강습상륙함

Amphibious assault ship
배치된 상륙선에서 본 USS 이오지마호의 우물 갑판

수륙양용함은 수륙양용 [1]공격으로 적지에 지상군을 상륙시키고 지원하기 위해 사용되는 수륙양용 전투함의 일종이다.설계는 헬리콥터 운반선으로 사용하기 위해 개조된 항공모함에서 발전했다(그리고 그 결과 흔히 기존의 고정익 항공모함으로 오인된다).현대 선박은 수륙양용 상륙정을 지원하며, 우물 갑판을 포함한 대부분의 디자인을 갖추고 있습니다.전면적으로 보면, 일부 강습상륙함도 V/STOL 고정익 항공기를 지원하며, 현재는 [2][3]항공모함으로서 부차적인 역할을 하고 있다.

수륙양용 공격함의 역할은 기본적으로 일반 항공모함과 다르다. 항공 시설은 공격 항공기를 지원하는 것이 아니라 육지에서 병력을 지원하는 헬리콥터를 유치하는 역할을 한다.그러나 일부는 해리어와 같은 새로운 F-35B 전투기를 전투용 공중 정찰기와 대잠수함 전투용 헬리콥터에 승선시키거나 다수의 STOVL 전투기가 해안에서 항공 지원을 수행하는 안전 기지로 운용하는 등 해상 통제 역할을 수행할 수 있다.이들 선박의 대부분은 또한 공기쿠션식 착륙선(호버크래프트)이나 LCU와 같은 착륙선을 운반하거나 지원할 수 있다.

1989년부터 시작된 와스프급과 2014년부터 취역한 매우 유사한 미국급 선박을 포함하여 이러한 유형의 가장 큰 함대는 미 해군에 의해 운용된다.수륙양용함은 또한 호주 왕립 해군, 브라질 해군, 중국 인민해방군 해군, 이집트 해군, 프랑스 해군, 이탈리아 해군, 대한민국 해군, 스페인 해군에 의해 운용된다.

강습상륙함이라는 용어는 종종 다른 선박 분류와 호환되게 사용된다.그것은 착륙 플랫폼 헬리콥터 (LPH), 착륙 헬리콥터 공격 (LHA), 착륙 헬리콥터 독 (LHD)[4]과 같은 모든 대형 갑판 수륙 양용 선박에 적용된다.

역사

제2차 세계 대전

아키쓰마루

제2차 세계대전의 태평양 전장에서 호위 항공모함들은 종종 상륙함이나 군용 수송선을 호위했다.이 역할에서, 그들은 수륙양용 상륙작전에서 해안 요새에 대한 첫 번째 공격 물결을 날릴 뿐만 아니라, 부대에 대한 공중 엄호를 제공할 것이다.때때로, 그들은 심지어 대형 항공모함들을 호위하여, 비상 공습대 역할을 하고 그들의 언니들을 위해 전투기를 엄호하기도 했다. 그들은 자신들의 비행기를 준비하거나 연료를 주입하느라 바빴다.그들은 또한 항공기와 예비 부품을 미국에서 멀리 떨어진 섬 활주로로 운반할 것이다.

일본 육군은 일본 해군의 항공모함과 유사한 특수 군함을 가지고 있었는데, 상륙정과 항공기를 동시에 탑재한 상륙용 항공모함이었고, 이 항공모함을 전투용 항공 정찰기, 공중 정찰기 등에 사용할 계획이었다.비상사태와 근접 공중 지원.[5]우선 1934년 세계 최초의 전용 [6]상륙선으로 완성된 신슈마루는 항공기 발사를 위해 설계됐지만 착륙 설비는 갖추지 못했다.1942년에 완공된 아키쓰마루는 범람 가능한 우물 갑판 외에 전장 비행 갑판을 갖추고 있어 본격적인 항공모함에 가깝다.그러나 일본군은 이미 패배 상태였고,[5] 1944년 가을 침몰할 때까지 이 배는 결국 항공모함으로 사용되지 않았다.8,000톤급 신슈마루의 배치와 한층 더 개량된 9,000톤급 아키쓰마루(1941년)로 일본 수륙양용선 시제품이 손에 들어왔다.오늘날 미 해군과 해병대는 LHA와 LHD급 [7]강습상륙함에서 다른 모든 것을 배제하기 위해 이 기본 개념을 사용한다.1937년, 영국과 미국의 관측자들은 상하이 앞바다에서 일하는 신슈마루를 보고 즉시 수륙양용전의 중대한 발전을 인식했다.신슈마루는 물에 잠길 수 있는 우물 갑판에 상륙정을 실어 나르기 때문에 상륙정은 열린 선미 문에서 자유롭게 떠다닐 수 있었다.이 배는 또한 데이빗에 추가 선박을 실을 수 있었지만, 그녀의 다음 인상적인 기능은 갑판 수준의 주차장에서 직접 부두로 차량을 내릴 수 있는 능력이었다.이 선박은 또한 항공기용 투석기 2개를 실었지만 작전용 해상기는 싣지 않았다.그러나 그녀는 필요하면 항공기의 수송과 하역도 할 수 있었고, 아키쓰마루는 짧은 이륙 [8]갑판도 가지고 있었다.

제2차 세계 대전 이후

제2차 세계 대전 동안 보였던 모든 진보에도 불구하고, 공격하기에 적합한 해안선의 종류에는 여전히 근본적인 한계가 있었다.해변은 비교적 장애물이 없어야 하고, 적절한 조수 조건과 올바른 경사를 가져야 했다.그러나 헬리콥터의 개발은 근본적으로 방정식을 바꾸었다.수륙양용 공격에서 헬리콥터를 처음 사용한 것은 1956년 수에즈 전쟁 중 이집트 침공 때였다.이번 교전에서, 두 척의 영국 경비함대 수송선, 오션과 테세우스는 헬리콥터로 대대 규모의 공중 공격을 수행하도록 개조되었다.

헬기를 실은 수륙양용 강습함으로 전환되기 전인 1952년 관측된 경항공모함 HMS 오션

그 기술은 베트남 전쟁 동안 미군에 의해 더욱 발전되었고 훈련 훈련 동안 개선되었다.현대식 수륙양용 공격은 해안의 거의 모든 지점에서 일어날 수 있으며, 그들에 대한 방어를 극도로 어렵게 만든다.

대부분의 초기 수륙양용함은 소형 항공모함에서 개조되었다.영국 해군은 수에즈 전쟁에서 사용하기 위해 개조된 2척의 콜로사스급 경항공모함과 함께 1950년대 [9]센타우르급 알비온과 불와크를 "특공대 항공모함"으로 개조했다.그들의 자매함인 HMS 에르메스도 1970년대 초에 특공대 항모로 전환되었지만, 1970년대 말 이전에 항공모함 운영으로 복구되었다.

1950년대 초에 미국 해군과 해병대는 항공모함에서 공중 수륙양용작전의 개념을 시험했다.1955년, 카사블랑카급 호위함 USS 테티스 베이는 공격용 헬리콥터 항공모함(CVHA-1)으로 개조되었고,[10] 결국 1959년에 LPH-6으로 재지정되었다.테티스 베이는 해병대의 요건을 완전히 충족하지 못했기 때문에 1959년부터 1961년 사이에 3척의 에식스급 항공모함인 복서, 프린스턴, 밸리 포지가 LPH-4, LPH-5, LPH-8로 헬기모함으로 전환되었다.그들은 때때로 시리즈의 [11]선두주자의 이름을 따서 Boxer 클래스라고 불린다.이들은 1959년부터 1970년까지 건조 기간 동안 착륙 플랫폼 헬리콥터 역할을 위해 특별히 설계된 7척의 새로운 이오지마급 선박의 완전한 보완을 제공하였다.

USS Nassau에 탑승한 AV-8 Harrier 및 CH-53

나중에 그 역할을 위해 수륙양용 잠수정이 건조되었다.미 해군은 1970년대 후반부터 취역하기 시작한 상륙헬기 5척 타라와급과 1989년 취역한 8척의 상륙헬기 도킹함 와스프급을 건조했다.미 해군은 또한 2014년 [12]10월에 취역한 최초의 미국급 함정인 새로운 등급의 강습함을 설계하고 있다.

수륙양용 공격용으로 건조된 최초의 영국 함정은 1998년 영국 해군에 취역한 HMS 오션이었다.다른 국가들은 수륙양용 강습함을 건조했다; 프랑스 미스트랄급, 한국의 독도함, 스페인의 후안 카를로스 1호는 현재 모두 활동 중이며, 호주는 스페인 설계에 기초한 캔버라급 함정 두 척을 보유하고 있다. 독도

대부분의 현대 수륙양용함은 갑판(도킹이 잘됨)이 있어 크레인이나 경사로가 필요한 배보다 거친 바다에서 상륙정을 띄울 수 있다.미 해군 선체 분류 기호는 무엇보다도 항공기 시설에 따라 다르다. 현대식 상륙함 독(LSD)에는 헬리콥터 갑판이 있고, 착륙 플랫폼 독(LPD)에는 격납고가 있으며, 착륙 헬리콥터 독(LHD) 또는 상륙 헬리콥터 공격(LHA)에는 전체 길이 비행 갑판이 있다.갑판 [13]아래의 회전 및 고정 날개 비행선 모두를 위한 항공 시설.

설계.

USS 바탄

항공모함의 전통 때문에 모든 강습상륙함은 설계상 항공모함과 유사하다.비행 갑판은 상륙 부대와 보급품을 위한 공격 및 실용 헬리콥터를 운용하는 데 사용되며, 일부 선박 형태에서는 착륙 작전에 항공 지원을 제공하기 위해 V/STOL Harrier "점프 제트"와 같은 고정 날개 항공기를 발사 및 회수하기도 한다.북미 록웰 OV-10 브론코와 같은 STOL 항공기는 때때로 대형 갑판 강습선에 배치되어 투석기나 체포 와이어 없이 짧은 이착륙을 수행할 수 있었다. 비록 안전과 통관상의 이유로 착륙이 대부분 [14]허용되지 않았다.착륙선은 갑판에 설치된 데이빗이나 내부 우물 도크(USN: "우물 갑판")에 실려 있다.

유형 목록

서아프리카 해안에서 HMS 아가일과 함께 프랑스 해군의 미스트랄
2011년 리비아 개입 당시 HMS 오션 공격 헬기 운용
맥도넬 더글러스 AV-8B 해리어 II 공격기를 탑재한 스페인 해군의 후안 카를로스 1세

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Amphibious Assault Ships - LHA/LHD/LHA(R)". United States Navy. Archived from the original on 3 September 2009. Retrieved 2009-09-23.
  2. ^ "HMS Theseus". Britains-smallwars.com. Archived from the original on 2013-08-06. Retrieved 2013-09-03.
  3. ^ "Juan Carlos I Landing Helicopter Dock". Naval Technology. 2011-06-15. Retrieved 2013-09-03.
  4. ^ "The Amphibious Ready Group". United States Navy. Archived from the original on 4 September 2009. Retrieved 2009-09-23.
  5. ^ a b 아키모토 1994년
  6. ^ 가디너 1980, 213-214페이지.
  7. ^ Military innovation in the interwar period. Murray, Williamson., Millet, Alan R. (1st paperback ed.). Cambridge: Cambridge University Press. 1998. p. 81. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224.{{cite book}}: CS1 유지보수: 기타 (링크)
  8. ^ Military innovation in the interwar period. Murray, Williamson., Millet, Alan R. (1st paperback ed.). Cambridge: Cambridge University Press. 1998. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224.{{cite book}}: CS1 유지보수: 기타 (링크)
  9. ^ "HMS OCEAN Light Fleet Carrier". Aircraft Carrier Database. Fleet Air Arm Archive. Archived from the original on 2008-10-02.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  10. ^ "LPH-6 Thetis Bay". GoobalSecurity.org. Retrieved 27 May 2021.
  11. ^ "LPH-4 Boxer class". GlobalSecurity.org. Retrieved 27 May 2021.
  12. ^ "America Class". Military Today. Retrieved 13 March 2016.
  13. ^ "World Wide Landing Ship Dock/Landing Platform Dock". Retrieved 2012-05-17.
  14. ^ Polmar, Norman (2004). The Naval Institute Guide To The Ships And Aircraft Of The U.S. Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 392. ISBN 1-59114-685-2 – via Archive.org.

참고 문헌

  • Akimoto, Minoru (May 1994). "Aircraft carriers of Imperial Japanese Army". Ships of the World. Kaijin-sha (481): 178–181.
  • Gardiner, Robert (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Naval Institute Press. ISBN 978-0870219139.

외부 링크