HMS 앤슨 (1886)

1897년 경, 앵커 앤슨의 절경
역사
영국
이름	앤슨
네임스케이크	조지 앤슨 제독
주문된	1883
빌더	펨브로크 선착장
비용	£662,582
눕다	1883년 4월 24일
시작됨	1886년 2월 17일
완료된	1889년 5월 28일
운명	1909년 7월 13일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	제독급 철갑 같은 전함
변위	1만600t(1만800t)
길이	330ft(100.6m)(p.p.)
빔	68피트 6인치(20.9m)
드라우트	27피트 10인치(8.5m)
설치된 전원	7,500 ihp(5,600kW) (정상) 11,500 ihp(8,600kW) (강제 드래프트)
추진	2 × 험프리스 복합 팽창 증기 엔진 나사 2개
속도	16.9 kn(31.3 km/h; 19.4 mph) (최소 드래프트)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 7,200nmi(13,300km; 8,300mi)
보완	525–536
무장을	2 × 트윈 BL 13.5 in (343 mm) Mk II 총기 6 × 단일 BL 6 in (152 mm) Mk IV 총 12 × 단일 QF 6-pdr(2.2인치(57 mm))하치키스 포스 10 × 단일 QF 3-pdr(1.9인치(47 mm))하치키스 포스 5 × 14 in (192 mm) 어뢰관
갑옷	워터라인 벨트: 18–8인치(457–203 mm) 벌크헤드: 16–7인치(406–178 mm) 바베트: 14–12인치(356–305 mm) 코닝 타워: 12–2인치(305–51 mm) 데크: 3–2.5인치(76–64 mm)

HMS 앤슨은 1880년대에 영국 해군을 위해 건조된 6척의 해군 철갑함 중 마지막이었다.1887년 그녀의 무장을 제외한 배는 완성되었지만, 그녀의 총기가 설치되기까지 2년을 기다려야 했다.그녀는 1889년 중반에 함대의 2인자의 기함으로 채널 함대에 배속되었다.2년 뒤 지브롤터 만에서 안손과 충돌한 여객선 SS유토피아는 562명의 인명피해로 침몰했다.1893년 중반, 안슨은 지중해 함대로 전출되었고, 이후 예비 함대에 배속되어 1900년 귀국하였다.그녀는 1901년 초에 홈 플리트에서 재기했다.앤슨은 3년 후 갚았다가 1909년에 고철에 팔렸다.

설계 및 설명

제독 계급은 호르헤 계급과 마르소 계급의 프랑스 철갑함 전함에 대응하여 건설되었다.^[1]앤슨과 그녀의 자매선인 캠퍼다운은 이전 애드미럴의 쌍인 로드니와 하우를 확대 및 개량했다.자매는 수직이 330피트(100.6m), 빔이 68피트 6인치(20.9m), 드레이트가 27피트 10인치(8.5m)인 깊은 하중을 받았다.이들은 하우와 로드니보다 300여t(305t), 콜링우드급 1호보다 1100t(1118t) 무거운 1만600t(1만800t)의 장량을 정상부하로 옮겼다.^[2]그 배들은 525–536명의 장교와 등급으로 구성되어 있었다.^[3]

추진

앤슨은 2개의 3기통 역주입 복합증기증기 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 1개의 프로펠러를 구동했다.험프리스 엔진은 12개의 원통형 보일러가 제공하는 증기를 이용해 일반 드래프트에서 총 7,500개의 표시마력(5,600kW), 강제 드래프트로 11,500 ihp(8,600kW)를 생산했다.^[3]자매는 정상적인 음주 상태에서 16노트(30km/h; 18mph)의 속도에 도달하도록 설계됐고 앤슨은 강제 음주 상태에서 해경 시험에서 17.4노트(32.2km/h; 20.0mph)에 도달했다.^[2]이 배들은 최대 1200t(1,219t)의 긴 석탄을 싣고 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 7,200nmi(13,300km/8,300mi)의 속도를 냈다.^[4]

무장을

이후 4척의 제독급 함정은 콜링우드와 달리 앞선 함정의 12인치(305mm) 포가 아니라 30칼리브르의 브리치 로딩(BL) 13.5인치(343mm) Mk II 포를 주포했다.네 개의 총은 배 모양의 쌍총 두 개에 한 개의 앞쪽과 뒤쪽의 상부 구조물에 장착되었다.바베트는 후드나 총 방패도 없이 열려 있었고 총은 완전히 노출되어 있었다.이들 총에 의해 발사된 1,250 파운드(570 kg)의 포탄은 무연고 갈색 코코아(290 kg)의 630파운드(290 kg)의 충전으로 1,000 야드(910 m)의 연철 28인치(711 mm)를 관통할 수 있는 능력을 인정받았다.^[5]최대 고도에서는 SBC의 사정거리가 약 11,950야드(10,930m)에 달했고, 이후 187파운드(85kg)의 코다이트가 SBC를 대체하여 그 사정거리가 약 12,620야드(11,540m)로 늘어났다.^[6]이 배와 그녀의 자매들을 위한 중포 생산에 상당한 지연이 있었는데, 그 이유는 포의 가장 안쪽 층에 균열이 생겨 이 배들의 납기가 상당히 지연되었기 때문이다.^[7]

아드미랄의 2차 무장은 26칼리브르 BL 6인치(152mm) Mk IV 포 6개로 구성됐으며, 함대 안쪽에 위치한 단일 마운트에 각각 3개씩 배치됐다.그들은 연철 10.5인치(267mm)를 1000야드로 관통할 수 있는 능력을 인정받은 45kg짜리 포탄을 발사했다.^[5]이들은 프리즘 흑색 가루를 사용해 +15°의 고도에서 8,830야드(8,070m)의 사거리를 가지고 있었다.1895년경부터 이 총들은 모두 발화속도가 훨씬 빠른 발화포(QF)로 전환되었다.코다이트를 사용해 사거리를 9,275야드(8,481m)까지 연장했다.^[8]어뢰정에 대한 방어를 위해, 그 배들은 12개의 QF 6파운드 (2.2인치 (57 mm))를 운반했다.하치키스 총과 QF 3-pdr 10개(1.9인치(47mm))하치키스 포스

이들은 또 14인치(356mm) 높이의 어뢰관 5개, 활에 1개, 측면에 4개를 탑재했다.^[2]

갑옷

안슨과 캠퍼다운의 갑옷 구조는 수선 갑옷 벨트의 길이와 같이 바베트의 갑옷 판 두께가 증가하였지만 사실상 콜링우드와 동일했다.이러한 변화를 가뭄의 증가 없이 수용하기 위해, 나중에 이 두 척의 배는 5피트(1.5m) 길어지고, 그들의 빔은 그들의 이전 자매들보다 6인치 더 길어졌다.복합 장갑 벨트는 각 바벳의 후미 사이에 있는 배의 중앙을 가로질러 길이 150피트(45.7m)까지 확장되었다.총 높이는 7피트 6인치(2.3m)로, 그 중 6피트 6인치(2.0m)는 물 아래, 1피트(0.3m)는 정상 부하에서 더 높았고, 깊은 부하에서는 그들의 물살이 6인치 더 증가했다.벨트 장갑의 상단 4피트(1.2m)는 두께가 18인치(457mm)이고 플레이트는 하단 가장자리에서 8인치(203mm)로 가늘어졌다.벨트 끝에 있는 측면 벌크헤드는 바베트에 연결했다. 바베트는 메인 데크 레벨에서 두께가 16인치(406mm), 아래는 7인치(178mm)이었다.^[9]

바베트의 두께는 14인치에서 12인치(356인치에서 305mm)까지 다양하며, 주 탄약 호이스트는 12인치 두께의 벽이 있는 장갑 튜브에 의해 보호된다.또한 그 콘닝 타워는 2인치(51 mm) 두께의 지붕뿐만 아니라 그 두께의 벽도 가지고 있었다.중앙 기갑 성채의 갑판은 두께가 3인치(76 mm), 하단 갑판은 벨트 끝에서 활과 선미까지 2.5인치(64 mm) 두께였다.^[9]

건설 및 경력

해군 제독과 해군 제독의 이름을 딴 앤슨은 제1대 안슨 남작인 조지 앤슨의 이름을 딴 여섯 번째 해군 군함이었다.^[10][11]이 배는 1883년 4월 24일 펨브로크 선착장에 하역되어 1886년 2월 17일에 취항한 뒤 1887년 3월 66만2582파운드의 비용을 들여 그녀의 주무장을 제외한 완전한 포츠머스에서 인도되었다.그녀는 마침내 1889년 5월 28일 채널 플리트 2인자의 기함으로 임관되었다.^[12]1891년 3월 17일 지브롤터 만에서 강풍으로 여객선 SS 유토피아가 우연히 정박해 있던 안손의 숫양 위로 날아갔다.이 사고로 유토피아의 승객과 승무원 562명과 장갑 순양함 인스티튜트의 구조대원 2명이 사망했다.앤슨은 어떠한 부상이나 피해도 보고하지 않았다.^[13]

1893년 9월 안슨은 지중해로 전근되어 1900년 1월까지 복무했으며, 1896년 몰타에서 재입국하였다.그녀는 집으로 돌아와 1901년 1월 데본포트에서 결실을 맺었고, 같은 해 3월 새로 창설된 홈플리트에서 재임용되었다.1902년 윌리엄 피셔 선장 휘하의 퀸즈페리에서 경비함정을 지냈으며,^[14] 1902년 8월 16일 스피트헤드에서 열린 에드워드 7세의 대관식을 위해 열린 함대 심사에 참가했다.^[15]1904년 5월, 앤슨은 마침내 예비비로 갚았고, 그곳에서 1909년 7월 13일 그녀가 폐기 처분될 때까지 남아 있었다.그 배는 2만1천2백^[16] 파운드에 팔렸고 그 후 업노르에서 해체되었다.^[10]

각주

참조

• Campbell, N.J.M. (1981). "British Naval Guns 1880–1945 No. 2". In Roberts, John (ed.). Warship V. London: Conway Maritime Press. pp. 96–97. ISBN 0-85177-244-7.
• Campbell, N.J.M. (1983). "British Naval Guns 1880–1945 No. 10". In Roberts, John (ed.). Warship VII. London: Conway Maritime Press. pp. 170–72. ISBN 0-85177-630-2.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reprint of the 1957 ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
• Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS 앤슨과 관련된 미디어가 있다.

• 해양Quest HMS Anson 페이지