미스트랄급 강습상륙함

Mistral-class amphibious assault ship
이 기사는 수륙양용함에 관한 것이다.유람선 클래스는 미스트랄급 유람선을 참고하세요.
BPC Dixmude.jpg
2012년 레바논 Jounieh Bay의 BPC Dixmude.
클래스의 개요
이름.미스트랄 클래스
빌더
연산자
선행 푸드레 클래스
비용.4억5천160만유로(2012년)[1]
가동중2005년 12월– 현재
계획된5
완료된5
활동적인5
일반적인 특징
유형강습상륙함
변위
  • 16,500톤 (빈 용량)
  • 21,500톤(풀로드)
길이199 m (652 피트 11 인치)
비임32 m (105 피트 0 인치)
외풍6.3 m (20 피트 8 인치)
설치된 전원베르츠실래 디젤 교류발전기 3기(6.2MW) 16기 + 베르츠실래 Vaasa 보조 디젤 교류발전기 18V200(3MW) 1기
추진력롤스로이스 인어 방위 스러스터(2×7MW), 5블레이드 프로펠러(2개)
속도18.8노트(35km/h, 22mph)
범위
  • 18노트(33km/h, 21mph)에서 10,800km(5,800nmi)
  • 19,800km(10,700nmi) (15노트(28km/h)시)
보트 및 착륙
운반하는 배
  • 4 샬랑드 수송선 마테리엘 상륙정
  • EDA-R/S 수륙양용 상륙기 (S모델은 2021년부터 납품)
  • 랜딩 크래프트 에어 쿠션(2개는 운반할 수 있지만 프랑스 해군이 획득할 수 없음)
용량.70대의 차량(13대의 르클레르 탱크 포함) 또는 40명의 르클레르 탱크 대대
군대
  • 900(단시간)
  • 450 (장시간)
  • 150(운용본부)
보완하다장교 20명, 하사 80명, 사관 60명
센서 및
처리 시스템
  • DRBN-38A 데카 브리지 마스터 E250 항법 레이더
  • MRR3D-NG 공중/지상 감시 레이더
  • 광학식 화재 제어 시스템 2개
무장
항공기 탑재16대의 중형 또는 35대의 경헬기
항공 시설헬리콥터 착륙 지점 6개

미스트랄급은 프랑스가 건조하는 5척의 강습상륙함이다.또한 헬리콥터 항공사들은 싶었고,"투영과 명령 선박"(:bâtiments 드 프로젝션 것은 드 commandement나 회사명 프랑스)으로 언급된 Mistral-class 배와 구축 16NH90이나 타이거 헬리콥터, 4착륙 거룻배 운반하는, 13르클레르 탱크, 또는40-strong 르클레르 탱크 battalion,[4], 70대로 늘릴 수 있다고 알려졌다.450명의 병사들.이 선박들은 69개의 병상을 갖추고 있으며 나토 대응군의 일부로서 또는 유엔이나 유럽연합 평화유지군의 일원으로 활동할 수 있다.

프랑스 해군에는 미스트랄, 톤네르, 딕스무드 등 세 척이 취역 중이다.2010년 12월 24일 니콜라 사르코지 당시 프랑스 대통령이 러시아 해군 함정 2척에 대한 계약을 발표했으며 2011년 1월 25일 서명했다.2014년 9월 3일 프랑수아 올랑드 프랑스 대통령은 러시아 때문에 첫 번째 군함 블라디보스토크의 인도 연기를 발표했다.우크라이나 [5][6]위기2015년 8월 5일 올랑드 대통령과 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 프랑스가 대금을 환불하고 두 배를 보유할 것이라고 발표했다.[7]

역사

1997년 프랑스 수륙양용작전주의

1997년 DCNS는 다목적 개입선(Battiment d'intervention polyvalent, BIP)에 대한 연구를 시작했다.동시에, 프랑스의 수륙양용작전 원칙은 진화하고 CNOA로 정의되었다.[8]BIP는 당시 프랑스 해군의 수륙양용 능력을 갱신하고 증가시키기 위한 것이었다. 프랑스 해군은 2개의 Foudre급과 2개의 Ouragan급 상륙 플랫폼 도킹으로 구성되어 있었다.

CNOA는 프랑스 해군이 수륙양용 공격, 철수, 시위, 급습을 수행할 수 있는 능력을 주장하기 위한 것이었다.이것은 프랑스 해군이 나토의 연합 전술 출판물 8B(ATP8)와 유럽 수륙양용 이니셔티브에 의해 기술된 교조적 틀에 더욱 통합될 수 있게 해줄 것이다.반면 CNOA 공기 능력 우선 순위를 주었지만, 또한,[9]은 CNOA 100kilometre-deep 부문의 목표 4전투 기업 열흘 동안(1,400명의 남자, 280대의 차량 및 30헬리콥터) 힘으로 구성된 투영하기로 작정했다;이 힘 b.해야 하며, 옮겨 갈 수 있는 차량과 인원의 수가 인상을 권고했다e프랑스 수도권의 5000km 이내 또는 프랑스의 해외 영토나 [8]동맹국을 지원하기 위해 개입할 수 있다.NATO 및 EU군과의 합동 작전뿐만 아니라 제안된 함정은 프랑스 육군의 [10]Tropes de Marine 여단과 상호 운용할 수 있어야 했다.

개념의 진화

다목적 개입선(프랑스어: battiment d'intervention polyvalent, BIP)에 대한 연구는 방위산업이 구조조정과 통합을 준비하던 시기에 시작되었다.BIP는 다양한 유럽연합 국가들에게 제공되고 협력적으로 건설될 수 있는 모듈식 확장 가능한 설계를 의도하였으나, 고용과 계약의 재분할과 관련된 정치적 이슈로 인해 해군 공학 전문지식을 가진 유럽 국가들의 통합이 실패하였고, BIP 프로젝트는 실패로 돌아갔다.프랑스만의 관심사.[citation needed]

1997년에는 중단된 PH 75 핵헬기 수송선에 느슨하게 기반을 둔 NTCD(nouveau transport de charands de débarquement)라고 불리는 몇 가지 일반적인 선박 설계가 밝혀졌다.가장 큰 설계인 BIP-19는 미스트랄 클래스의 미래 기반이었다.BIP-19는 26.5m(87ft) 빔, 6.5m(21ft), 배수량 19,000톤을 포함한 190m(620ft) 길이의 수세식 갑판을 포함했다. 치수는 NTCD 개념의 요건을 초과했다.BIP-13(13,000톤, 151미터(495피트), BIP-10(10,000톤, 125미터(410피트)), BIP-8(8,000톤, 102미터(335피트))의 일반적인 빔을 가진 BIP-19 소형 선박 설계도 공개되었습니다.BIP-8은 이탈리아 산 조르지오급 수륙양용 수송기의 특징을 통합했지만 헬리콥터 격납고가 있었다.

상륙정 사브르

설계 단계에서, NTCD 개념은 좌현(미국 타라와급)에 항공기 리프트를 적용하였고, 우현(우현), 비행 갑판 중앙에 항공기 리프트를 적용하였고, 섬 상부 구조물에 전진시켰다.이들은 나중에 수를 줄이고 재배치되었다: 배의 뒤쪽을 향한 주 리프트는 원래 우현으로 위치했다가 중앙으로 이동했고, 섬 상부 [11]구조물 뒤에 보조 리프트가 있었다.관련된 두 조선사 중 하나인 Direction des Constructions Navales(DCN)가 작성한 개념 도면과 설명은 STOBAR 항공기(AV-8B Harrier II 및 F-35B 전투기 등)의 스키 점프 램프, 네 개 또는 다섯 개의 헬리콥터 착륙 지점(V 강화 지점 포함)을 포함한 여러 항공모함 같은 특징을 보여주었다.-22 Osprey 또는 CH-53E Super Stallion 헬리콥터) 및 Sabre급 착륙선 또는 LCAC 호버크래프트 [12]2대를 수용할 수 있는 우물 갑판.프랑스 상원 검토 결과 STOBAR 항공기는 CNOA의 범위를 벗어나 설계 [13]변경이 필요한 것으로 나타났다.

NTCD는 2001년 12월에 Porte-helicoptéres d'intervention (PHI, "간섭 헬리콥터 수송선"을 의미)으로 개명하였고,[14] 결국 개념의 수륙양용과 명령 측면을 강조하기 위해 BPC(Battiment de projection et de commandmentmental, BPC)로 명명되었다.

설계 및 시공

유로나발 1998에서 프랑스는 BIP-19 개념에 기초한 선박 건조 계획을 확정했다.2000년 12월 8일 미스트랄과 톤네르라는 두 배의 건조 승인을 받았다.건설 계약은 12월 22일에 발행되어 2001년 7월 13일에 공공 구매 당국의 승인(Union des groupments d'achats publics, UGAP)을 받은 후, 7월 말에 DCN과 샹티에 드 라틀랑티크에 수여되었습니다.2001년 9월 생나제르에 엔지니어링 설계팀이 설립되었으며 DCA와 Délégration Généale pour l'Armement(DGA 총대표단) 간의 협의에 따라 BIP-19 설계를 적용하기 시작했다.이와 동시에 DGA, DCN, 국방참모총장 및 샹티에 드 라틀랑티크에 의해 개념이 개선되었다.설계 검증 과정에서 풍동에서의 1/120 축척 모델이 제작되어 테스트되었으며, 강한 옆바람에서는 배의 높이와 가늘고 긴 상부 구조물이 비행 갑판을 따라 난기류를 발생시킨다는 것이 밝혀졌다.그 설계는 영향을 최소화하고 헬리콥터 [15]운용에 더 나은 조건을 제공하기 위해 변경되었다.

BPC와 앞의 TCD 타입의 비교

그 배들은 두 개의 주요 부품과 여러 개의 작은 부품으로 이루어진 다양한 장소에서 건조되었고 완공과 동시에 결합되었다.건설 책임자인 DCN은 건설 비용의 60%, 작업 시간의 55%를 책임지고 있으며, 엔진을 로리앙에, 전투 시스템을 툴롱에, 그리고 섬의 상부 구조물을 포함한 배의 뒷부분을 브레스트에 조립했다.한국 STX 조선의 자회사인 STX Europe는 생나제르에서 각 선박의 앞쪽 절반을 건조하여 DCN의 브레스트 조선소로 운반하여 최종 [2]조립을 담당했습니다.일부 작업은 Stocznia Remontowa de Gdasksk에 아웃소싱되었으며, Thales는 레이더와 통신 시스템을 공급했습니다.각 배는 설계와 건조 비용이 모두 6억8500만 유로(HMS Ocean이나 USS San Antonio를 기준으로 한 단일 선박의 비용과 거의 동일하며, 미스트랄급의 절반 톤을 대체한 이전 Foudre급 수륙양용 선박과 거의 같은 비용이며, 4개가 소요된 것으로 예측되었다.완료까지 [16]6.5개월).

딕스무드를 시작으로 나머지 프랑스 미스트랄과 러시아 미스트랄 2개는 STX프랑스가 생나제르에 건설했으며 STX유럽과 알스톰, 프랑스 정부가 공동 지분을 갖고 있다.DCNS가 전투 [2]시스템을 제공할 것이다.러시아 선박의 선미는 발트 조선소에 의해 러시아 상트페테르부르크에 건설되었다.

2004년 7월 19일 브레스트에 미스트랄 전방부 도착

DCN은 2002년에 두 배의 선미 부분에 용골을 부설했고, 미스트랄은 7월 9일에, [17]톤네르는 12월 13일에 용골을 부설했다.샹티에르 드 라틀란티크는 2003년 1월 28일 미스트랄의 앞쪽 용골을 부설했고,[when?] 이후 톤네르의 용골을 부설했다.톤네르 후면의 첫 번째 블록은 2003년 8월 26일에, 미스트랄 후면의 블록은 2003년 10월 23일에 건조 도크에 설치되었다.두 개의 선미 부분은 같은 건조 독에 나란히 조립되었다.미스트랄의 전방 구간은 2004년 7월 16일 생나제르를 출발하여 2004년 7월 19일 브레스트에 도착했다.7월 30일, 점보화와 유사한 프로세스를 통해 2개의 하프 조합이 9번 도킹 스테이션에서 시작되었습니다.2005년 5월 2일, 톤네르의 포워드 부분은 브레스트에 도착하여 같은 절차를 밟았다.

발사 직후 미스트랄

Mistral은 2004년 10월 6일에, Tonnerre는 [18]2005년 7월 26일에 예정대로 발사되었다.배송은 각각 2005년 말과 2006년 초에 예정되어 있었지만, SENIT 9 센서 시스템의 문제 및 전방 부분의 리놀륨 데크 커버의 열화로 인해 1년 이상 연기되었습니다.그들은 [18]각각 2006년 12월 15일과 2007년 8월 1일에 프랑스 해군에 취역했다.

2008년 프랑스 국방 및 국가안보 백서는 2020년까지 [19]2대의 BPC가 추가로 프랑스 해군에 배치될 것이라고 예측했다.2009년에는 2008년부터 시작된 [20]경기 침체에 대한 프랑스 정부의 대응의 일환으로 세 번째 배가 예상보다 빨리 발주되었다.2009년 4월 18일 생나제르에서 건조가 시작되었고, 비용 [21]제약으로 인해 배 전체가 그곳에서 건조되었다.2009년 12월 17일, 이 세 번째 배는 딕스무드로 [22][23]명명될 것이라고 발표되었다.2010년 헬기 순양함 해체 이후 잔 다르크라는 역사적 명칭을 사용하자는 의견이 제기됐지만 프랑스 해군 [24]일각에서 반대 의견이 나왔다.4번째 미스트랄급 함정의 가능성은 2013년 프랑스 국방안보백서에서 공식적으로 포기되었다.

특징과 기능

배수량 톤수를 기준으로 볼 때 미스트랄과 톤네르는 프랑스 해군에서 핵추진 항공모함 샤를 드골에 이어 가장 큰 함정으로 수면 위 높이가 거의 같다.

항공

각 배의 비행 갑판은 약 6,400 평방 미터(69,000 평방 피트)입니다.갑판에는 6개의 헬리콥터 착륙 지점이 있으며, 그 중 하나는 33톤 헬리콥터를 지탱할 수 있다.1,800평방미터(19,000평방피트) 격납고 갑판은 16대의 헬리콥터를 수용할 수 있으며, 머리 위 크레인과 함께 유지 보수 구역을 포함합니다.발사 및 복구를 지원하기 위해 DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 착륙 레이더와 광학 착륙 시스템이 사용됩니다.

섬 상부 구조에서 본 미스트랄의 비행 갑판입니다.두 리프트 모두 볼 수 있습니다. 배 뒤쪽의 메인 리프트와 프레임 왼쪽 끝의 보조 리프트입니다.

비행 및 격납고 갑판은 각각 13톤을 들어올릴 수 있는 두 대의 항공기 리프트로 연결됩니다.225평방미터(2,420평방피트)의 주 리프트는 배의 선미 근처 중심선에 위치하며 헬리콥터가 비행 구성에서 로터를 사용하여 이동할 수 있을 만큼 충분히 크다.120평방미터(1,300평방피트)의 보조 리프트는 섬 상부 구조물의 뒤쪽에 위치해 있습니다.

프랑스군이 운용하는 모든 헬리콥터는 이 배들에서 비행할 수 있다.2005년 2월 8일, 해군의 웨스트랜드 링스와 쿠거가 미스트랄에 착륙했다.NH90의 첫 착륙은 2006년 3월 9일에 이루어졌다.BPC 공군의 절반은 NH-90으로 구성되고 나머지 절반은 티그레 공격헬기로 구성될 예정이다.2007년 4월 19일 푸마, 에큐루일, 팬더 헬리콥터가 톤네르에 착륙했다.2007년 5월 10일, 미 해군의 MH-53E Sea Dragon이 미 해군기지 노퍽 앞바다의 강화된 헬리콥터 지점에 착륙했다.

Mistral의 첫 번째 지휘관인 Capitain de vaisseau Gilles Humeau에 따르면 비행기와 격납고 갑판의 크기는 최대 30대의 [25]헬리콥터를 운용할 수 있을 것이라고 한다.미스트랄 항공 능력은 미국 [26]선박의 약 40%의 비용과 승무원을 필요로 하는 와스프급 강습상륙함에 근접합니다.

수륙 양용 수송

미국 해병대 M1A1 에이브럼스 탱크가 복합훈련부대 훈련을 위해 노스캐롤라이나 해안에서 톤네르호에 입항한다(2009년 2월 7일).

미스트랄급 함정은 450명까지 수용할 수 있지만, 단기 배치의 경우 두 배로 늘릴 수 있다.2,650평방미터(28,500평방피트)의 차량 격납고는 40명의 르클레르 전차 대대 또는 13명의 르클레르 전차 중대와 46대의 다른 차량을 수송할 수 있다.이에 비해, Foudre급 선박은 상당히 작은 1,000 평방 미터(11,000 평방 피트) 갑판에서 22대의 AMX-30 탱크를 포함하여 최대 100대의 차량을 실을 수 있습니다.

885평방미터(9,530평방피트)의 우물 갑판은 4척의 착륙선을 수용할 수 있다.이 선박들은 2대의 LCAC 호버크래프트를 [27]운용할 수 있으며, 프랑스 해군은 LCAC를 구매할 의사가 없는 것처럼 보이지만, 이 기능은 미국 해병대와 영국 해군과의 상호 운용 능력을 향상시킨다.대신, DGA는 미스트랄급에서 [28]운용하기 위해 프랑스에서 디자인된 59톤급 EDA-R(Engin de débarquement compare rapide) 쌍동선 8대를 주문했다.이후 EDA-S 수륙양용 표준 상륙기(Engins de Débarquement Camprifee – Standards)가 CTM 상륙기를 대체하도록 명령받았다.이 착륙선은 2021년에 인도되기 시작했다.8대는 미스트랄급에서 운용될 것으로 예상되며, 65-80톤의 적재 용량과 11노트의 최대 속도(풀 로드 [29][30][31]시)를 가지고 있다.

  • Two landing craft in the well deck of Mistral

    미스트랄 우물 갑판에 있는 상륙정 2척

  • Aft of Tonnerre, with the well deck door and elevator

    톤네르 뒤쪽, 우물 갑판 문과 엘리베이터가 있는 곳

명령 및 통신

비행 갑판에서 본 섬의 상부 구조물

미스트랄급 선박은 최대 150명의 인원을 수용할 수 있는 850평방미터(9,100평방피트) 규모의 지휘함과 통제함으로 사용될 수 있다.선박의 센서 정보는 미 해군의 NTS(Naval Tactic Data System) 파생 모델인 SENIT 시스템(Systéme d'Exploptation Navale d'Information Tactiques, "전술 정보의 해군 사용을 위한 시스템")[32]에 집중됩니다.SENIT 9 개정판의 개발상의 문제로 인해 두 선박의 인도가 1년 지연되었다.SENIT 9는 탈레스의 3차원 MRR3D-NG 다역할 레이더를 기반으로 하며, C 대역에서 작동하고 IFF 기능을 통합한다.SENIT 9는 링크 11, 링크 16 및 링크 22를 통해 NATO 데이터 교환 형식에 연결할 수도 있습니다.

미스트랄급 함정은 프랑스 위성인 시라쿠사3-A와 시라쿠사3-B를 기반으로 한 시라쿠사 위성 시스템을 사용하고 있으며, 시라쿠사3-B는 NATO의 초고주파 보안 통신의 45%를 제공하고 있다.2007년 6월 18일부터 24일까지 브라질에서 남아프리카로 항해하던 Tonnerre와 파리 에어쇼의 [33]VIP 방문자 간에 하루에 두 번 안전한 화상 회의가 열렸습니다.

무장

30 mm Breeda-Mauser의 배치, 현재 설치되지 않았습니다.또 다른 포탑이 후방으로 계획되어 있다.

건조 당시 미스트랄급 함정 2척은 미스트랄 미사일용 심바드 발사대 2문과 12.7mm M2-HB 브라우닝 기관총 [18]4문으로 무장했다.브레다-마우저 30mm/70포 2문도 설계에 포함되지만 2009년 현재 장착되지는 않았다.2006년 레바논 전쟁 당시 유럽 시민들을 돕기 위해 투입된 작전인 발리스테 작전 당시 프랑스 해군 지휘관들의 경험에 따라 미스트랄급 두 척의 자위력 향상 제안은 프랑스 [18][34]참모총장 중 한 명의 지지를 받았다.한 가지 제안은 이중 발사식 수동 발사대를 4중 발사식 자동 테트랄 [35]발사대로 업그레이드하는 것이다.

2006년 레바논 전쟁 중 헤즈볼라에서 발사된 대함 미사일에 이스라엘 코르벳 INS 하니트가 거의 손실된 것과 같은 사건은 현대 군함이 비대칭 위협에 취약하다는 것을 보여주었으며, 미스트랄급 함정은 [25]그러한 상황에서 자기 방어가 불충분한 것으로 간주되고 있다.따라서 미스트랄과 톤네르는 충분한 호위함 없이는 적해로 투입될 수 없다.이 문제는 프랑스 해군의 적은 수의 호위함 때문에 더욱 심각하다. 서프렌급 프리깃함의 폐로와 교체함인 호라이즌급 프리깃함의 취역 사이에는 5년의 공백이 있다.

2011년 말, 프랑스 해군은 근접 자기 방어를 위한 미스트랄 함정을 갖추기 위해 NARWHAL20 원격 무기 기지(RWS)를 선정했다.Nexter Systems는 각 선박에 20×139mm 탄약으로 구성된 NARWHAL20B 포를 2문씩 납품할 예정이며, 한 발의 포는 좌현 활을 덮고 다른 한 발의 포는 우현을 덮는다.딕스무드는 2016년 [36]3월 처음으로 대포를 장착한 함정이다.

2013년 말, 프랑스 해군은 쾌속정과 [37]자살보트와 같은 해적 퇴치 작전 중 직면하는 비대칭 위협에 대한 근접 자기 방어용 M134 미니건 두 대를 각각 장착했다.

2014년 12월, 프랑스 해군은 에어버스와 Mistrals의 Multiple Launch Rocket System(MLRS; 다중 발사 로켓 시스템) 통합 연구를 위한 계약을 체결하였다.이는 76mm와 100mm 포의 사거리 및 사망률이 불충분한 것으로 판단돼 함정의 해상화력 지원 능력을 높이기 위한 것이다.MLRS는 사거리 70km(43mi)의 GPS 유도 로켓과 90kg(200lb)의 [38]고폭탄두를 사용하여 프랑스 육군에 복무 중이다.

  • One of the two SIMBAD launchers of Mistral

    미스트랄의 SIMBAD 발사대 2개 중 1개

  • An uncovered SIMBAD launcher

    미공개 SIMBAD 런처

  • Machine gun on Mistral

    미스트랄에 기관총 발사

병원.

각 선박에는 NATO의 역할 3 의료 시설([39][40]예: 육군 사단 또는 군단의 야전 병원 또는 25,000명의 거주 도시의 병원)이 있으며 치과, 진단, 전문 외과 및 의료 기능,[41] 식품 위생 및 심리 기능을 갖추고 있습니다.시러큐스에 기반을 둔 원격 의료 시스템은 복잡한 전문 수술을 수행할 [42]수 있도록 합니다.

900m2(9,700평방피트) 규모의[43] 병원은 20개의 병실과 69개의 입원 병상을 제공하며, 이 중 7개는 [44]중환자실에 적합합니다.두 개의 수술 블록에는 디지털 방사선 촬영과 초음파를 제공하는 방사선실이[45] 완비되어 있으며, 모바일 CT [40]스캐너를 장착할 수 있습니다.50개의 의료용 침대는 예비로 유지되며 [46]비상시 병원의 수용능력을 확장하기 위해 헬리콥터 격납고에 설치될 수 있다.

추진력

V32 디젤 교류발전기 16대 중 2대

미스트랄급은 방위추력기를 사용한 프랑스 해군의 첫 함정이다.스러스터는 5개의 16기통 Wértsilé 16V32 디젤 교류 발전기에서 나오는 전기로 구동되며, 모든 각도에서 방향을 지정할 수 있습니다.이 추진 기술은 선박에 상당한 기동력을 제공할 뿐만 아니라 프로펠러 샤프트를 위한 공간을 확보합니다.

방위추력기가 군사용으로 사용되는 장기적인 신뢰성은 아직 엄격하게 연구되지 않았지만, 이 기술은 네덜란드 로테르담급, 스페인 갈리시아급,[citation needed] 캐나다 킹스턴급 등 여러 해군에서 사용되고 있다.

숙박 시설

방위 스러스터를 사용하여 얻은 공간은 파이프나 기계가 보이지 않는 수용 구역을 건설할 수 있게 했다.배의 앞쪽 부분에 위치한 미스트랄급 선박의 승무원 선실은 현대 유람선의 [39]승객 선실에 필적할 정도로 편안합니다.15명의 장교들은 각각 개인 선실을 가지고 있다.선임 부사관은 2인실을 공유하고, 하급 승무원과 승선부대는 4인실 또는 6인실을 사용한다.이들 숙소는 프랑스 외인부대 대부분의 병영보다 여건이 좋은 것으로 알려졌으며 2007년 5월 마크 피츠제럴드 미 해군 부사령관이 미스트랄급 함정 1척을 시찰했을 때 미스트랄급 함정의 3배에 해당하는 숙소를 이용했을 것이라는 주장이 제기됐다.없습니다.[39]

운용 이력

BPC는 나토 대응부대의 해군 구성원으로 인정받았으며, 연합 합동 기동부대에 참여할 수 있다.프랑스는 2007년 1월 NRF-8에 수륙양용사령관 태스크포스(Commander Maperific Task Force)와 함정 8척을 지원했다.다음 기여는 2008년 1월 NRF-10에서 링크 16과 잠수함을 운용적으로 제어하는 SECSAT 시스템을 테스트한 노블 마이다스를 연습한 후 이루어졌다.5일에서 30일 전에 통지하면 병력을 설정할 수 있습니다.

톤네레

미스트랄은 2006년 3월 21일부터 5월 31일까지 지중해와 인도양을 항해하며 첫 항해를 했다.

2006년 레바논 전쟁 발발 이후 미스트랄은 작전 발리스테의 일부로 레바논 앞바다에 배치된 4척의 프랑스 선박 중 하나였다.이 배들은 레바논과 이스라엘에 있는 프랑스 시민들을 보호하고 필요에 따라 대피시키기 위한 것이었다.미스트랄은 AMX-10 RC 5대와 VAB 및 VBL 20대를 포함한 650명의 군인과 85대의 차량을 승선시켰다.또한 4대의 헬리콥터가 탑승했으며, 다른 2대는 크레타 근처 선박에 합류했다.미스트랄은 파병 기간 동안 1,375명의 [47]난민을 대피시켰다.

Tonnerre의 첫 항해는 2007년 4월 10일에서 7월 24일 사이에 이루어졌다.이 항해 동안, 톤네르는 코트디부아르에서 있었던 유엔 작전을 보완하는 프랑스인 Opération Licorne에 참여하였다.프랑스 공군의 가젤과 쿠거 헬리콥터는 7월 9일 동안 그 배에서 운용되었다.

2013년 서아프리카 앞바다에서 HMS 아가일과 함께 미스트랄 항해

2008년 초 Tonnerre는 기니만의 인도주의적 임무인 Corymbe 92 임무(상설 프랑스 해군 배치 참조)에 참여했다.이 배치 동안 Tonnerre는 유럽해양분석작전센터(European Maritary Analysis Operation Centre - Norths)의 제보에 따라 1월 29일 몬로비아에서 520km(280nmi) 떨어진 어선에서 5.7t(5.6t, 6.3t, 6.3t)의 밀수 코카인을 가로챘다.코나크리에서 300km(160nmi) 떨어진 곳에 있는 화물선을 조종합니다.

2008년 5월, 사이클론 나르기스가 버마를 강타했는데, 이는 이 지역을 강타한 최악의 자연재해이다.당시 동아시아 지역에서 활동하던 미스트랄은 인도적 구호물자를 싣고 버마로 항해했다.이 배는 태국 [48][49]항구에 입항하는 것을 거부당했다. 1,000톤의 인도적 물자는 태국에서 하역되어 세계식량계획(WFP)에 넘겨져야 했다.

2011년 5월 23일 프랑스 외무장관 알랭 쥐페는 유엔 결의 1973호를 [50]시행하기 위해 공격용 헬리콥터와 함께 리비아 해안에 배치될 것이라고 발표했다.

2021년 9월/10월, Tonnerre와 Mistral은 2개의 헬리콥터 그룹(25대의 헬리콥터), 1개의 수륙양용 교전 그룹 및 2개의 호위함(프리깃함 Forbin과 Provence)을 포함하는 주요 군사 훈련을 위해 함께 배치되었다.이 훈련은 해군과 육군 부대가 합동 작전을 [51]위해 "고강도 환경에서" 훈련할 수 있도록 하기 위해 고안되었다.

내보내기

1997년 이후, 특히 유로나발 2007년 이후, 미스트랄 타입은 수출용으로 촉진되어 왔다."BPC 제품군"은 BPC 140(13,500톤), BPC 160(16,700톤) 및 BPC 250(24,542톤, 214.5m(704ft))으로 구성됩니다.BPC 250은 최종 Mistral급 설계를 도출한 설계로, 길이 단축과 기타 개조가 비용 절감에 [52]도움이 되었습니다.BPC 250 컨셉은 호주 [52]해군을 위해 건조될 캔버라급 수륙양용 함정에 선정된 두 가지 설계 중 하나였다.최종적으로 선택된 디자인은 스페인의 부케 데 프로예치온 에스트라테기카급 [52]수륙양용선이었다.

2012년 캐나다 해군은 미스트랄함 2척 구입에 강한 관심을 보였다.이 두 척의 캐나다 선박은 SNC 라발린에 의해 건조될 예정이었고, 세 번째 선박을 구입할 수도 있었다.그 프로젝트는 총 26억 [53][54]달러의 투자를 나타냈다.캐나다는 또한 두 전 러시아 선박을 추격했고,[55] 캐나다 국방부 장관은 2015년 6월 나토 장관급에서 대면 교환을 했다.캐나다의 미스트랄 선박 구매 시도는 예산 제약으로 인해 중단되었다.2011년 말 현재 폴란드 해군은 미스트랄함 1척을 구입하기 위해 폴란드 국방부와 긴밀히 협력하고 있다.인도 해군도 미스트랄형의 다목적 지원함 [56]설계에 관심을 보이고 있다.브라질과 터키는 BPC 구입을 검토할 수 있었지만, 결국 터키는 나반티아의 후안 카를로스 1세의 파생 모델인 TCG 아나돌루를 [57]선택했다.알제리도 BPC [58][59]2대 구입을 검토하고 있다.남아프리카공화국, 아랍에미리트, 말레이시아, 싱가포르 등도 미스트랄급에 [60]관심을 보인 것으로 알려졌다.

러시아 구매

2009년 8월 러시아 참모총장인 니콜라이 마카로프 장군은 러시아가 선박 1척을 구입할 계획이며 나중에 러시아에서 3척을 더 건조할 계획이라고 제안했다.2010년 2월, 그는 2015년 이후에 건설이 시작되어 [61]프랑스와의 공동 노력이 될 것이라고 말했다.니콜라 사르코지 프랑스 대통령은 프랑스에서 처음 두 척과 러시아에서 [62]두 번째 두 척만 건조하는 것을 선호했다.모스크바에 본부를 둔 전략 및 기술 분석 센터에 따르면,[63] 첫 번째 선박은 2013년부터 프랑스에서 완전히 건조되고 조립될 것이며, 두 번째 선박도 프랑스에서 건조되어 2015년에 인도될 것이지만, 러시아 부품의 [63]비율이 더 높을 것이라고 한다.DCNS/러시아연합조선공사(USC)의 [64][65]합작회사가 러시아에 2기 더 건설할 예정이다.2010년 11월 1일, 러시아의 USC와 프랑스의 DCNS 및 STX France는 기술 이전을 포함한 컨소시엄을 구성하기로 합의하였으며, USC 사장은 이것이 Mistral [66]거래와 관련이 있다고 밝혔다.

2014년 6월 생나제르에서 러시아로의 미스트랄 판매 반대 시위

2010년 12월 24일 드미트리 메드베데프 러시아 대통령은 8개월간의 협상 끝에 로소보로넥스포트가 프랑스에서 미스트랄급 선박 2척(및 2척 추가 옵션)을 13억7천만유로(1척은 7억2천만유로,[62][67][68] 2척은 6억5천만유로)에 매입하는 것을 승인했다.첫 번째 선박은 2014년 말 또는 2015년 초에 인도될 것으로 예상되었으며, 러시아는 2011년 1월 25일 양 [69]당사자 간의 양해각서에 따라 2011년 초에 선금을 지급했다.2011년 1월 25일 러시아와 프랑스 간의 최종 협정이 [70]체결되었다.

미국에서는 존 매케인 등 6개 공화당 상원 의원 워싱턴에 있는 프랑스 대사의 매출에 대해;[71]의원 결의안 Ros-Lehtinen이 공화당 미국 하원 외교 위원회에서 결의안을 소개했다. 불평했다"프랑스 및 다른 회원국들이 북 대서양 조약의. Orga니제이션(nization)과 유럽연합([72]EU)은 러시아 연방에 주요 무기체계나 공격용 군사장비를 판매하는 것을 거부해야 한다.2010년 2월 8일, 로버트 게이츠 국방장관은 프랑스 관리들에게 미국은 "걱정스럽다"고 말했다. 그러나 동행한 미국 관리들은 미국이 이 [73]협정을 저지하기 위해 할 수 있는 일은 거의 없으며 "큰 [74]문제가 되지 않았다"고 말했다.같은 날, 이 거래는 프랑스 DGA에 의해 승인되었다.1947년 [75]소련이 롤스로이스 네네와 롤스로이스 더웬트 터보젯 엔진을 인수한 이후 러시아와 나토 국가 간의 첫 주요 무기 거래였다.나토 회원국인 리투아니아, 라트비아, 에스토니아는 이에 항의했으며, 라사 유크네비치엔 리투아니아 국방장관은 "나는 실수하지 않았다"고 말했다.나토와 유럽연합(EU) 회원국이 민주주의가 [76]평온하지 못한 나라에 공격용 무기를 판매하는 것은 전례다.

러시아 Ka-52 및 Ka-27 헬리콥터와의 호환성을 위해 일부 설계 변경이 필요했다.2013년 드미트리 로고진 부총리는 러시아 [77]기후에서는 선박이 운항할 수 없다며 러시아에서 [78]생산되지 않은 디젤 연료 등급을 요구했다.니콜라이 마카로프 러시아 총참모장은 첫 번째 함정이 러시아 태평양 함대에 배치될 것이며,[79] 필요하다면 쿠릴 열도로 병력을 수송할 수 있을 것이라고 발표했다.니콜라이 마카로프에 따르면, 미스트랄을 국내 생산업체보다 사들인 주된 이유는 러시아가 [80]필요한 기술을 개발하는 데 10년이라는 받아들일 수 없는 지연이 필요했기 때문이라고 한다.2011년 3월,[81] 이 협정은 러시아의 나토 기밀기술에 대한 요구로 교착상태에 빠졌다.2011년 4월, 드미트리 메드베데프 러시아 대통령은 [82]프랑스와의 회담을 감독하는 해군 고위 관계자를 해고했다.2011년 6월 17일, 양국은 17억 달러에 [83]두 척의 선박에 대한 협정에 서명했다.

계획된 세바스토폴, 2014년 말

2014년 9월 크림 [84]사태로 러시아의 무기 금수 조치로 프랑수아 올랑드 프랑스 대통령이 미스트랄 판매를 보류했다.로랑 파비우스 프랑스 외무장관은 크림 주민투표와 경제제재 2단계 시행에 대한 대응으로 미스트랄 계약을 취소하는 것은 3단계로 간주되며 파비우스 외무장관은 미스트랄 계약을 취소하는 것은 프랑스 [85]경제에 타격을 줄 것이라고 지적했다.2014년 5월, 파리는 두 배의 [86]완공을 보증했다.

2014년 9월 3일, 올랑드는 러시아의 "우크라이나에서의 최근 행동"[87]으로 인해 두 선박 모두 인도되지 않을 것이라고 발표했다.2014년 11월, 올랑드 정부는 러시아에 대한 첫 인도를 보류하고 우크라이나에서의 휴전과 모스크바와 [88]키이우 간의 정치적 합의라는 두 가지 조건을 설정했다.러시아는 2014년 12월 프랑스 정부에 두 배를 인도하거나 [89]15억3000만 달러를 환불할 수 있는 선택권을 주었다.2015년 5월 26일 러시아 통신사들은 올레그 보치카리예프 군사산업위원회 부위원장의 말을 인용해 러시아는 그들을 받아들이지 않을 것이며 이는 기정사실이라고 말했다.이제 러시아에 [90]반환해야 할 금액에 대한 논의는 단 한 가지입니다."2015년 8월 5일, 프랑스는 러시아의 일부 지불금을 반환하고 [91][92]러시아로 예정된 두 척의 선박을 보유해야 한다고 발표했다.

이집트 구매

2015년 8월 7일 프랑스 외교소식통은 올랑드 대통령이 [93][94]이스마일리아 뉴 수에즈 운하 개통 당시 이집트를 방문한 압델 파타 엘 시시 이집트 대통령과 이 문제를 논의했다고 확인했다.그 후, 이집트와 프랑스는 이집트 [95][96]선원들을 훈련시키는 비용을 포함하여 약 9억 5천만 유로에 두 전직 러시아 미스트랄을 인수하기로 계약을 맺었다.장 이브 르 드리앙 프랑스 국방장관은 RMC 라디오에서 "이집트가 헬리콥터 [citation needed]수송기의 가격을 이미 전액 지불했다"고 말했다.이집트는 또한 이 선박들을 위해 계획된 러시아 헬리콥터도 구입했다.

미스트랄 140

DCNS는 2014년 9월 남아프리카 프리토리아에서 열린 아프리카 항공우주국방 2014 전시회에서 Mistral 140이라고 불리는 표준 BPC 210함의 소형 버전 모델을 공개했다.대형 선박의 배수량 21,500톤과 길이 199m (653피트)에 6개의 헬리콥터 착륙 지점이 있는 것과 비교하면, 140호는 5개의 헬리콥터 착륙 지점이 있는 길이 170m (560피트)의 배수량 14,000톤이 될 것이다.폭은 30m(98ft)이고 범위는 15노트에서 6,000nmi(6,900mi; 11,000km)입니다.

아직 결실을 맺지 못한 미스트랄 BPC 210의 원래 계획과 마찬가지로 미스트랄 140은 왼쪽 선미와 오른쪽 활에 해군포를 장착하고 양쪽에 중기관총 기둥을 설치한다.선미에는 착륙선을 위한 우물 도킹 스테이션이 있고, 상부 구조물 뒤에 위치한 크레인과 함께 단단한 구멍이 있는 팽창식 보트를 띄울 수 있는 두 개의 알코브가 양쪽에 있을 것이다.격납고 갑판에는 10대의 헬리콥터를 수용할 수 있는 공간이 있으며, 지휘 요원을 위한 400m2 공동 운영 센터가 있다.약 500명의 군인과 30대가 넘는 차량, 30개의 병상 병원이 수용될 것이다.추진은 두 개의 방위각 팟과 활 추진기에 의해 제공될 것이며, 아마도 BPC 210과 같은 모든 전기 추진 시스템일 것이다.

DCNS는 미스트랄 140을 표준 선박을 구입할 수 없는 국가들을 위해 "민간 및 군사 행동을 위한 정치적 도구"라고 광고하고 있다.열거된 역할에는 인도주의 및 평화유지활동, 위기관리, 무력보호, 합동본부 지휘부, 의료 및 물류지원, 군사력 수송 등이 포함된다.이 회사는 전투 작전에 참여할 가능성이 낮은 나라들, 특히 남아프리카 [97]해군과 같은 여러 역할의 지원이나 물류 함정 같은 것이 필요한 나라들에게 이 배를 홍보하고 있다.

출하.

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프랑스 해군
L9013 미스트랄 2003년 7월 10일 2004년 10월 6일 2006년 2월 툴롱
L9014 톤네레 2003년 8월 26일 2005년 7월 26일 2006년 12월 툴롱
L9015 딕스무드 2009년 4월 18일 2010년 9월[98] 17일 2012년 12월[99] 27일 툴롱
이집트 해군
L1010 [100] 가말 압델 나세르
(전블라디보스토크)		 2013년 6월[101] 18일 2014년 11월[102][103] 20일 2016년 6월[104] 2일 사파가[105]
L1020 안와르 엘 사다트
(세바스토폴 전)		 2012년 2월[106] 1일 2013년 10월[107][108] 15일 2016년 9월[109] 16일 알렉산드리아

「 」를 참조해 주세요.

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외부 링크

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