SS 엠파이어 컨베이어

SS Empire Conveyor
역사
이름.
  • 판워스(1917년 ~ 24년)
  • 일리노이 주(1926년 ~ 34년)
  • 펜텔리콘 산 (1934~39)[1]
  • 글로리아(1939년)[1]
  • 엠파이어 컨베이어 (1939-40)[1]
주인
  • RS 달글리시 주식회사(1917년 ~ 24년)
  • 할렘 증기선 주식회사(1924년 ~ 26년)
  • CGT(1926~34)
  • Kulukundis Shipping Co SA(1934~39)
  • 오리온 쉬파흐츠 GmbH(1939년)
  • 육군 수송부(1939년 ~ 1940년)[1]
교환입니다.
  • RS 달글리시 주식회사(1917년 ~ 24년)
  • F Newson (1924)
  • 브라운 젠킨슨 주식회사(1924~26년)
  • CGT(1926~32)
  • Rethymis & Kulukundis Ltd(1934~39)
  • E 베른케 (1939년)
  • H Hogarth & Sons Ltd(1939년 [1]~ 1940년
레지스트리 포트
  • United Kingdom of Great Britain and Ireland 뉴캐슬어폰타인 (1917년-23년)
  • United Kingdom 뉴캐슬어폰타인 (1923년 ~ 26년)
  • France 르아브르(1926년 ~ 34년)
  • Greece 피레아스 (1934~39)
  • Nazi Germany 로스토크(1939년)
  • United Kingdom 런던 (1939년 ~ 1940년)
빌더리처드슨, 덕앤코[1]
야드번호651[2]
개시.1917년 3월 20일
완료된1917년 6월[1]
아웃 오브 서비스 중1940년 6월 20일
신분증
  • 코드 문자 OTRW(1926 ~34)
  • ICS Oscar.svgICS Tango.svgICS Romeo.svgICS Whiskey.svg
  • 콜사인 SVAV(1934~39)
  • ICS Sierra.svgICS Victor.svgICS Alpha.svgICS Victor.svg
  • 콜사인 DHBB(1939)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Bravo.svgICS Bravo.svg
  • 콜사인 GLTN(1939 ~40)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Tango.svgICS November.svg
  • 영국 공식 번호 140672(1917-26, 1939-40)
운명.어뢰와 침몰
일반적인 특징
유형화물선
톤수
길이400.3 피트 (152.0 m)[1]
비임51.6피트(15.7m)[1]
외풍26피트(7.9m)[1]
깊이32.9 피트 (10.0 [1]m)
설치된 전원440 NHP[1]
추진력3기통 트리플 팽창 증기 엔진, 나사[1]
속도10노트(19km/h)
승무원41(엠파이어 컨베이어)
메모들1932년 ~ 34년
SS Empire Conveyor is located in Scotland
SS Empire Conveyor
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스코틀랜드 근해의 엠파이어 컨베이어 침몰 장소.

엠파이어 컨베이어는 1917년 영국 토너비온티스의 리처드슨 덕앤컴퍼니에 [1]의해 판워스로 건조된 5,911척의 GRT 대피용 갑판 화물선이었다.1924년 매각 후 그녀는 일리노이주로 개명했다.1926년, 그녀는 프랑스로 팔렸고, 1934년 그리스로 팔려가 펜텔리콘산으로 이름이 바뀌었다.1939년, 그녀는 독일로 팔렸고 글로리아로 이름이 바뀌었다.

2차 세계대전이 발발했을 때 그녀는 아르헨티나 부에노스 아이레스에 있었다.그녀는 독일로 돌아가려 했으나 영국 해군에 의해 생포되어 전쟁 교통부(MoWT)로 넘어갔고 엠파이어 컨베이어로 개명했다.그녀는 1940년 6월 20일까지 복무하다가 바라 헤드 앞바다에서 U-122에 의해 어뢰에 맞아 침몰했다.

묘사

이 배는 길이가 400피트 3인치(122.00m)였고, 빔은 51피트 6인치(15.70m)였다.그녀는 32피트 9인치(9.98m)의 깊이를 가지고 있었고, 물줄기가 있었다.25 피트 11 + 1 인치 (7.912 m)[3]그녀는 5,711 GRT,[3] 3,589 NRT로 평가되었습니다.

이 선박에는 총 격자 면적이 192피트(59m)인 파형로 9개가 있었으며, 총 가열 표면은 7,171평방피트(666m2)[3]인 싱글 엔드 180lbf/in2 보일러 3개를 가열했습니다.이 보일러는 스톡턴온티스의 [3]블레어앤코(Blair & Co Ltd)가 만든 440 NHP 트리플 팽창 증기엔진을 공급했다.그것은 27인치(69cm), 44+1⁄2인치(113cm), 74인치(190cm) 직경의 실린더를 48인치(120cm) 스트로크하여 10노트(19km/h)[4]의 속도로[3] 배를 전진시킬 수 있었다.

역사

핀레이 블랙 매킨타이어 자격증

리처드슨, 덕, 쏜비온티스의 컴퍼니 오브 쏜워스는 뉴캐슬어폰타인의 R.S. 달글리쉬사를 위해 건설되어 1917년 [3][5]6월에 완공되었습니다.그녀는 영국 공식 번호 140672번을 [1]받았다.판워스는 미국 동부 및 서부 해안, 카리브해 및 서인도 제도에 [6]취항하는 항로에 사용되었습니다.1924년 그녀는 뉴캐슬어폰타인의 할렘 스팀십 주식회사에 매각되었고 일리노이주로 [5]이름이 바뀌었다.그녀는 처음에 F 뉴슨의 관리 하에 운영되었다.이후 1924년에 경영진은 브라운, 젠킨슨 & 주식회사로 이전되었다.1926년에 그녀는 Compagnie Généale Transatlantique로 [7]전근되었다.그녀의 등록항은 Le Avre였고 코드 레터 OTRW가 [8]할당되었다.1932년 3월 17일 일리노이주는 로스캔벨에 [7]세워졌다.1934년 일리노이주는 그리스의 피레아스에 있는 쿨루쿤디스 해운사에 매각되었고 펜텔리콘산으로 [2]이름이 바뀌었다.그녀는 Rethymnis & Kulukundis Ltd.의 관리하에 놓였다.그녀의 등록항은 Piraeus로 변경되었고 Code Letters SVAV가 [3]할당되었다.

1939년 펜텔리콘 산은 독일 [5]로스토크의 오리온 쉬파흐츠 GmbH에 팔렸다.그녀는 E Behnke의 [7]관리하에 운영되었다.코드 레터 DHBB가 [9]할당되었습니다.2차 세계대전이 발발했을 때 글로리아는 아르헨티나 부에노스아이레스에 있었다.그녀는 10월 [5]6일 부에노스아이레스를 출발하여 [10]함부르크행이다.10월 21일, 그녀는 아이슬란드 남동쪽에서 잡혔다.65°30ºN 22°05ºW / 65.500°N 22.083°W / 65.500; -22.083) HMS 셰필드에 의해 커크월로 호송된 후 [5]레이스로 이송됩니다.커크월로 항해하는 동안, 그녀의 선원 중 세 명이 구명 보트로 탈출을 시도했지만 다시 체포되어 스코틀랜드의 [11]메틸로 옮겨졌다.

글로리아는 MoWT로 넘어갔고 엠파이어 [2]컨베이어로 개명했다.그녀의 등록항은 런던으로 변경되었고, 코드 레터 GLTN이 [1]할당되었다.엠파이어 컨베이어가 공식 번호 140572를 되찾았다.그녀는 H Hogarth & Sons Ltd.의 관리하에 놓였습니다.1940년 6월 20일, 엠파이어 컨베이어는 56°16 스코틀랜드 바라헤드 남쪽 50해리(93km) 지점에서 U-122에 의해 어뢰 공격을 받았다.[N 8°10] 폭/56.267°N 5.167°W/56.267; -8.167그녀의 라디오 안테나는 공격으로 손상되었고 엠파이어 컨베이어는 도움을 요청할 수 없었다.그녀는 영국 공군 선덜랜드 항공기에 의해 목격되었고, U-122를 공격하여 그녀를 쫓아냈다.선덜랜드의 승무원들은 경보를 울렸고, 예인선 암스테르담은 HMS 애서스톤과 HMS 캠벨의 호위를 받으며 그녀를 돕기 위해 보내졌다.엠파이어 컨베이어는 배가 도착하기도 전에 침몰했다.선원들은 구명보트와 구명보트로 옮겨졌지만, 그들 중 한 명은 발사 당시 물에 잠겨 선장과 두 번째 기관사이자 [12]요리사였던 핀레이 매킨타이어가 사망했다.38명의 생존자는 HMS 캠벨에 의해 구조되어 [5]6월 21일 리버풀에 도착했다.엠파이어 컨베이어는 U-122에 [13]의해 침몰된 유일한 배였다.엠파이어 컨베이어에서 잃어버린 사람들은 런던 [14]타워 힐 기념관에서 추모되고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships" (PDF). London: Lloyd's Register. 1940. Retrieved 30 March 2013.
  2. ^ a b c Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.[페이지 필요]
  3. ^ a b c d e f g "Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships" (PDF). London: Lloyd's Register. 1934. Retrieved 30 March 2013.
  4. ^ "FARNWORTH". Ellis Island. Retrieved 26 October 2010.
  5. ^ a b c d e f Helgason, Guðmundur (1995–2010). "Empire Conveyor". uboat.net. Guðmundur Helgason. Retrieved 26 October 2010.
  6. ^ "Captain George Rochester, 1874-1950". Brinkster. Retrieved 26 October 2010.
  7. ^ a b c "cargo ILLINOIS" (in French). French lines. Retrieved 26 October 2010.
  8. ^ "Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships" (PDF). London: Lloyd's Register. 1930. Retrieved 26 October 2010.
  9. ^ "Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships" (PDF). London: Lloyd's Register. 1939. Retrieved 26 October 2010.
  10. ^ "21.Oktober 1939". WWII day by day. Retrieved 26 October 2010.
  11. ^ Kindell, Don. "Naval Events, October 1939, Part 2 of 2, Sunday 15th-Tuesday 31st". Naval History. Retrieved 26 October 2010.
  12. ^ 영국 및 아일랜드, Masters and Mates, Certificates, 1850-1927, Finlay Black McIntyre를 위한 Certificate #0012007(외국 증기선 마스터)
  13. ^ "U-122 Type IXB". Ubootwaffe. Archived from the original on 30 October 2005. Retrieved 26 October 2010.
  14. ^ "Ship Index A-F". Brian Watson. Archived from the original on 6 October 2011. Retrieved 20 May 2011.

외부 링크