CSS 채터후치

CSS Chattahoochee
CSS Chattahoochee.jpg

1960년대 초중반 조지아주 콜럼버스 부근에서 복구된 후 촬영된 선박 엔진과 애프터 선체 하부
역사
남부 연합국
이름.차타후치
누웠다조지아 주
사용중1863년 2월
운명.1865년 4월 17일 침몰, 선미 인양, 1963년 전시
일반적인 특징
길이150피트(46m)
비임25피트(7.6m)
초안8피트(2.4m)
속도12노트(22km/h, 14mph)
보완하다120명의 임원 및 승무원
무장32파운드짜리 스무스보어 대포 4개, 32파운드짜리 강선포 1개, 9인치짜리 스무스보어 대포 1개
CSS Muscogee and Chattahooche
NRHP 참조70000212[1]
NRHP에 추가됨1970년 5월 13일
CSS Chattahooche 재건

CSS Chattahoochee는 조지아주 사폴드에서 건조된 쌍나사식 증기기관총으로, 그녀가 건조된 강의 이름을 따서 세례명이 붙여졌다.그 포정은 1863년 2월에 남부 연합 해군에 입대했다.

건설

남북 전쟁 초기에 남부 연합 해군은 대부분의 해상 무역이 아팔라치콜라, 플로리다, 콜럼버스, 조지아, 그리고 아팔라치콜라 강의 지류인 차토카호 강의 다른 지점들에 도달하는 것을 막았던 아팔라치콜라만에 대한 미 해군의 봉쇄를 깨기 위한 방법을 모색했다.그 계획은 콜럼버스 산업 중심지 근처에 항해에 적합한 군함을 건조하여 [2]아팔라치콜라 만으로 내려가 봉쇄 임무를 수행하는 미 해군 함정에 도전하는 것이었다.1861년 10월 CS 해군은 조지아주 사폴드의 데이비드 S. 존스턴과 함정 제작을 계약했다.원래 4개월 안에 완성될 것으로 예상되었던 이 포대는 1862년 12월 8일 마침내 10개월 늦게 인도되었고, 여전히 작업이 필요했다.그녀는 1863년 2월 24일 CSS 차타후치로 임관하였다.채터후치는 길이 130피트(40m)의 두 개의 증기 엔진을 가진 3개의 돛이 달린 스쿠너로, 30피트(9.1m)의 빔과 선미에서 2.4m의 물을 끌어당긴다.엔진과 돛을 모두 사용하여 최대 12노트(22km/h; 14mph)[3]의 속도를 낼 수 있었다.

캐츠비 압 로저 존스 중위는 1862년 7월 채터후치의 지휘관이 되었다.존스는 생포된 USS 메리맥호의 철갑을 입은 CSS 버지니아호로의 전환을 담당했으며 첫 전투에서 버지니아호에서 중위로 복무했다.버지니아호의 선장이 그 전투에서 부상을 당했을 때, 존스는 다음날 USS 모니터와의 전투를 위해 배의 지휘권을 얻는 데 성공했다.사폴드에 도착한 후, 존스는 차타후치 건축을 완성하는 데 관여했다.그는 그 배에 필요한 물자를 구하기가 어렵다고 불평했다.9월까지 그는 장교들을 소집했지만 [4]승무원은 없었다.

차타후치가 건설되는 동안, 남부 연합군은 아팔라치콜라를 버리고 아팔라치콜라, 차타후치, 플린트, 치폴라 강 계곡을 북군의 습격과 침략에 노출시켰다.앨라배마, 플로리다, 조지아 주지사들은 아팔라치콜라 강에 장애물을 설치하고 둑을 따라 포대를 설치함으로써 이러한 침략으로부터 보호해 달라고 육군에 호소했다.차타후치가 취역할 때쯤에는 강 안의 장애물이 아팔라치콜라 만과 [5]멕시코만으로 가는 접근을 막았다.1862년 말, 침몰한 뗏목에 연결된 쇠사슬이 강을 가로질러 아팔라치콜라 시 상공 36마일(58km)의 강 굽이굽이 연속된 "나로우즈"에 뻗어 있었다.그 쇠사슬은 강을 따라 떠내려가는 통나무, 나무, 그리고 다른 잔해들을 붙잡았다.1863년 3월 1일, 포획된 파편들은 한 사람이 걸어서 건널 수 있을 만큼 두껍게 쇠사슬에서 100야드(91m) 떨어진 곳에서 후진되었다.포병 포대는 이미 아팔라치콜라에서 상류에 위치한 리코의 블러프와 알룸 블러프에 각각 56마일과 84마일 (90, 135km)"나로우즈"는 늪 한가운데 있었지만, 총포 포대를 [6][7]위해 강 양쪽에 인공 언덕이 세워졌다.

1863년 초

차타후치는 1863년의 첫 부분을 흔들고, 수리를 받고, 선원들을 훈련시키는 데 보냈다.엔진에 지속적인 문제가 있었고, 1월 30일, 그녀는 바위에 부딪혀 심각한 누출을 일으켰다.그 배는 더 이상 걸프만까지 항해하여 봉쇄되어 있는 미 해군 함정을 침몰시키거나 몰아내는 원래의 목적을 수행할 수 없었다.이 배는 내로우즈호에 있는 장애물까지 가지도 못했고, 그 곳에서 최소한 장애물을 보호하는 데 도움이 되는 부유식 배터리 역할을 했을 것이다.전투와는 거리가 멀었지만, 그 배는 승조원들을 죽음과 탈영으로 잃었다.1863년 1월 말 존스 중위는 텍사스로 전근되었고 2월 말에 중위로 교체되었다.존 줄리어스 [8]거스리

1863년 4월 초, 차타후치호는 강을 따라 포대를 방문하기 위해 강을 따라 항해했고, 그리고 나서 플로리다의 차타후치 마을에 정박했는데, 거기서 차타후치 강은 플린트 강과 합류하여 아팔래치콜라 강을 형성했다.5월 말, 미 해군은 봉쇄 주자인 패션호가 아팔라치콜라 시의 북쪽 상륙장에서 목화를 적재하고 있다는 것을 알게 되었다.USS 포트 로얄의 조지 H. 모리스 중령은 세 척의 보트를 보내 패션을 나포하고 그녀를 포트 로얄로 돌려보냈다.구트리 중위는 유니언의 이동 소식을 접했고, 패션을 돕기 위해 채터후치 강을 따라 항해했다.채터후치는 현재 블런트스타운 인근 모래톱에 멈춰섰는데, 이 곳에서는 물이 8피트(2.4미터)의 외풍을 일으키기에는 수심이 2.3미터에 불과했다.강물이 차타후치가 바(bar)를 건널 수 있을 만큼 불어나는 것을 기다리는 동안, 구트리는 패션이 포획되어 강에서 제거되었다는 것을 알게 되었고, 다음날인 5월 [9]27일 차타후치로 돌아가기로 결정했다.

보일러 폭발 및 최종일

선원들은 보일러에 불을 붙이기 시작했지만 2시간 가까이 물을 퍼올리지 않았고 정오쯤 보일러는 폭발했다.채터후치호에 타고 있던 19명이 부상을 입어 사망하거나 사망했는데, 그 중에는 해안으로 헤엄치려다 익사했던 2, 3명이 포함돼 있다.전갈이 강 상류로 보내졌고, 그날 밤 한밤중에 다른 배가 난파선에 도착했다.사망자와 부상자는 강둑으로 옮겨져 날씨에 노출되었다.5월 27일 하루 종일 허리케인이 아팔라치콜라 강 계곡 쪽으로 이동하고 있었다.이 허리케인은 5월 28일 일출 무렵 아팔라치콜라시 부근에 2등급 폭풍으로 상륙했다.부상자들은 허리케인이 지나가면서 24시간 넘게 비바람으로부터 보호받지 못한 채 해안에 누워 있었다.시신과 부상자들은 다시 차타후치로 옮겨졌다.부상자들은 폭발 후 5일이 지나서야 제대로 된 치료를 받았다.천천히 새어나가던 것이 폭발 40시간 만에 마침내 [10][11]채터후치를 침몰시켰다.

채터후치를 만든 데이비드 존스턴은 침몰한 배를 인양했지만, 대부분의 장비가 제거된 그의 보트 야적장에 그대로 두었다.콜럼버스 해군 야드에서의 배의 수리는 1863년 12월에 마침내 시작되었다.버지니아 캐츠비 존스호와 채터후치호에서 복무한 조지 워싱턴 기프트 중위는 1864년 3월 채터후치호의 지휘관으로 임명됐다.4월 말, 기프트는 아팔라치콜라 인근 미 해군 함정을 급습하기 위해 수리된 차타후치를 데려가려 했으나 좌초되었고 기프트는 민간 기선으로 옮겨졌다.6월 초 기프트는 채터후치를 콜럼버스 해군 야드로 돌려보내라는 명령을 받았고 그와 그의 선원들은 CSS 워터스위치를 조종하기 위해 조지아 주 사바나로 보내졌다.차타후치의 수리는 끝나지 않았고,[12] 그녀는 전쟁이 끝나기 전에 복역하지 않았다.

1864년 12월 남부군이 아팔라치콜라 강을 포기했을 때, 차타후치는 차타후치 강 상류로 옮겨졌다; 그녀는 1865년 4월 17일 북군이 도시에 접근했을 때 생포되는 것을 피하기 위해 콜럼버스 근처로 밀려났다.

남은 것

채터후치는 1963년까지 물에 잠겼으며, 그 때 그녀의 침몰된 유해가 포트 베닝의 경계 안에서 발견되었다.그것들은 나중에 인양되었고 선체 일부와 원래 증기 기관들은 콜럼버스에 있는 그녀의 집으로 다시 돌아갔고, 그곳에서는 국립 남북전쟁 해군 박물관에 [13]전시되었다.채터후치는 1세기 동안 물에 잠겨 있었기 때문에 현대에 [14]살아남은 유일한 남부 연합 해군 함정이다.

주 및 참고 자료

  1. ^ "Georgia - Muscogee County". National Register of Historic Places. Retrieved April 24, 2019.
  2. ^ 웨어 1986, 페이지 409
  3. ^ 웨어 1986, 페이지 415-416.
  4. ^ 웨어 1986, 페이지 410-411, 415.
  5. ^ 웨어 1986, 페이지 416-417.
  6. ^ 웨어 1986, 페이지 417-418.
  7. ^ "150 Year Ago: The Civil War in Apalachicola" (PDF). Apalachicola History. Apalachicola Area Historical Society. 5 (2): 5. Fall 2013.
  8. ^ 웨어 1986, 페이지 418-420.
  9. ^ 웨어 1986, 페이지 420-423.
  10. ^ 웨어 1986, 페이지 423-426.
  11. ^ Chenoweth, M.; Mock, C. J. (November 2013). "Hurricane "Amanda": Rediscovery of a Forgotten U. S. Civil War Florida Hurricane". Bulletin of the American Meteorological Society. doi:10.1175/BAMS-D-12-00171.1.
  12. ^ 웨어 1986, 페이지 426~428, 430~431.
  13. ^ "Cultural Resources Management at Fort Benning". March 15, 2004. Archived from the original on November 24, 2004. Retrieved April 24, 2019.
  14. ^ Walls, Kathleen (Winter 2014). "War on the Waters". American Roads and Global Highways – via Americanroads.net.

원천

  • "CSS Chattahoochee". Historic Naval Ships Association. Archived from the original on October 14, 2007. Retrieved May 27, 2019.
  • Ware, Lynn Willoughby (Fall 1986). "Enchantment and Ennui: The Experiences of the Crew of the CSS Chattahoochee". The Georgia Historical Quarterly. 70 (3): 409–432. JSTOR 40581544.
  • 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.

추가 정보

외부 링크