HMS Avon(1805)

HMS Avon (1805)
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USS Wasp는 1814년 8월 27일 아벨 보웬에 의해 해군 기념물 (1838)에서 HMS Avon을 갈취했다.
역사
영국
이름HMS 에이번
주문된1803년 12월 9일
빌더팔머스 주의 시몬스
시작됨1805년[1] 1월 31일
운명1814년 8월 27일 생포, 버려지고 침몰함
일반적 특성
클래스 및 유형 크루이저급 준봉의
톤수38241⁄94 bm
길이
  • 100 ft 0 in (30.5 m) (총데크)
  • 77 ft 3+1⁄2 in (23.6 m) (keel)
빔30ft 6인치(9.3m)
홀드 깊이12피트 9인치(3.9m)
돛 계획브리지
보완121
무장을16 × 32 파운드 카로나이드 + 2 × 6 파운드 나비포

HMS Avon은 팔머스(Palmouth)에 건설되어 1805년에 발사된 영국 해군 크루이저급 준장이다.1812년 전쟁에서 그녀는 1814년 8월 27일 아본이 침몰하는 결과를 초래한 USS 와스프와 필사적인 전투를 벌였다.

서비스

에이본은 프란시스 J. 스넬 사령관의 지휘를 받아 스피트헤드에서 예배에 들어가 1805년 4월 18일 지중해를 향해 항해했다.[1]5월 7일 그녀는 프리스켄을 사로잡았다.[2]5월 9일까지는 리스본에서 출발했는데, 거기서 스누너 밀브룩은 스페인 민간 여행자 트레블라를 체포하여 바요나 제도(바이오나 제도)에서 3발의 총과 40명의 남자, 그리고 영국 황새의 탈환에 대해 스넬에게 보고했다.[3]그 후 1806년 1월 20일 포모네가 밀의 메이드(Maid of the Mill)를 탈환할 때 아본이 참석했다.[4]

1806년 3월 에이본은 제임스 스튜어트 사령관의 지휘를 받아 잠시 와 호송과 순항하는 데 고용되었다.5월에 지휘관 모리셔스 아돌푸스 뉴턴 드 스타크가 지휘를 맡아 해협에서 아본호를 항해했다.[1]그 후 그는 발트해로 호송하는 임무를 부여받았는데, 그것은 발견의 항해에서 돌아오던 러시아 선박 네바호였다.[5]나폴레옹과 러시아 사이의 적대관계는 이제 막 시작되었고 영국 정부는 에스코트가 신중한 예방책이라고 생각했다.차르는 그의 공로를 위해 드 스타크에게 아침 식사와 100기니의 지갑을 선물했다.[5]

에이본은 8월 28일 북아메리카로 항해했다.그녀는 에르스키네 HM 장관을 태우고 미국으로 가고 있었다.[5]미국으로 가는 길에, 에이본은 드 스타크가 그녀를 스콜로 잃을 수 있기 전에, 8시간 동안 끊임없이 총을 쏘며 추격하는 프랑스 74발의 레귤러스와 마주쳤다.[6]에이본은 10월 30일 아나폴리스 로얄에 도착했다.돌아오는 항해에서 그는 영국 해군 74 군함 한 척을 만나 버뮤다로 간 다음 아본이 체서피크에서 나오는 길에 검사한 미국 선박에서 가져간 윌라우메스 제독으로부터 영국으로 압송하라는 명령을 받았다.[6]에이본은 1807년 1월 7일 스피트헤드에 도착했다.[7]

1807년 1월 토마스 스루쉬 사령관이 지휘를 맡아 4월 16일 아본호를 타고 자메이카로 항해했다.[1][8](그는 1806년 9월에 그녀에게 임명되었지만 그녀가 돌아오기를 기다려야 했다.)그녀가 자메이카 역에 있는 동안 번개가 에이본에게 쳤으며, 그녀는 심하게 다쳤지만, 다행히 사망자는 발생하지 않았다.[9]스러쉬는 또한 아본을 카르타헤나로 데려가 달러화 한 통의 화물을 픽업할 기회를 가졌다; 그가 영국으로 운송할 때 그의 운임은 2,056파운드였다.[9][a]1809년 5월 1일 그는 포스트 캡틴으로 승진하여 갈랜드로 물러났다.[9]

1809년 6월, 헨리 프레이저 사령관이 지휘를 맡았다.1810년 3월 15일, 제임스 울브리지 휘하의 28군 레인보우와 에이본은 장프랑수아 레어마스키에의 지휘 아래 프랑스 프리깃함 네라이드를 만났다.Lemasquier는 두 영국 선박을 분리하기 위해 도망쳤지만, Avon이 후퇴한 후 Rainbow와 교전하기 위해 멈췄다.그는 곧 레인보우를 구타당한 상태로 전락시켰지만, 에이본은 단호하게 지지를 보내 훨씬 더 강한 네레이드에 맞서 30분간 싸움을 걸어 자신이 후퇴했다.네라이드에게 당한 손상으로 그녀는 추격을 할 수 없었다.그러므로 Lemasquier는 3월 30일에 Brest에 도착하면서 그의 코스를 계속 달렸다.[10]1812년까지 에이본은 포츠머스로 돌아왔다.

1813년 7월 22일 조지 새터리어스 사령관이 지휘를 맡았고 아본은 코르크 역에서 복무했다.[1]그녀는 11월에 포츠머스에서 수리를 받았다.새터리어스는 1814년 6월 포스트 캡틴으로 승진하면서 그녀를 떠났고, 명예로운 제임스 아르부트노 사령관은 7월에 그녀를 다시 임명했다.[1]

USS 와스프의 침몰

주요 기사:HMS 에이본 침몰

1814년 9월 1일, 타르타로스, 카스티야, 아본이 대서양을 탈환했다.[b]

그날 저녁 에이본은 영국 해협에서 미국 해군 함정에 의해 좌초된 전쟁 와스프를 만났다.와스프는 수평선에서 에이본이 항해하는 것을 발견하고 뒤쫓아갔다.오후 9시 30분이 되자 와스프는 에이본에게 이 활을 겨누고 사격을 개시했다.와스프 대원에 따르면 에이본은 오후 10시까지 총기를 되돌려 보냈고, 이때 그녀의 총기는 침묵으로 떨어졌다고 한다.그러자 와스프는 사격을 중단하고 아본에게 항복을 요구했으나 아본은 또 다른 대포로 대답했다.와스프는 다시 발포했다.이후 일부 브로드사이드는 아본의 총성이 다시 한 번 침묵에 빠졌고 와스프는 다시 항복을 요구했다.지금쯤 타격을 입은 헐크인 에이본은 양보할 수밖에 없었다.

마침 와스프가 경품 대원들이 아본에 탑승할 수 있도록 배를 내리기 시작했을 때, 와스프의 망보는 또 다른 영국 여단이 와스프와 아본 쪽으로 항해하는 것을 보았다.와스프의 대원들은 새로 온 18발의 카스티야누군도 데려갈 수 있기를 바라며 즉시 그들의 전투 기지를 유인했다.바로 그때 수평선에 영국선 두 척이 더 나타났다.그러므로 와스프는 아본을 버리고 떠나갔다.

당시 미국인들은 몰랐지만, 아본은 와스프가 그녀를 떠난 직후인 새벽 1시에 침몰했다.그녀는 그 행동에서 10명의 남자들과 29명의 부상자를 잃었다.[1]카스틸리언은 에이본에서 생존자들을 구출했다.[12]

메모들

  1. ^ 당시 영국 해군 선장들은 상인들을 위해 정품 운반이 허가되었다.이 안전 보관을 위해 위탁자는 그들에게 약 0.5퍼센트의 수수료를 지불했고, 선장은 그의 장교나 승무원과 공유하지 않았다.
  2. ^ 영국 선장 한 사람당 인양 비용은 125파운드였고, 일반 선원의 경우 16파운드 9파운드였는데,[11] 이는 한 달 반 동안 그들의 임금과 거의 같은 액수였다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g h 윈필드(2008), 페이지 294.
  2. ^ "No. 16027". The London Gazette. 9 May 1807. p. 621.
  3. ^ "No. 15813". The London Gazette. 4 June 1805. p. 749.
  4. ^ "No. 15948". The London Gazette. 23 August 1806. p. 1112.
  5. ^ a b c O'Byrne(1849), 페이지 281–2.
  6. ^ a b 버크(1849), 페이지 249.
  7. ^ 신사의 잡지 (1848), 30권, 페이지 361.
  8. ^ "NMM, vessel ID 380427" (PDF). Warship Histories, vol v. National Maritime Museum. Archived (PDF) from the original on 2 August 2011. Retrieved 30 July 2011.
  9. ^ a b c 잘 벨로브 (1845), 페이지 28-30.
  10. ^ Troude(1867), 제4권, 페이지 99-100.
  11. ^ "No. 16987". The London Gazette. 25 February 1815. p. 347.
  12. ^ 고셋(1986), 페이지 94.

참조

  • 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.
  • Burke, Edmund (1849). The Annual register of world events: a review of the year. Vol. 90. London: Longmans, Green.
  • 콜리지, J. J. 해군 함정들: 15세기부터 현재까지 왕실 해군의 모든 전투선 전량 기록.메릴랜드 주 아나폴리스: 1987년 해군 연구소 기자.ISBN 0-87021-652-X.
  • Gosset, William Patrick (1986). The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
  • O'Byrne, William Richard (1849). A naval biographical dictionary : comprising the life and services of every living Officer in her Majesty's Navy, from the rank of Admiral of the Fleet to that of Lieutenant. John Murray. OCLC 496833918.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France. Vol. 3. Challamel ainé. pp. 160–162.
  • Wellbeloved, Charles (1845). Memoir of Thomas Thrush, Esq : formerly an officer of rank in the Royal Navy: who resigned his commission on the ground of the unreasonableness of war. Longman, Brown, Green and Longmans. OCLC 22238143.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.

외부 링크

이 글에는 국립해양박물관이 군함 역사 프로젝트의 일환으로 발표한 '크리에이티브 커먼스 귀속-쉐어알리케 3.0 Unported UK: England & Wales License'에 따른 자료가 포함되어 있다.