지(CIR)를 보내 이 사실을 알리고 알미다르를 감시 대상에 올려놓으려 했습니다. 그의 CIA 상관인 톰 윌셔 부국장은 밀러에 대한 허가를 거부했다고 합니다. 밀러는 동료 마크 로시니에게 조언을 구했고, 로시니는 윌셔의 대리인을 압박했지만 역시 거절당했습니다.[24][25]

밤포드는 또한 알-미다르와 알-하즈미가 결국 돈을 아끼기 위해 압두사타르 샤이크와 함께 살게 되었다고 주장합니다. 샤이크는 공교롭게도 FBI 정보원이었지만, 그들이 그의 주변에서 의심스러운 행동을 한 적이 없기 때문에, 그는 그들을 신고하지 않았습니다. CIA 방콕 방송국은 알하즈미가 로스앤젤레스에 갔다고 알렉 방송국에 말했습니다. 이 정보 중 어떤 것도 FBI 본부로 돌아오지 못했습니다.[26]

공격

상세내용: 9/11 위원회보고서

연방수사국은 공격이 있은 지 몇 분 만에 미국 역사상 가장 큰 FBI 수사인 '펜트붐' 작전을 개시했습니다. 용의자들은 비행기와 신용카드 기록에 이름을 위장하려는 시도가 거의 없었기 때문에 72시간 안에 신원이 확인되었습니다.[citation needed] 그들은 또한 미국 시민이 아닌 몇 안 되는 사람들 중 한 명이었고 비행기에 아랍어 이름을 가진 거의 유일한 승객이었습니다. FBI는 생년월일, 알려진 또는 가능한 거주지, 비자 상태, 그리고 의심되는 조종사들의 구체적인 신원과 같은 세부 정보를 사용하여 그들을 식별할 수 있게 했습니다.[27] FBI는 피습 3일 후인 9월 14일 19명의 납치범 이름을 발표했고,[27] 9월 27일에는 납치범들의 사진과 함께 그들의 국적과 가명에 대한 정보를 공개했습니다.[28] 납치 용의자들은 사우디아라비아(15명의 납치범), 아랍에미리트(2명의 납치범), 레바논(1명의 납치범), 이집트(1명의 납치범) 출신입니다.

보도에 따르면 사탐 알 수카미의 여권은 "한때 세계 무역 센터의 쌍둥이 타워가 서 있던 곳에서 몇 블록 떨어진 곳"에서 회수되었습니다.[29][30] 한 행인이 타워가 무너지기 직전에 그것을 들어 뉴욕 경찰 형사에게 주었습니다. 다른 두 명의 납치범 Ziad Jarrah와 Saeed al-Ghamdi의 여권은 펜실베니아의 유나이티드 항공 93편 추락 현장에서 회수되었고, 압둘아지즈 알-오마리의 네 번째 여권은 아메리칸 항공 11편에 도착하지 못한 수하물에서 회수되었습니다.[31]

9/11 위원회 보고서에 따르면, 26명의 알카에다 테러리스트 음모자들이 자살 임무를 수행하기 위해 미국에 입국하려고 했습니다. 결국, FBI는 총 19명의 납치범이 있다고 보고했는데, 그 중 5명은 비행기에 타고 있었고, 4명은 비행기에 타고 있었습니다. 앞서 한 발언에 대한 논란이 있은 후, 2009년 5월, 재닛 나폴리타노 미국 국토안보부 장관은 9/11 위원회가 납치범 중 캐나다를 통해 미국으로 입국한 사람은 없다고 밝혔습니다.

나와프 알 하즈미와 하니 한쥬르는 2001년 4월 초 이맘 안와르 알 아울라키가 설교한 이슬람 센터 버지니아주 다르 알 히즈라 폭포 교회에 다녔습니다. 아울라키는 FBI와의 인터뷰를 통해 두 사람이 샌디에이고에 사는 동안 나와프 알하즈미를 여러 차례 만난 적이 있는 것으로 드러났습니다. 당시 알하즈미는 또 다른 9/11 납치범인 칼리드 알 미흐다르와 함께 살고 있었습니다.[32] 같은 비행기를 탄 납치범들은 그들 중 많은 사람들이 공격을 받기 전에 함께 학교를 다니거나 함께 살았기 때문에 종종 매우 강한 유대감을 가졌습니다.[33]

납치범들의 유해 수습

9/11 테러 이후, 희생자들과 테러리스트들의 유해가 세계 무역 센터 부지, 국방부, 그리고 펜실베니아의 샹크스빌에서 수습되었습니다.

뉴욕에서는 11편의 납치범 2명의 유해가 확인되어 맨해튼의 메모리얼 파크에서 제거되어 연방수사국(FBI)에 증거로 넘겨졌습니다.[34] 11편과 175편에 타고 있던 다른 납치범들의 유해는 확인되지 않았으며 이 공원에는 다른 미확인 유해들과 함께 묻혀 있습니다.[35]

2001년 10월 2일, 77편 납치범 5명의 유해는 제거 과정을 통해 확인되었고, 연방수사국(FBI)에 증거로 넘겨졌습니다.[36]

93편의 경우 여자친구가 제출한 DNA 샘플이 샹크스빌에서 회수된 유해와 일치한 후 Ziad Jarrah의 유해가 확인되었습니다.[37] 나머지 납치범들의 유해는 제거 과정에서 확인돼 연방수사국(FBI)에 증거로 넘겨졌습니다.[38]

신원이 오인될 가능성이 있는 경우

공격 직후와 FBI가 모든 납치범들의 사진을 공개하기도 전에, 몇몇 보도들은 9/11에 납치범으로 이름을 올린 사람들 중 일부가 살아있었으며[39][40] 그들의 신원을 도난당했다고 주장했습니다.[41][42][43]

참고 항목

참고자료 및 참고자료

메모들

  1. ^ "Chronology Of The Sept. 11 Terror Plot". PBS.
  2. ^ "The Hamburg connection". BBC News. August 19, 2005. Archived from the original on May 30, 2013. Retrieved June 13, 2013.
  3. ^ "The 9/11 Commission Report" (PDF). www.9-11commission.gov. Archived (PDF) from the original on 2018-12-21. Retrieved 2013-06-13.
  4. ^ "Attackers did not know they were to die". The Guardian. October 14, 2001. Archived from the original on August 6, 2021. Retrieved August 17, 2021.
  5. ^ "Transcript of Usama Bin Laden Video Tape" (PDF). www.defenselink.mil. December 13, 2001. Archived from the original (PDF) on December 14, 2001. UBL: The brothers, who conducted the operation, all they knew was that they have a martyrdom operation and we asked each of them to go to America but they didn't know anything about the operation, not even one letter. But they were trained and we did not reveal the operation to them until they are there and just before they boarded the planes.
  6. ^ a b c d "미국에 대한 테러 공격에 대한 공동 조사 전 DCI 증언" 2002년 6월 18일 웨이백 머신에 보관된 2010-03-24.
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  8. ^ "Calm Before the Crash". ABC News. 2002-07-18. Archived from the original on 2002-09-21.
  9. ^ Sherwell, Philip (2011-09-10). "9/11: Voices from the doomed planes". The Telegraph. London. Archived from the original on 2019-12-20. Retrieved 2011-09-24.
  10. ^ "Fighting Terrorism". The Boston Globe. Archived from the original on August 16, 2015.
  11. ^ "Investigating 9-11 – The doomed flights". San Francisco Chronicle. 2004-07-23. Archived from the original on May 23, 2012.
  12. ^ "Transcript: America's New War: Recovering From Tragedy". CNN. 2001-09-14. Archived from the original on 2006-09-03. Retrieved 2006-09-30.
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참고문헌

외부 링크