서막지점

Cermak branch
서막지점
Douglas Branch junction.jpg
세르막 지부와 블루 라인 열차를 운행하던 의회 지부 사이의 비수익 연결 지점.
개요
상태운영
로캘미국 일리노이 주 시카고
일리노이 주 키케로
터미54/세르막
폴크
스테이션11
서비스
유형급행열차
시스템시카고 "L"
서비스핑크
연산자시카고 교통국
롤링 스톡5000계 전동차
데일리 라이더십17,474 (2013년 2월 평일 평균)
역사
열린1896년 4월 28일
기술
선 길이6.6mi(10.6km)
캐릭터상승, 등급 수준
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화3차 레일, 600V DC
노선도

레전설
 파울리나 커넥터
의회 분회
가필드 파크 지점 본선
폴크
루즈핏
14위
BNSF 철도 노선
18일
나무
다멘
서양
캘리포니아
더글러스 파크
BNSF 철도 노선
 케지에
호만
드레이크
센트럴 파크
잔디데일
풀라스키
풀라스키 야드
 킬다레 에이브.
코스트너
코스트너 에이브
킬번 에이브
켄턴
시카고
키케로
 시카고의 벨트 철도
Ave 47.
제47회 CT.
키케로 에이브
키케로
Ave 49번지.
동일로50길
Ave 50.
라라미
라라미 에이브
54/세르막 Park and ride
Ave 54.
54야드
 중앙
센트럴 에이브.
동일로58번길
Ave로58번길
오스틴
오스틴 에이브
에이브로61번길
롬바르드
롬바르드 에이브
키케로
버윈
 리지랜드
리지랜드 에이브
웨슬리 에이브
오크 파크

이전에 더글라스 지점으로 알려진 세르막 지점은 일리노이주 시카고에 있는 시카고 "L" 시스템의 핑크 라인에서 6.6 mi(10.6 km) 길이의 구간이다.그것은 루프의 서쪽에 위치한 메트로폴리탄 웨스트사이드에 의해 지어졌다.2013년 2월 현재 평일 평균 17,474명의 승객을 태우고 있다.[1]이 지점은 시카고의 Near West Side, Pilsen, Lower West Side, South Glassdale, North Grassdale 주변과 일리노이 주의 서부 교외 Cicero에 서비스를 제공한다.지점은 휴일을 포함해 오전 5시 5분부터 평일 1시 25분까지, 일요일은 오전 5시 5분부터 1시 25분까지 운영한다.

역사

처음에 더글러스 파크 지점으로 알려졌던 이 노선은 1893년 6월에 착공되었고 1896년 4월 28일 마슈필드 가와 18번가 사이에 개통되었다.지점은 4개의 역에서 출발하여 메트로폴리탄 서부 고가역 중 가장 짧았다.공사 시간이 다른 구간보다 길었다.[2]1896년 8월 7일 더글러스 파크 지점은 서양으로 확장되었다.[3]

1900년 6월 29일 시카고 시는 풀라스키(당시 40번가)까지 지점 연장을 승인하였고 1901년 6월 중순에 공사가 진행되었다.1902년 3월 10일 더글러스 파크 지점은 잔디데일 애비뉴로 확장되어 캘리포니아, 케지, 호만, 클리프턴 파크(드레이크)의 4개 역이 새로 개통될 수 있게 되었다.

1907년 5월 22일 더글러스 파크 지점은 시카고 시 경계인 46번가(켄튼 애비뉴)까지 연장되었다.이 역은 당시 시카고 지역에서 가장 큰 고용주 중 하나였던 웨스턴 일렉트릭의 호손 공장에서 몇 미터 떨어진 곳에 있었다.1907년 12월 16일 더글러스 파크 지점은 키케로(당시 48번가)까지 연장되어 일리노이주 키케로 마을까지 서비스를 연장하였다.

1910년 8월 20일 더글러스 파크 지점은 라라미(당시 52번가)까지 연장되었다.[2]1912년 8월 1일 56번가(중앙애비뉴)[4]까지 운행이 연장되었고, 정확히 3년 후 다시 롬버드애비뉴까지 연장되었다.그 지점의 마지막 구간은 1924년 3월 16일에 문을 연 버윈의 오크 파크 애비뉴였다.[5]

1951년 12월 9일, 스킵/스톱 A/B가 설립되는 동안, 1947년에 「L」시스템의 운영을 인계받았던 시카고 교통국 l은, 중앙공원에 역을 개업하면서, 노선상의 서비스를 간소화하고, 14위, 호만, 드레이크, 잔디데일, 켄턴 등 5개 역을 폐쇄했다.1952년 2월 3일, 더글라스 노선의 운행이 54/세르막 서쪽의 모든 역에 중단되었다.이들 지역에 대한 서비스는 버스 노선으로 대체되었다.[6]

루즈벨트와 더글러스 파크의 역은 3개월 후에 폐쇄되었다.[2]1958년 6월 22일 더글러스 열차는 서북서 노선, 의회 분선, 아이젠하워 고속도로의 중간에 신설된 노선, 밀워키-디어본 지하철의 연결 노선 등으로 다시 노선 변경되어 로건 광장으로 북상하였다.[7]새로운 시스템은 서비스를 변경했고 더글라스 지부의 모든 역은 이제 "B"가 되고 의회 지부는 "A"가 되기로 결정되었다.1973년 예산 삭감으로 인해 50번가 역이 폐쇄되었다.[2]

리노베이션

1983년 폴크와 키케로는 장애인 승객들이 이용할 수 있도록 하기 위해 재건되었다.이용률이 저조한 라라미역은 이듬해 운행이 가속화되기 위해 폐쇄됐다.1993년, 18번째는 장애 승객들에게 접근하기 위해 재건되었고 CTA는 더글라스 지사를 블루 라인의 일부로 배치하면서 노선을 컬러 코딩했다.1995년에는 A/B 서비스가 중단되었고 모든 열차가 모든 역에 정차하며, 더글라스 지사에 있는 역들의 서비스에 영향을 미치지 않는다.1996년 CTA는 시카고 사람들이 여전히 라인을 가리키기 위해 "더글라스"라는 이름을 사용하고 있지만, CTA는 지점 이름을 세르막 지점으로 변경했다.1998년 지점은 퍼플, 그린 라인과 함께 24시간 서비스를 잃었다.2001년 9월 10일, CTA는 2005년 1월 8일에 완공된 지점의 3억 6천 3백만 달러 규모의 리노베이션 프로젝트를 시작했다.[8]오늘부로 지점의 11개 역은 모두 ADA에 접속할 수 있다.

현재

현재의 핑크라인 노선은 2006년 6월 25일에 더글라스 지사에 배정되었다.[9]CTA는 2008년 4월 25일 더글러스 지사에서 블루 라인 서비스를 종료했다.[2]

스테이션 목록

역 위치 관심 지점 및 참고 사항
오크 파크 오크공원대로22번길 1952년 2월 3일 휴관
리지랜드 리지랜드대로21번길 1952년 2월 3일 휴관
롬바르드 롬버드 대로21번길 1952년 2월 3일 휴관
오스틴 오스틴 대로21번길 1952년 2월 3일 휴관
동일로58번길 동일로58나길 1952년 2월 3일 휴관
중앙 센트럴 애버뉴와 서막길 1952년 2월 3일 휴관

원래 56번가로 알려져 있다.

54/세르막 Disabled accessAiga parking inv.svg 일리노이 시케로 2151 S. 54번가 모튼 칼리지, 시카고 모터 스피드웨이, 모턴 이스트 고등학교

라라미 애비뉴 보조 출입구

라라미 일리노이 시케로, 라라미 애비뉴 2130 1992년 2월 9일 폐업, 2001년 12월 더글라스 지점 개보수 중 재개업, 2003년 8월 16일 폐업

원래 52번가로 알려져 있다.

동일로50길 일리노이 시케로 2133 S. 50번가 1978년 폐쇄, 일리노이 철도 박물관에 해체, 재조립 및 보존
키케로 Disabled access 일리노이 시케로 시케로 2134번지 시케로, 호손 워크스키케로의 메트라행 환승

원래 48번가로 알려져 있다.

켄턴 킬번가 서쪽 커막길 1951년 12월 9일 휴관
코스트너 Disabled access 2019년 S. 코스트너 애비뉴 치카골랜드 스포츠 명예의 전당 호손 레이스 코스

원래 2002년까지 킬다레(Kildare, Kostner 동쪽 1블록)로 알려졌으며, 2003년 7월 17일 코스트너가 되었고 킬다레는 보조 출입구로 전환되었다.

풀라스키 Disabled access S. 풀라스키로2021번길 노스 잔디데일, 호만 광장

원래 40번가 터미널과 나중에 크로포드 애비뉴로 알려져 있다.

잔디데일 잔디데일대로21번길 1951년 12월 9일 휴관
센트럴 파크 Disabled access 1944년 센트럴 파크 애비뉴 리틀 빌리지 사우스 잔디데일
드레이크 드레이크 대로21번길 1951년 12월 9일 휴관
호만 호만대로21번길 1951년 12월 9일 휴관
케지에 Disabled access 1944년 S. Kedzie Avenue 더글러스 파크, 테피악 고등학교의 우리 아가씨
더글러스 파크 S. 마셜 대로2008번길 1952년 5월 3일 휴관
캘리포니아 Disabled access 2010년 S. 캘리포니아 애비뉴 더글러스 파크, 쿡 카운티 교도소, 리틀 빌리지, 마운트 시나이 메디컬 센터
서양 Disabled accessAiga railtransportation 25.svg 2010년 S. 웨스턴 애버뉴 하트 오브 시카고의 심장, 하트 오브 이탈리아, 세인트 매튜 복음주의 루터란 학교

웨스턴 애버뉴에서 메트라로 갈아타기

다멘 Disabled access 2010년 S. 다멘 애비뉴 로어웨스트사이드, 시카고국제생산시장, 크리스토 레이 예수이트 고등학교

원래 2002년까지 호인(다멘 서쪽 1블록)으로 알려졌으며, 2004년 7월 22일 다멘이 되었고 호인은 보조출입구로 전환되었다.

나무 우드대로21번길 1957년 5월 19일 휴관
18일 Disabled access 원화로1710번길 필센, 세인트 아달베르트의 멕시코 미술관 박물관
14위 14위 및 파울리나 거리 1951년 12월 9일 휴관
루즈핏 루즈핏 로드와 파울리나 스트리트 1952년 5월 3일 휴관

원래 12번가로 알려져 있다.

폴크 Disabled access W. 폴크 가 1713번지 일리노이 메디컬 구역, 일리노이 대학교 시카고, 러시 대학교, 러시 대학교 메디컬 센터, 리틀 이탈리아

이미지 갤러리

  • 서양의 입구 바로 바깥쪽에 있는 예술 벽

  • 18번째 역은 예술적인 벽과 구조로 지어졌다.

  • 케지 역은 넓은 숲의 플랫폼과 승객 쉼터를 갖추고 있다.

  • 센트럴 파크의 측면 출입구와 작은 광장.

참조

  1. ^ "Ridership Report: February 2013" (PDF). Chicago Transit Authority. Archived from the original (PDF) on February 4, 2018. Retrieved April 8, 2013.
  2. ^ a b c d e "Cermak (Douglas) branch". Chicago"L".org. Retrieved August 18, 2013.
  3. ^ The Metropolitan West Side Elevated Railroad (Map). Metropolitan West Side Elevated Railroad. 1898. Retrieved August 18, 2013.
  4. ^ Chicago Elevated Railroads (Map). Chicago Elevated Railways. 1913. Retrieved August 18, 2013.
  5. ^ Know Chicago - Shealy's New Idea Street Guide for Quick Service (Map). J.P. Shealy Street Guide. 1925. Retrieved August 18, 2013.
  6. ^ Chicago Transit Map (Map). Chicago Transit Authority. 1954. Retrieved August 18, 2013.
  7. ^ Skokie Swift: "The Commuter's Friend" (Map). Chicago Transit Authority. 1965. Retrieved August 18, 2013.
  8. ^ "Douglas branch renovation". Kiewit Corporation. Archived from the original on October 6, 2013. Retrieved February 9, 2013.
  9. ^ Groark, Virginia. "CTA Pink Line is ready for service". Chicago Tribune. Retrieved February 9, 2013.