다이하쓰 탄토 엑세

다이하츠 탄토 엑세 (L455)
다이하츠 탄토 엑세 (L455)
개요
제조사	다이하츠
부르기도 한다.	스바루루크라
생산	2009년 12월 – 2014년 10월 (Tanto Exe); 2010년 4월 – 2015년 5월 (루크라);
조립	일본: 나카쓰, 오이타(다이하쓰 자동차 규슈)
차체 및 섀시
클래스	케이카
보디 스타일	5도어 해치백
배치	프론트 엔진, 프론트 휠 구동; 전방 엔진, 4륜 구동;
관련	다이하쓰 탄토 (L375)
파워트레인
엔진	가솔린:; 658cc KF-VE I3; 658cc KF-DET 터보 I3;
출력	43kW(58hp; 58PS)(KF-VE); 47 kW(63 hp; 64 PS)(KF-DET);
전송	CVT(FWD); 4단 자동(4WD);
치수
휠베이스	2,490mm(98.0인치)
길이	3,395 mm (1955.7인치)
폭	1,475mm(58.1인치)
높이	1,730mm(68.1인치)
케르브 중량	870–980 kg(1,918–2,198 lb)
연대기
후계자	다이하쓰 탄토 (LA600); 스바루 시폰 (LA600) (루크라);

다이하쓰 탄토 엑세(일본어: ダイハ··タントエ,,, 헵번: 다이하쓰 탄토 에구제)는 일본 자동차 메이커 다이하쓰가 제조한 케이 자동차다. 이 차는 2009년 도쿄 모터쇼에서 데뷔하여 2009년 12월 24일에 다이하쓰에 의해, 2010년 4월 20일에 스바루에 의해 스바루 루크라(일본어: スバル·ルクラ, 헵번: 스바루 루쿠라)로 출시되었다. L375 시리즈 탄토를 기반으로 하며, 혼다 라이프, 닛산 모코, 스즈키 마차 R 등의 모델과 경쟁하기 위해 설계되었다. 탄토엑스는 기존 탄토보다 편안한 착용감을 지향해 유연한 좌석 배치와 최대한의 실내 공간을 지향한다.^[2] 왼쪽 슬라이딩 도어는 또한 60kg(132lb)의 무게를 줄이는 보다 일반적인 사이드 힌드 도어를 위해 제거되었다.^[3] 스포츠 스타일링을 갖춘 탄토엑스를 더욱 스포츠 중심으로 한 버전인 탄토엑세 커스텀이 동시에 출시됐다. 탄토 엑스와 탄토 엑세 커스텀은 모두 두 가지 엔진 옵션으로 제공되는데, 자연 흡기 658cc KF-VE와 터보차지 658cc KF-DET 3기통 가솔린 엔진은 전륜 구동 모델의 연속 가변 변속기와 4륜 구동 모델의 4단 자동 유닛에 결합되어 있다.

탄토 엑스와 탄토 엑세 커스텀은 1년 전 LA600 시리즈 탄토의 출시에 따른 판매 감소로 2014년 10월 2일 단종됐다. 이 단종으로 루크라와 루크라 커스텀은 여전히 다이하쓰가 제조하고 있었음에도 불구하고 오리지널 스바루 모델로 남게 되었다. 하지만 이 자동차는 2015년 4월 1일까지 계속되었는데, 그 때 세수 규정 변경으로 인해 판매가 중단되었다.