HMS 아카스타(H09)

자매선인 Revious호 정박, 1930년
역사
영국
이름	아카스타
네임스케이크	아삭스
빌더	클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니
야드 번호	525
눕다	1928년 8월 13일
시작됨	1929년 8월 8일
커미셔닝됨	1930년 2월 11일
운명	1940년 6월 8일 선크
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형	A급 구축함
변위	1,350톤(1,350 t) (표준) 1,773톤(1,801 t) (깊이 하중)
길이	323ft(98.5m) (o/a)
빔	32피트 3인치(9.83m)
드라우트	12피트 3인치(3.73m)
설치된 전원	34,000 shp(25,000 kW) 3 × 해군 3드럼 보일러
추진	2 × 샤프트, 2 × 게이드 증기 터빈
속도	35노트(65km/h; 40mph)
범위	15노트(28km/h; 17mph)에서 4,800nmi(8,900km; 5,500mi)
보완	134; 143 (1940)
무장을	4 × 단일 4.7 in (120 mm) 총 2 × 단일 2-pdr (40 mm) AA 총기 2 × 4중 21 in (533 mm) 어뢰관 6 × 깊이 전하, 3 chute

HMS 아카스타는 1920년대 영국 해군(RN)을 위해 건조된 A급 구축함 8척 가운데 하나였다.그 배는 1930년대의 대부분을 지중해 함대에 배정받아 보냈다.1936-1939년 스페인 내전 초기 몇 달 동안, 아카스타는 분쟁의 양쪽에 영국과 프랑스에 의해 부과된 무기 봉쇄를 시행하면서 스페인 해역에서 상당한 시간을 보냈다.

1939년 9월 제2차 세계대전이 시작될 때, 이 배는 독일군이 노르웨이를 침공한 1940년 4월까지 지속된 영국 해협과 서부 접근에서 호송 호위 임무를 부여받았다.그 달 아카스타는 본국 함대로 옮겨졌고 노르웨이에서 연합군의 작전을 지원했다.1940년 6월 8일 항공모함 영광호를 호위하던 중 전함 샤른호르스트와 그나이제나우에 의해 침몰했지만, 이전에는 전함에게 큰 피해를 입히지는 않았다.

설계 및 설명

RN은 1920년대 중반 야로우가 건설한 앰부시아데와 가시크로프트가 건설한 아마존 등 두 개의 서로 다른 구축함 두 척을 미래 계급의 프로토타입으로 주문하였다.A급 구축함은 아마존을 기반으로 하며, 약간 확대되어 어뢰관 2개를 더 탑재하고 있었다.^[1]표준하중 1350t(1,370t), 심하중 1773t(1,801t)을 대체했다.이 배들의 전체 길이는 323피트(98.5m), 빔은 32피트 3인치(9.83m), 물줄기는 12피트 3인치(3.73m)이었다.^[2]아카스타는 해군 3드럼 보일러 3대가 제공하는 증기를 이용해 각각 하나의 샤프트를 구동하는 브라운 커티스 게이터 증기 터빈 한 쌍에 의해 구동되었다.^[3]이 터빈은 총 3만4000kW의 샤프트 마력(2만5000kW)을 개발해 35노트(65km/h; 40mph)의 속도를 냈다.해시 시험 동안, 그녀는 34,596 sph (25,798 kW)에서 최대 35.5노트 (65.7 km/h; 40.9 mph)의 속도에 도달했다.이 배들은 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 4800해리(8,900km; 5,500mi)의 사거리를 제공하기에 충분한 연료유를 운반했다.A급 선박의 보병은 134명의 장교와 등급이었으며 1940년에는 143척으로 늘어났다.^[4]

그들의 주 무장은 4개의 QF 4.7인치(120 mm) Mk IX 포로 구성되었고, 교각 앞과 상부 구조 뒤쪽에 두 개의 슈퍼화 쌍으로 구성되었다.대공(AA) 방어를 위해 그들은 깔때기 사이의 플랫폼에 40밀리미터(1.6인치) QF 2파운드 Mk II AA 총 두 발을 장착했다.그 배들은 21인치(533 mm) 어뢰를 위한 두 개의 물 위의 4중 마운트를 장착했다.지뢰제거 파라바인을 쿼터데크에 실어 나르는 것은 각 슈트에 대해 2개의 깊이 전하가 제공되는 3개의 슈트로 교환한다.^[3]A급 구축함에는 ASDIC 시스템을 위한 공간이 주어졌으나, 처음에는 장착되지 않았다.^[5]

건설 및 경력

아카스타는 1929년 해군 프로그램 하에서 존 브라운 & 컴퍼니로부터 1928년 3월 6일 명령을 받았다.그녀는 1928년 8월 13일 스코틀랜드의 클라이드뱅크 조선소에 하역되었고, 1929년 8월 8일 RN에서 근무할 네 번째 선박으로 출범했다.^[6][7]이 배는 1930년^[6] 2월 11일 해군에서 공급한 총기, 탄약, 통신장비 등을 제외한 22만7621파운드의 비용으로 완공되었다.^[3]아카스타는 사흘 뒤 클라이드뱅크에서 임관한 뒤 작업 끝에 지중해함대 제3 구축함 플로티야(DF)에 배속됐다.^[8]

이 배는 데본포트(Devonport, 1932년 8월 30일 ~ 29일, 1935년 4월 3일)의 HM 부두에서 리피트를 제외하고 1937년까지 제3차 DF와 함께 있었다.그녀는 또한 지브롤터에서 1933년 11월 24일과 20일 사이에 재시험을 치렀다.아카스타는 1934년 6월 12일 훈련 도중 몰타 앞바다에서 우연히 그녀의 지도자인 코딩턴과 충돌하여 7월 27일까지 수리 중이었다.이 배는 1936년 9월부터 1937년 4월 사이에 스페인 해역에서 난민을 돕고 비간섭 순찰을 하는 데 시간을 보냈다.그녀는 그 달 말에 귀국하여 1938년 4월 11일까지 지속된 데본포트에서 긴 재장착을 시작했으며 ASDIC의 설치를 포함했다.그 후 아카스타는 제7차 DF에 배속되어 아일랜드 해역에서 복무하다가 1939년 11월 3일에서 17일 사이에 데본포트에서 재장착을 시작했다.그 후 플리머스의 긴급 구축함으로 배속되었고 3월 2-13일에 걸쳐 아르헨티나 경 순양함 라 아르헨티나의 ASDIC 장비 시험에서 비커스 암스트롱의 도움을 받았다.^[8]

전시근무

1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되자 아카스타는 플리머스에서 제18차 DF에 배속되어 1940년 12월 20일에서 1월 5일 사이에 데본포트에서 다시 적응할 때까지 영국 해협에서 호송대를 호위했다.그 후 배는 서부 접근법으로^[8] 옮겨졌고 1940년 4월까지 총 22대의 호송대를 호위했다.^[9]1940년 1월 31일, 그녀는 중형 순양함 그라프 스페 제독과의 전투에서 돌아오는 길에 경양함 아약스를 플리머스로 호송하는 것을 도왔다.^[8]

4월 9일 독일군의 노르웨이 침공 후 아카스타는 홈 플리트(Home Fleet)로 전출되었다.4월 13일, NP1호는 나르비키 상륙을 위한 군대와 함께 노르웨이로 가는 도중 호송차 NP1의 호위대에 합류했지만, 호송차는 하스타드로 우회되었다.5월 9-15일, 그녀는 심하게 파손된 경 순양함 페넬로페를 바위에 부딪힌 후 수리를 위해 클라이드로 호송했다.5월 31일, 함정과 구축함인 애서런, 하이랜더, 다이애나는 작전 알파벳에서 노르웨이에서 연합군의 철수를 지원하기 위해 항공모함인 아크 로얄과 영광스러움을 클라이드에서 노르웨이 해안까지 호위했다.아카스타는 6월 초 내내 항모들의 호위를 받으며 머물렀다.^[8][10]

서바이벌과 아카스타는 6월 8일 영광의 별을 스카파플로 돌려보냈다.도중에 세 척의 배가 15시 46분에 샤르노르스트와 그나이제나우에게 포착되어 조사로 항로를 변경하였다.그들은 16시 직후에야 영국에게 발견되었고, 다른 배들이 항해를 하는 동안 독일 선박들의 신원을 확인하라는 명령을 받았다.그녀는 독일군이 16:27에 포격을 개시하기 전에 그들에게 다시 합류하기 위해 돌아섰고, 대부분 샤르노르스트가 15센티미터(5.9인치)의 2차 무장과 교전했으며, 두 배 모두 메인 배터리로 영광에 발포했다.아카스타는 독일군이 포문을 연 후 항모에 남아 연기를 피우기 시작했는데, 비록 그녀의 총은 전함에 도달할 수 있는 사정거리가 부족했지만 직접 포문을 열기도 했다.그 구축함은 그녀가 연기를 내뿜기 시작한 지 얼마 되지 않아 타격을 받았지만 별 효과는 없었다.항모가 여러 차례 맞고 리스트 작성에 들어간 후, 아카스타는 그녀를 떠나 전함들과 함께 닫아 어뢰 공격을 위한 사거리를 단축시켰다.이제 전함들에게 더 잘 보이는 그녀는 좀더 규칙적으로 타격을 받기 시작했다.^[11]1차 공격은 성공하지 못했지만 2차 공격에서 나온 어뢰 4발 중 1발이 17시 34분 샤른호르스트 선체에 39피트(12m)짜리 구멍을 터뜨려 그녀의 우현 엔진룸이 침수되고 불능화됐다.^[12]그 후 아카스타는 활활 타오르는 난파선으로 전락했고 그녀의 선장 C.E. Glasfurd는 그녀의 선원들에게 배를 버리라고 명령했다.^[13]총기 제작진 중 한 명은 샤른호르스트의 주포 중 하나를 명중시키는 총격을 가할 만큼 충분히 지연되었지만, 파편만 입혔을 뿐이다.그 구축함은 18시 20분쯤에 먼저 근엄하게 가라앉았다.그녀의 선원 대부분은 노르웨이 상선 SS 보르군트가 3일 후 영광에서 온 36명의 남자들과 함께 아카스타에서 생존자 2명을 구출하기 전에 노출로 사망했다.아카스타에서 온 남자들 중 한 명은 후에 그의 상처로 죽었다.보르군드가 구조한 모든 사람들은 6월 13일 파로 제도의 토르샤브른 해안가에 세워졌다.^[14]8명의 장교와 153명의 시청률이 아카스타와 함께 사라지거나 이후 그들의 상처로 사망했다.^[8]

각주

참조

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, England: World Ship Society. ISBN 978-0-905617-64-0.
• Friedman, Norman (2009). British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
• Haarr, Geirr H. (2010). The Battle for Norway: April – June 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
• March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
• Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-326-7.

외부 링크

• 제2차 세계 대전 데이터베이스의 HMS 아카스타
• HMS Acasta - HMS Acasta H09에 탑승한 사람들을 기억하는 데 전념하는 사이트.
• Scharnhorst - The History - 아카스타의 침몰로 이어진 전투에 대한 훌륭한 요약.
• Scharnhorst - 조작 "Juno" - HMS Acasta의 기술 사양 및 사진
• Glarac Association - HMS Acasta와 함께 완전한 CWGC 사상자 목록과 함께 잃어버린 사람들을 기억한다.
• HMS Acasta(클라이드빌트 선박 데이터베이스)

좌표:68°45˚N 화씨 4°30°/68.75°N 4.5°E/ 68.75; 4.5