HMS 에페르비에르(1812)

공작과 에페르비에 1814년 아벨 보웬의 판화
역사
영국
이름	HMS 에페르비에
주문된	1812년 5월 6일
빌더	영국 로체스터의 메리 로스 부인
시작됨	1812년 12월 2일
발동.	1814년 4월 29일 미 해군에 의해
미국
이름	USS 에페르비에르
획득한	1814년 4월 29일 USS 피코크에 포착
운명	1815년 7월 또는 8월에 사라짐
일반적 특성
클래스 및 유형	크루이저급 준봉의
톤즈버튼	38968⁄94 (bm)
길이	100 ft 5 in (30.6 m) (209), 77 ft 8+3⁄8 in (23.7 m) (Keel)
빔	30ft 8+1⁄2 인치(9.4 m)
홀드 깊이	12피트 9인치(3.9m)
추진	돛
무장을	2 x 6파운드짜리 활총 16 x 32 파운드의 캐로나이드

HMS 에페르비에르는 영국 로체스터에 로스가 건설하여 1812년 12월 2일 발사된 18발의 영국 해군의 크루즈급 준장이다. USS 피콕은 1814년에 그녀를 포로로 잡아 그녀를 섬겼다. 에페르비어호는 1815년 알제르의 데이 호와의 조약 체결을 보고하는 디스패치를 들고 가던 중 사라졌다.

1812년 전쟁

에페르비에르는 1813년 1월 사령관 리차드 월터 웨일스의 부하로 임관되었다.^[1] 1813년 8월 20일, 에페르비에는 세인트루이스에서 항해를 하던 스쿠너 라이블리호를 붙잡았다. 토머스는 핼리팩스, 노바스코샤에 갔다.^[2] 그리고 한 달 후인 9월 20일, 그녀는 액티브를 잡았다.^[2] 그녀의 주인인 390톤(bm)의 액티브 알트베르그(E. Altberg)는 쇠로 만든 화물을 싣고 게트부르크에서 보스턴으로 항해하고 있었다.^[3] 3일 후, 에페르비에, 마제스틱, 와스프는 결의안을 사로잡았다.^[4]

10월 5일, 에페르비에와 판토메는 미국의 개인 소유자인 포츠머스 패킷을 잡았다.^[5] 그녀는 이전에 유명한 노바스코샤의 개인 소유자인 리버풀 패킷이었고, 영국이 그녀를 탈환한 후 리버풀 패킷 이름으로 성공적인 개인 정보 제공에 복귀했다. 포츠머스 패킷은 포츠머스 포획 당시 5발의 총으로 무장하고 있었으며 45명의 승무원을 태운 뒤 전날 포츠머스에서 출항한 상태였다. 거의 한 달 뒤인 11월 3일 에페르비에르와 판토메는 나무와 나무 화물을 싣고 조지 강에서 보스턴으로 항해하던 91톤(bm), W. O. 풀러 마스터 페기를 나포했다.^[6]

1814년 2월 23일, 에페르비에르는 케이프 세이블에서 순항하고 있었는데, 그때 그녀는 살렘의 미국인 사병 알프레드를 붙잡았다.^[1] 길이 9파운드의 16척의 9파운드를 탑재하고 승무원을 거느린 알프레드는 94명 또는 108명으로 다양하게 묘사되어 있어 싸우지 않고 항복했다.(^[3]영국의 38군 호위함 주논은 클로즈워스 업튼 대위의 지휘를 받아 리워드까지 약 10해리(19km; 12mi)가 보였다.)^[7]

알프레드와 함께 핼리팩스로 돌아오던 중 웨일즈는 그의 선원 일부가 알프레드에서 온 죄수들과 함선 한 척 또는 두 척을 넘겨받아 미국으로 탈출하기 위해 음모를 꾸미고 있다는 사실을 알게 되었다. 웨일즈는 계속해서 핼리팩스로 갔고, 그는 이틀 후에 그렇게 하기 위해 강풍을 뚫고 도착했다. 그곳에서 그는 그의 삼촌인 존 볼라세 워렌 제독에게, 역의 지휘관인, 그는 그의 승무원을 믿지 않는다고 통보했다. Warren은 Wales의 우려를 일축했고 그녀는 같은 선원들과 함께 3월 3일에 항해를 했다.^[7][8] 그녀와 스쿠너 셸번은 작은 호송차를 타고 버뮤다와 서인도 제도로 항해했다.^[7] 웨일즈는 핼리팩스를 떠나기 전 6파운드짜리 나비채서 2개와 카로네이드 2개를 18파운드짜리 캐로네이드 2개로 교체했다.^[7]

캡처

4월 14일 에페르비에르는 자메이카의 포트 로얄에서 배를 타고 하바나로 가서 11만 8천 달러를 정화로 탑승했다. 그녀는 4월 25일 하바나를 떠나 핼리팩스로 향했다.^[7] 22발의 전장 USS 피콕호는 1812년 전쟁 중이던 4월 29일 플로리다주 케이프 커내버럴에서 에페르비에르를 생포했다. 에페르비에의 선원들은 주로 병원에서 온 병환자로 구성되어 그녀의 역에 있는 어떤 배에서든 최악의 선원을 그녀에게 주었다.^[9] 교전 중 에페르비에는 8명이 숨지고 15명이 다쳤으며, 막대한 피해도 입었다.^[1][a]

미국 서비스

이번 약혼으로 많은 피해를 입었음에도 불구하고, 존 B. 피콕의 제1중위 니콜슨은 그녀를 조지아 사바나까지 항해할 수 있었다. 수리에 이어 미 해군은 그녀를 USS 에페르비에로 복무시켰다.

에페르비에르는 존 다우네스 사령관의 휘하에 지중해 비행단에 합류하기 위해 항해했는데, 그의 임무는 알제리의 데이 호가 미국 선박의 괴롭힘을 막는 것이었다. 에페르비에르는 1815년 6월 17일 가타 곶 앞바다의 전투에서 게리에르, 별자리, 온타리오와 합류하였고, 이로 인해 44 (또는 46)군 프리깃함 메슈다(또는 마슈다)가 포획되었다. 에페르비에르는 게리에르가 이미 알제리 함정을 무력화시킨 후, 메슈다에 9개의 브로드사이드를 발사해 투항을 유도했다.

이틀 후 에페르비에르와 그 중대의 작은 함선 3척은 케이프 팔로스 앞바다의 전투에서 22발의 총과 180명의 병력으로 구성된 알제리인 에스테디오 준장을 사로잡았다. 알제르와의 평화가 종결된 후 디케이터는 다우네스를 게리에르에게 양도했다.^[10]

손실

디아이어가 조약을 체결한 후, 디케이터는 존 T 중위 휘하의 에페르비에를 선택했다. 게리어의 전 중령인 슈브릭은 조약의 사본과 일부 포획된 깃발을 들고 미국으로 갔다. 루이스 선장과 닐, 존 야놀 중위는 승객으로 탑승했다. 에페르비에르는 1815년 7월 14일 지브롤터 해협을 항해하여 다시는 소식을 듣지 못했다.^[11] 그녀는 1815년 8월 9일 대서양에서 보고된 허리케인과 마주쳤을지도 모른다. 그녀는 모두 132명의 해군과 2명의 해병대를 태우고 있었다.

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

인용구

참조

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
• Mantle (2007). The apathetic and the defiant: case studies of Canadian mutiny and disobedience, 1812 to 1919. Kingston, Ont.: Canadian Defence Academy Press. ISBN 978-1-55002-710-5.
• Gosset, William Patrick (1986). The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
• James, William (1837). The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. R. Bentley.
• Wilson, James Grant; Fiske, John, eds. (1887–1900). Appleton's cyclopædia of American biography. Vol. 2. New York: D. Appleton and Co.
• Vice-Admiralty Court, Halifax (1911). American vessels captured by the British during the revolution and war of 1812. Salem, Mass.: Essex Institute.
• Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.