그로스스트라크토르
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| 그로스트라크토르(그로스트랙토르) | |
|---|---|
 그로스스트라크토르 | |
| 유형 | 중형 전차 |
| 원산지 | 바이마르 공화국 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1935 |
| 사용자 | 바이마르 공화국 나치 독일 |
| 생산이력 | |
| 설계된 | 1926-1928 |
| 제조사 | 라인메탈, 크루프, 다임러 |
| 생산됨 | 1928 |
| No. 지은 | 6 |
| 사양 | |
| 미사 | 16톤(18단톤) (다이머-벤츠, 라인메탈) 16.4톤(18.1 단톤) (Krupp) |
| 길이 | 6.65m(21ft 10인치)(다이머-벤츠) 6.42m(21ft 1인치)(Krupp) 6.50m(21ft 4인치)(Rheinmetall) |
| 폭 | 2.78m(9ft 1인치)(다이머-벤츠) 2.76m(9ft 1인치)(Krupp) 2.60m(8ft 6인치)(Rheinmetall) |
| 높이 | 2.45m(8ft 0인치)(다이머-벤츠) 2.47m(8ft 1인치)(Krupp) 2.51m(8ft 3인치)(Rheinmetall) |
| 크루 | 6 |
| 갑옷 | 6-14mm 연강 |
메인 무장을 하다 | 75 mm KwK |
이차적 무장을 하다 | 3× 7.92 mm MG(동축, 선체 및 서브 터렛) |
| 엔진 | HP BMW Va 290 |
| 전송 | ZF SSG 280 |
| 현수 | 코일 스프링 서스펜션(크럽) 리프 스프링 서스펜션(다이머-벤츠) 유압(Rheinmetall) |
| 연료 용량 | 400리터(다이머-벤츠) 370리터(크럽) 480리터(Rheinmetall) |
운영 범위 | 온로드 150km(93mi) |
| 최대 속도 | 최대: 40km/h(25mph)(다이머-벤츠, 라인메탈) 최대: 44km/h(27mph) (Krupp) 지속: 25km/h(16mph) |
그로스스트라크토르(독일어: "대형 트랙터")는 바이마르 공화국을 위해 라인메탈보르시그, 크루프, 다임러-벤츠가 건설한 6개의 원형 중형 전차(각각 2개)에 부여된 암호명이었다. 비밀리에 건설된 이들은 소련 카마 전차학교의 라이히스웨르 부대에 의해 시험을 받았다. 이들은 훈련용으로 사용되었고 나치당이 집권한 후 기념물로 은퇴했다.[1]
개발이력
제1차 세계 대전 후 독일은 전쟁에서 탱크의 가치를 깨달았다. 1925년, 라이히스위르를 위한 탱크 설계 계획이 비밀리에 시작되었다. 그로스스트라크토르는 라이히스웨어의 탱크 디자인 중 첫 번째였다.
그로스스트락터는 1926년 "Armeewagen 20"으로 알려진 탱크의 설계 사양이 만들어졌을 때 생명체가 되었다. 완전히 회전하는 포탑에 7.5cm의 포탄으로 무장하고 길이 6m, 폭 2.4m의 15톤짜리 탱크가 될 예정이었다. 1927년 3월에 다임러-벤츠, 크루프, 라인메탈에 연강으로 2개의 섀시를 설계하고 건설하는 계약이 이루어졌다. 크루프는 전용 차량을 위해 포탑을 설계했고, 라인메탈은 자체와 다임러-벤츠의 탱크를 모두 위한 포탑을 설계했다.[2]
6개의 그로스트라크토르 건설은 1928년 8월 운터뤼에 있는 레인메탈 상점에서 시작되어 1929년 6월말에 완공되었다. 이후 이들은 러시아 카잔 인근 비밀 시험장으로 보내져 시험 삼아 1929년 7월 입국했다. 거기서 Mk 6/380/160 트랙 링크가 원작을 대체했다. [2]
참조
참고 문헌 목록
- Jentz, Thomas L. (1997). Panzer Tracts No. 4 Panzerkampfwagen IV. Darlington, Maryland: Darlington Productions Inc. ISBN 0-96487-934-4.
