파괴 더비 64
Destruction Derby 64| 파괴 더비 64 | |
|---|---|
 | |
| 개발자 | 룩잉글라스 스튜디오 |
| 게시자 | THQ |
| 플랫폼 | 닌텐도 64 |
| 해제 | |
| 장르 | 차량 전투, 레이싱 |
| 모드 | 싱글 플레이어, 멀티 플레이어 |
데브레이션 더비 64는 Looking Glass Studios가 개발하고 THQ가 발행하는 차량용 전투레이싱 비디오 게임으로, 싸이뇨시스로부터 라이선스를 받고 있다.1999년 9월 30일 북미에서, 1999년 10월 12일 닌텐도 64 전용으로 유럽에서 발매된 '파괴 더비' 시리즈의 세 번째 작품이다.그것은 또한 영국에서 개발되지 않은 유일한 파괴 더비 게임이다.
게임플레이
디스커버리 더비 64는 플레이스테이션의 디파괴 더비2에 비해 더 밝은 그래픽과 더 다양한 콘텐츠가 특징이다.8개의 트랙과 4개의 그릇이 세트로 되어 있는데, 모두 다양한 환경에 놓여 있다.닌텐도 64의 작은 텍스처 메모리로 인해 텍스처 디테일이 어려움을 겪지만, 그것들은 상당히 상세하다.그 경기는 매우 뚜렷한 경기 시스템으로 더욱 차별화된다.
파괴 더비 64의 경주 종목은 특히 정면충돌에 초점이 맞춰져 있다.이 게임에서 독특하게, 경주에서 운전자들은 각각 트랙의 다른 부분에서 출발하는 두 세 그룹으로 나뉘어진다.선수의 레이스에 반대하는 한두 그룹이 역전되어 정면충돌을 허용하는 선수 그룹을 향해 차를 몰게 된다.단일 선수 이벤트에는 12명의 드라이버가 있다(상대 선수 11명).
특히 레이스 경기에서는 래핑 시스템이 없어 모든 상대 선수가 난파되거나 선수 자신이 난파했을 때만 레이스가 끝난다.아케이드식 체크포인트와 타이머도 도입됐다.상대를 잡는 데 역점을 두고 있는데, 해설위원이 선수에게 권하기도 한다.경주에서 승자를 결정하는 것은 이 점들의 조합이다.
한 가지 주목할 만한 변화는 메인 커리어 모드인 월드 챔피언십이 이전 경기처럼 '디비전' 시스템을 사용하지 않는다는 점이다.대신, 그것은 네 가지 난이도에 의존한다: 초보, 아마추어, 프로페셔널, 레전드 - 각각 완료해야 할 이벤트 수가 더 많다.플레이어는 처음에 초보 레벨 서킷에서 출발하며, 이 서킷은 아마추어 서킷이 잠금 해제되기 전에 완료되어야 한다.게다가 디스트로이 더비 64는 서로 다른 경쟁자 캐릭터 세트를 가지고 있지 않다.
포인트 시스템
- 충돌 시 최대 100점
- 잡기 20점
- 검문소 통과 20점
체크포인트에서 얻은 포인트가 선수의 레이싱 성과를 결정하며, 충돌 포인트는 스크래핑 부분을 위한 것으로 총합하여 합산한다.
캡처 플래그에는 고유한 포인트 규칙이 있다.
개발
데브레이션 더비 64는 1998년 4월경 영국 잡지 컴퍼니 앤 비디오게임즈의 보도대로 O.D.T., 포뮬라 1 98과 함께 닌텐도 64의 데브레이션 더비 타이틀을 위해 싸이지노시스(소니 컴퓨터 엔터테인먼트 부문)가 작업을 하고 있다고 주장했으며, 와이프아웃 64가 발표된 지 일주일 만에 개발되었다.[1]
비록 연말까지는 이러한 게임들이 출시되었지만(N64 버전의 O.D.T.와 포뮬러 1 98은 취소되었다), 파괴 더비 64는 아직 준비되지 않았다.Psygnosis가 THQ에게 그것을 라이선스 하에 출판하기 위한 독점 닌텐도 독점권을 주기까지 시간이 걸렸다.[2]당시 비평가들로부터 호평을 받은 PC 게임 '도둑'으로 인기를 끌었던 개발자, '링글라스 스튜디오'가 개발 업무를 맡았다. 다크 프로젝트.DD64는 미국 워싱턴주 레드몬드의 인터메트릭스(Looking Glass Studio) 스튜디오에서 개발됐다. 이 게임은 1999년 말 약 18개월 만에 마침내 도착했다.
리셉션
| 출판 | 점수 |
|---|---|
| 핫게임즈 | 4/5 |
| 게임 정보 제공자 | 7.25/10[3] |
| 올 게임 가이드 | 80% |
| 메가 펀 | 77% |
| 게임스팟 | 6.7/10[4] |
| IGN | 6.5/10[2] |
| 게임팬 | 92/100[5] |
| N64 매거진(영국) | 65%[6] |
파괴 더비 64는 혼성 대 양성 반응을 얻었다.게임스팟의 제프 게스트만은 "그래픽상 파괴 더비 64는 이전의 플레이스테이션 게임을 상당히 능가한다. 그것이 특별히 어려운 일은 아니다"라고 썼다.그는 그것의 마찰이 분할 화면 모드에서도 적절하다는 것을 발견했고, 그것은 "플레이스테이션의 상대보다 더 나은 게임"이라고 결론지었다.그는 "다음에 게임을 하루 동안 할 수 있는 돈을 반올림할 때 임대료를 내라"[4]고 끝맺었다.게임팬의 Levi Buchanan은 "올해 닌텐도 64를 위한 최고의 레이서"라고 치켜세웠고, 그는 "단순 제어"가 "플레이스테이션 버전을 구축했다"고 믿었던 복잡한 제어에 대한 해결책이라고 칭찬했다.그는 그것의 그래픽을 좋아했지만 그것의 음악은 "너무 뜨겁지 않다"고 썼다.뷰캐넌은 멀티플레이어 컴포넌트를 즐기며 "4명이 모두 합류했을 때의 둔화, 즉 looking Glass 부분에서의 프로그래밍이 적절하다"고 썼다.그는 이 게임의 차량 손상이 "차 전체에 걸쳐 분할되지 않았다"고 불평했지만, 그는 이 게임을 "아주 오랫동안 게임을 할 수 있을 만큼 충분한 트랙과 숨겨진 차량을 가지고 있다"고 결론지었다.[5]
영국 N64 매거진의 팀 위버는 더비 볼과 멀티플레이어 옵션을 높이 평가하면서 폭탄 태그 모드는 "절대 환상적"이라고 말했다.그러나 그는 원 플레이어 모드는 "짧은 수명을 가진" 모드라고 느꼈고 그것이 "거짓말"이 된다고 생각했다.위버는 또한 "충격적인" 마찰 문제를 지적하고 자동차 디자인을 마분지 상자와 비교하며 비판했다.위버는 DD64를 "3년이 지난 것"이라고 부르며 평의를 "평균"[6]으로 끝냈다.
참조
- ^ "TBA: F1 '98, Destruction Derby and ODT". IGN. 21 April 1998.
- ^ a b Aaron Boulding (1 October 1999). "Destruction Derby 64 - IGN". IGN.
- ^ Reppen, Erik (7 January 2000). "Destruction Derby 64". Game Informer. Archived from the original on 9 October 2000.
- ^ a b Jeff Gerstmann (6 October 1999). "Destruction Derby 64 Review". GameSpot.
- ^ a b Buchanan, Levi (11 October 1999). "Destruction Derby 64". GameFan. Archived from the original on 17 May 2000.
- ^ a b "Destruction Derby 64". N64 Magazine. No. 36. December 1999. p. 83.
