백조자리 NG-10

Cygnus NG-10
NG-10
Northrop Grumman's CRS-10 at the International Space Station.jpg
Canadarm2가 S.S. John Young과 맞붙다
이름OA-10E (2015-2018)
미션 타입ISS 로지스틱스
교환입니다.노스롭 그루먼
COSPAR ID2018-092a Edit this at Wikidata
새캣43704
미션 기간100일, 4분
우주선 속성
우주선존 영
우주선 종류개량형 백조[1][2]
제조원
임무 개시
발매일2018년 11월 17일 09:01:31 UTC
로켓안타레스 230[3]
발사장소월롭스 패드 0A
청부업자노스롭 그루먼
임무 종료
처리.탈궤도
붕괴일자2019년 2월 25일 09:05[4] UTC
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도
정권지구 저궤도
기울기51.66°
국제우주정거장 착륙
정박 포트유니티 바닥[5]
RMS 포획.2018년 11월 19일 10:28[5] UTC
정박일2018년 11월 19일 12:31 UTC
언버깅2019년 2월 8일 14:37 UTC
RMS 릴리즈2019년 2월 8일 16:16 UTC
버트된 시간81일 3시간 45분
카고
덩어리3,350 kg (7,390파운드)[6]
가압3,273 kg (7,216파운드)
압축되지 않다77 kg (170파운드)
Cygnus NG-10 Patch.png
NASA 휘장
← OA-9E
NG-11 →

이전에 [7]OA-10E로 알려졌던 NG-10은 Northrop Grumman의 11번째 비행이자 [8][9]NASA와의 상업용 보급 서비스(CRS-1) 계약에 따라 국제 우주 정거장으로의 10번째 비행이다.미션은 2018년 11월 17일 09:01:[10][11]31 UTC에 발사되었다.이 특별한 임무는 최초 CRS 계약의 연장 중 하나이며, 이를 통해 NASA는 상용 재공급 서비스-2([12]CRS-2) 계약이 발효될 때까지 ISS 재공급 요구를 충족할 수 있습니다.

오비탈 ATK와 나사는 국제우주정거장에 상업용 화물 보급 서비스를 제공하기 위해 공동으로 새로운 우주 운송 시스템을 개발했다.상용 궤도 수송 시스템(COTS) 프로그램 하에서, 당시 Orbital Sciences는 중간급 발사체인 Antares, 첨단 기동 우주선인 Cygnus, 그리고 Orbital의 [13]산업 파트너인 Thales Alenia Space가 제공하는 가압 화물 모듈을 설계하고 제작했습니다.Northrop Grumman은 2018년 6월에 Orbital ATK를 인수하여 Northrop Grumman Innovation [14]Systems로 이름을 변경하였다.

역사

2018년 11월 14일 버지니아주 나사의 월롭스 비행시설에서 시그너스 우주선이 탑승한 노스럽 그루먼 안타레스 로켓 옆 번개탑 꼭대기에서 흰머리 독수리가 목격되고 있다.

COTS 시연 임무는 2013년 9월에 성공적으로 수행되었고, Orbital은 2014년에 두 가지 임무로 상용 보급 서비스(CRS) 프로그램에 따라 ISS 화물 임무 운영을 시작했습니다.유감스럽게도, 세 번째 작전 임무인 시그너스 CRS Orb-3는 발사 중 엄청난 안테나레스 실패로 인해 성공하지 못했다.이 회사는 Antares 100 시리즈를 중단하고 새로운 추진기 도입을 가속화하기로 결정했다.Antares 시스템은 새로 구축된 RD-181 1단 엔진으로 업그레이드되어 페이로드 성능 향상과 [3]신뢰성 향상을 실현했습니다.

한편 이 회사는 2015년 말 미국 플로리다 케이프 커내버럴에서 Atlas V의 Cygnus CRS OA-4의 Atlas V 출시를 위해 United Launch Alliance와 계약을 맺고 2016년 [3][15]2차 Atlas V Cygnus 출시를 앞두고 있다.이 회사는 2016년 첫 번째(CRS OA-5), 두 번째(CRS OA-6) 및 네 번째 분기(CRS OA-7)에 대한 시그너스 미션을 계획했었다.그 중 두 개는 신형 안타레스 230에 탑재되었고, 한 개는 앞서 언급한 두 번째 아틀라스 V에 탑재되었다.이 세 가지 임무를 통해 Orbital ATK는 최초 CRS 계약 페이로드 [15][12]의무를 커버할 수 있었습니다.NG-10으로 알려진 이 특별한 임무는 상업용 재공급 서비스 2 계약이 발효될 때까지 NASA가 ISS 재공급 요구를 커버할 수 있도록 하는 확장 프로그램의 일부이며, 따라서 E는 이것이 실제로 원래 계약된 페이로드 수송보다 [12]연장된 것임을 나타냅니다.

시그너스 우주선의 제작과 통합은 버지니아 덜레스에서 이루어진다.시그너스 서비스 모듈은 발사장에서 가압화물 모듈과 맞물려 있으며, 임무 수행은 버지니아 덜레스와 텍사스 [13]휴스턴의 관제센터에서 이루어진다.

우주선

주요 기사:시그너스 (우주선)

이것은 NASA와 상업 보급 서비스 계약에 따른 노스롭 그루먼의 11회 비행 중 두 번째에서 마지막 비행으로, 원래 계약되었던 비행기의 연장으로 간주됩니다.이번 비행은 Enhanced Signus [15]PCM의 7번째 비행입니다.

오비탈 ATK의 전통에 따르면, 이 백조 우주선은 S.S. 존 영이라고 이름 붙여졌다.그는 제미니, 아폴로, 그리고 우주왕복선을 포함한 세 개의 NASA 프로그램에서 각각 두 번씩 비행한 유일한 사람이었다.존 영은 2018년 1월 5일 87세의 나이로 사망했다.

Northrop Grumman, 시그너스 NG-10 출시

매니페스트

총 화물 중량: 3,350 kg (7,390파운드)[6]

  • 승무원용품: 1,141kg (2,515파운드)
  • 과학 조사: 1,044 kg (2,302파운드)
  • 우주유영 장비: 31 kg (68파운드)
  • 차량 하드웨어: 942 kg (2,077파운드)
  • 컴퓨터 자원: 115 kg (254파운드)

SEOPS Slingshot Deployer System Sygnus NG-10은 이 큐벳 배치 시스템을 비행하는 첫 번째 임무이다.시스템과 큐벳은 SpaceX CRS-16으로 ISS에 도착하여 ISS에 [16][17]연결된 상태에서 Expedition 58에 의해 Signus NG-10으로 설치되었습니다.

시그누스가 우주정거장을 떠난 후, 이 화물선은 우주정거장의 궤도보다 약 100km 높은 지구 상공에서 약 500km까지 항해할 것이다.슬링샷은 최소 2년 이상 궤도에 머물 것으로 예상되는 두 위성(다윗과 골리앗 II 양자 레이더)을 배치할 예정이다.또한 탑재된 페이로드는 SlingShot의 기능을 테스트하여 장기간에 걸쳐 고정 페이로드를 호스트합니다. 여기서 페이로드는 Cygnus의 전력, 자세 제어 및 통신 기능을 사용합니다.

큐벳의 배치와 부속 실험의 종료 후, Northrop Grumman 관제사는 2019년 2월 25일 우주선에 남태평양 상공에서 파괴적인 재진입을 명령했다.

개시 및 초기 운용

Northrop Grumman이 2018년 6월에 Orbital ATK를 구입한 후, 임무가 CRS OA-10E에서 NG-10으로 변경되었다.안타레스 로켓은 수평 통합 시설에서 6개월 동안 제작되고 처리되었다.이 로켓은 당초 2018년 11월 15일 발사될 예정이었으나 악천후로 두 차례나 연기되어 2018년 11월 17일 성공적으로 발사되었다.

시도 계획된 결과 돌아서 이유 의사결정 포인트 날씨 변화(%) 메모들
1 2018년 11월 15일 오전 04:49:38 지연된 24시간 날씨 2018년 11월 14일 오전 11시 10% 악천후 우려
2 2018년 11월 16일 오전 04:23:55 지연된 24시간 날씨 2018년 11월 15일 오전 11시 10분 45% 계속되는 악천후 우려
3 2018년 11월 17일 오전 04:01:31 시작하다 날씨 2018년 11월 16일 오전 11시 20분 95% 정상적으로 기동했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Bergin, Chris (22 February 2012). "Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut". NasaSpaceFlight.com. Retrieved 29 March 2012.
  2. ^ "Orbital ATK Team on Track for Fall 2015 Cygnus Mission and Antares Return to Flight in 2016". Orbital ATK. 12 August 2015. Archived from the original on 14 August 2015.
  3. ^ a b c Gebhardt, Chris (14 August 2015). "Orbital ATK make progress toward Return To Flight of Antares rocket". NASASpaceFlight.com. Retrieved 14 August 2015.
  4. ^ Richardson, Derek (25 February 2019). "NG-10 Cygnus ends post-ISS mission after deploying satellites". Spaceflight Insider.
  5. ^ a b Clark, Stephen (19 November 2018). "Space station receives second of back-to-back cargo deliveries". Spaceflight Now. Retrieved 19 November 2018.
  6. ^ a b "Northrop Grumman CRS-10 Mission Overview" (PDF). nasa.gov. NASA. Retrieved 15 November 2018. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  7. ^ 개요 - CRS-10 임무, Northrop Grumman 및 NASA.
  8. ^ "Launch Schedule". Spaceflight Now. Retrieved 12 February 2015.
  9. ^ "International Space Station Flight Schedule". Students for the Exploration and Development of Space. 15 May 2013.
  10. ^ Malik, Tariq (14 November 2018). "Bad Weather Forces NASA, Northrop Grumman to Delay Cargo Launch to Space Station". SPACE.com.
  11. ^ Clark, Stephen (14 October 2018). "Launch schedule". Spaceflight Now. Retrieved 17 October 2018.
  12. ^ a b c Leone, Dan (20 August 2015). "NASA Considering More Cargo Orders from Orbital ATK, SpaceX". SpaceNews. Retrieved 20 August 2015.
  13. ^ a b "Cygnus Fact Sheet" (PDF). Orbital ATK. 24 March 2015. Archived from the original (PDF) on 26 September 2015. Retrieved 14 August 2015.
  14. ^ Erwin, Sandra (5 June 2018). "Acquisition of Orbital ATK approved, company renamed Northrop Grumman Innovation Systems". SpaceNews. Retrieved 23 July 2018.
  15. ^ a b c Leone, Dan (17 August 2015). "NASA Orders Two More ISS Cargo Missions From Orbital ATK". SpaceNews. Retrieved 17 August 2015.
  16. ^ "SlingShot Tests Small Satellite Deployment and Payload Hosting Capabilities". NASA. 7 February 2019. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  17. ^ SEOPS PR (7 February 2019). "Slingshot Deployment Process". SEOPS, LLC.