핼리팩스 트랜짓

Halifax Transit
핼리팩스 트랜짓
Halifax Transit logo
Halifax Transit montage.jpg
상단 왼쪽에서 시계 방향: 핼리팩스 트랜짓 버스, 스탠닉스의 갑판에서 바라보는 핼리팩스 전망, 엑세스어 버스 차량, 핼리팩스 III 난간에 경고, 다트머스 알데르니 터미널의 새 입구
개요
서비스 영역도시 교통 서비스 지역[1]
로캘핼리팩스, 노바스코샤
운송종류버스, 페리
줄 수버스노선72번길
페리2길
데일리 라이더십99,320(평균 평일, 2019/20)[note 1][2]
연간 기수3040만(2019/20)[note 1][2]
주요인데이브 레이지 감독
본부노바스코샤 다트머스 일슬리 애비뉴 200번지
웹사이트http://halifax.ca/transit
작전
작업 시작됨1981[3]
연산자핼리팩스 지방 자치구
차량수버스[4] 353대
페리[4] 5척
낙하산 버스[4] 47대

핼리팩스 트랜짓(Halifax Transit)은 노바스코샤주 핼리팩스에서 버스와 여객선을 운행하는 캐나다의 대중교통 서비스다. 1981년 3월 메트로 트랜짓(Metro Translation)으로 설립된 이 기관은 페리 노선 2개, 재래식 버스 노선 66개(회랑, 지방, 급행 운행 포함), 지방 급행 노선 3개(MetroX라 함), 농촌 노선 3개를 운영하고 있다. 핼리팩스 트랜짓은 노인과 장애인을 위한 방문 패러트랜싯 서비스인 '액세스 어 버스'도 운영하고 있다.

2019/20 보고년도의 총 승차 인원은 약 3040만 명으로 평일 평균 9만9,320명이 탑승하는 시스템이다.[note 1][2] 2016년 인구조사에 따르면, 핼리팩스는 캐나다 도시들 중 일곱 번째로 통근하는 노동자의 비율이 높았다.[5]

역사

1894년 핼리팩스거리철도의 오픈(하절기) 말차 2대

선행 서비스

핼리팩스는 토론토, 몬트리올, 퀘벡시만이 사전 데이트를 한 최초의 캐나다 도시들 중 하나이다.[6][better source needed]

이 도시의 첫 번째 환승 서비스는 1752년에 처음으로 전세 낸 다트머스 여객선 서비스 설립과 함께 제공되었다. 1816년에는 돛단배( horse horse ferry ferry ferry)를 마력배(馬力 boat)로 교체하였고, 1830년에는 증기선( steam氣線)으로 교체하였다. 민간 옴니버스 운행은 적어도 1854년경부터 시작된 것으로 알려져 있지만, 핼리팩스 교통의 뿌리는 1866년 6월 11일로 거슬러 올라간다.

핼리팩스 시 철도회사(HCR)는 남쪽 끝의 배링턴 가와 잉글리스 가의 모퉁이에서 북쪽 끝의 더퍼스 가와 캠벨 가(지금의 배링턴 가)의 모퉁이까지 뻗어 있는 레일에 5대의 말이 끄는 전차를 싣고 운행을 시작했다.[7]

쟁기 부착식 전차, 1930년대

10년의 공백에도 불구하고 핼리팩스에서는 현재 핼리팩스전철회사가 운영하고 있는 이 시스템이 전력운전으로의 전환을 완료한 1896년 4월까지 말이 끄는 거리철도 서비스가 계속되었다. 거리 철도는 1949년 3월까지 핼리팩스를 운행했는데, 그 때 전차는 "트랙 없는" 전동차 코치로 대체되었다.[8]

전력회사 노바스코샤 라이트 앤드 파워가 운영하는 밝은 노란색 트롤리는 디젤버스로 처음으로 보충된 1963년까지 도시 거리를 독점적으로 운행했다. 이 시스템은 1970년 1월 1일, 핼리팩스 시가 운영을 인계받은 바로 그날, 올디젤이 되었다.[9] 핼리팩스의 T-44 트롤리 버스 중 일부는 웨스턴 플라이어 E-700A의 부품으로 토론토 교통 위원회에 판매되었다.

통일

핼리팩스-다트머스 수도권 전역을 서비스하는 단일 교통 기관인 메트로 트랜짓은 1981년 3월에 운영을 시작했다.[3] 이 시스템은 [10]핼리팩스(Halifax)와 다트머스(Dartmouth)는 물론 교외 핼리팩스(Halifax) 카운티를 대표하는 기관으로 핼리팩스 교통공사와 다트머스(Dartmouth Transit)의 환승 운영을 통합하기 위해 만든 제도다.

메트로 트랜짓은 1994년 다트머스시가 이전에 운영했던 다트머스 페리 서비스가 흡수되면서 확장되었다. 환승 서비스의 소유권은 1996년 핼리팩스, 다트머스, 핼리팩스 현이 합병되면서 새로 생긴 핼리팩스 지방 자치구로 이전되었다. 이후 시군이 직접 운행해 왔으며, 2010년 10월부터 핼리팩스 지역협의회 교통상임위원회를 통해 해당 기관이 신고했다. 시군은 2014년 7월 15일 시의 새로운 브랜드를 반영하기 위해 핼리팩스 트랜짓으로 서비스 명칭을 변경한다고 발표했다.[11][12]

시스템 재설계

2014년 1월 핼리팩스 지역 협의회는 도시 교통 시스템의 주요 재설계를 검토하기 위한 연구를 승인했다.[13] 2016년 4월 의회에서 '함께 나아가기 위한 계획'이 원안대로 채택됐다. 2016년 11월 제안된 계획 수정안은 포터스 호수 메트로X(곧 농촌고속이 될 예정)의 노선 변경과 요크 리두브트행 15번 버스를 살리기 위해 승객 수를 늘리려는 짧은 유예 등을 제외하고는 부결됐다.

'함께 전진하는 계획'은 2016년 말부터 2020년까지 계획된 교통망 변경사항을 개괄적으로 설명한 핼리팩스 트랜짓의 5개년 개선안이다. 하이라이더십 노선 전용 자원의 비중을 높이고, 시스템을 단순화하고, 이를 보다 쉽게 이해할 수 있도록 하고, 서비스 품질과 신뢰성을 향상시키며, 교통망에서의 환승에 우선권을 부여하는 것을 목표로 한다.[14] 이 계획은 버스 노선에 대한 새로운 분류 체계를 만들어 복도, 지방, 급행, 지방 급행 또는 시골 노선으로 지정했다. 복도 노선은 개조한 버스 시스템의 중추 역할을 하며, 환승 터미널을 연결하는 빈번한 서비스를 제공한다.[15]

일부 비효율적이고 중복된 노선 설계, 누락된 데이터와 분석, 승차자에게 폐를 끼치는 긴 구현 기간, 네트워크 연결 부족 등 다양한 비판을 요약한 이 계획이 부적절하다는 비판도 있었다. 또한, 비평가들은 "함께 앞으로 나아가기 위한 계획"이 Halifax Translation이 수년간의 공공 참여와 협의를 통해 확인한 핵심 원칙을 무시한 것으로 특징지었다.[16] 경제단체들은 또한 이 지역의 주요 복도를 따라 현재의 서비스 부족과 제안된 미래 서비스 부족 둘 다에 주목했다.[17]

Move Forward Together Plan에 따라 제안된 변경사항은 2017/18 회계연도에 1차 변경사항이 발생하는 등 매년 단계적으로 시행되었다. 최종 주요 변경사항은 2021년 11월 22일부터 시행된다.[18]

연료 누출

2014년, 핼리팩스 트랜짓의 번사이드 버스 창고에서 20만 리터에 가까운 연료가 유출된 대규모 연료 누출은 거의 4개월 동안 발견되지 않았다.[19] 손실된 연료 비용 외에도, 지역 환경 훼손과 지하수 오염으로부터 1km 떨어진 곳까지의 정화 비용은 핼리팩스 지방 자치 단체에게 약 250만 달러가 들었다.[20] 당초 핼리팩스 트랜짓은 누수가 발견되기 전 과도한 연료 소비는 겨울철 사용량이 많아졌기 때문이라고 주장했다.[21]

운영

2012년 개통한 교량터미널

버스 서비스

기단에는 353대의 재래식 버스가 있는데,[4] 모두 바닥이 낮고 휠체어가 접근할 수 있다.[22]

핼리팩스 트랜짓은 도시교통서비스 경계 내에 66개의 재래식 버스 노선을 운영하고 있는데, 이 노선은 동부통행, 노스 프레스턴/체리브룩, 헤링 코브 지역을 포함하여 핼리팩스 지역 자치구(할리팩스, 다트머스, 베드포드, 삭빌)의 대도시 지역과 대체로 유사하다. 노선은 제공되는 지역 또는 서비스 유형에 따라 번호가 매겨진다. 이 기관은 또한 3개의 지역 급행 노선과 3개의 농촌 노선을 운영하고 있다.

버스 기단은 번사이드 트랜짓 센터와 누더기 레이크 트랜짓 센터와 같은 두 개의 디포트에 저장되고 유지된다.

코리더 경로

복도 노선은 하루의 대부분을 빈번하게 운행하는 고도로 통행하는 노선이다. 그들은 주요 목적지와 환승 터미널을 운행한다.[15] 이번 2021년 11월 시행된 서비스 조정안에 이어 10개 회랑 노선이 있는데, 이 노선은 1-10개에 이른다.

버스 시스템의 중추로 간주되는 복도 경로는 피크 시간 동안 5-15분의 헤드웨이에서 운행된다.[15]

지방 노선

지역 노선은 (교통 터미널에서) 코리더 경로에 인접 지역을 연결한다.[15] 지역 노선은 11, 26, 57, 93 (51번 국도의 일부뿐만 아니라)의 피크 시간대에만 운행하는 4개 노선을 제외하고 하루 종일 운행한다.

급행 노선

급행 노선은 피크 시간대에 주요 목적지(예: 핼리팩스 시내)에 제한적인 정차 서비스를 제공한다. 고속버스정류장은 빨간 노선의 스티커로 지정되어 있다.

고속 노선은 때때로 지역 노선과 짝을 이루기도 하며, 해당 노선에 따라 서비스를 제공하다가 여정의 급행 부분을 따라 계속 운행한다. 예를 들어, 182번 도로 퍼스트 레이크 익스프레스는 82번 도로 퍼스트 레이크의 확장된 버전이다.[15]

이 서비스 유형은 이전 MetroLink와 "Urban Express" 서비스를 통합했다.

지역특급노선

핼리팩스 스탠필드 국제공항을 운행하는 지역 고속버스(320번 노선)

지역 특급 노선은 외곽 지역과 지역 중심지를 연결한다. 이 노선은 요금이 더 비싸다.[15]

또한 메트로X라는 브랜드로, 3개의 지역 특급 노선이 있다. 이들은 2009년 8월부터 운영을 시작해 탄탈론 공항과 포터즈 호수를 각각 핼리팩스 시내 스코티아 광장으로 연결했다. 이 노선은 장애인이 접근할 수 있고 자전거 마차를 위한 시설을 갖추고 있다.[23]

지역특급 3개 노선 중 주말엔 320번 노선(공항 이용)만 서비스를 제공한다.

농촌노선

시골 노선은 경계가 채택되기 전에 교통 서비스를 제공했던 도시 교통 서비스 경계 밖에 있는 지역에 서비스를 제공한다.[15] 농촌을 가장 가까운 버스터미널로 연결하는 3개의 노선이 있다.

페리 서비스

2016년 발사된 비올라 데스몬드 여객선
주요 기사: 핼리팩스-다트머스 여객선 서비스

핼리팩스 트랜짓은 또 핼리팩스 시내와 다트머스의 알데니 랜딩, 우드사이드와 연결되는 2개의 여객선 노선을 제공한다. 각 항로는 한 쌍의 선박이 운항한다. 페리 서비스는 버스 서비스와 통합되며, 요금은 동일하며, 두 시스템 간에 환승이 허용된다. 그 항구는 매년 178만 명의 승객을 태운다.[2] 각 여객선은 최대 398명의 승객을 태운다. 모든 노선은 핸디캡이 있으며 자전거를 운반할 수 있는 시설이 있다.

액세스-A-버스

핼리팩스 트랜짓은 노인 및 장애인 거주자를 위한 다이얼아라이드 패러트랜싯 서비스인 엑세스-A-버스도 제공한다. 이것은 1981년에 만들어졌는데, 같은 해에 메트로 트랜짓이 형성되었다.[24]

2019/20 회계연도에 Access-A-Bus 서비스는 약 178,500개의 보드를 가지고 있었다.[2]

서비스

새로운 출발선 정보, 고대비 노선 번호 및 Halifax Transit 브랜드가 포함된 Halifax Transit 버스 정류장 표지. 표지판에는 사우스 파크 스트리트 동쪽에 있는 스프링 가든 로드 넬슨 오락실 앞에서 정차하는 서행 노선이 보인다.

운임 및 패스

핼리팩스 트랜짓은 네 가지 주요 요금 범주를 제공한다. 성인(16세 이상), 시니어(65세 이상), 아동(5~15세) 및 학생(유효한 학생 사진 ID가 있는 정규 학생용) 정기 서비스 이용권, 승차권, 환승권 소지자는 누구나 보다 비싼 지역특급(메트로X) 서비스를 이용하기 위해 현금 운임 차액을 지불할 수 있다. 월정권은 여객선과 버스를 무제한 이용할 수 있으며, 시내 서비스센터, 약국, 일부 슈퍼마켓, 브릿지터미널 편의점 등 다양한 채널을 통해 판매된다.[25]

캐나다 국립 시각장애인 연구소(CNIB) 신분증을 사용하여 핼리팩스 트랜짓의 버스와 페리를 무료로 이용할 수 있다. 성모 마리아스, 생 빈센트 산, 킹스 칼리지, 달호지, 노바스코샤 커뮤니티 칼리지(할리팩스 캠퍼스), 노바스코샤 아트 앤 디자인 칼리지 학생들이 이용할 수 있는 대학생 버스 패스(U-pass라고 한다)가 있다. 그 비용은 수업료에 포함되어 있다. 핼리팩스 트랜짓은 신청자에게 정가의 50%에 판매되는 저소득 버스승차권을 제공한다.[26]

핼리팩스 트랜짓은 2021년 고등학생들에게 무료 환승권을 제공하는 시범 프로그램을 시작했다. 이 프로그램은 청소년들에게 편리한 교통수단을 제공하고 대중교통 이용을 장려하는 것을 목표로 하고 있다. 이 프로그램은 현재 다트머스 고등학교, 에콜 모사스크, 에콜 뒤 소멧, 프린스 앤드루 고등학교 등 4개 학교에서 시범 운영 중이다.[27]

환승은 모든 핼리팩스 환승 버스와 여객선에 요청 시 발급된다. 환승은 사용자가 추가 요금을 지불하지 않고도 어떤 방향으로든 이동하는 여러 재래식 노선 버스와 여객선 사이를 환승할 수 있게 해준다. 환승은 또한 사용자들이 저렴한 요금으로 메트로X 버스로 갈아탈 수 있게 해준다. 전송은 그것이 발행된 노선의 현재 운행에서 마지막 예정된 정지 후 90분 동안 유효하다. 유효한 XPass (MetroX의 월권) 소지자는 양도가 필요하지 않다.[28]

일정 및 경로 정보

노선 정보는 핼리팩스 환승 출발 번호 902 4808000을 통해 접속할 수 있다. 개별 노선 일정은 핼리팩스 트랜짓 웹사이트에서 확인할 수 있다. 대부분의 터미널에는 터미널을 운행하는 버스의 예상 도착 시간을 표시하는 화면이 있다.

출발

핼리팩스 트랜짓은 2016년 초 차세대 AVL 기반 시스템인 '출발'을 출시했다. 이 시스템은 2016년 5월 15일 출발선의 도입으로 처음 시작되었으며, 2016년 7월 현재 시스템 전역의 터미널에서 발견된 구형 GoTime 출발 디스플레이를 대체하는 업데이트된 출발 보드의 롤아웃이 개시되었다. 출발 심판은 다음 두 버스 도착 시간을 표시하는 대신 베이 번호와 다음 버스 출발 시간을 표시하거나 버스가 출발하기 전 시간(분)을 표시하거나 버스가 c에 의해 뒤처질 경우 "지연"한다는 예외를 제외하고 이전의 GoTime 기반 출발 디스플레이와 유사하게 작동한다.시간(분). 그것은 또한 그 시점에 운행되지 않는 모든 노선에 대해 (예정되지 않은) 오래된 표시장치와 비교하여 다음 시간에 도착하도록 설정된 버스만을 보여줄 것이다.

출발선은 이전의 GoTime IVR(Interactive Voice Response) 시스템과 유사하게 작동한다. (902) 480-+ 버스정류장 표지판에서 발견된 4자리 숫자, 다이얼 1개(902)-480-8000에 이어 음성 응답에 따라 버스정류장 번호를 입력해 노선 출발 시간에 접근한다. 이 시스템은 버스가 실시간 데이터를 보고하지 않거나 몇 분 정도 지연된 경우 가능한 경우 예상 출발 시간, 일정 조정 시 출발 시간 조정 시간을 제공하며, 분당 버스가 도착하는 시간을 알려준다.

접근성

2016년 12월 16일, 핼리팩스 트랜짓은 버스정류장에 도착하는 각 버스의 경로를 알리는 안내방송과 함께 버스정류장에 접근하는 청각 및 시각적 안내를 제공하는 자동화된 정류소 안내 시스템을 여러 버스 노선에 시범 운영하기 시작했다.[29] 2017년 1월 30일까지 모든 재래식 버스가 자동정차 안내방송을 제공했다.[30] 2017년 6월 8일 현재 핼리팩스 트랜짓 함대의 모든 재래식 버스는 바닥이 낮고 휠체어가 접근할 수 있었다.[22]

교통 노선

노선번호구조

위에서 언급한 바와 같이, 함께 앞으로 나아가는 계획은 버스 노선에 대한 새로운 분류 체계를 만들었으며, 이는 새로운 노선 번호 부여 시스템에 반영된다.

  • 코리더 경로(번호 1-19)
  • 지방 노선(20-99번 번호)
  • 고속 노선 (번호 100-1999)
  • 지역특급노선(300-399번
  • 농촌노선(400-499번 번호)

지역 노선인 11번 국도 선착장은 새로운 노선번호 부여 시스템을 반영하기 위해 아직 번호를 다시 매기지 않았다.

현재 경로

Handicapped/disabled access휠체어 – AF(Accessible Low Floor)
Clock simple.svg 버스만 사용러시아워 서비스만 해당.
Bicycle facilities지정된 자전거 도로.
MetroLink-Halifax.svgMetroLink 서비스(위의 MetroLink 섹션 참조)
MetroExpress-Halifax.svgMetroX 서비스(위의 MetroX 섹션 참조)

아니요. 이름 유형 특징들 내측단자 외측단자 노트/이력
1 스프링 가든 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 뭄퍼드 터미널 바이어스 로드에서 버스 차선이 연장될 때까지 임시 조치로서 로슬린 로드를 이동한다.
2 페어뷰 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 워터 스트리트 터미널 레이스우드 터미널
3 크로스스타운 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 레이스우드 터미널 마켓플레이스 & 뱅크로프트
4 대학 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 달호지 대학 레이스우드 터미널 산 빈센트 대학교에 서비스를 제공하는데 사용되었다.
5 포틀랜드 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 배링턴 & 듀크 포틀랜드 힐스 터미널 포틀랜드 가의 옛 59, 61, 68번 노선 대체
6ᴀ 우드사이드 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 우드사이드 페리 터미널 기존 63번 도로 우드사이드 일부 교체
6ʙ 이스턴 패스 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 오션뷰 매너 동부간선도로 60번 이전 노선 대체
6ᴄ 헤리티지 힐스 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 새뮤얼 대니얼 드라이브 헤리티지 힐즈 60번 이전 경로 대체
7ᴀ 반도 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 노스리지 루프 노스리지 루프 시계 방향으로 이동
7ʙ 반도 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 노스리지 루프 노스리지 루프 시계 반대 방향으로 이동
8 삭빌 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 어퍼 워터 스트리트 삭빌 터미널 교체길80 삭빌
9ᴀ 그레이스톤 - Fotherby 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 어퍼 워터 스트트 포더비 앤 헤링 코브
9ʙ 헤링 코브 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 어퍼 워터 스트트 세인트 폴스 앤 스쿨
10 달호지 복도 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 달호지 대학 레이무어/메인
11 선착장 국부적 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 핼리팩스 선착장 브리지 터미널 피크 전용.
21 팀버레아 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 레이스우드 터미널 찰스 로드 핼리팩스 시내를 서비스하곤 했지
22 암데일 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 너덜너덜한 호수 교통 센터
24 레이블린 공원 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 잉글리스/로비 라이프린&주니퍼 레블린 공원 14번 도로의 단축형. 시내까지 운행 금지.
25 주지사 브룩 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 티타늄 크레센트
26 스프링발레 국부적 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 다운스 & 밀섬 오래된 5번 도로를 대체하지만 더 이상 시내로 이동하지 않는다. 피크 전용.
28 바이어스 호 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 레이스우드 터미널
29 배링턴 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포인트 플레전트 파크 베이어스 로드 센터
30ᴀ 클레이턴 파크 웨스트 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 레이스우드 터미널 레이스우드 터미널 시계 방향으로 이동한다.
30ʙ 클레이턴 파크 웨스트 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 레이스우드 터미널 레이스우드 터미널 시계 반대 방향으로 이동한다.
39 플라밍고 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 레이스우드 터미널
41 다트머스 – 달호지 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 달호지 대학 브리지 터미널 평일 서비스만 해당.
51 풍차 국부적 Handicapped/disabled accessClock simple.svgBicycle facilities 브리지 터미널 마거릿 & 킬키 공주 피크 서비스는 번사이드에 있는 베드포드 해양학연구소와 조셉 자츠만 박사까지 이어진다.
53 노팅파크 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 하이필드 터미널 올더니 게이트 새길53번길 하이필드 공원을 경유하는 노선 개정.
54 몬테벨로 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 브리즈 드라이브 개정된 노선이 교량 터미널을 운행할 것이다.
55 포트 월리스 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 웨이벌리/찰스 키팅 개정된 노선, 찰스 키팅을 지나서는 서비스 없음
56 다트머스 크로싱 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 라몬트/렐레어
57 포틀랜드 에스테이트 국부적 Handicapped/disabled accessClock simple.svgBicycle facilities 펜혼 터미널 포틀랜드 힐스 터미널 피크 전용, 새 경로 67로 대체된 우드사이드로 운행
58 우드론 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 펜혼 터미널 Portland Street/Bridge 터미널로의 서비스 제거
59 콜비 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 콜비 빌리지 새 5번 국도로 대체된 포틀랜드 가로 가는 서비스.
61 노스 프레스턴 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 노스 프레스턴 터닝 루프 콜 하버의 옛 68번 노선을 부분적으로 대체한다. Bridge Terminal에 대한 서비스 없음.
62 그라함스 그로브 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 개스톤 로드 62번 도로 와일드우드와 66번 도로 펜혼을 대체한다.
63 에드워드 산 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 펜혼 터미널 포틀랜드 힐스 터미널 에드워드 산의 새 경로
64 번사이드 국부적 Handicapped/disabled accessBicycle facilities 하이필드 터미널 마켓플레이스 & 뱅크로프트 브리지 터미널로 운행되지 않는 64번 국도를 대체한다. 평일에 한함.
65 콜드웰 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 콜드웰 & 콜 하버
67 베이커 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 우드사이드 페리 터미널 마이크 맥 터미널 부분적으로 57번 도로 베이커와 66번 도로 펜혼을 대체한다.
68 체리 브룩 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 체리브룩로 콜 하버의 옛 61번 국도를 부분적으로 대체한다. 새 5번 국도로 대체된 포틀랜드행 서비스.
72 포틀랜드 힐스 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 코모도어 & 컨트리뷰
82 퍼스트 레이크 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 삭빌 터미널 코베키드 단자
83 스프링필드 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 삭빌 터미널 스프링필드 에스테이트
84 글렌데일 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 스코티아 광장 삭빌 터미널 87번 도로 글렌데일 일부 교체, 서머 세인트까지 피크 연장
85 밀우드 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 삭빌 터미널 삭빌 터미널 부분교체된길82 밀우드
86 비버뱅크 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 삭빌 터미널 킨삭 주민센터
87 삭빌 – 다트머스 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 브리지 터미널 삭빌 터미널 87번 도로 글렌데일 일부 교체
88 베드퍼드 커먼즈 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 삭빌 터미널 베드퍼드 커먼즈 아틀란틱 에이커에 봉사하곤 했지 삭빌 터미널로 가는 새로운 확장 서비스.
90 래리 우텍 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 워터 스트리트 터미널 웨스트베드포드 파크 & 라이드
91 헴록 라빈 국부적 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 웨스트베드포드 파크 & 라이드 81번 도로 헴록 계곡 일부
93 베드퍼드 하이웨이 국부적 Handicapped/disabled accessClock simple.svgBicycle facilities 스코티아 광장 코베키드 단자 피크 전용.
123 팀버레아 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 찰스 로드 평일 서비스만 해당.
127 코위 힐 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 코위 힐 & 피터 사울니에 평일 피크 서비스만 해당.
135 플라밍고 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 레이스우드 터미널 평일 서비스만 해당.
136 파른햄 게이트 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 레이스우드 터미널 평일 서비스만 해당.
137 클레이턴 파크 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 리젠시 파크 박사 & 레이스우드 박사 평일 서비스만 해당.
138 파크랜드 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 레이스우드 터미널 평일 서비스만 해당.
158 우드론 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities Ave 대학교 포틀랜드 힐스 터미널 피크 타임에 58번 우드론 항로를 대체한다.
159 콜비 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled accessClock simple.svgBicycle facilities Ave 대학교 콜비 빌리지 피크 타임에 59번 도로 콜비를 대체한다.
161 노스 프레스턴 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities Ave 대학교 노스 프레스턴 루프 피크 타임에 61번 노선의 North Preston을 대체한다.
165 콜드웰 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities Ave 대학교 아스트랄 드라이브 피크 타임에 65번 도로 Caldwell을 대체한다.
168ᴀ 오번 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities Ave 대학교 오번 드라이브 피크 타임에 68번 국도를 체리브룩으로 대체한다.
168ʙ 체리브룩 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities Ave 대학교 체리브룩길 피크 타임에 68번 국도를 체리브룩으로 대체한다.
178 에드워드 익스프레스 산 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 우드사이드 페리 터미널 콜 하버 플레이스 피크 전용.
179 콜 하버 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 콜 하버 Rd 우드사이드 페리 터미널 피크 전용.
182 퍼스트 레이크 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 여름/벨 코베키드 단자 피크 타임에 82번 도로 제1호수를 교체했다.
183 스프링필드 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 서머 스트리트 스프링필드 가
185 밀우드 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 삭빌 터미널 벨/여름 피크 타임에 85 밀우드 도로를 교체했다.
186 비버뱅크 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 스코티아 광장 킨삭 주민센터 피크 전용.
194 웨스트베드퍼드 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 여름 & 트롤로프 웨스트베드포드 파크 & 라이드 평일 서비스만 해당.
196 분지뷰 익스프레스 표현하다 Handicapped/disabled accessClock simple.svg 여름 & 트롤로프 Hwy 1 & Rockmanor 평일 서비스만 해당.
320 공항/폭포 강 지역 급행열차 MetroExpress-Halifax.svg Handicapped/disabled access Bicycle facilities 알베말 & 듀크 핼리팩스 스탠필드 국제공항
330 탄탈론 지역 급행열차 MetroExpress-Halifax.svgBicycle facilitiesClock simple.svgHandicapped/disabled access 알베말 & 듀크 탄탈론 링크 파크 & 라이드 평일 서비스만 해당.
370 포터즈 호 지역 급행열차 MetroExpress-Halifax.svg Handicapped/disabled accessClock simple.svgBicycle facilities 알베말 & 듀크 포터 레이크 파크 & 라이드 평일 서비스만 해당.
401 포터즈 호 농촌 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 포틀랜드 힐스 터미널 포터 레이크 파크 & 라이드
415 퍼셀스 코브 농촌 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 뭄퍼드 터미널 요크 리두트 평일 서비스만 해당.
433 탄탈론 농촌 Handicapped/disabled access Bicycle facilities 레이스우드 터미널 탄탈론 평일 서비스만 해당.

인출됨

아니요. 이름 시작된 끝냈다 메모들
2 웨지우드 1990 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 4번 국도와 합쳐져 2번 국도를 형성했고, 30번 국도가 클레이튼 파크 구간을 대체했다.
3 고팅겐 1927 1989 7번 국도와 합쳐졌어
3 뭄퍼드 1993 2012 "마너"라고도 한다.
4 로제데일 1949 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 2번과 30번 노선으로 대체되었다.
5 체벅토 1991 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 26번 노선으로 대체되었다. 이 노선은 동일한 경로를 따르지만 시내를 향해 계속 가기 보다는 멈포드에서 종착한다.
6 퀸풀 1980 2017 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 노선이 겹치거나 다른 노선과 가까웠다.
7 로비 1963 2021 Move Forward Together Plan 수정으로 인해 유사한 경로를 따르는 새로운 7A 및 7B Peace 노선으로 대체된다.
8 윈저 1963 1999 다른 노선의 중복 운행으로 중단됨; 윈저 스트리트 부분은 18번 노선으로 대체됨.
8 해안가, 부둣가, 선창가 2010 2013 부적절한 승차감으로 인해 중단됨.
9 배링턴 1928 2017 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 29번 도로로 부분적으로 교체되었다.
11 맥도날드 다리 1955 1988 1번 국도와 합병되었다가 나중에 부분적으로 복구되었다.
12 플라밍고 1970 2003 18번, 52번 노선 및 35번 노선 개정으로 중단 및 교체.
14 레이블린 공원 1970 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 같은 경로로 이어지는 24번 새로운 노선으로 대체되지만 시내를 향해 계속 가기보다는 세인트 메리 대학에 종착한다.
15 퍼셀스 코브 1970 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새 경로로 415번으로 대체되었다.
16 스탠리 파크 1995 1998 14번 도로로 대체되었다.
16 파크랜드 2007 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 30번과 39번 노선으로 대체되었다.
17 성모 마리아스 1990 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 4번 도로로 대체되었다.
18 대학 1992 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 4번과 39번 노선으로 대체되었다.
19 포더비 1991 1996 2008년 복권됨.
19 그레이스톤 2008 2017 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 경로 9A로 대체되었다.
20 헤링 코브 1970 2017 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 경로 9B로 대체되었다.
22 전시공원 1993 2004 2010년 누더기 호수 교통 센터 개장과 함께 전시 공원으로 복직되었다. 전시공원 이용은 2017년 다시 중단됐다.
23 팀버레아 익스프레스 2006 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 고속로 123번으로 대체되었다.
26 셔틀 1993 2008 52번 국도에서의 증가된 운행으로 대체되었다.
30 글렌숲 1975 1999 레이스우드 터미널과 핼리팩스 시내 사이에 있는 34번 국도 복개.
31 메인 익스프레스 1975 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 익스프레스 노선 135, 136, 137, 138로 대체되었다.
32 코위 힐 익스프레스 1975 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 유사한 경로를 따르는 새로운 익스프레스 127번 노선으로 대체된다.
33 탄탈론 익스프레스 1995 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 익스프레스 노선 135, 136, 137, 138번과 농촌 노선 433번으로 대체된다.
34 로킹엄 익스프레스 1982 1990 로킹엄 지역을 서비스했다.
34 글렌본 익스프레스 1995 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 익스프레스 노선 135, 136, 137, 138로 대체되었다.
35 로제데일 1995 2000 Fairview 지역을 서비스했다. 시내로 가는 21번 국도 연장으로 대체되었다.
35 파크랜드 익스프레스 2003 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 익스프레스 노선 135, 136, 137, 138로 대체되었다.
40 뭄퍼드-달후지 2006 2006 14번 도로의 낮은 기수 및 중복으로 인해 중단됨.
42 레이스우드-달호지 2006 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 4번 도로로 대체되었다.
48 하이필드 1990 1999 다트머스의 하이필드 터미널과 핼리팩스의 뭄포드 터미널을 맥케이 브릿지를 통해 서비스.
50 포틀랜드 에스테이트 1980 1996 65번 도로의 개정으로 대체되었다.
50 생물학 2001 2004 51번 도로의 개정으로 대체되었다.
52 크로스스타운 1980 2018 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 3번과 28번 노선으로 대체되었다.
53 노팅파크 1980 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 유사한 경로를 따르지만 알더니 관문 터미널에서 종착하는 새로운 53번 국도로 대체된다.
56 웨스트팔 1980 1989 브릿지 터미널과 웨스트팔 지역에서 알더니 드라이브, 오치터로니 스트리트, 프린스 알버트 로드, 메인 스트리트 등을 거쳐 시작되었다. 웨스트팔에서는 타코마 센터, 우드론 로드, 칼레도니아 로드 지역을 거쳐 10번 국도의 일부가 된 노선을 따랐다.
57 마이크 맥 1980 1989 다트머스에 있는 마이크 맥 터미널 서비스.
60 이스턴 패스 1980 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 6번 도로로 대체되어 3개의 다른 지점을 따라간다. 동일한 경로를 따른다.
61 비셋 1980 1999 콜 하버/포레스트 힐즈 지역의 서비스가 재편되고 비셋 로드로의 서비스가 중단되면서 중단되었다.
62 와일드우드 1983 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 62번과 63번 새로운 노선으로 대체되었다.
63 우드사이드 1989 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 경로 6A로 대체되었다.
64 애커리 1980 2019 Move Forward Together Plan(함께 앞으로 이동 계획) 수정으로 인해 64 Burnside(번사이드)를 재라우팅하고 이름을 변경했다.
66 포레스트 힐스-우드사이드 페리 1987 1989 65번 도로 아스트랄로 대체되었다.
66 펜혼 1989 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 부분적으로 62번 도로로 교체되었다.
68 오번 1980 1999 새로운 61번 도로로 대체되었다.
68 로스 로드 1999 2000 체리브룩 근처의 서비스형 로스 로드.
71 포레스트 힐스 익스프레스 1982 1989 다트머스의 포레스트 힐즈/콜레 하버 지역 서비스.
78 에드워드 익스프레스 산 2014 2021 함께 앞으로 이동 계획 수정으로 인해 178번으로 다시 번호가 매겨짐.
79 콜 하버 익스프레스 2014 2021 함께 앞으로 이동 계획 수정으로 인해 179번으로 번호가 변경됨.
80 삭빌 1979 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 동일한 경로를 따르는 8번 코리더 경로로 대체된다.
81 베드퍼드 1980 1985
81 헴록 라빈 2006 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 91번 국도로 대체되었다.
82 밀우드 1980 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 82번과 85번 새 노선으로 대체되었다.
84 글렌데일 익스프레스 1990 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 지방도 84호선으로 대체되었다.
85 베드퍼드 익스프레스 1980 1991 베드포드를 운행하는 고속 도로.
85 다운스뷰 익스프레스 1997 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨.
86 베드퍼드-다트머스 익스프레스 1987 1988 베드포드 바이패스(Magazine Hill)를 통해 베드포드와 다트머스 사이를 운행하는 특급 노선.
86 분지뷰 익스프레스 1990 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새 경로 196으로 대체되었다.
87 다운스뷰 1990 1997 삭빌 지역 구조 조정의 일환으로 중단됨.
87 글렌데일 2000 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 84번과 87번 새 노선으로 대체되었다.
88 애틀랜틱 에이커 1993 1994 베드포드에 있는 하몬즈 평원 도로의 아틀란틱 에이커 비즈니스 파크에 서비스를 제공했다.
89 베드퍼드 2008 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 91번과 93번 노선을 신설했다.
159 포틀랜드 힐스 링크 2005 2021 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 다트머스 익스프레스 신규 노선 159, 161, 165 및 168A/B로 대체.
165 우드사이드 링크 2005 2014 MetroLink-Halifax.svg Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 새로운 전통적인 79번 도로로 대체되었다.
185 삭빌 링크 2006 2019 MetroLink-Halifax.svg Handicapped/disabled access Clock simple.svg Bicycle facilities 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 익스프레스 노선 183번 스프링필드, 185번 밀우드, 186번 비버뱅크로 대체되어 각각 이전 185번 노선과 동일한 경로를 따르지만, 삭빌 터미널을 넘어 계속되어 다양한 주택가에 서비스를 제공하고 있다.
400 비버 은행 2019 함께 앞으로 나아가기 계획 수정으로 인해 중단됨. 새로운 경로 86으로 대체되었다.
401 포터즈 호 2021 동일한 경로를 따르지만, 함께 앞으로 이동 계획 수정으로 인해 더 이상 Seaforth/Grand Desert를 사용하지 않음.
402 샘브로 2009 2017 부적절한 승차감으로 인해 중단됨.

래피드 트랜짓 네트워크

2020년 5월, 핼리팩스 트랜짓은 지역 의회에 새로운 고속철도 전략을 시행하기 위한 계획을 제시했다. 이 전략은 4개의 새로운 버스 쾌속운송(BRT) 노선과 3개의 새로운 페리 노선으로 구성된 새로운 쾌속운송망의 창설을 제안한다. 추정 자본 비용은 약 3억3억2천5백만 달러인 반면 운용 비용은 약 1천5백만2천2백만 달러로 추산된다.[31] 핼리팩스 지역 의회는 2020년 5월 26일 만장일치로 이 계획을 승인했다.[32]

핼리팩스는 2021년 현재 다른 정부 차원에서 사업비를 조달하는 방안을 추진 중이다.[33] 제안된 페리 노선 중 하나인 핼리팩스-밀 코브(베드포드) 서비스의 계획과 설계를 위한 자금이 2021년 6월에 발표되었다. 핼리팩스 트랜짓은 2024년에 서비스를 시작할 계획이다.[34]

대중문화에서

  • 어린이 TV 쇼인 시어도어 터그보트의 페리 쌍둥이 필립과 필모어의 등장인물은 핼리팩스-다트머스 여객선을 본떠 만든 것이다.

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c 보고기간은 핼리팩스 운송재정년도(즉, 2019년 4월 1일 ~ 2020년 3월 31일)이다. 승객십은 2020년 3월 COVID-19 대유행의 발발로 영향을 받았다.

참조

  1. ^ Regional Plan 2014 Urban Transit Service Boundary Map (PDF) (Map). Archived from the original (PDF) on May 10, 2017. Retrieved December 17, 2016.
  2. ^ a b c d e "2019/20 – Year End Performance Measures Report" (PDF). Halifax Transit. 2020.
  3. ^ a b Wyatt, David. "Halifax, Nova Scotia". All-Time List of Canadian Transit Systems. Retrieved April 22, 2021.
  4. ^ a b c d "Halifax Transit Budget & Business Plan 2021/22" (PDF). Halifax Transit. March 10, 2021.
  5. ^ "Commuters using sustainable transportation in census metropolitan areas". Statistics Canada. November 29, 2017.
  6. ^ 와이트, 워싱턴 (2015년) 캐나다 트랜짓 시스템 전체 목록: http://home.cc.umanitoba.ca/~blashatt/alltime/
  7. ^ 캐나다 철도 역사 협회 회보 17 (1911년) http://www.exporail.org/can_rail/Canadian%20Rail_CRHA_Bulletin_no17_April_1954.pdf
  8. ^ 커닝햄, D.와 아트즈, D.(2009. 핼리팩스 거리 철도: 1866–1949. 핼리팩스: 님버스
  9. ^ Leger, P.A.와 Lawrence, L.M. (1994), Halifax – City of Tarley coaches. 윈저 ON: 버스 역사 협회
  10. ^ 핼리팩스, 다트머스, 핼리팩스 카운티 자치구 존중법 노바스코샤의 법령. 1978. C. 9.
  11. ^ 핼리팩스 트랜짓 브랜드는 The Chronicle Herald를 공개했다.
  12. ^ "Halifax Transit's Multi-Year Transformation Underway". Halifax Regional Municipality. Archived from the original on July 20, 2014. Retrieved July 10, 2016. As part of the evolution of our transit system, and in keeping with the brand strategy, the name Metro Transit was changed to Halifax Transit
  13. ^ Gillis, Sean (January 6, 2014). "Transit First – Big changes for Metro Transit". Spacing Atlantic. Retrieved February 4, 2014.
  14. ^ "Moving Forward Together". Halifax Regional Municipality. Retrieved March 11, 2021.
  15. ^ a b c d e f g "Moving Forward Together Plan" (PDF). Halifax Transit. 2016.
  16. ^ "Open Letter to Council – Halt Moving Forward, Bring in an Expert (updated)". It's More than Buses. November 18, 2016. Archived from the original on December 24, 2016.
  17. ^ Berman, Pam (November 22, 2016). "Bus routes needed to link Dartmouth communities: business groups". CBC.
  18. ^ Woodford, Zane (March 10, 2021). "Halifax Transit's budget moves forward. Here are the route changes coming this year". Halifax Examiner.
  19. ^ "Metro Transit diesel leak hits Burnside groundwater". CBC News. Retrieved April 18, 2017.
  20. ^ "Transit garage fuel leak cleanup costs spike to $2.5 million". CBC News. Retrieved April 18, 2017.
  21. ^ "AG slams city over fuel spill issue". The Chronicle Herald. May 20, 2015. Retrieved April 18, 2017.
  22. ^ a b Ryan, Haley (June 9, 2017). "Halifax Transit bus, ferry fleet now fully accessible". Metro Halifax. Archived from the original on June 11, 2017.
  23. ^ Halifax Transit, Metro Express 페이지(계획 문서 포함) 2011년 6월 3일 웨이백 머신에 보관
  24. ^ Halifax Transit, Access-a-bus 2006년 3월 8일 웨이백 기계에 보관
  25. ^ "Passes". Halifax Transit. Retrieved October 11, 2021.
  26. ^ "Low income transit pass program". Halifax Transit. Retrieved December 18, 2019.
  27. ^ "Student Pass Pilot Program". Halifax Transit. Retrieved October 11, 2021.
  28. ^ Halifax Transit, 2008년 뉴스 아카이브 2011년 6월 3일 웨이백 머신에 보관
  29. ^ Halifax Transit [1] 2016년 12월 21일 웨이백 기계 정지 안내에 보관
  30. ^ 신호 [2] 2017년 1월 30일.
  31. ^ "Rapid Transit Strategy Shape Your City Halifax". www.shapeyourcityhalifax.ca. Retrieved February 3, 2021.
  32. ^ Patil, Anjuli. "Halifax regional council endorses 2 rapid transit projects". CBC News.
  33. ^ "Halifax ready to go with Rapid Transit Strategy". Atlantic Business Magazine. March 16, 2021.
  34. ^ "Planning commences for new commuter ferry between Bedford and Halifax". CBC. June 17, 2021.

외부 링크

좌표: 44°41′34″N 63°35′4.4″W / 44.69278°N 63.584556°W / 44.69278; -63.584556