주간고속도로 제880호선
Interstate 880 (Iowa)주간고속도로 제880호선 | ||||
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I-880 빨간색으로 강조 표시 | ||||
경로 정보 | ||||
보조로80번길 | ||||
아이오와 DOT가 관리 | ||||
길이 | 16.565 mi[1](26.659km) | |||
존재했다 | 2019년[2] 10월 5일-현재 | |||
역사 |
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주요 접점 | ||||
웨스트엔드 | ![]() | |||
동쪽 끝 | ![]() | |||
위치 | ||||
카운티 | 포타와타미 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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주간 고속도로 880(I-880)은 아이오와 주의 주간 고속도로다.미주리강 범람 시 의회 블러프스 주변 I-29 교통의 원활한 이동을 위해 I-680 구간에서 2019년 노선이 신설됐다.[2]1966년부터 1973년까지 원래 I-29와 I-80을 연결했던 주간 고속도로 80N(I-80N)과 동일한 경로를 따른다.
경로 설명
I-880은 인터체인지 북동쪽 사분면에 위치한 러브랜드 근처의 미주리 강 충적 평원에 있는 I-29와 트럼펫 인터체인지에서 시작된다.4차선 도로가 홍수 평원에서 300피트(91m) 높이의 로이스 힐즈로 동쪽으로 굽어 있다.[3] I-29 인터체인지에서 동쪽으로 3.2km 떨어진 곳에는 서쪽으로 향하는 차량들이 내려다보인다.Loveland는 Loess Hills와 미주리 강 계곡을 내려다볼 수 있다.[4]전망대 동쪽에는 각 방향마다 휴게소가 있다.카운티 로드 L34(CR L34)와의 교환 부근에서는 도로가 곧게 뻗어 나와 일반적으로 80번 고속도로가 될 때까지 동쪽으로 향한다.정보동쪽 끝에서 3⁄4 마일 (1.2 km) 전에 아이오와 고속도로 191 (Iowa 191)과 CR G8L를 만난다. I-880은 네올라 북동쪽 I-80과의 Y 인터체인지에서 끝난다.[5][6]
역사
위치 | 러브랜드 투 네올라 |
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존재했다 | 1966–1973 |
1947년 주간 고속도로 시스템의 초안 초안에서는 I-80으로 알려질 동서 도로가 아이오와 중심부를 가로지르며 서부 주 진입이 오마하-의회 블러프스 지역에 있을 것이다.[7]노선에 대한 두 가지 옵션이 나타났다.첫 번째는 I-80의 동서로 이어진 경로에서 러브랜드 인근 I-29까지 이어진 뒤 파이오니어 메모리얼 브릿지를 활용해 네브라스카로 건너가는 것이었다.두 번째 옵션은 I-80을 네올라에서 의회 블러프스로 그리고 나서 오마하로 남서쪽으로 이동시켰다.아이오와 주 고속도로 위원회는 러브랜드 노선을 선호했지만, 공공도로국(BPR)은 위원회가 두 노선을 모두 진행하고 나중에 더 중요한 노선을 결정할 수 있도록 허용했다.[8]2년 안에 우선순위와 노선번호가 배정되었다.Loveland 옵션은 I-80N으로 알려져 있으며 I-80 번호를 포함하는 두 번째 옵션보다 약간 높은 우선순위가 주어졌다.[9]
I-80N에 대한 작업은 1957년에 시작되었다; 일부 고가도로와 암초들은 1960년에 완공되었다.논란은 공사가 시작되기 직전부터 시작됐다.블러프스와 오마하의 관리들은 I-80N 프로젝트가 그들의 도시를 통과하게 될 메인 라인 I-80 프로젝트보다 선례를 남긴 것에 분노했다.당시 아이오와 주 고속도로 위원회의 수장은 수스시티 출신 공화당원인 크리스 라르센이었다.라르센은 아이오와 북서부 지역의 이익을 보호하기 위해 위원회에서의 자신의 입장을 이용했다; 그는 만약 러브랜드 연장이 포함되지 않는다면 I-80 프로젝트를 전혀 지지하지 않겠다고 맹세했다.라르센은 연장 없이 모든 I-80 교통은 의회 블러프스를 통해 연결될 것이며 교통량이 거의 없을 것이라고 주장했다.위원회 소속의 민주당원들은 1957년 말 위원회가 어떤 공개 회의와 노선이 확정되기 전에 이미 I-80N을 위한 375에이커 (152 ha)의 선로권을 매입했다고 발견하여 발표했다.라르센의 혐의는 라르센이 I-80N을 향후 수수료의 변경으로부터 미래에 대비하기 위해 건설하기 시작했다는 주장이 제기되었다.주 전체 건설 우선순위가 바뀌었고, 1960년대 중반까지 I-80N은 대부분 등급이 매겨졌지만 포장되지는 않았다.라르센 논란이 일자 위원회는 위원회 블러프스를 통해 I-80N 이전에 I-80N을 완료하기로 한 기존 결정을 확정했다.이들은 사업을 계속해야 할 이유로 기존에 완공된 채점 작업과 교량 공사를 꼽았다.또한, BPR 관계자들은 만약 더 중요한 프로젝트가 있다면, 그러한 프로젝트는 앞으로 승인되지 않을 것이라고 말했다.[10]I-80N은 1966년 12월 13일에 교통이 개방되었다.[11]
1970년대 초, 미국 주 고속도로 교통 관리 협회(AASHTO)는 I-80N과 같은 방향 접미사를 가진 인터스테이트의 번호를 다시 매겨야 한다고 결정했다.[12]1974년까지 I-80N은 네브라스카와 일치하도록 I-680으로 재지정되었다.[13]
2010년대 내내 I-29와 I-680은 인접한 미주리 강으로부터 홍수를 당했다.아이오와주 DOT 관계자들은 홍수 주변의 우회도로인 I-680과 I-80을 이용해야만 했던 운전자들의 혼란을 줄이기 위해 노력했다.그들은 AASHTO에 Loveland에서 Neola에 이르는 I-680 구간의 이름을 I-880으로 바꾸자고 제안했다.이 계획은 2019년 10월 5일에 승인되었다.[2]I-880은 I-80N이 50년 전에 겪었던 것과 동일한 경로를 따를 것이다.아이오와 DOT는 온라인 지도를 업데이트했고 AAHTO의 공식 승인 후 몇 주 만에 표지판이 변경될 것이라고 발표했다.[14]
종료 목록
위치 | mi[1] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
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러브랜드 | 0.000 | 0.000 | 0 | ![]() ![]() ![]() | 출구 0A(I-29 남쪽) 및 0B(I-29 북쪽)로 서명됨 | |
부머 타운쉽 | 8.162 | 13.135 | 8 | ![]() | ||
네올라 | 15.749 | 25.346 | 15 | ![]() ![]() | ||
16.565 | 26.659 | 16 | ![]() | 출구 16A(동쪽) 및 16B(서쪽)로 서명됨 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
- ^ a b 2016 Volume of Traffic on the Primary Road System of Iowa (PDF) (Report). Iowa Department of Transportation. January 1, 2016. Retrieved October 2, 2019.
- ^ a b c Special Committee on U.S. Route Numbering (October 6, 2019). "2019 Annual Meeting Report to the Council on Highways and Streets" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. Archived (PDF) from the original on October 23, 2019. Retrieved October 9, 2019. "Ballot" (PDF). Archived (PDF) from the original on October 23, 2019.
- ^ Iowa State University Geographic Information Systems Support & Research Facility (October 9, 2019). "Iowa Geographic Map Server" (Topographic map). Ames, Iowa. Retrieved October 9, 2019.
- ^ "Pottawattamie County" (PDF). Golden Hills Resource Conservation & Development. p. 2. Archived from the original (PDF) on January 16, 2014. Retrieved January 25, 2012.
- ^ Iowa Department of Transportation (2015). State of Iowa Transportation Map (PDF) (Map). Ames: Iowa Department of Transportation. Retrieved October 2, 2019.
- ^ Google (October 9, 2019). "Interstate 880 (Iowa)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved October 9, 2019.
- ^ Public Roads Administration (August 2, 1947). National System of Interstate Highways (Map). Washington, DC: Public Roads Administration. Retrieved October 10, 2019 – via Wikimedia Commons.
- ^ "Recommend Initial Planning on Both Routes in Road Row". Carroll Daily Times Herald. Associated Press. October 30, 1957. p. 6. Retrieved October 9, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ Eberline, William (July 19, 1959). "Study New Priorities for Interstate Work". The Gazette. Cedar Rapids, Iowa. Associated Press. pp. 17–18. Retrieved October 9, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ "Near Finish of I-80N Project". The Des Moines Register. August 22, 1965. pp. 13–14. Retrieved October 9, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ Iowa Department of Transportation (January 1, 1982). Completion Map of Interstate System (PDF) (Map). Scale not given. Ames: Iowa Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on September 29, 2011. Retrieved October 9, 2019.
- ^ American Association of State Highway Transportation Officials (January 2000). "Establishment of a Marking System of the Routes Comprising the National System of Interstate and Defense Highways" (PDF). Washington, DC: American Association of State Highway Transportation Officials. Archived from the original (PDF) on November 1, 2006. Retrieved April 1, 2010.
- ^ Iowa State Highway Commission (1974). 1974 Iowa State Highway Map (PDF) (Map). Des Moines: Iowa State Highway Commission. Retrieved April 1, 2010.
- ^ "Northern Tier of I-680 to Be Renamed I-880". Omaha, NE: WOWT-TV. October 14, 2019. Retrieved October 14, 2019.
외부 링크
- "Northern Segment of Interstate 680 in Western Iowa Renamed I-880". www.news.iowadot.gov. Iowa Department of Transportation.
경로 지도:
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