하버 서브디비전

Harbor Subdivision
하버 서브디비전
개요
상태작전상의
로캘미국 캘리포니아 주 로스앤젤레스 카운티 남서쪽
서비스
연산자BNSF 철도
기술
선 길이26mi(42km)
트랙 게이지4ft 8+12 in (1,435 mm) 표준 게이지
노선도
하버 서브디비전(녹색)은 보다 직접적인 알라메다 회랑의 서쪽으로 순환한다.

말라바르 야드
위밍턴 구
페어뷰 하이츠
잉글우드 시내
웨스트체스터/베테랑
항공/96번가길
항공/세기
엘세군도 리드
더글러스
레돈도 해변
알코아 야드
아이언사이드
왓슨 야드

하버 서브디비전(Harbor Subdivision)은 로스앤젤레스 도심 부근의 철도 야드와 로스앤젤레스 카운티 남서부를 가로지르는 로스앤젤레스 항구와 롱비치 항 사이의 약 42km에 이르는 BNSF 철도의 역사적인 단일 궤도 간선 노선이다.그것은 세계에서 가장 붐비는 두 항구와 국가 철도망 사이의 주요 연결고리였다.2002년 4월 15일 알라메다 회랑의 개통으로 대부분 이전된 하버 서브는 수십년에 걸친 세그먼트 성장으로 인해 출발지에서 목적지까지 훨씬 더 우회적인 노선을 취한다.1880년대 초반에 항구와 항구를 따라 발전한 다양한 사업에 서비스를 제공하기 위해 이러한 방식으로 분할이 이루어졌다.

역사

건설

지금의 플레이야 레이에 위치한 포트 발로나산타 모니카에 서비스를 제공하기 위해 처음 건설된 레돈도 해변에 더 크고 좋은 항구를 건설하는 것은 1888년에 그 도시로 확장되었다.1900년대 초에는 산페드로 외곽 방파제와 로스앤젤레스 항구가 들어서면서 이 프로젝트가 무산되는 것을 볼 수 있었다.1920년대 초까지, 이 지역의 유전 개발로 인해, 하버 서브는 토런스, 윌밍턴, 롱비치까지 확장되었다.윌밍턴에 있는 왓슨 야드 개발은 이 라인을 완성했다."Lairport" (120번가 항공 대로 옆 로스앤젤레스 국제공항 동쪽 가장자리), 토런스의 "Ironsides"와 알코아에서 가장 긴 노선의 측면인 "Ironsides"에서 사이드한 것 외에, 하버 서브는 신호 없이 완전히 단일 트랙으로, 지역 파견업자를 통한 트랙 영장 통제로 보상된다.

로스앤젤레스 지하철 시스템

이 노선은 현재 로스앤젤레스 카운티 교통청이 관리하고 있으며 BNSF가 사용하고 있다.

2014년 6월 로스앤젤레스 메트로 레일 시스템의 일부인 K 라인의 일부로서 하버 서브디비전 일부를 경전철로 전환하기 위한 중공 공사가 시작되었다.[1]센츄리 대로와 항공 대로에 지나치게 횡보하는 항만분할은 K선 건설의 일환으로 2014년 7월 말 철거되었다.[2]완공되면 북쪽의 제퍼슨 파크에서 운행되고 남쪽 끝의 메트로 C 노선과 연결되며 2021년부터는 수익 서비스가 시작될 것으로 예상된다.[3]

MTA에 의해 수행된 연구는 하버 서브를 통해 토런스로 C 라인을 확장하는 것의 타당성, 새로운 경전철 환승 라인의 생성 그리고[4] 심지어 maglev 고속 철도 시스템의 가능성까지 조사했다.[5]

참조

  1. ^ "Harbor Subdivision". LA Metro.
  2. ^ Karlamangla, Soumya (June 23, 2014). "Officials say 57-hour 'Century Crunch' will close road to LAX in July". Los Angeles Times. Retrieved December 31, 2015.
  3. ^ "Crenshaw/LAX Transit Corridor (project website)". Metro (LACMTA). June 27, 2013. Retrieved September 11, 2013.
  4. ^ Brightwell, Eric (November 13, 2013). "Exploring the South Bay Metro Green Line Extension". Block by Block. KCET. Retrieved February 1, 2016.
  5. ^ Metro Harbor Subdivision Transit Corridor Alternatives Analysis Report – Final (pdf). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Report). November 2009. Retrieved March 25, 2010.

외부 링크