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확산 조명 위장

Diffused lighting camouflage
HMS Largs by night with incomplete Diffused Lighting Camouflage 1942.jpg
불완전한 확산 조명이 최대 밝기로 설정된 야간 HMS Largs, 1942
키워드능동위장
역조영법
프로젝트 유형군사 연구
자금조달기관캐나다 왕립 해군
목표선박의 밝기를 배경과 일치시키십시오.
기간1941 – 1943

확산된 조명 위장술은 2차 세계대전 당시 캐나다 왕립해군이 코벳 위에서 시험한 선박의 배경인 밤하늘에 맞출 수 있도록 역조명을 이용한 능동 위장술이었다.이 원리는 1940년 캐나다의 에드먼드 고드프리 버 교수에 의해 발견되었다.대서양 전투에서 잠수함으로부터 배를 숨기는 데 도움이 될 수 있어 관심을 끌었고, 1941년 일찍부터 연구 프로젝트가 시작되었다.영국 해군과 미국 해군은 1941년에서 1943년 사이에 추가 장비 개발과 재판을 수행했다.

확산된 조명 위장 뒤에 숨겨진 개념은 배의 측면에 빛을 투사하여 그것의 밝기를 배경과 일치시키는 것이었다.선체에 부착된 임시 지지대에 프로젝터를 장착하고 광전지를 이용한 밝기 자동제어가 가능하도록 시제품을 개발했다.비록 캐나다 프로토타입이 잠시나마 서비스를 보긴 했지만, 이 개념은 결코 제작에 투입되지 않았다.캐나다 아이디어는 예후디 조명 프로젝트에서 미 공군에 의해 각색되었다.

개념

추가 정보: 반시감각
반딧불 오징어는 생물 발광을 이용하여 위의 밝은 바다 표면과 어울리기 위해 밑면을 역발광한다.

확산된 조명 위장술은 캐나다 왕립해군(RCN)이 탐사해 제2차 세계대전 중 코벳 위에서 바다에서 시험했고, 이후 영국과 미국의 군대에서 시험했다.[1]

동물학자들에게는 반감각이라고 알려져 있는 등가 전략은 중수 오징어인 아브랄리아 베라니(Abralia veranyi)를 포함한 많은 해양 생물, 특히 두족류 동물들에 의해 사용된다.아래쪽은 빛을 내는 기관인 작은 광자들로 덮여 있다.오징어는 멀리 바다 표면의 밝기에 따라 빛의 세기를 달리해 동물의 그림자를 밝혀 효과적인 위장 기능을 제공한다.[2]

오징어 속 반음 위장 원리.포식자가 아래에서 보았을 때, 그 동물의 빛은 그것의 밝기와 색깔을 바다 표면과 일치시키는데 도움을 준다.

1940년 맥길 대학의 에드먼드 고드프리 버(Edmund Godfrey Burr) 캐나다 교수는 반음증 원리에 대해, 또는 그것을 "불투과된 빛을 발하는 위장"이라고 부르면서, 우연히 비틀거렸다.[3][4][5][6]버어는 캐나다 국립연구위원회(NRC)로부터 야간 관측 기구를 평가하라는 임무를 부여받았다.이것들로, 그는 항법등 없이 비행하는 항공기가 결코 완전히 검지 않은 밤하늘을 배경으로 실루엣처럼 쉽게 보인다는 것을 발견했다.[1]

버르는 이 밝기 차이를 어떻게든 줄여 비행기를 위장할 수 있을까 하는 생각이 들었다.1940년 12월 어느 날 밤, 버어는 눈 위로 착륙하기 위해 들어오는 비행기가 갑자기 사라지는 것을 보았다: 눈에서 반사된 빛은 밝기의 차이를 완전히 없애버릴 정도로 비행기 아래쪽을 비추었고, 비행기는 완벽하게 위장했다.[1]

Burr는 NRC에 통보했고, NRC는 RCN에 통보했다.그들은 이 기술이 대서양 전투에서 독일 잠수함으로부터 배를 숨기는 데 도움이 될 수 있다는 것을 깨달았다.센티미터 레이더가 도입되기 전에, 작은 프로필을 가진 잠수함들은 자신들이 보기 전에 호위함들을 볼 수 있었다.RCN은 확산된 조명 위장술로 균형을 되찾을 수 있다고 믿었다.[1]

프로토타이핑

캐나다 왕립 해군

HMCS 코발트는 1941년 1월에 확산된 조명 위장술의 비밀스런 바다 실험을 시작했다.

버어는 재빨리 캐나다 해군 본부로 불려가 확산된 조명 위장법을 어떻게 적용할 것인가에 대해 논의했다.실험실의 간단한 테스트가 개념 증명서의 역할을 했다.1941년 1월, 새로운 콜벳 HMCS 코발트에 대한 해상 재판이 시작되었다.그녀는 선체 한쪽의 임시 지지대에 견고하거나 방수가 되지 않도록 설계된 일반 경량 프로젝터를 장착했으며 밝기는 수동으로 제어했다.그 재판은 더 나은 시제품이 개발될 수 있을 만큼 충분히 유망했다.[1][7]

두 번째 버전은 청록색 필터가 프로젝터 위에 달린 것으로, 1941년 5월에 콜벳 HMCS 챔블리에 탑재되었다.이는 저강도(낮은 색 온도)에서 필터들이 램프에 대한 적갈색 편향을 제거했기 때문에 더 나은 결과를 얻었다.지지대도 접을 수 있으므로 섬세한 프로젝터는 사용하지 않을 때 보호를 위해 보관할 수 있다.이 두 번째 버전은 챔블리의 가시성을 대부분의 조건에서 50%까지 감소시켰으며, 때로는 75%까지 감소시켰다.이것은 더 강력한 버전의 개발을 정당화하기에 충분했다.[1]

깔때기 주변 가로대에 분산된 조명 위장 장치가 있는 HMCS 캄루프, 1941년 9월

세 번째 버전은 밤하늘과 배의 밝기를 측정하는 광전지를 특징으로 했는데, 프로젝터의 밝기는 자동으로 조절되어 그 차이를 균형 있게 조절했다.그것은 1941년 9월에 콜벳 HMCS 캄루프스에서 시험되었다.[1]

로열 네이비

캐나다 확산 조명장비의 병렬시험은 1941년 3월 영국 해군이 클라이드 접근방식의 코르벳 HMS 트릴리움에 대해 실시하였다.[1]트릴리움 재판에 대한 해군성 보고서는 "일부 기후 조건 하에서 캐나다에서 시행된 실험은 조잡한 장비에도 불구하고 매우 만족스러운 결과를 낳았다"고 밝혔다.이 실험에서 얻은 경험은 동일한 장비가 다양한 다른 유형의 날씨에서 그 가치를 훨씬 덜 결정적인 표시로 나타냈다는 것을 나타낸다."라고 말하며, 향후 어떤 버전이라도 직면하게 될 기술적 어려움을 설명했다.[8]해군성은 이 달 말 윈스턴 처칠 총리에게 "결과가 상당히 유망해 보인다"[9]고 통보했다.처칠은 다음날 "분명히 이 모든 사업은 한 척의 배보다 더 넓은 전선에서 추진되어야 하는가?"[10]라고 제안하면서 대답했다.이에 따라 1941년 4월 해군성은 "전체 규모의 시험"을 위한 추가 개발 작업을 지시했다.[11]

영국 제너럴 일렉트릭 사는 수작업으로 작동되는 확산 조명 시스템을 개발했는데, 이 시스템은 해양 탑승 선박인 HMS 라그스와 경량 순양함인 HMS 페넬로페에 탑재되었다.[1]라르크스 표면 관측 실험은 1942년 1월 25일에서 2월 6일 사이에 실시되었다. 허드슨 폭격기를 이용한 공중 관측 실험은 1942년 3월 4월 5일과 25일 밤에 실시되었다.그들은 다른 배에서 밤에 볼 수 있는 범위가 평균적으로 감소하는 것을 발견했는데, 쌍안경으로 볼 수 있는 약 25%의 배와 육안으로 볼 수 있는 약 33%의 배이다.공중에서 얻은 결과는 덜 결정적인 것이었다.[12]

가장 좋은 경우는 1942년 1월 29일/30일 유난히 맑은 달 없는 밤에 있었는데, 이때 라르그는 육안 5,250야드(4,800m)의 노광에서 볼 수 있었지만, 확산된 조명으로 2,250야드(2,060m)만이 57%나 줄어들었다.[13]1942년 6월까지 왕립 해군 지휘관들은 적이 RDF와 잠수함 친수대를 사용하고 있을 것이라는 점을 감안할 때 위장술은 대부분 불필요하다고 판단했다.[14]1943년 4월 해군에서는 캐나다 해군과 협의가 계속되었으나 [15]확산된 조명이 비현실적이라고 판단하여 개발이 중단되었다.[1]

  • 선체 주변 피팅을 보여주는 HMS Largs의 확산 조명 배치

  • 4개의 피팅이 있는 HMS Largs의 Bulwark, 2개 들어올림, 2개 전개

  • HMS Largs 활, 선체에 부착된 2열(상단 가장자리와 중간자)

  • HMS Largs Forward Bridge의 확산형 조명 3형 피팅

  • 일반전기회사 HMS Largs용 확산조명장치 : (좌측에서 우측으로) 타입3, 헐, 타입1, 타입2

  • HMS Penelope에 대한 연결 다이어그램, 60개의 확산 조명 피팅

미국 해군

미 해군은 뉴욕의 제너럴 일렉트릭(General Electric[a])이 만든 자동 시스템을 보급선 하물호에 탑재했다가 1942년 연구를 중단했다.미 해군은 캐나다 NRC에 제어시스템과 확산 조명장치를 보냈고, 1943년 HMCS 에드먼드스턴과 HMCS 리모스키에 설치하고 추가 시제품을 제작했다.[1][16]

  • USS 하물용 확산 조명 피팅, 쇼트 타입

  • USS 하물용 확산 조명 피팅, 롱 타입

  • USS Hamul은 1942년 1월 3일에 열린 해상 시험 이후 확산 조명 위장 장치를 위한 계획을 세웠다.

현역

캐나다 코르벳 HMCS 리모스키는 확산된 조명 위장술을 사용하여 U보트를 공격했다.

에드먼드스톤과 리무스키에는 모두 60여개의 경량 프로젝터가 장착되었는데, 선체에 있는 것은 수축형 지지대에 있었고, 상부 구조물에 있는 것은 고정 지지대에 있었다.각 배의 확산 조명 시스템은 세인트 마가렛 만에서 체계적으로 테스트되었다가, 1943년 실제로 대서양 호송대를 호위할 때 트라이어블되었다.실험적으로, 확산된 조명은 선박의 시야를 최대 70%까지 감소시켰지만, 바다에서는 전기 장비가 너무 섬세하고 자주 오작동하는 것으로 판명되었다.설상가상으로 이 시스템은 배경 조명의 변화에 더디게 반응했고, 캐나다 해군은 조명을 너무 녹색으로 여겼다.[1]

1943년 9월, 리무스키는 확산된 조명 시스템뿐만 아니라 일부 항법 조명을 이용해 바이에 데 샤일루르호의 독일 잠수함 U-536에 접근했다.잠수함을 함정에 빠뜨리는 작전에서 리무스키를 '소형 무공해 선박'으로 보이게 하려는 의도였는데, 이는 U보트가 그녀를 탐지하지 못하면서 효과를 본 것으로 보인다.그러나 해안에서 보낸 잘못된 신호가 잠수함의 지휘관 카피테뉴탕트 샤우엔버그에게 경고했기 때문에 공격은 실패했다; U-536은 잠수하여 탈출했다.[1]

장거리 항공기, 레이더, 코드 해독, 더 나은 호위 전술을 통해 대서양 전투에서 연합군이 승리한 후 잠수함에서 배를 위장할 필요성이 크게 감소했고 확산된 조명 연구는 낮은 우선순위가 되었다.전쟁이 끝나자 그 일은 중단되었다.[1]

항공기에서

추가 정보:예후디 조명
B-24 라이베레이터는 1943년부터 자동으로 조정되는 전방 점등 조명 예후디 역광 시스템을 트라이얼링했다.

수면의 잠수함은 밤하늘을 배경으로 공격용 항공기의 어두운 모습을 볼 수 있었기 때문에 확산된 조명 위장 원리가 항공기에도 적용되었다.그러나 영국 연구진은 대낮에 항공기 하부를 위장하는 데 필요한 전력량이 엄청나게 많은 반면 외부 장착 경량 프로젝터는 항공기의 공기역학을 방해한다는 사실을 발견했다.[1]

1943년부터 1945년까지 B-24 라이베이터, 어벤저 어뢰 폭격기, 해군의 활공폭격기 등에 탑재된 램프를 이용한 미국판 '예후디(Yehudi)'가 비행기의 코와 날개의 선두 가장자리에 장착된 램프를 이용해 3중으로 발사됐다.빛을 (항공기 피부보다는) 관찰자를 향해 전방으로 향하게 함으로써, 시스템은 캐나다에서 확산된 조명 접근법보다 해양 동물의 그것과 더 유사한, 저렴한 에너지 사용으로 효과적인 반조명 위장 기능을 제공했다.[1][17]그러나 레이더가 항공기를 탐지하는 주요 수단이 되었기 때문에 이 시스템은 결코 활성 서비스에 들어가지 않았다.[1]

참고 항목

메모들

  1. ^ 영국 GEC와 같은 회사는 아니다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Diffused Lighting and its use in the Chaleur Bay". Naval Museum of Quebec. Royal Canadian Navy. Archived from the original on 22 May 2013. Retrieved 3 February 2013.
  2. ^ "Midwater Squid, Abralia veranyi". Midwater Squid, Abralia veranyi (with photograph). Smithsonian National Museum of Natural History. Retrieved 20 January 2012.
  3. ^ R.C. Fetherstonhaugh, R.C., 1947, 337-341페이지.
  4. ^ 1947년 버, 45-54쪽이야
  5. ^ 버, 1948년 19-35페이지.
  6. ^ Richard, Marc. "E. Godfrey Burr and his Contributions to Canadian Wartime Research: A Profile". McGill University. Archived from the original on 23 November 2015. Retrieved 23 November 2015.
  7. ^ 섬랄, 로버트 F. "선박 위장술(WWII: 기만 예술)" 미국 해군 연구소 의사록.1973년 2월 67-81페이지
  8. ^ Clyde Trials on HMS Trillium. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty. 23 March 1941.
  9. ^ First Lord of the Admiralty (30 March 1941). Message to Prime Minister re DL Trials. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  10. ^ Churchill, Winston (30 March 1941). Message to Prime Minister re DL Trials. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  11. ^ Flag Officer-in-Charge, Newcastle (29 April 1941). Order to Commanding Officer HMS Penelope. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  12. ^ Admiralty (1942). Trial Report D.L. 126: DL Trials on HMS Largs in Clyde Approaches. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  13. ^ Admiralty (1942). Trial Report D.L. 126: DL Trials on HMS Largs in Clyde Approaches. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  14. ^ Commanding Officer HMS S.198 (8 June 1942). Message to BAMR re DL Trials. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  15. ^ Admiralty (April 1943). Final Admiralty Decision. ADM/116/5026 Diffused Lighting. The National Archives, Kew: Admiralty.
  16. ^ NDRC 디비전 16의 요약 기술 보고서제2권: 가시성 연구 및 위장 분야의 일부 적용(워싱턴 D.C.: 과학연구개발국, 국방연구위원회, 1946), 14-16쪽 및 225-241쪽
  17. ^ Bush, Vannevar; Conant, James; et al. (1946). "Camouflage of Sea-Search Aircraft" (PDF). Visibility Studies and Some Applications in the Field of Camouflage. Office of Scientific Research and Development, National Defence Research Committee. pp. 225–240. Retrieved February 12, 2013.

원천

  • 버, E. 갓프리.야간 선박 은닉을 위한 조명.캐나다 왕립 협회(Royal Society of Canada)의 거래(3번째 시리즈, XLI, 1947년 5월), 45-54페이지.
  • 버, E. 갓프리.야간 선박 은닉을 위한 조명: 몇 가지 기술적 고려 사항캐나다 왕립 협회(Royal Society of Canada)의 거래 (3번째 시리즈, XLII, 1948년 5월), 19-35페이지.

추가 읽기

  • Fetherstonhaugh, R.C. McGill University at War: 1914–1918, 1939–1945. (몬트리얼:McGill University, 1947), 페이지 337–341.ISBN 없음.
  • 해들리, 마이클 L. U-보트 대 캐나다전: 캐나디안 워터스호의 독일 잠수함. (몬트리얼:맥길-퀸즈 대학 출판부, 1985년), 180-182페이지.ISBN 978-0-773-50801-9
  • 린지, 조지 R충분히 길지 않은 날: 제2차 세계 대전의 캐나다 과학 (토론토: Canadian Institute of Strategy Strategy Studies, 1997), 172-173페이지.ISBN 978-0-919-76965-6
  • Pickford, R.J. Subliutenant 'Commando' and Young Corbert Skipper.솔트 딥스 1권(오타와:캐나다 해군 장교 협회, 1983), 4-5페이지.ISBN 없음.
  • 슈테, 조지 M. M.L. 그리고 광산 복구.솔트 딥스 1권(오타와:1983년 캐나다 해군 장교 협회, 페이지 83.ISBN 없음.
  • NDRC 디비전 16의 요약 기술 보고서제2권: 가시성 연구 및 위장 분야의 일부 적용(워싱턴 D.C.: 미국 국방연구위원회, 1946), 14-16페이지와 225-241페이지.[1960년 8월 2일 선언]
  • 섬랄, 로버트 F. "선박 위장술(WWII: 기만술)"미국 해군 연구소 회의1973년 2월 67-81페이지
  • 제2차 세계대전의 C.H.O.R. 와딩턴: U보트에 대한 작전연구. (런던:Elek Science, 1973), 164-167페이지.ISBN 없음.