제너럴 모터스 엡실론 플랫폼

General Motors Epsilon platform
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GM 엡실론 플랫폼
Chevrolet Malibu LTZ 2.4 – Frontansicht, 9. August 2013, Velbert.jpg
개요
제조사제너럴 모터스
생산2002-현재
차체 및 섀시
클래스소형 중역차 (D) 플랫폼
중형 (D) 플랫폼
대형차 (E) 플랫폼
배치횡방향[1] 전방 엔진, 전륜 구동/전륜 구동
신체 스타일2도어 컨버터블
4도어 세단/살롱
5도어 해치백/리프트백
5도어 스테이션 왜건/택지/캐러밴
5도어 다목적 차량
차량뷰익 라크로세/알피온
캐딜락 BLS
캐딜락 XTS
쉐보레 클래식
쉐보레 임팔라
쉐보레/홀든 말리부
쉐보레 말리부 맥스
피아트 크로마
오펠 휘장/비크 리갈
오펠 시그넘
오펠 벡트라
폰티액 G6
로우로950번길
사브 9-3
사압9-5
새턴 아우라
관련GM 알파 플랫폼
파워트레인
엔진
연대기
전임자GM N 플랫폼
GM2900 플랫폼
GM W 플랫폼
GM G 플랫폼
GM 제타 플랫폼

엡실론은 제너럴 모터스의 중형 전륜 구동 자동차 플랫폼이다. 이 건축물은 오펠에 의해 개발되었고, 2002년 오펠 벡트라와 2003년 사브 9-3으로 데뷔했다. 이 플랫폼은 전 세계 자동차 시장의 중심에 바로 있기 때문에, GM은 십여 가지 이상의 변형을 가진 엄청나게 많은 엡실론 차량을 생산할 계획이다. 2005년 현재, 그것은 GM이 전세계적으로 가장 많은 양을 보유하고 있는 플랫폼이다. GM/Fiat 파트너십이 해체된 후에도 양사는 엡실론에서 파생된 모델을 계속 개발할 권리를 갖고 있다.

총 16개의 다른 모델들이 GM 엡실론 플랫폼을 사용했으며, 그 중 일부는 플랫폼이 출시된 지 19년이 지난 지금도 생산에 남아 있다.

특징들

GM의 엡실론 플랫폼은 미국의 N 플랫폼을 대체했고, GM2900 플랫폼을 다른 곳에서 교체했다. 이 플랫폼의 차량은 일반적으로 VIN의 네 번째 숫자로 기호 "Z"를 가지고 있다.

플랫폼이 데뷔했을 때 '엡실론 와이드' 파생상품에 대한 이야기가 있었는데, 이 파생상품은 뷰익 라크로스와 사브 9-5의 밑그림을 제공했어야 했다. 그러나 이 프로그램은 취소되었고 라크로스는 W 플랫폼에 올려졌고 9-5는 2006년 모델 연도를 위해 빠른 리프레시를 받았다.[citation needed]

엡실론 플랫폼은 알루미늄 서스펜션 구성 요소인 MacPherson이 전방에 스트럿을 두고 후방에 4링크 독립형 배치 및 4륜 디스크 브레이크가 탑재되어 경직성 200% 향상을 약속하는 중형 전방 운전자다. 많은 엡실론 차량은 Ecotec Inline-4 엔진과 High Value 및 High Feature V6 엔진을 모두 사용한다.

새로워진 2008년 SAAB 9-3은 XWD라 불리는 4륜구동의 진보된 버전으로 데뷔하여 마침내 플랫폼의 데뷔 이후 존재했던 AWD 지원 능력에 대한 루머에 결정적인 해답을 주었다.

람다와 테타 프리미엄 크로스오버 플랫폼은 엡실론에서 파생되었다.[citation needed]

차량

Epsilon I 플랫폼 기반 차량:

  • 오펠 벡트라 C

  • 보크홀 벡트라

  • 홀든 벡트라

  • 쉐보레 벡트라

  • 사브 9-3

  • 사브 9-3 컨버터블

  • 사브 9-3 스포츠콤비

  • 사브 9-3X

  • 캐딜락 BLS

  • 캐딜락 BLS 왜건

  • 쉐보레 말리부

  • 쉐보레 말리부 맥스

  • 오펠 벡트라 C 카라반

  • 보크홀 벡트라 에스테이트

  • 오펠 시그넘

  • 보크홀 시그넘

  • 쉐보레 말리부

  • 폰티액 G6

  • 폰티악 G6 쿠페

  • 폰티악 G6 컨버터블

  • 새턴 아우라

  • 피아트 크로마

이 플랫폼을 사용했을 경우 취소된 차량:

엡실론 2세

엡실론 2호로 불리는 새로운 버전의 엡실론은 2008년에 데뷔했다. 전면 및 4륜 구동 애플리케이션에 적합하다. 긴 휠베이스 형식에서 엡실론 II는 US EPA Large Cars를 지원하여 GM이 G와 W 플랫폼을 대체할 수 있도록 한다. 이 건축물은 독일 뤼셀셰임에서 오펠에 의해 개발되었다. 많은 안전 기능 및 AWD 장착 수정은 Saab에 의해 수행되었다.[2]

Epsilon II에 구축된 현재 및 발표 차량:

  • 오펠 휘장

  • 오펠 휘장 OPC

  • 오펠 휘장 스포츠 투어링러

  • 보크홀 휘장

  • 보크홀 휘장

  • 뷰익 리갈

  • 뷰익 리갈 GS

  • 홀덴 휘장 VXR

  • 쉐보레 벡트라

  • 뷰익 라크로스

  • 알파헌 EL300

  • 로우로950번길

  • 쉐보레 말리부

  • 쉐보레 임팔라

  • 캐딜락 XTS

  • 사압9-5

Epsilon II를 기반으로 제작된 컨셉트 차량:

  • 뷰익 리비에라 개념(2007)

  • 오펠 GTC 개념

E2XX

E2XX는 Epsilon 2 플랫폼의 적당히 업데이트된 버전으로,[4] 델타 II에 기반을 둔 D2XX와 같은 다른 플랫폼 개편과 일관된다.

E2XX 플랫폼은 중량 감소와 긴 휠베이스를 목표로 한다.

차량

E2XX 기반 차량:


  • 쉐보레 말리부

  • 오펠 휘장 그랜드 스포츠

  • 오펠 휘장 스포츠 투어링러

  • 오펠 휘장 국가 투어링

  • 오펠 인스티아 GSi

  • 보크홀 휘장 그랜드 스포츠

  • 보크홀 휘장 스포츠 투어링 카

  • 뷰익 리갈 스포트백

  • 뷰익 리갈 GS

  • 뷰익 리갈 투르크스

  • 홀든 코모도어(ZB)

  • 홀든 코모도어(ZB) 투어링러

  • 캐딜락 XT4

  • 뷰익 인베네이션

P2XX

P2XX는 E2XX 플랫폼의 가장 긴 변종이다.

P2XX 기반 차량:

  • 뷰익 라크로스

C1XX

C1XX는 E2XX 플랫폼의 교차 변형으로, Theta Premium 및 Lambda 플랫폼을 대체한다.

C1XX에 구축된 차량:

2열 중간 크기:

  • 캐딜락 XT5

  • 쉐보레 블레이저

3열 중간 크기:

  • GMC 아카디아

  • 홀든 아카디아

  • 뷰익 엔커브

  • 쉐보레 블레이저

  • 캐딜락 XT6

실제 크기:

  • 뷰익 엔커브

  • 쉐보레 트래버스

각주

  1. ^ "General Motors Vehicle Platforms Explained from the Gamma to the All-New GM Omega Platform". 31 March 2015.
  2. ^ Meiners, Jens (May 2009). "Spied: 2010 Saab 9-5". Car and Driver. Hearst Magazines. Retrieved 2013-05-05.
  3. ^ Sutcliffe, Ashley (12 April 2012). "Roewe Roewe 950 hits the market, priced competitively". chinacartimes.com. China Car Times – China Auto News. Archived from the original on 3 December 2012. Retrieved 2 October 2012.
  4. ^ "2017 Vauxhall Insignia Grand Sport to be brand's flagship model (7 November 2016)". Autocar. Retrieved 16 April 2021.

참조