제너럴 모터스/피아트 프리미엄 플랫폼

General Motors/Fiat Premium platform
주요 기사:GM 플랫폼 목록
GM/Fiat Premium 플랫폼
본체와 섀시
학급소형 이그제큐티브 카(D)
컨버터블
쿠페
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동 / 사륜 구동
바디 스타일세단
쿠페
로드스터
스테이션 왜건
차량알파 로미오 브레라
알파 로미오 스파이더
알파 로미오 159
알파 로미오 159 스포츠왜건
알파로메오 비스콘티 (콘셉트카)[1]
오펠 휘장 개념[2]
치수
휠베이스2,525 ~ 2,700 mm (99.4 ~180.3 인치)
연표
후계자GM 엡실론 II(Opel용)
FCA Giorgio 플랫폼(Alfa Romeo용)

프리미엄 플랫폼은 2000년대 [3]중반 제너럴 모터스와 피아트 그룹의 전륜구동 및 4륜구동 자동차를 위한 고급 자동차 플랫폼이었다.

2003년 오펠 인시그니아 컨셉트, 2004년 알파 로미오 비스콘티 컨셉트카에 사용되었지만 알파 로미오 브레라로 첫 선을 보였습니다.GM/Fiat 파트너십이 해체된 후, GM 버전은 알려지지 않았지만, 양사는 프리미엄 파생 모델을 계속 개발할 수 있는 권리를 보유했습니다.

사브는 2002년 말에 프리미엄 자동차 개발을 중단했다. 사브 모델(9X 스포츠카 및 9-5 세단을 대체)은 알파 로미오 차량과는 완전히 다른 서스펜션을[citation needed] 사용했을 것이고, 이는 너무 비싸게 판명될 것이다.이 플랫폼은 2003년 오펠 인시니아 콘셉트카로 첫 선을 보였지만 이 차량은 생산되지 않았다.뷰익의 계획 모델도 [citation needed]폐기되었다.결국 알파 로미오 모델만 생산을 진행했습니다.당초 프리미엄 플랫폼을 사용하도록 설정된 GM 모델 중 일부는 최종적으로 GM Epsilon II 플랫폼을 사용하여 생산되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ "2004 Alfa Romeo Visconti Concept by Italdesign". seriouswheels.com. Retrieved 2012-01-02.
  2. ^ "GM's All-New Platform". wardsautoworld.com. 2003. Retrieved 2012-01-02.
  3. ^ "Alfa Poised for U.S. Return". caranddriver.com. Retrieved 2012-01-02.