도이체 포스트

Deutsche Post
이 기사는 "Deutsche Post AG"에 관한 것이다."Deutsche Post"라고 불리는 다른 기관들은 Deutsche Post (해제)를 참조하라.

좌표:50°42′56″N 7°07′48″E/50.71556°N 7.13000°E/ 50.71556; 7.13000

도이체 포스트 AG
도이치 포스트 DHL 그룹
유형공개(Aktiengesellschaft)
FWB: DPW
DAX 구성 요소
아이신DE0005552004
산업배달원
설립됨1995년 1월 2일; 27년 전(1995-01-02)
본부독일 본의 포스트 타워
서비스 영역
월드와이드
주요인
니콜라우스 폰 봄하르트(감독 이사회 의장), 프랭크 아펠(최고경영자), 멜라니 크레이스(CFO)
서비스서신 우편, 택배, EMS, 배송, 화물 운송, 타사 물류
수익668억 1천만 유로(약 1조)[1]
31억 6천만 유로(2018년)[1]
22억 2천만 유로(2018년)[1]
총자산504억 7천만 유로(2018년)[1]
총자본138억 7천만 유로(2018년)[1]
소유자공용 플로트(79%)
KfW은행 경유 독일 연방공화국(21%)
직원수
546,924 (2019)[2]
웹사이트www.dpdhl.com

도이체 포스트 AG는 도이체 포스트 DHL 그룹이라는 상표명으로 운영되고 있으며, 독일 본에 본사를 둔 독일의 다국적 패키지 배송 및 공급망 관리 회사다.이 회사는 세계에서 가장 큰 택배 회사 중 하나이다.[3]우편사업부는 독일에서 매일 6,100만통의 편지를 배달해 유럽 최대 규모의 회사가 된다.소포 부문 DHL은 220개 이상의 국가와 영토에 존재한다고 주장하는 완전 소유의 자회사다.[4]

도이체 포스트는 1995년 민영화돼 2000년 완전 독립 기업이 된 독일 우편 기관 도이체 분데스포스트가 그 뒤를 잇고 있다.도이체포스트는 민영화 이후 인수를 통해 사업영역을 대폭 확장했다.2014년 말 이 그룹은 소형 전기차 제조업체인 스트리트스코터 GmbH를 인수했다.2년 후, 이 그룹은 3억1,550만 달러(2억4,300만 파운드)에 영국의 비즈니스 중심 우편 서비스인 UK 메일을 인수했다.전 회사는 도이체 포스트 유럽 소포 네트워크의 사업부가 되었다.[5]

도이치 포스트 DHL 그룹 2016년 이자 및 세금 전 이익(EBIT)은 34억9100만 유로(2015년 대비 44.8% 증가)로, 매출 573억3400만 유로의 순이익이 26억4000만 유로에 달했다.세금 이전의 자기자본이익률은 27.7%로 나타났다.[6][7][8]2016년 11월 이 그룹의 장기 신용등급은 피치당 안정적 전망을 가진 BBB+였다.[9]

도이치 포스트 AG는 Börse Frankfurt(프랑크푸르트 증권거래소)에 DPW로 상장되어 있으며, 유로 스톡스50 증시 지수에 속해 있다.2016년 그룹 지분의 20.5%는 국유 KfW은행이 보유했고 79.5%는 기관 65.6%, 개인투자자는 10.8% 등 자유롭게 부동의했다.

최근 역사

도이체 포스트 DHL 그룹은 약 20년 만에 세계적인 거대 기업이 되었다.다음은 현재의 형태로 발전하는 중요한 날짜들이다.[10]

  • 1995년 1월 2일: 도이체 분데스포스트 포스트디엔스트가 도이체 포스트 AG가 되다; 이것은 회사의 민영화다.독일 정부는 여전히 이 회사의 많은 지분을 소유하고 있다; 국가 개발 은행인 KfW는 50%를 소유하고 있다.
  • 1998: 도이치 포스트는 DHL 인터내셔널의 주식을 취득하기 시작했다.
  • 1999: 도이치 포스트 월드 넷은 네델로이드로부터 네덜란드 유통 회사인 반 겐드 & 로스를 인수하고 2000년에는 스위스 유통 회사인 댄자스를 인수한다.
  • 2000년 11월 20일: 도이체 포스트 AG는 프랑크푸르트 증권거래소에 상장된 기업공개(IPO)에서 새로운 이사회(Board of Directors)와 함께 완전한 민간기업이 된다.독일 정부는 지분 3분의 1을 매각하고 kfW은행은 지분 일부를 매각한다.[11]
  • 2002년 12월: 도이치 포스트 AG는 DHL International의 잔여 지분을 취득한다.
  • 2003년 8월:그 회사는 시애틀에 본사를 둔 에어웨이브 익스프레스(stest. 1946년)를 인수한다.밴젠드앤로스와 단자스, 에어리어 익스프레스, 자체 유로엑스프레스를 DHL에 통합해 DHL 익스프레스를 구성한다.
  • 2005년 12월:이 그룹은 영국에 있는 물류 회사 엑셀을 인수하여 37억 파운드(5억 유로)를 인수했으며 엑셀은 기업 고객을 위해 운송 수단을 제공했다.
  • 2006: DHL GlobalMail UK는 Mercury International과 합병한다.
  • 2014년 12월:이 그룹은 독일 아헨의 소규모 전기차 제조업체인 스트리트스코터 GmbH를 인수한다.
  • 2016년 12월:이 단체는 "영국에서 가장 큰 통합 소포와 우편 운영"인 비즈니스 중심 우편 서비스인 UK Mail을 미화 3억1,550만 달러(2억4,300파운드)에 매입을 완료했다.전자는 도이체 포스트 유럽 소포 네트워크의 부문이 되지만, 그것의 웹사이트는 DHL 익스프레스와의 관계만을 드러내고 있다.[5][12]
  • 2019년 2월:프랭크 아펠과 파블로 시아노의 기악적인 움직임을 통해 이 그룹은 중국에서의 공급망 운영을 위해 SF 익스프레스(SF 홀딩)와 합의에 도달한다.[13]

재무자료

수십억 유로(유로)의 금액)[14][15]
연도 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
수익 52.829 55.512 55.085 56.630 59.230 57.334 60.444 61.550 63.341 66.806 81.747
순이익 1.163 1.658 2.091 2.071 1.540 2.639 2.713 2.075 2.623 2.979 5.053
자산 38.408 34.121 35.478 36.979 37.870 38.295 38.672 50.470 52.169 55.307 63.592
직원들. 423,348 428,287 435,520 443,784 450,508 459,262 472,208 499,018 499,250 521,842 528,079

법인분할

우편 – eCommerce – 택배 부서

도이체 포스트 로고

우편사업부는 독일에서 매일 약 6,100만통의 편지를 배달하며,[7] 중앙 허브의 생산시설, 영업소, 4대륙의 생산센터 등 전체 우편물 가치사슬 전반에 걸쳐 서비스를 제공하고 있다.

이 중분류는 이전에 국가 소유의 독점에 의해 제공된 전통적인 메일 서비스의 대부분을 상속받았으며, 이 서비스에는 도이체 포스트 브랜드를 사용한다.독일에서 50g 미만의 편지를 배달할 수 있는 독점권은 유럽 법률의 시행에 따라 2008년 1월 1일 만료되었다.많은 회사들이 룩셈부르크에 본사를 둔 PIN 그룹과 네덜란드 소유의 TNT 포스트를 포함한 도이체 포스트의 거의 독점적인 편지 배달에 도전하기 위해 경쟁하고 있다.[16]2002년 도이체포스트는 영국 내 우편물 배달 허가를 받아 로얄 메일의 오랜 독점권을 깼다.

도이치 포스트 그룹 이사회 회원: 위르겐 게르데스, 켄 알렌, 멜라니 크레이스, 프랭크 아펠, 존 길버트(2017년 3월)

2016년 독일에서만 우체국-전자상거래-소포(PeP) 사업부가 12억개 이상의 소포를 배송했는데, 이는 2015년에 비해 9.3% 증가한 수치로, 고객들의 온라인 구매에 따른 결과 상당 부분 증가한 수치다.전자상거래 측면은 많은 수익을 창출하는 데 도움이 되었다.이 중분업 매출은 4.1% 증가한 168억 유로, 이자 및 세금 전 이익(EBIT)은 30.8% 증가한 14억 유로를 넘었다.[17][18]

배달 자전거, 쾰른

익스프레스 디비전

DHL 에어로 익스프레소 보잉 757-200F

DHL 익스프레스 부서는 DHL 브랜드로 항공 운송과 지상 운송을 결합한 전세계 택배, 급행 및 소포 발송 서비스를 제공한다.이 회사는 다음과 같은 5개 항공사를 소유하고 있다.유럽 항공 교통 라이프치히, DHL 에어 UK, DHL Aero Expreso, SNAS/DHL 및 Blue Dart Aviation.[19]

2016년 이 중분업 매출은 2.7% 증가한 140억유로를 기록했다.[20]이자·세금 전 영업이익(EBIT)은 2015년 대비 11.3% 증가한 15억유로를 기록했다.[21]

Express는 지역을 따라 사업부로 구분된다.

글로벌 포워딩 – 화물 부서

DHL 세미 트레일러 트럭

DHL 글로벌 포워딩 부서는 DHL 브랜드로 철도, 도로, 항공, 해상 등을 통해 상품을 운송하고 있으며, 유럽, 러시아 및 중동으로의 교통을 망라하는 지상 화물 네트워크를 운영하는 DHL Freight 운용을 포함한다.2016년 이 부문 매출은 7.7% 감소한 137억 유로를 기록했지만 이자 및 세금 전 영업이익(EBIT)은 2015년 -유로 1억8100만 유로에 불과하던 것이 +유로2억8700만 유로로 개선됐다.[20]

서플라이 체인 부문

DHL 공급망 부서는 계약 물류와 기업 정보를 제공한다.2016년 이 부문 매출은 2015년보다 11.6% 감소한 140억유로를 기록했지만 영업이익은 27.4% 증가한 5억7200만유로를 기록했다.[22]

사업부는 두 개의 주요 사업부로 구성된다.

  • DHL 공급 체인은 다양한 분야의 고객들을 위해 웨어하우징과 창고 운송을 제공한다.
  • 기업 정보 솔루션은 모든 유형의 문서(수집, 디지털화, 인쇄, 저장, 보관)를 처리한다.

2020년 7월 도이치 포스트 DHL 그룹은 COVID-19에도 불구하고 2020년 2분기에 수익을 크게 늘렸다.영업이익(EBIT)은 약 16% 증가한 8억9,000만 유로였다.[23]

전기 밴 제조

전기 스트리트스쿠터 DHL 익스프레스 밴(2016)으로 작업
VW 캐디 디젤 동력 밴은 독일에서 StreetScooter Work 모델로 대체될 것이다.

2014년 12월 도이치 포스트 DHL 그룹은 독일 아헨의 소규모 전기차 제조업체인 스트리트스코터 GmbH를 인수했다.[24]2016년 4월까지 아헨에서 스트리트스쿠터 워크 모델 2000개를[25] 연말까지 생산하겠다고 발표했다.

워크 차량은 리튬이온 배터리 팩을 장착하고 30kW 비동기 전기 모터로 구동된다.피크/연속 출력은 48 kW/38 kW로 명시되어 있다.(충전 필요 전) 범위는 하중과 교통 상황에 따라 50~80km라고 한다.하중 용량은 710 kg이다.[26]

도이체포스트가 2016년 연차보고서에 따르면 독일 내 배달 차량 기종을 '중기적으로' 전기 스트리트스코터 제품으로 교체할 계획이다.[7]사거리가 훨씬 더 큰 전기 밴과 트럭은 약 7만 대의 차량으로 구성된 그룹 전체 비행대를 전기 스트리트스코터 차량으로 대체한다는 매우 장기적인 목표를 달성해야 할 것이다.[27]

2016년 4월 양산 계획이 발표됐다.스트리트스쿠터 GmbH는 2017년부터 매년 약 1만대의 차량을 생산할 수 있도록 규모를 확대할 예정이다.[28]이 목표가 달성되면 유럽 최대 전기차 업체가 돼 강우Z 등 밴을 만드는 르노를 능가하게 된다.E.[29]

스트리트스코터는 도이치 포스트와 DHL 익스프레스용 차량 생산 외에도 '수많은 산업'과 마케팅 접점을 만들었다.한 경영진 임원은 2017년 3월 언론에 "잠재적인 고객 한 명이 스트리트스쿠터의 '매우, 매우 많은 수'를 고려하고 있다"고 말했다.앞으로 몇 달 안에 더 구체적인 내용이 발표될 것이다.장기적인 사업 계획에는 다른 종류의 모델, 즉 훨씬 더 큰 장비가 필요할 것이다.스트리트스쿠터는 2016년 9월 두 배의 화물 용량을 제공할 워크 L이라는 대형 시제품을 선보였다. 그것의 적재 용량은 1,000 kg이 될 것이다.범위(재충전이 필요하기 전)는 "최대 100km"[30]로 추정된다.또 쓰레기 처리나 건설자재 처리 사업장에서 사용할 '전기유압 3방향 덤퍼'가 장착된 워크오렌지 모델을 개발 중이라고 밝혔다.[31]

배출량 감축목표

도이체 포스트 DHL 그룹의 GoGreen 프로그램은 온실가스와 지역 대기 오염물질의 배출을 줄이기 위한 것이다.그 회사는 2025년까지 달성할 네 가지 중간 목표를 가지고 있다.프랭크 애펠 최고경영자(CEO)가 요약한 장기 목표는 더 공격적이다."지금부터 2050년까지 우리의 임무는 우리의 사업을 제로[물리학 관련] 배출로 이끄는 것이 될 것이다.우리는 교통 분야의 미래 기준을 정하고 지구 온난화를 섭씨 2도 이하로 제한하겠다는 세계 공동체의 목표에 도달할 수 있도록 우리의 역할을 다하고 있다."[32]

브랜드

  • Deutsche Post – 전통적인 이름으로 국내 우편 서비스를 제공하며, 부문을 Post - eCommerce - Pep(Pep)라고 부른다.
  • DHL – 전 세계 물류 서비스의 우산 브랜드로 사용되는 브랜드.
  • Power Packaging – 북미 기업에 식품 및 음료 계약 제조 및 포장 서비스 공급업체
  • StreetScouter – 2014년 12월부터 그룹 소유의 전기차 제조업체.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Annual Report 2019" (PDF). Deutsche Post. Retrieved 13 June 2020.
  2. ^ "2019 Financial Year" (PDF). Retrieved 13 June 2020.
  3. ^ "Employees and workplace". Deutsche Post DHL Group.
  4. ^ "Company Portrait". DHL Company Portrait. Retrieved 16 May 2018.
  5. ^ a b "Deutsche Post DHL Group completes UK Mail acquisition". UK Mail. 22 December 2016.
  6. ^ Ben Meyer (8 March 2017). "Deutsche Post delivers record earnings in 2016 despite lower revenues". American Shipper. Howard Publications, Inc. Retrieved 27 March 2017.
  7. ^ a b c "2016 Report" (PDF). DPHL. Deutsche Post AG. 8 March 2017. Retrieved 27 March 2017.
  8. ^ "Investor Relations". Deutsche Post DHL Group.
  9. ^ "Creditor Relations". Deutsche Post DHL Group.
  10. ^ "The history of Deutsche Post DHL Group". Deutsche Post DHL Group.
  11. ^ "Germany to sell one-third of post office in IPO". CNN Money. 24 October 2000.
  12. ^ "Deutsche Post DHL Group completes UK Mail acquisition". 3 January 2017. Archived from the original on 18 May 2017. Retrieved 27 March 2017.
  13. ^ "DHL Group Seals Deal for Sale of China-Based Supply Chain Business to SF Holdings".
  14. ^ "Deutsche Post Bilanz, Gewinn und Umsatz Deutsche Post Geschäftsbericht 555200". wallstreet-online.de. Retrieved 2018-11-05.
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  16. ^ Businessweek.com 2007년 8월 2일 웨이백 머신에 2009-02-08 보관
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  18. ^ "Deutsche Post DHL Group ends financial year 2016 with record earnings". Deutsche Post DHL Group. 8 March 2017.
  19. ^ "EXPRESS". Deutsche Post DHL Group.
  20. ^ a b Burns, Justin (8 March 2017). "Revenue falls, but earnings and operating profit up at DHL". Air Cargo Week. Azura International. Retrieved 27 March 2017.
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  22. ^ Will Waters (8 March 2017). "DHL forwarding profits continue improving". Lloyd's Loading List.
  23. ^ "DP DHL Group posts strong earnings in Q2 2020". Global Cargo News. 9 July 2020. Retrieved 9 July 2020.
  24. ^ "Deutsche Post DHL übernimmt StreetScooter GmbH". Deutsche Post DHL. Deutsche Post AG. 9 December 2014. Retrieved 26 March 2017. Deutsche Post DHL hat den Kaufvertrag für die StreetScooter GmbH unterzeichnet - ein ehemaliges Start-up aus dem Umfeld der RWTH Aachen mit dem Ziel, wirtschaftliche Elektroautos zu entwickeln. Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH, die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht, übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter. Die StreetScooter GmbH ist ein Spin-Off der RWTH Aachen und als Konsortium aus rund 80 Industrieunternehmen der Automobilindustrie und verwandter Branchen gestartet. Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter. Seit 2013 sind in Aachen im ehemaligen Talbot-/Bombardierwerk rund 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden.
  25. ^ "Deutsche Post will 2016 noch 2000 Elektro-Transporter bauen - manager magazin". manager magazin. Retrieved 2017-08-03.
  26. ^ "Technical Information StreetScooter Work (Kofferaufbau)". StreetScooter. StreetScooter GmbH. 2017. Retrieved 26 March 2017.
  27. ^ "Deutsche Post DHL makes its own electric delivery vans". DW. Deutsche Welle. 15 June 2016. Retrieved 26 March 2017. Provided its StreetScooters can be produced cheaply enough compared to the alternative of buying e-vans from established auto makers, the bottom line of the world's biggest delivery services company stands to benefit from producing its own delivery vehicles - whether or not it eventually adds profits from sales of e-vans to third parties.
  28. ^ "Streetscooter - Der tausendste Elektro-Transporter der Post". Frankfurter Allgemeine Zeitung. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. 23 August 2016. Retrieved 26 March 2017. Die Post will ihren gesamten Fuhrpark auf Elektro-Autos umstellen. Bis dahin dauert es noch. Einen wichtigen Schritt hat das Unternehmen nun aber gemacht.
  29. ^ Weiss, Richard (24 March 2017). "Even Germany's post office is building an electric car". Waterloo Region Record. Kitchener, Ontario. Retrieved 26 March 2017.
  30. ^ "StreetScooter presents new "Work L" model". DPDHL. Deutsche Post DHL. 20 September 2016. Retrieved 26 March 2017.
  31. ^ Weiss, Richard (24 March 2017). "Even Germany's Post Office Is Building an Electric Car". Bloomberg. Bloomberg. Retrieved 26 March 2017. When Deutsche Post AG couldn’t find a zero-emission delivery van that met its needs, it bought a startup and developed one. Now Europe’s largest postal service may start selling those vehicles — dubbed StreetScooters — to others, showing the potential for disruption in the rapidly changing auto market.
  32. ^ "2017 Deutsche Post AG Our GoGreen environmental protection program". DP DHL. Deutsche Post. 8 March 2017. Retrieved 26 March 2017. By the year 2050 we want to reduce all logistics-related emissions to zero – a highly ambitious goal. To ensure progress towards the 2050 zero-emissions target, we have set four interim goals to be achieved by the year 2025.

외부 링크