SS 참플레인

SS Champlain
이 기사는 원양 정기선에 관한 것이다. 다른 선박은 참플레인(동음이의)을 참조하십시오.
역사
프랑스.
이름SS 참플레인
소유자프렌치 라인
건축가.아틀리에스 외 샹티에 드 라 루아르[1]
야드 번호Y6
시작됨1931년 6월 15일
완료된1932년 6월
처녀항해1932년 6월
운명
  • 1940년 6월 17일 기뢰에 충돌
  • 나중에 어뢰로 공격함
일반적 특성
톤수28,124 GRT
길이641ft (1968.38m)
빔82피트(24.99m)
추진
속도
역량
  • 623(수업반)
  • 308년(수업반
  • 122 (제3종)

SS 참플레인은 펜호에르트 주 샹티어스 외 아텔리에 드 생나자르에 의해 1932년 프랑스 라인을 위해 건조된 객실급 대양 정기선이다. 그녀는 2차 세계대전의 가장 초기 여객선 손실 중 하나인 1940년 프랑스 라 팔리체 앞바다의 광산에 의해 침몰되었다.

비록 그녀의 더 큰 함대 동료들만큼 잘 기억되지는 않았지만, 챔플린은 최초의 현대적인 대양 정기선이었고 후에 프랑스 라인의 SS 노르망디에 통합된 많은 디자인 특징들을 구현했다. 그녀의 인테리어는 레네 프루가 설계한 것으로, 그는 초기 프랑스 라인 몇 척의 우주선을 장식했는데, 그 중에는 선실 모터쉽 SS 라파예트[fr]도 포함되어 있었다. 그녀가 1932년 6월에 그녀를 만들었을 때, 챔플레인은 가장 크고, 가장 빠르고, 가장 호화로운 객실급 정기선이었다.

제2차 세계대전 발발 당시 참플랭은 유럽으로부터 북아메리카의 안전으로 피난민들을 수송하는 등 피난민 작업에 내몰렸다. 여기에는 나치 유럽을 탈출하는 많은 유럽 유대인들이 포함되었다. 블라디미르 나보코프와 그의 가족은 1940년 5월 뉴욕행 마지막 항해의 승객이었다. 참플랭이 자신의 운명을 만난 것은 돌아오는 여행에서였다. 1940년 6월 17일, 이 여객선은 슐레 드 레 인근 프랑스 라 팔리체 해역에서 닻을 내리던 중 독일 공군 기뢰를 들이받았고, 재빨리 옆으로 몸을 굽혔다.

며칠 후, 독일 잠수함 U-65는 배의 대부분이 수위 위에 있었기 때문에 아마도 그녀를 끝내기 위해 헐크에 어뢰를 발사했다. 많은 소식통들은 무려 300명의 목숨을 잃었다는 1940년의 한 유선 서비스 보고서를 인용하지만 이는 잘못된 것이다. 부상자가 많았지만 사망자는 11~12명에 불과했다. 그녀는 제2차 세계대전에서 침몰한 가장 큰 배들 중 하나였다. 그녀의 난파선은 20년 넘게 눈에 잘 띄었고 결국 1965년에 폐기되었다.

메모들

  1. ^ "Liner Champlain". French Lines Association. Retrieved 6 February 2012.

참조

  • 윌리엄 H. 밀러의 프랑스 선 그림 역사
  • 1860-1994년 윌리엄 H.밀러 화백과사전
  • S.S. Champlain, 프랑스 라인의 "Dernier Cri in Cabin Liners"; 윌리엄 틸리
  • Purser M 서장의 Champlain 침몰에 대한 목격자 진술.J Dusser; "A Proposal Du Champlain; "Transat" (프랑스어 라인 출판) 1963. 희생자 수는 11명이고 탑승자 수는 총 350명이며, 이들 중 다수는 프랑스 라인 기술부 소속이었다.
  • 뉴욕 헤럴드 트리뷴; 7/3/40; ("승무원 몇 명이 익사했지만 모든 승객은 구조되었다"는 독일 보고서)


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