항공 훈련 사령부

Air Training Command
항공 훈련 사령부
Reese UPT Class Class 81-05.jpg
학부 파일럿 트레이닝 클래스 사진, 클래스 81-05
리스 AFB, 텍사스, 1981년 경
Lackland Dry Fire Instruction M-1 1960s.jpg
1960년대 텍사스주 랙랜드 AFB M-1 카빈 드라이 파이어 레인지 베트남전 기초훈련
Lowry AFB Sign 1970.jpg
1957년경 콜로라도주 Lowry AFB Technical Training Center 입구 표지판
활동적인1946–1993
나라 미국
분점Us army air corps shield.svg 미국 육군 공군
미국 공군
유형메이저 명령어
역할.공군 기본, 비행 및 기술 훈련
게리슨/본사텍사스주 랜돌프 공군기지
닉네임ATC
좌우명남자 준비
데코레이션Air Force Organizational Excellence Award Streamer.png
공군 조직 우수상(9배)[1]
휘장
항공 훈련 사령부의 문장Air Training Command Emblem.png

ATC(Air Training Command)는 미국 공군(USAF)의 주요 명령어입니다.텍사스주 랜돌프 공군기지에 본부를 두고 있지만, 처음에는 루이지애나주 배크스데일 공군기지에 창설되었다.1993년 [2]7월 1일 항공대학교(AU)와의 합병에 따라 항공교육훈련사령부(AETC)로 재지정되었다.

ATC는 1946년 7월 1일 제2차 [2]세계 대전 이후 미국 육군 공군(USAF)의 재편성의 일환으로 육군 공군 훈련사령부(AAFTC)의 재지명으로 창설되었다.

ATC는 1947년 9월 독립 서비스로 출범한 이래 거의 50년 동안 미 공군의 주요 훈련 기관이었다.조종사 및 승무원 훈련, 기술 훈련, 사병 및 장교 기본 [2]훈련을 제공하였다.

냉전이 끝나자 1993년 7월 USAF의 대대적인 조직 개편의 일환으로 항공대학(AU)과 합병되었다.양 기관의 인력, 장비 및 자원은 항공교육훈련사령부(AETC)로 재지정되어 양 기관의 임무를 맡았으나 AU는 AETC [2]내의 하위 조직으로 유지되었다.

역사

전후 시대

형성

1946년 7월 1일 육군 공군 훈련 사령부는 항공 [2]훈련 사령부로 재지정되었다.1945년 9월 제2차 세계대전이 끝난 이후, AAF 훈련 사령부는 1945년 5월에 끝난 나치 독일에 대한 전쟁의 변화하는 세력을 계획자들이 이해하면서 실제로 1945년 초에 시작된 급속한 위축을 겪어왔다.1945년 여름, USAAF의 훈련 요구가 제국과의 전쟁에서 USAAF 전투 부대의 요구를 지원하기 위해 다시 집중되면서, 미국 전역의 과잉 훈련 기지는 폐쇄되기 시작했다.1945년 8월 히로시마와 나가사키의 원폭 투하와 1945년 9월 태평양 전쟁의 종식은 미군의 급속한 무장 해제를 시작했다.1945년 말과 1946년 초에 미군이 전시 체제에서 평시 [2]체제로 전환함에 따라 많은 임시 훈련 기지가 폐쇄되었고 부대는 중단되었다.

이러한 이유로 1946년 여름 ATC는 전후 USAF의 주요 훈련 기관이 되었다.전후 USAAF의 주요 조직 변화 중 하나는 "사령부" 조직 체제를 없앤 것이었다.대부분의 전시 사령부가 전후 USAAF 조직표에서 "공군 사단"이 된 반면, USAAAF 훈련 사령부는 새로운 전술 공군 사령부, 전략 공군 사령부, 방공 사령부와 함께 주요 공군 사령부로 승격되었다.

조직

ATC는 1946년 11월 1일 ATC 비행 및 기술 훈련 부서로 재지정된 AAFTC의 비행 훈련 명령 및 기술 훈련 명령을 중심으로 조직되었다.세 번째 사단은 이전에 기술 훈련 사령부의 일부였던 텍사스 주 샌안토니오의 군사 훈련 센터 주변에 조직된 ATC 교화 사단의 창설과 함께 형성되었다.ATC의 3개 부문은 모두 [2]동일했다.

1946년 6월, USAAF는 AAFTC에 배정된 제2차 세계 대전 비행 훈련 날개를 폐지하였고, 각 훈련 시설은 지정된 육군 공군 기지 유닛(AAFBU)에 의해 지휘되었다.1947년 9월, 미국 공군(USAF)이 독립 서비스로서 설립되자, 상설 육군 공군 기지의 AAFBU는 기지가 USAF로 이전되면서 공군 기지 유닛(AFBU)이 되었다.1948년 중반, (AFBU 기구가 아닌) 홉슨 플랜 윙 베이스 기구가 USAF에 의해 채택됨에 따라, AFBU는 USAF 또는 주요 [2]사령부에 의해 확립된 새로운 USAF의 4자리 "배전 유닛 표"를 위해 폐지되거나 재설계되었다.

육군 공군은 70개 그룹으로 전후 목표를 세웠으나 의회는 야심찬 사업에 자금을 대는데 주저했다.대신 USAF는 계획을 축소해 55개 그룹으로 정해야 했다.의회는 1947년 9월 국가보안법을 통과시켰고, 곧 공군은 육군과 [2]해군과 동등한 자체 민간 서비스 장관을 두고 별도의 복무가 되었다.

1947년 12월 31일까지 USAF는 55개 그룹이 강했고, ATC에는 13개의 훈련 기지가 할당되었다.올해 초, ATC 사령관 존 K 중장이었습니다. 캐논은 칼 A 장군에게 말했다. 스파츠 USAF 참모총장은 ATC가 새로운 그룹의 역량을 강화하기 위해 할 수 있는 모든 것을 할 것이라고 말했지만, ATC의 훈련 능력은 심각한 인력 및 훈련 [2]자금 부족으로 인해 극히 제한적이었다.

항공 훈련 사령부의 초기 훈련 기지는 다음과 같다.

트레이닝

1949년 애리조나주 윌리엄스 AFB 상공의 T-33A(기존 F-80C) 훈련기

ATC의 비행 사단은 1946년 윌리엄스 필드에서 첫 제트 전투기 전환 과정을 시작했다.그러나 1947년 초, USAAF는 제트기로의 전환을 가속화했다.훈련의 필요성을 충족시킬 수 있는 유일한 방법은 이미 제트 항공기를 사용하는 명령어로 코스 쿼터를 제한하는 것이었다.또한, 훈련 프로그램은 이중 조종 제트 훈련기가 [8]존재하지 않았기 때문에 불리했다.

또한 파일럿 트레이닝 프로그램은 Basic과 Advanced의 2개의 클래스로 통합되었습니다.또한, 훈련 프로그램을 효율화하기 위해 다양한 훈련 항공기를 줄였습니다.제트 훈련기와 항로 또한 헬리콥터 훈련과 함께 새로운 전시 기술이 전후의 공군의 무기 시스템에 추가되면서 추가되었다.엄격한 전후 군사 예산으로 인해 추가적인 통합이 이루어졌고 모든 비행 프로그램은 항공기 교체 부품, 자격을 갖춘 정비 인력, 교관 등의 부족으로 어려움을 겪었습니다. 이 문제는 전후 초기에 [9]학교들과 함께 존재했습니다.

기술 부서는 두 개의 전문 북극 훈련 팀을 편성하고 훈련시키는 책임을 맡았다.그들의 임무는 USAF(나중에 USAF) 부대와 극지 임무를 수행할 개인 [10]생존과 추운 기후에서의 장비 관리 및 사용에 대한 개인들을 주입하는 것이었다.1947년 3월, 예산 삭감으로 인해 계급이 높은 민간 직원의 수가 대폭 감소하였다.기술부대는 공석이 된 민간 교관 자리를 군 병력으로 채울 수밖에 없었다.이로 인해 교사의 비율이 높아져 교직 경험이 거의 없고, 경우에 따라서는 수업 자료에 대한 지식도 매우 제한적이었습니다.사실, 이 새로운 강사들 중 많은 수가 이제 [11]막 그들이 가르칠 것으로 예상되는 과정을 졸업했다.

세뇌사단은 1946년에 [12]랙랜드 공군 기지가 된 곳에서 모든 기초 훈련을 통합했다.전후 해산의 일환으로 장교와 사병 모두에게 분리 기준이 점차 낮아졌다.훈련 사령부의 손실은 신병 및 복귀자의 이익으로 보충되지 않았으며, 특히 유지보수,[13] 엉망진창, 사무 및 의료 인력 부족이 심각했다.1948년 공군훈련사령부는 훈련단지를 재건하기 시작했지만,[14] 해체로 인해 교관들에게 큰 손실을 입혀 여전히 휘청거리고 있었다.

베를린 공수

1948년까지, ATC는 1947년 교관 부대에서 입은 심각한 손실로 인해 여전히 휘청거리고 있었다.그 후 베를린 공수지원과 전략공군사령부 확대에 따른 인원 철수는 시험 생산 증가와 함께 훈련기지의 불리함을 가중시켰다.계획은 ATC가 5개의 비행 훈련 기지를 추가할 것을 요구했고, 연말까지 사령부는 이미 네 개의 기지를 활성화시켰다: 텍사스 페린 AFB, 오클라호마 이니드 AFB, 텍사스 와코 AFB, [14]네바다 주 라스베이거스 AFB.

9월 17일 현장 서한에서, USAF 사령부는 베를린 공수 작전을 지원하는 많은 경험이 풍부한 요원을 석방하라고 모든 지휘부에 지시했다.항공훈련사령부 관계자들은 이번 인원 손실이 임무 수행에 미칠 영향에 대해 매우 우려하여 워싱턴에 새로운 비행 훈련 기지 중 어느 기지를 묻는 회신이 발송되었다.: Waco 또는 Enid:는 탕감됩니다.ATC가 이러한 학교에 인력을 제공할 수 있었던 유일한 방법은 다른 [14]기지에서 인원을 데려오는 것이었다.

사업부의 통합

1949년 베를린 봉쇄가 끝났을 때, 공군은 강제적인 조직 개편과 훈련 감소로 다시 타격을 입었다.전후 엄격한 군사 예산으로 인해 추가적인 통합이 이루어졌고 모든 기술 프로그램은 강사 부족에 시달렸습니다. 이 문제는 전후 초기 내내 학교에 존재했습니다.1949년의 후반부는 긴축정책이었다.대통령 해리 S. 트루먼은 미국은 48개 그룹으로 구성된 공군밖에 감당할 수 없다고 결정했고, 국방장관은 국방부를 통해 주요 지출 삭감을 지시했다.1949년 11월 14일, 항공 훈련 사령부가 예산 삭감 [15]지시를 준수하기 위해 산하 부서를 사령부로 흡수하면서, 기술 사단, 항공 훈련 사령부는 해체되었다.

한국 전쟁

1950년 네바다 주 넬리스 AFB에서 학생들이 F-51 머스탱 전투기를 타고 크로스컨트리 비행을 준비하고 있다.

1950년 6월 25일 한국 전쟁이 발발함에 따라 ATC는 곧 훈련 요건이 증가할 것이다.7월 1일까지 공군은 ATC에 새로운 95개 비행단의 필요를 충족시키기 위한 훈련을 가속화하라고 지시했다.며칠 후, ATC는 전투 승무원 [16]훈련이라는 새로운 임무를 수행하게 되었다.

한국 전쟁에서 ATC의 주요 임무는 조종사, 항해사, 사병 항공 승무원들을 훈련시키고 95개 비행단의 확장된 수요를 충족시키는 것이었다.첫 번째 학교는 네바다 주 넬리스 AFB에서 문을 열었다.지난 8월 공군참모부는 시험생산 비율을 연간 3000개에서 4000개로 올렸고 연말에는 7200개로 늘었다.동시에 기술자 양성의 필요성도 높아지고 있습니다.제2차 세계대전과 마찬가지로 ATC는 사립학교와 [16]계약을 맺음으로써 늘어난 훈련 요건을 충족시켰다.

B-29기들이 1950년경 훈련 임무를 수행하면서 랜돌프 AFB의 진입로에 줄을 서 있다.

이곳은 제2차 세계대전 이후 예비역 신분이 된 비행장들이다.공군훈련사령부는 이러한 군 감독/도급업체에서 운영하는 비행 훈련 기지에 "공군 기지" 지정자를 적용했다.이와 함께 ATC는 제3595기 조종사 훈련비행단(Advanced Single-Engine)을 제3595기 훈련비행단(Combat Crew)으로 재지정했다.1950년 7월 17일, 넬리스 AFB는 극동 공군에 전투용 F-51 무스탕 조종사 115명과 전투용 F-80 슈팅 스타 조종사 92명을 한국 전역 [16]첫 달에 사상자 대체용으로 제공하기 위한 특별 훈련 프로그램을 시작했다.

한국전쟁으로 텍사스주 랙랜드 AFB는 훈련생들로 넘쳐났다.1951년 첫 2주 동안, 랙랜드 AFB의 인구는 36,513명에서 70,000명 이상으로 급증했다.세뇌훈련이 필요한 사병들이 대거 유입되면서 항공훈련사령부는 사병들을 위한 기초군사훈련기지로 사용하기 위해 옛 뉴욕 샘슨 해군훈련소에 관심을 갖게 되었다.훈련소의 재산 대부분은 1950년 공군에 이관되었고 공군은 1950년 11월 15일 이 시설을 샘슨 공군 기지로 명명하였다.공군은 보수에 약 600만 달러를 썼고, 공군훈련사령부는 기지를 관리하고 기초훈련을 실시하기 위해 제3650교화(이후 군사훈련)중대를 창설했다.최초의 훈련병들은 1951년 2월 1일 도착했으며, 약 700명의 민간인을 고용하고 600명의 상설 당원이 USAF의 제복을 입고 있었다.결국, 약 6,000명의 공군 신병들이 샘슨 AFB에서 훈련을 받게 될 것이다.공군은 또한 샘슨에 활주로와 다른 시설들을 건설하고 기지를 필요에 따라 개조했다.1953년까지 단일 포장된 5000피트 북쪽/남쪽 활주로(Rwy 17/35)가 완성되었고 B-25 Mitchell, C-47 Skytrain, C-45 Expeditor 항공기가 [16]배정된 서쪽에는 관제탑, 소방서 및 항공기 주차 램프가 건설되었다.

1951년 초에 신병들은 기차로 도착하여 랙랜드 AFB의 인구를 두 배 이상 늘렸다.

샘슨 AFB 외에도, 캘리포니아 파크스 AFB에 새로운 입대자를 수용하기 위해 세 번째 BMT 센터가 설립되었습니다.제2차 세계대전 당시 해군 제비 훈련시설이었던 캠프 파크스(Camp Parks)는 기지를 완전히 재건해야 했다.기지 요원들은 처음에는 임시 시설에 수용되어 야전 난장판에서 식사를 했다.1951년 여름 첫 번째 비행사 그룹은 캠프 파크에 도착했다; 대규모 훈련은 1952년 [16]3월에 시작되었다.

미 공군은 극동공군과 전술공군사령부가 예비군을 동원하고 현역 부대와 인력을 전투지역에 배치했다.전략공군사령부는 핵을 탑재한 전략폭격기 전력은 배치하지 않았지만 B-29 슈퍼포레스를 5년간의 저장고에서 꺼내 현역 및 예비부대의 [16]전투 요원과 함께 오키나와에 배치했다.

1950년 7월 24일부터 모든 기술 훈련 프로그램이 주 6일 운영되었습니다.그 결과, 사병 기술자를 훈련시키는 데 걸리는 시간이 거의 17%나 단축되었습니다.복수 교대도 실시했습니다.이것은 더 많은 강사의 필요성을 증가시켰지만, 필요한 주택과 식당 시설의 양은 제한했다.이와 함께 학생 1인당 기숙사 공간은 72평방피트(6.7m2)에서 60평방피트로 줄었고, 키슬러 AFB와 셰퍼드 AFB는 공간이 더 적었다.학생 1인당 50평방피트(4.6m2)에 불과하다.마지막으로 클래스 엔트리 간의 간격도 감소했습니다.이 모든 것은 가능한 한 빨리 학생들을 훈련시키고 현장에 [18]투입하기 위한 노력이었다.

뉴욕 샘슨 AFB 기지 앞 퇴각 대형

1950년 12월의 무제한 채용의 발표는 랙랜드 AFB에 큰 문제를 일으켰다.의복과 침구가 부족했고, 신입사원에게는 최소한의 필수품만 지급될 정도였다.정확한 사이즈를 제공하는 것은 불가능했지만, 신병들이 필수 의류를 받을 수 있도록 다른 ATC 기지에서는 의류 재고를 대폭 줄여야 했다.랙랜드 AFB는 약 28,000명의 신병을 처리할 수 있도록 설립되었지만, 1951년 1월까지 그 수는 70,000명을 넘어섰다.공무원들은 텐트 도시를 세울 수밖에 없었다.랙랜드 AFB는 공군의 강철 접이식 요람과 매트리스를 완전히 소진했다.다른 사람들은 캔버스 요람으로 그럭저럭 살아가야 했다.한때 기지에는 매트리스 [19]없이 캔버스 요람에서 자고 있는 신병들이 거의 10,000명이 있었다.

준비할 시간이 없었고, 그건 곧 훈련의 질이 떨어졌다는 것을 의미했다.비행 훈련과 기술 훈련.ATC는 극동지역 병력이 보급체제를 우선시해 무장 레이더 항공기 스페어 정비용품 의류 침구 사무용품 등 장비도 전면 부족에 직면했다.예비 부품의 부족은 심지어 전쟁 [16]말기에 산마르코스 AFB와 랜돌프 AFB의 B-29 훈련에서 헬리콥터 훈련의 감소를 초래했다.

1953년 5월 파크스 AFB, 캘리포니아 BMT 졸업

공군은 당초 공군 예비군 및 공군 주방위병들의 비자발적인 소환에 의존했고, 공군훈련사령부는 전시 수요를 충족시키기 위해 훈련 활동을 확대했다.7월 1일까지 공군은 ATC에 새로운 95개 비행단의 필요를 충족시키기 위한 훈련을 가속화하라고 지시했다.며칠 후 ATC는 전투 승무원 훈련이라는 새로운 임무를 수행하게 [20]되었다.

ATC는 6·25전쟁으로 공군의 훈련수요가 급증하자 1949년 훈련사단을 없애고 사령부 조직을 통폐합하기로 한 결정을 번복했다.USAF 본부는 1951년 초에 지방 분권을 승인했다.ATC는 새로운 공군에 대한 수치적 명칭을 모색했지만,30번째 비행 훈련과 31번째 기술 훈련 공군--USAF 관계자들은 수치적 명칭보다는 기능적 명칭을 권고했다.따라서 ATC의 새로운 하부조직은 비행훈련공군(FTAF)[21]과 기술훈련 공군이 되었다.

FTAF는 Randolph AFB에, TTAF는 Lowry AFB에 각각 본부를 두는 것이 계획이었지만, 이러한 기지의 트레이닝이 예기치 않게 증가해, 시설을 이용할 수 없게 되었다.이에 따라 ATC는 제임스 코널리 AFB 인근 텍사스주 와코에 FTAF 본부를 설치했고, TTAF는 키슬러 AFB 인근 걸프 해안 사관학교에 상주했다.세 번째 조직인 승무원 훈련 공군(Crew Training Air Force)은 1952년 3월 16일 발족하여 랜돌프 AFB에 [21]본부를 두고 있다.

냉전

한국에서는 전투가 계속되었지만, 1952년 동안 공군은 유럽에서는 소련과의 냉전의 위협에 대응하기 위해 확장되었고, 아시아에서는 공산주의 중국과의 직접적인 충돌 가능성이 있었다.공군이 이러한 위협에 대처하기 위해 확장함에 따라, ATC는 5개의 비행 훈련 기지를 추가로 가동하여 주요 시설 수를 [22]42개로 늘렸다.

그러나 1952년 후반에는 훈련받은 조종사와 기술자의 공급이 거의 모든 영역에서 공군의 수요를 충족시키면서 훈련량이 꾸준히 감소했다.공군훈련사령부는 [22]6월에 176,446명으로 한국전쟁의 정점에 도달했다.

훈련 프로그램의 가장 중요한 변화는 4단계 시범 훈련의 출범이었다.프로그램의 1단계에는 12주간의 비행 전 훈련이 포함되어 있었다.프라이머리 훈련이라고 불리는 두 번째 단계는 18주가 걸렸고 20시간의 T-6 텍사스 비행 훈련이 있었다.기본 비행인 3단계는 16주 동안 지속되었으며 130시간의 비행이 포함되었다.이 단계에는 T-6 또는 T-28과 전술 항공기(T-33 제트 훈련기, F-80 제트 전투기, F-51 재래식 전투기 또는 B-25 멀티 엔진 폭격기)의 비행이 포함되었다.3단계가 끝나자 생도들은 임관해 조종사 날개를 받았다.ATC는 1952년 3월 CTAF를 발족시켜 분권화 프로그램을 완료하면서 주요 전투사령부에 전투원 훈련을 실시했다.승무원 훈련은 파일럿 훈련의 네 번째 단계로 구성되었으며 평균 12주 [23]동안 진행되었습니다.

한국 전쟁이 끝나고 이후 군사 예산이 삭감되면서, 항공 훈련 사령부는 1956년 [22]7월 1일 샘슨과 파크스 AFB의 기초 훈련 학교를 중단했다.

텍사스주 러플린 공군기지 제85비행훈련비행대대의 T-37 트윗이 훈련 임무 중 아미스타드 호수 상공을 비행하고 있다.

1960년, ATC는 비행 전, 기본 및 기본 지침을 결합한 새로운 훈련 개념인 통합 조종사 훈련(CPT)을 검토하기 시작했습니다.공군 장관 더들리 C.샤프는 1960년 3월에 그 아이디어를 승인했고, 항공 훈련 사령부는 1961년 3월까지 훈련 프로그램을 운용할 계획이었다.동시에 샤프 장관은 통합 조종사 훈련 프로그램의 개시를 승인했고, ATC는 모든 민간 비행 교관을 군 장교로 대체하고 모든 계약 초등학교를 단계적으로 폐지하기로 결정했다.이 [24]중 마지막은 1961년 봄에 닫혔다.

625전쟁 발발 직후 공군참모부는 작전사령부에서 ATC로 대부분의 전투승무원 훈련임무를 이관해 지휘부에 더 큰 부담을 줬다.공군은 공군훈련사령부에 조종사 생산량을 연간 7,200명으로 두 배로 늘리고 기술자 생산량을 연간 225,000명으로 늘리도록 지시했다.1953년 7월 27일 한국 전쟁이 끝나자, 항공 훈련 사령부는 다시 훈련 [25]활동을 축소하기 시작했다.

사령부의 많은 시설들은 1950년대에 전략 항공 사령부와 전술 항공 사령부로 이전되었다.이후 10년간 ATC는 43개 기지를 16개 기지로, 271,849개 기지를 79,272개로 감축했다.이는 대부분 승무원 훈련 임무가 작전 지휘부로 복귀했기 때문이다.1958년, ATC는 폭격기 승무원 훈련을 SAC에, 전투기 승무원 훈련을 [25]TAC에 반납했다.

비슷한 시기에, ATC는 1954년 모집 임무의 책임을 인수하면서 또 다른 임무를 얻었다.그 후 1957년 10월, 항공 훈련 사령부는 주 훈련 시설과 가까워져 운영 비용을 절감하기 위해 일리노이주 스콧 AFB에서 텍사스주 랜돌프 AFB로 이전했다.1957년 7월 1일부터 1958년 [26]4월 1일까지 3개의 훈련 공군이 해체되었다.

1년 후, 사령부는 1차 조종사 훈련에서 프로펠러식 항공기를 제거하는 실험을 시작했다."프로젝트 올 제트"는 성공적이었고 1959년 ATC는 북미 T-28 프로펠러식 훈련기를 세스나 T-37 제트 엔진 프라이머리 [2]훈련기로 대체하기 시작했다.

베트남 전쟁 시대

1960년대 초, ATC는 전문에서 일반 학부 파일럿 트레이닝(UPT)으로 전환했습니다.이 기간 동안, 사령부는 전문 UPT 하에서 고급 멀티 엔진 훈련에 사용하던 제2차 세계 대전 시대의 북미 B-25 "미첼"을 퇴역시켰다.일반화된 UPT 하에서, 모든 조종사들은 궁극적으로 어떤 종류의 운용 항공기를 비행할 것인지에 관계없이 동일한 훈련을 받았다.ATC는 북미 T-38 탈론 제트기를 인수하여 모든 학생 [2]조종사를 위한 주요 고등 훈련기가 되었다.

최초의 T-37/T-38 학부 파일럿 트레이닝 코스는 1962년 2월에 텍사스주 웹 AFB에서 개최되었습니다.그 후 몇 년 동안, 점점 더 많은 수의 미군 병사들이 남베트남 군대의 군사 고문으로 동남아시아에 갔지만, ATC에 대한 영향은 [27]미미했다.린든 B 대통령 때. 존슨은 1965년 남베트남에 대한 미국의 군사 개입을 증가시켰고, 그 결과 공군의 군사 및 기술 훈련이 증가하였다.그러나 이전 전쟁과는 달리 베트남 전쟁은 사령부의 기지나 병력을 대폭 늘리지 않았다.이는 ATC가 기초 군사 훈련의 분할 단계 프로그램으로 복귀했고, 사령부의 훈련 철학이 전문 기술 [28]훈련보다는 일반 훈련에 맞춰져 있었기 때문이다.

USAF 기초 훈련 졸업 사진, 3332d BMTS 495편, 1966년 12월, 텍사스 주 아마릴로 AFB/

전쟁이 길어짐에 따라 조종사 훈련은 점차 증가했다.그러나 관계자들은 많은 ATC의 최고 교관 조종사를 작전 지휘부로 재배치하여 심각한 비행 훈련 문제를 야기시켰다.그 후 1969년 ATC가 훈련 프로그램에 참여하고 베트남 공군이 자급자족하는 40제곱론 공군이 되도록 하는 바람에 기술 훈련 생산량이 약 50% 증가하여 31만 명이 넘었습니다.그러나 이 증가세는 [27]오래가지 못했다.

1966년 2월, ATC의 아마릴로 항공 기술 훈련 센터는 랙랜드 AFB의 척추 뇌수막염 발생으로 인해 제3330 기초 군사학교 설립과 함께 기초 훈련 센터가 되었다.이 학교를 지원하기 위해 같은 달에 인원 처리 중대가 추가되었다.1967년 센터의 시설은 21km2(5,273에이커)에 달했고 약 16,300명의 직원이 배치되었다.그러나 베트남 주둔 훈련병들의 유입으로 아마릴로는 Lackland [28]AFB와 함께 사병들을 대상으로 스플릿 페이즈 기본 군사 훈련을 계속했다.

전략공군사령부는 1968년 초에 아마릴로 AFB의 운영을 중단하기 시작했다.제461폭격비행단의 인력과 장비는 봄철에 다른 SAC 조직으로 이전되었고, 2월 말에 그 비행단은 운영 불능으로 선언되었다.제461차 BW는 1968년 5월 25일에 중단되고 비활성화되었다.아마릴로 AFB의 마지막 BMT 클래스는 1968년 12월 11일에 졸업하였고,[28] 기지는 1968년 12월 31일에 폐쇄되었다.

포스트 베트남 시대

1971년 오클라호마주 밴스 AFB의 ATC T-37 훈련기

베트남 전쟁에 대한 대중의 지지가 줄어들고 미군이 동남아시아에서 철수하기 시작하면서, ATC의 훈련 요건은 점차 줄어들었다.리처드 닉슨 대통령은 1973년 6월 30일 징병제를 폐지하고 군대를 자원군으로 전환했다.또한 이 기간 동안 고등학교 교육을 받은 신병 비율은 공군 역사상 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.이러한 요소들이 결합되어 1970년대를 항공 훈련 [29]사령부의 또 다른 변화의 시대로 만들었다.

한 가지 변화는 기술 훈련에 대한 사령부의 접근 방식이었다.낮은 유지율과 일반적으로 낮은 신병 품질로 인해 ATC는 "경력 지향" 기술 교육 철학에서 첫 입대 시 필요한 작업만 가르치는 것으로 전환했다.이것에 의해, 트레이닝의 기간이 단축되는 것과 동시에, 트레이닝 코스트도 삭감되었습니다.근무 훈련을 보완하고 더 높은 수준의 신병을 유치하기 위해 공군은 1972년 [29]ATC의 일부로 공군 커뮤니티 칼리지를 설립하였다.

또 다른 변화는 여성들에게 더 많은 기회의 형태로 나타났다.1977년 9월 2일, 미국 공군에서 10명의 여성 조종사 중 1등급이 날개를 달았고, 1977년 [30]10월 12일 캘리포니아 매더 AFB에서 학부 항해사 훈련을 받은 여성 졸업생 중 1등급이 날개를 달았다.

F-15, F-16 및 A-10 현대화 프로그램에 자금을 대기 위해 훈련 비용을 절감해야 하는 필요성 때문에 다른 변화가 있었다.여기에는 크레이그와 웹 공군 기지 폐쇄, 비행 시뮬레이터에 대한 의존도 증가, 학부 조종사 [31]훈련 비행 시간 단축 등이 포함됐다.

또 다른 변화는 ATC가 학부 항해사 교육을 실시하는 방식이었다.1978년, 항해사 훈련은 일반 훈련에서 전문 훈련으로 바뀌었고, 학생의 [2]진로에만 특화된 후속 고급 훈련으로 이어졌다.

1970년대의 통합에 따라, 항공 훈련 사령부는 1978년에 두 가지 추가 기능을 담당하게 되었다.항공대학교와 암호학 훈련.공군은 1978년 5월 15일부로 항공 대학을 ATC로 이전했다.이 통합은 모든 전문 군사 교육을 기초 군사, 기술 및 비행 훈련과 같은 지붕 아래 두었습니다.하지만, 공군 관계자들은 곧 이러한 조치가 시야를 낮추고 공군 대학과 다른 [2]학교의 중요성을 감소시키는 것을 우려하게 되었다.

따라서, 1983년 7월 1일, 재편성된 지 5년이 조금 지나지 않은 시점에 공군은 다시 한 번 공군대학에 별도의 지휘 상태를 전달했다.텍사스주 굿펠로우 AFB의 USAF 보안 서비스는 1958년부터 모든 공군 암호학 훈련을 실시했다.1978년 7월 1일 굿펠로우와 암호 훈련 임무가 모두 [32]ATC로 이동했다.

T-38이 랜돌프 AFB 상공에서 비행하다

1980년대 초 레이건 행정부의 군사 확장 기간 동안 ATC는 여러 분야에서 훈련을 개선할 수 있었다.사령부는 조종사 훈련 프로그램에 비행 시간을 늘리고 코스를 3주 [2]연장했다.

1981년 가을, ATC는 텍사스 [33]셰퍼드 AFB에서 유로-나토 합동 제트 조종사 훈련(ENJPT) 프로그램에 따라 북대서양조약기구(NATO) 국가의 조종사 훈련을 시작했다.

1984년 훈련 예산 확대에 따라 훈련은 초입에만 필요한 기술로 한정되는 것이 아니라 가능한 한 기술 인력을 훈련하는 철학과로 되돌아갈 수 있었다.기술 연수 과정, 특히 "소티 생산" 전공 과정이 일반인 과정에서 전문 교육 과정으로 확대되었다.1985년까지, 이 과정들의 평균 기간은 거의 17주로 [2]늘어났다.

그러나 1980년대 중후반 여러 사건들이 ATC의 임무에 영향을 미치는 제한된 군사 지출의 다음 주기를 가져왔다.1988 회계연도까지 기술 훈련에 대한 자금 지원이 15% 이상 감소했고 사령부는 민간 고용을 동결해야 했다.1989년부터 베를린 장벽이 무너지고 소련이 붕괴되며 냉전이 종식됐다.갑자기, 수십 년 동안 미군의 생각을 지배해 온 동양으로부터의 위협은 사라졌습니다.의회는 [34]위협의 감소에 대응하여 신속하게 군비를 삭감했다.

페르시아 걸프전과 냉전 후의 1990년대 재편성

이러한 세계 변화의 와중에, 페르시아 걸프전은 사담 후세인의 이라크군이 1990년 8월 2일 쿠웨이트를 침공하면서 발발했다.전시의 요구를 지지하기 위해, ATC는 3,000명 이상의 지휘부를 다른 지휘부에 배치했다.그 후 ATC는 2,387명의 개인동원예비군(IMA)과 1,000명 이상의 비활동적인 공군예비군 및 공군 퇴역자들을 소집하여 전시 [35]배치로 인해 공석이 된 현역의 자리를 채웠다.

공군은 또한 ATC의 11번째 비상병원을 가동하여 전쟁 예상 사상자를 치료하기 위해 영국에 배치하였다.다행히 페르시아만 전쟁은 많은 미국인 사상자를 내지 못했고, 전쟁은 곧 끝났다.[35]

항공훈련사령부는 훈련을 통합하는 임무를 수행하였고, 1993 회계연도와 1994 회계연도에 Chanute AFB, Mather AFB, Williams AFB 및 Lowry AFB의 BRAC 지시 폐쇄를 실행하였다.그러나, 긴축된 예산으로 돌아갔음에도 불구하고, ATC는 첫 번째 [36]운영 임무에 도착하는 즉시 임무를 수행할 수 있도록 직원들을 완전히 훈련시키겠다는 약속을 철회하지 않았다.

특히 중요한 연수 이니셔티브는 장교, 사병 및 민간인을 위한 일관성 있는 단일 교육 및 훈련 구조를 만들 것을 권고하는 것이었다.이 권고의 결과로, 공군은 다시 공군 대학과 항공 교통 관제소를 합병하여 1993년 [2]7월 1일 공군 교육 훈련 사령부로 재지정하였다.

계보

  • 1942년 1월 23일 공군비행훈련사령부 창설
재지정:육군 공군 비행 훈련 사령부 c. 1942년 3월 15일
재지정:1943년 7월 31일 육군 공군 훈련 사령부
재지정:1946년 7월 1일 항공훈련사령부
재지정:1993년 7월[1] 1일 항공교육훈련사령부

과제들

지정된 항공 훈련 사령부로

본사

지정된 항공 훈련 사령부로

주요 트레이닝 유닛 및 베이스

항공 훈련 명령에서 지정된 대로
  • 구분:
항공훈련사령부 기술과, 1946년 7월 1일 ~ 1949년 11월 14일
스콧 AFB(일리노이 주)
항공훈련사령부 교화과 1946년 11월 1일 1949년 11월 1일
텍사스주, 랙랜드 AFB
항공훈련사령부 비행사단, 1946년 7월 1일 ~ 1949년 11월 14일
항공훈련통신과 : 1990년 10월 1일 ~ 1991년 10월 1일
텍사스 주[1][2] 랜돌프 AFB
  • 공군:
승무원 훈련 공군: 1952년 3월 16일 ~ 1957년 7월 1일
텍사스 주 랜돌프 AFB
비행훈련 공군 : 1951년 5월 1일 ~ 1958년 4월 1일
제임스 코널리 AFB(텍사스)
기술훈련 공군 : 1951년 5월 1일 ~ 1958년 6월 1일
걸프포트 AFB, 미시시피[1][2]
  • 센터:
  • 대리점:
샌안토니오 부동산 관리국: 1977년 2월 15일 ~ 1989년 10월 1일
텍사스[1][2] 주 샌안토니오
  • 서비스:
USAF 리크루팅 센터: 1959년 7월 8일 ~ 1993년 7월 1일
텍사스[1][2] 주 샌안토니오
  • 명령어:
샌안토니오 합동의료사령부 : 1987년 2월 16일 ~ 1991년 10월 1일
텍사스[1][2] 주 샌안토니오
  • 군단:
공군 예비역 장교 훈련대: 1983년 6월 30일 ~ 1993년 7월 1일
앨라배마 주[1][2], 맥스웰 AFB
  • 날개:
전투 승무원 훈련
필드 트레이닝
제3499 필드 트레이닝 중대 (사령부 리더십) 1958년 6월 1일 ~ 1959년 9월 1일
일리노이 주[1], Chanute AFB
비행/조종/내비게이터 훈련
의료의
59th Medical(구 Wilford Hall USAF Medical Center) 1987년 1월 15일 ~ 2월 16일; 1991년 10월 1일 ~ 1993년 7월 1일
텍사스주[1][2], 랙랜드 AFB
군사 훈련
제3700군사훈련단(나중에 랙랜드군사훈련소, 공군군사훈련소, 랙랜드훈련소) : 1958년 6월 1일 ~ 1993년 7월 1일
텍사스주[1][2], 랙랜드 AFB
내비게이터 트레이닝
제3535기 항법훈련비행단 1958년 4월 1일 ~ 1973년 4월 1일
매더 AFB(캘리포니아)
제3565대 항해사 훈련비행단 1958년 4월 1일 ~ 1966년 1월 1일
제임스 코널리 AFB(텍사스)
제3610기 항법훈련비행단 1958년 4월 1일 ~ 1962년 7월 1일
할링겐 AFB(텍사스[1][2])
테크니컬 트레이닝
모집:
제3500회 USAF 모집단: 1958년 6월 1일 ~ 1959년 7월 8일
라이트[1][2] 패터슨 AFB(오하이오)
  • 병원:
제3545회 USAF병원 1958년 10월 1일 1971년 6월 30일
텍사스 주[1][2], 굿펠로우 AFB
  • 대학:
공군 커뮤니티 칼리지 : 1972년 4월 1일 ~ 1993년 7월 1일
앨라배마 주[1][2], 맥스웰 AFB
  • 학교:
USAF 메디컬 서비스 스쿨: 1961년 10월 1일 ~ 1971년 6월 7일
브룩스 AFB(텍사스)
USAF 장교훈련학교(나중에 군사과학대학원, 장교훈련) : 1972년 6월 1일 ~ 1986년 11월 14일
Lackland AFB / Medina Annex (텍사스[1][2])

레퍼런스

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