벨파스트-더블린 선

Belfast–Dublin line
벨파스트-더블린 본선
Enterprise Train Lisburn 2007.jpg
리스트번엔터프라이즈 드 디트리히 DVT 9004
개요
상태운영
로캘아일랜드
터미벨파스트 라니온 플레이스
더블린 코널리
스테이션8
서비스
유형통근 철도
지역철도
헤비 레일
시스템이안로드 에이어란
NI 철도
연산자이안로드 에이어란
NI 철도
롤링 스톡8100 클래스
8500, 8510 및 8520 클래스
201반
22000 클래스
29000 클래스 "CxK"
클래스 3000 "C3K"
클래스 4000 "C4K"
데 디트리히 스톡
역사
열린1876
기술
선 길이181km(mi)
트랙 수더블 트랙
캐릭터1차
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치) 아일랜드 게이지
전기화1,500 V DC 오버헤드 라인(말라히드 남부)
노선도

연도
폐쇄적인
벨파스트 라니온 플레이스 NI Railways
식물학
시티 병원
시티 정션
벨파스트 그레이트 빅토리아 가로
애들레이드
발모랄
피나기
M1
던머리
데리아기
람베그
힐든
리스트번
노크모어
2005
메이즈
1974
브룸헤지 정지
1973
댐헤드 스톱
1973
모이라
M1
프리처즈 다리
1844
루르간
Goodyear Stop
1983
서아고이
1842
포르타다운
1957
탄데라게
1965
스카바
액턴 크로싱
1954
포인츠패스
아우게란터 건널목
1954
노카니 크로싱
1965
1955
고라그우드
1965
워런포인트로
1965
멀러그글래스
1901
뉴리
웰링턴 여관
1852
아다보일
1933
북아일랜드
아일랜드
테두리를 두르다
쾌적한 산
1965
M1
던달크 클라크
Dundalk Junct.
1894
1957
캐슬벨링엄
1976
1975
드로민 분기점
1975
던러
1984
뉴펀드웰
드로게다 맥브라이드
더블린-나반 철도 노선
(선택 사항만 해당)
레이타운
Dublin Suburban Rail
레이타운 비아덕터
모스니
2000
고먼스턴
Dublin Suburban Rail
발브리간
Dublin Suburban Rail
아르질란
1867
스키리스
Dublin Suburban Rail
스케리스 골프 클럽 중단
1960
발둥안
1847
러시 앤 루스크
Dublin Suburban Rail
로저스타운 비아덕트
도나바테
Dublin Suburban Rail
말라히데
Dublin Suburban Rail
포트마녹
Dublin Suburban Rail
클롱그리핀
Dublin Suburban Rail
발도일
1852
하우스 분기점
& 도나흐메데
Dublin Suburban Rail
킬바락
Dublin Area Rapid Transit
라헤니
Dublin Area Rapid Transit
하모니스타운
Dublin Area Rapid Transit
킬레스터
Dublin Area Rapid Transit
클론타프
1956
클론타프 로드
Dublin Area Rapid Transit
노스월 야드
알렉산드라 로드까지
도클랜드
Dublin Suburban Rail
더블린 코널리
Luas
트랜스듀블린 선
& 로슬라레

벨파스트-듀블린 본선(Belfast-Dublin Main Line)은 아일랜드더블린 코놀리 역북아일랜드벨파스트 라니온 플레이스 역을 연결하는 아일랜드 섬의 주요 및 혼잡한 철도 노선이다.아일랜드 공화국을 가로지르는 유일한 철도 노선이다.영국의 국경.

역사

이 철도 노선은 세 개의 개별 회사에 의해 건설되었다.1837년 울스터 철도벨파스트리스트번 사이에 철도 노선을 건설하기 시작했고, 이 철도는 1842년 포타다운까지 단계적으로 확장되었고, 1863년에는 클론까지 확장되었다.더블린과 드로게다 철도(D&D)는 더블린드로게다를 잇는 노선을 건설했다.더블린과 벨파스트 접속 철도(D&B Jct)는 더블린과 드로게다를 포르타다운의 얼스터 철도와 연결했다.D&D와 D&B Jct는 1875년에 합병하여 아일랜드의 북부 철도를 형성하였다.1876년 이 새로운 회사는 울스터 철도와 아일랜드 북서부 철도와 합병하여 그레이트 북방 철도를 형성하였다.

1922년 아일랜드의 분할아일랜드의 국경이 뉴리던달크 사이를 통과했다는 것을 의미했는데, 이는 세관 검사를 위해 국경 양쪽에 있는 역에 열차가 정차하도록 요구되어 오랜 지연을 초래했다.이러한 혼란은 1947년 아미엔스 스트리트 역그레이트 빅토리아 스트리트 역에 세관 검사를 위한 시설이 개장하면서 완화되었다.

동시에 GNRI는 Enterprise Express의 출시와 함께 벨파스트-듀블린 서비스를 중단 없이 만들었다.GNRI는 1953년 아일랜드와 북아일랜드의 정부에 의해 그레이트 북방 철도 위원회로 국유화되었지만, 1958년에 이것은 울스터 교통 당국코라스 옴페어 에이어란 사이에 분할되었다.이로 인해 북아일랜드에서는 일부 벨파스트 통근 노선, 데리로 가는 북쪽 노선, 더블린으로 가는 연결선만 남게 되었다.1970년에 새로 형성된 NI 철도는 벨파스트-더블린 엔터프라이즈 서비스를 위한 새로운 기관차와 롤링 스톡뿐만 아니라 지역 서비스를 위한 새로운 디젤 복수 유닛을 구입했다.

업그레이드

2000년 아일랜드 정부는 국가 개발 계획을 수립했는데, 이 계획은 인프라에 큰 투자를 해왔다.국경까지 벨파스트-더블린 노선을 포함한 거의 모든 철도망이 연속 용접철도로 격상된 반면 신호는 더블린 코놀리역에 위치한 중앙집중화된 교통통제 시스템을 사용하여 제어된다.

또한 1997년에는 북아일랜드 철도공사와 이안로드 에이어란(Iarnrod Eirean)이 공동으로 De Dietrich Stock 코치를 새로 구입하여 새로운 등급 201 기관차와 함께 개선된 엔터프라이즈 서비스를 운영하였다.[1]

고속철도 제안

2020년에 아일랜드 정부는 벨파스트에서 더블린을 거쳐 코르크리머릭까지 약 150억 유로가 소요될 수 있는 [2]약 500km의 고속철도에 대한 연구를 시작할 것이라고 확인했다.[3]

서비스

벨파스트와 더블린 사이의 도시 간 서비스 외에도 NIR와 IE 모두 노선을 따라 현지 서비스를 운영하고 있다.NIR은 벨파스트와 리스트번, 포타다운, 뉴리 사이에 노선의 북반부를 따라 현지 서비스를 운영하고 있으며(벨파스트-뉴리 노선 참조), IE는 더블린 교외 철도망의 일부로 더블린과 던달크 사이의 통근 서비스를 운영하고 있다.또한 더블린 코놀리와 말라히드 사이의 회선은 전기화되어 DART 네트워크의 일부를 이루고 있다.

어느 이른 아침 평일 IE 통근 정류소 서비스도 뉴리에서 더블린 코널리까지 운행하고 저녁에는 뉴리로 돌아간다.

이 노선은 더블린 코놀리에서 DART로 갈아타는 철도 승객들과 아일랜드 페리 또는 홀리헤드가는 스테나 더블린 항으로 이동하는 버스를 연결한 다음 노스 웨일즈 코스트 라인을 따라 런던 유스턴과 잉글랜드와 웨일스의 다른 목적지들을 연결하는 데도 사용된다.[4]

홀리헤드는 더블린 포트에서 아일랜드 페리들이 도달할 수도 있고, 아미엔스 가에서 스토어 스트리트까지 모퉁이를 돌아 전차선 옆을 걸어가거나 루아스더블린 포트더블린 버스 53번 국도까지 4정거장이나 택시를 타고 갈 수도 있다.

  • 더블린 투 벨파스트 시외

월요일부터 토요일까지 각 방향의 8열차 일요일 5열차

시뮬레이션

이 노선은 메이킹 트랙스에 의한 마이크로소프트 트레인 시뮬레이터의 상업적 추가물로 출시되었다.1부는 래니언 플레이스에서 던달크까지,[6] 2부는 던달크에서 더블린까지를 커버하는 2개 섹션으로 발매되었다.그것은 2000년대에 설정되었다.[7]

참조

  1. ^ "Intercity Fleet information". Irish Rail. Archived from the original on 5 October 2012. Retrieved 7 August 2012.
  2. ^ "Study to investigate Belfast – Dublin – Cork high-speed line". International Railway Journal. 4 August 2020. Retrieved 26 September 2020.
  3. ^ "Review of €15bn high-speed rail line linking Dublin, Belfast, Cork". Irish Times. 5 August 2020. Retrieved 26 September 2020.
  4. ^ 홀리헤드 국철 문의
  5. ^ "route 53 timetable". Dublin Bus.
  6. ^ "Irish Enterprise North". Making Tracks. Archived from the original on 17 December 2008. Retrieved 17 January 2009.
  7. ^ "Irish Enterprise South". Making Tracks. Archived from the original on 31 July 2008. Retrieved 17 January 2009.

외부 링크