AS-102
AS-102 AS-102의 기동 | |
| 미션 타입 | 우주선 공기역학 |
|---|---|
| 교환입니다. | NASA |
| COSPAR ID | 1964-057a |
| 새캣 | 883 |
| 미션 기간 | 최대 7시간 30분 |
| 궤도 완료 | 59 |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 아폴로 BP-15 |
| 발사 질량 | 16,700 kg (36,800파운드) |
| 임무 개시 | |
| 발매일 | 1964년 9월 18일 16:22:43 () 16 UTC |
| 로켓 | 새턴 I SA-7 |
| 발사장소 | 케네디 곶 LC-37B |
| 임무 종료 | |
| 처리. | 제어되지 않은 재진입 |
| 마지막 연락처 | 1964년 9월 18일 ( UTC |
| 붕괴일자 | 1964년 9월 22일 ( UTC |
| 궤도 파라미터 | |
| 레퍼런스 시스템 | 지구 중심 |
| 정권 | 지구 저궤도 |
| 근지 고도 | 177km(96nmi) |
| 아포기 고도 | 206km(140nmi) |
| 기울기 | 31.7도 |
| 기간 | 88.32분 |
| 에폭 | 1964년[1] 9월 20일 |
AS-102(SA-7로도 지정)는 새턴 I호 발사체의 7번째 비행으로, 아폴로 우주선 [2]BP-15를 지구 저궤도에 진입시켰다.실험은 1964년 9월 18일에 이루어졌으며, 5회 궤도 (약 7시간 30분) 동안 지속되었다.우주선과 그 상단부는 1964년 9월 22일 대기권에 재진입하여 인도양에 충돌하기 전까지 59회 궤도를 완주했다.
목적
AS-102는 AS-101의 비행을 반복하도록 설계되었다.그것은 다시 한번 아폴로호 명령과 서비스 모듈을 탑재할 것이다.AS-101에 탑재된 보일러 플레이트 13과의 유일한 차이점은 보일러 플레이트 15에서 모의 반응 제어 시스템 스러스터 쿼드(자세 제어 스러스터) 중 하나가 발사 온도와 진동을 기록하도록 계측되었다는 것이다.AS-102의 또 다른 주요 차이점은 발사 탈출 시스템과 피치 제어 모터를 사용하여 발사 탈출 시스템을 폐기한다는 것이다.
AS-102는 토성 로켓이 프로그램 가능한 유도 컴퓨터를 탑재한 최초의 사례이다.이전 출시에서는 미리 [citation needed]프로그램된 탑재 블랙박스를 사용했습니다.AS-102에서는 비행 중에 컴퓨터를 재프로그래밍하여 비정상적인 동작을 수정할 수 있습니다.
비행
7월 초, 6번 엔진에 작은 균열이 발견되었습니다.이것은 지상 승무원들이 토성 로켓으로 이것을 해야 했던 첫 번째, 엔진을 제거하는 것을 의미했다.그 후, 8개의 엔진을 모두 제조사에 반환하기로 결정되었는데, 이것은 각 엔진을 로켓에 연결하는 많은 수의 튜브, 호스, 와이어 때문에 약 10시간이 걸리는 작업을 의미했다.이번 교체로 인해 발사가 약 2주 연기되었고, 허리케인 클레오와 도라로 인해 며칠이 더 연기되었다.
발사는 현지시간으로 9월 18일 정오 직전에 플로리다 케이프 케네디에서 이루어졌다.1단은 147.7초 동안 타올랐고 0.8초 후에 분리되었다.두 번째 단은 1.7초 후에 점화되었고 LES는 발사 후 160.2초에 발사되었다.그것은 212.66 x 226.50 km 궤도에서 스테이지와 보일러 플레이트를 사용하여 +621.1초까지 타올랐다.
그 비행은 모든 목적을 달성했다.이 우주선은 5개 궤도에 걸쳐 원격 측정을 계속했고 인도양 상공에서 59번째 궤도에 재진입할 때까지 추적되었다.
비행 중 유일하게 변칙적인 사건은 8개의 필름 카메라 포드를 복구하지 못한 것이었다.그들은 허리케인 글래디스가 계속 수색할 가능성을 배제했던 예상 지역에 착륙했다.하지만, 두 개의 꼬투리가 두 달 후에 해안으로 밀려왔다.꼬투리들은 따개비로 덮여있었지만 내부의 필름은 손상되지 않았다.
레퍼런스
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- ^ McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathan's Space Page. Retrieved October 31, 2013.
- ^ NSSDC: SA-7
외부 링크
