공중 폭탄
Aerial bomb
공중 폭탄은 예측 가능한 궤적을 따라 공중으로 이동하기 위한 폭발물 또는 소이탄입니다.기술자들은 보통 비행기에서 투하하기 위해 그러한 폭탄을 개발한다.
공중폭탄을 사용하는 것을 공중폭격이라고 한다.
폭탄 종류
항공 폭탄은 광범위하고 복잡한 설계를 포함한다.여기에는 유도되지 않은 중력 폭탄, 유도 폭탄, 차량에서 손으로 직접 압수한 폭탄, 특별히 제작된 대형 배달 차량이 필요한 폭탄, 차량과 통합된 폭탄(예: 활공 폭탄), 순간 폭발 폭탄 또는 지연 동작 폭탄이 포함됩니다.
다른 종류의 폭발 무기와 마찬가지로, 공중 폭탄은 폭발 지점에서 하나 이상의 폭발, 파편화, 방사선 또는 화재를 외부로 투사하여 사람을 죽이고 다치게 하거나 물질을 파괴하는 것을 목표로 한다.
초기 폭탄
목표물에 공수된 최초의 폭탄은 1849년 [1]제1차 이탈리아 독립전쟁 당시 오스트리아군이 베네치아를 향해 발사한 무인 열기구로 운반된 단일 폭탄이었다.
공중보다 무거운 항공기에서 투하된 첫 번째 폭탄은 수류탄이나 수류탄 같은 장치였다.역사적으로, 최초의 사용은 1911년 11월 1일 이탈리아-터키 전쟁 [2]때 줄리아오 가보티에 의해 이루어졌다.
1912년 제1차 발칸 전쟁 당시 불가리아 공군 조종사 크리스토 토프라크키예프는 터키군 [citation needed]기지에 폭탄을 투하하기 위해 항공기를 사용할 것을 제안했다.시메온 페트로프 선장은 이 아이디어를 개발했고 다양한 종류의 수류탄을 개조하고 [3]탑재량을 늘림으로써 여러 가지 프로토타입을 만들었다.
1912년 10월 16일 옵서버 프로단 타라크키예프는 라둘 밀코프가 조종한 알바트로스 F.2 항공기에서 터키 카라아스 역(에디르네 인근)에 두 [3][4][5][6]개의 폭탄을 투하했다.
기술 설명
공중 폭탄은 일반적으로 충돌 시 폭탄을 폭발시키기 위해 접촉 퓨즈를 사용하거나 충돌로 인해 시작된 지연 동작 퓨즈를 사용합니다.
신뢰성.
모든 폭탄이 터지는 것은 아니다; 실패는 흔한 일이다.제2차 세계대전 중에는 독일 폭탄의 약 10%가 폭발에 실패했으며 연합군의 폭탄은 특히 부드러운 땅에 부딪혀 퓨즈가 [7]아닌 권총 형태의 폭발 메커니즘을 사용했을 경우 15% 또는 20%의 실패율을 보였다.전쟁 중에 수많은 폭탄이 투하되었다; 폭발할 수 있는 수천 개의 불발탄이 매년 발견되고, 특히 독일에서 발견되며, 어떤 경우에는 수천 명의 사람들을 미리 대피시켜야 한다.오래된 폭탄은 때때로 교란될 때 또는 결국 잘못된 타임퓨즈가 작동했을 때 폭발하는데, 이것은 그것들을 다룰 때 예방책이 여전히 중요하다는 것을 보여준다.
「 」를 참조해 주세요.
공중 폭탄의 종류:
레퍼런스
- ^ Millbrooke, Anne (2006). Aviation History. Jeppesen. pp. 1–20. ISBN 0-88487-235-1.
- ^ Grant, R.G. (2004). Flight - 100 Years of Aviation. Dorling-Kindersley Limited. p. 59. ISBN 9780751337327.
- ^ a b 누가 최초로 항공기를 폭격기로 사용했습니까?(불가리아어; 1912년 불가리아 공중 투하 폭탄 사진)
- ^ 2008년 12월 30일 웨이백 머신에 보관된 공군 과학기술 인텔리전스 개요 기록
- ^ "The Balkan Wars: Scenes from the Front Lines". TIME. 8 October 2012. Retrieved 28 July 2015.
- ^ I. Borislavov, R.키릴로프:불가리아 항공기, Vol.Bleriot에서 Messerschmitt로.리테라 프리마, 소피아, 1996년(불가리아어)
- ^ Brian Melican (23 April 2018). "'They haven't lost their potency': Allied bombs still threaten Hamburg". The Guardian. Retrieved 23 April 2018.
외부 링크
브리태니커: 폭탄 (엔트리) https://www.britannica.com/technology/bomb-weapon#ref103516
