제너럴 모터스 D 플랫폼

General Motors D platform
참고 항목: GM 플랫폼 목록
GM D-body
Cadillac Fleetwood -- 10-30-2009.jpg
1973년 캐딜락 플리트우드 리무진
개요
제조사제너럴 모터스
연식1936-1996
조립미국 미시간 주 디트로이트 디트로이트 의회
미국 텍사스 주 알링턴의 알링턴 조립체
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 럭셔리 카

GM D 플랫폼(비공식적으로, D-body)은 대형 차체 프레임 후륜 구동 자동차에 대해 두 시리즈(1936-1984 및 1985-1996)에서 사용된 제너럴 모터스 자동차 플랫폼 명칭이다. 대부분의 존재에서 D-Body는 플릿우드 시리즈 75나 플릿우드 리무진 중 가장 큰 캐딜락을 대표했다.

1985년 GM은 기존의 대형 자동차 뒷바퀴 구동 플랫폼인 GM C를 훨씬 작고 가벼운 새로운 전면 바퀴 구동 플랫폼으로 축소하고 재설계했다. 또한 기존의 D 플랫폼 플리트우드 리무진을 새로운 C 플랫폼으로 전환하여 역사적인 D 플랫폼의 생산이 종료되었다. 그 결과, 이전의 RWD C 플랫폼을 새로운 D 플랫폼으로 재설계하고, 몇 개의 RWD 홀더오버 생산을 유지했다.

원래의 D 플랫폼은 GM의 다른 두 개의 후륜 구동 대형 자동차 플랫폼인 메인스트림 GM B와 고급 C 플랫폼과 밀접한 관련이 있었다. 그러나 1936년부터 1942년까지 한정 생산한 최고급 뷰익 리미티드(Buick Limited)를 위해, 원래의 GM D 플랫폼은 GM의 가장 고급스러운 브랜드인 캐딜락에게 독점되었다. GM의 최대 규모인 1985년 지정된 '신형' D 플랫폼은 1996년 생산이 끝날 때까지 캐딜락사에 유보됐다.

모델 히스토리

1936-1984년 오리지널 D-Body

20세기 대부분 동안 D-Body는 GM의 가장 크고 가장 독점적인 자동차 플랫폼을 대표했다. The D-body was used for the Cadillac Series 85 from 1936 through 1937, for the Cadillac Series 90 from 1936 through 1940, for the Buick Limited from 1936 through 1942, for the Cadillac Series 72 in 1940, for the Cadillac Series 67 from 1941 through 1942, for the Cadillac Fleetwood Series 75 from 1936 through 1976, and for the Cadillac Fleetwood L1977년부터 1984년까지 이미진.

1985-1996년 구 RWD C-Body

1995-1996년 캐딜락 플리트우드

1985년에 GM은 전통적인 대형 자동차 뒷바퀴 구동 GM C 플랫폼의 이름을 훨씬 작고 가벼운 새로운 전면 바퀴 구동 GM C 플랫폼에 재할당하였다. 대부분의 대형차들은 그것과 함께 축소 시프트를 했다. 그러나 이전의 C 플랫폼은 "D 플랫폼"을 재설계하고 1985-1986년 캐딜락 플릿우드 브루엄, 1987-1992년 캐딜락 브루엄, 1993-1996년 캐딜락 플릿우드가 고용하여 전륜 구동에서 후륜 구동으로 탈바꿈하는 등 제한적으로 계속 사용하였다.

이러한 혼란을 더욱 가중시키면서, (1936년까지의 기원을 추적한) 존경받는 원래의 GM D 플랫폼에 구축되어 있던 캐딜락 시리즈 70 플릿우드 리무진은 1985년 대폭 축소된 C-플랫폼 캐딜락 시리즈 75로 대체되었다. 이로써 원래의 D 플랫폼은 종점이 되었다. 2년 후 C 플랫폼 시리즈 75가 단종되면서 캐딜락 리무진 시대가 막을 내렸다.

생산

미시간주 플린트에서 생산한 뷰익 리미티드(Buick Limited)를 제외한 초기 지정 D-badies(1936~1984)는 모두 미시간주 디트로이트 의회(Detroit Assembly)에서 생산됐다. 모든 플리트우드 브루햄이 이름 변경 전에 디트로이트에서 생산되고 있었기 때문에, 초기에는 디트로이트에서도 모두 늦은 지명 D-badies (1985-1996)가 지어졌다. 1988년 모델 연도 동안 D-badies의 생산은 텍사스 알링턴의 알링턴 어셈블리로 옮겨졌다. 알링턴은 1996년 마지막 D-bodd 자동차가 만들어질 때까지 남아있었다.

1996년 생산이 종료되면서 GM은 후륜구동 럭셔리 세단을 갖추지 못했다. 이후 캐딜락은 시그마 플랫폼에 소형차를 도입했다. D-Body Flattwood의 정신적 후계자는 Sedm de Ville d'Elegance이며, 이후 Sedm de Ville High Luxury로 대체되었다.

모델

참조