마렐라 드림

MS Marella Dream
Marella Dream IMO 8407735 02.jpg
마렐라드림은 2019년 1월 카나리아 제도 아르레시페에 정박했다.
역사
이름
  • 1986-1988: 호메릭
  • 1988-2002: 웨스터담
  • 2002-2010: 코스타 유로파
  • 2010-2017: 톰슨 드림
  • 2017-2020: 마렐라 드림
  • 2021 - 현재: 엘라
소유자
연산자
등록항
빌더마이어 베르프트, 파펜부르크, 서독
비용1억[6] 5천만 달러
야드 번호610[2]
시작됨1985년[2] 9월 28일
획득한1986년[2] 5월 6일
가동중1986[2]
서비스 중단2020
식별
상태누워서 터키에서 폐기될 것으로 예상된다.[5]
일반 특성(구축 시)[2]
유형유람선
톤수
길이204m(669ft 3인치)
빔29.73m(97ft 6인치)
설치된 전원
  • 2 × 10-실, B&W-MAN 다이젤
  • 복합 23800kW
추진프로펠러[6] 2개
속도22.5노트(41.7km/h; 25.9mph) 서비스 속도[7]
역량승객 1,210명
일반 특성(Tomson Dream)[3]
유형유람선
톤수
길이243.2m(798ft)[1]
빔29m(95ft 2인치)/32m(최대)[2][1]
드라우트7.214m(23ft 8.0인치)[1]
갑판12(9인승 접근 가능)[8]
설치된 전원
  • 4 × MaK 8M 453B 디젤 엔진(각각 2308kW)
  • 1 × MaK 6M 453B 디젤 엔진(1800kW)
  • 1 × Deutz BA12 M816 비상 발전기(550 kW)
  • 2 × B&W-MAN 10 L 55GB 추진 엔진(각각 11,898kW)
추진
  • 제어 가능한 2 × 피치 프로펠러
  • 3 × Wartsilé CT175 G 기동 추진 장치(앞쪽 2개, 뒤쪽 1개)
속도
  • 서비스 속도 19노트(35km/h; 22mph)
  • 최대 속도[8] 20노트(37km/h; 23mph)
역량승객 1506명
크루600[8]

MS 마렐라 드림호는 기존에 TUI UK Ltd.가 소유했던 유람선으로 마렐라 크루즈가 전세권을 통해 운항하고 있다.[3]그녀는 1986년 서독 파펜버그에 있는 마이어 베르프트 조선소에서 홈라인용 MS 호메릭으로 지어졌다.1988년 그녀는 홀랜드 아메리카 라인에 팔렸고 MS 웨스터담으로 개명했다.1990년에 그녀는 마이어 베르프트에서 36.9미터(121피트 1인치) 길어졌다.2002년에 그녀는 코스타 크루즈의 함대로 옮겨졌고 MS의 이름을 코스타 유로파로 바꾸었다.[2][9]2010년 4월, 그녀는 MS 톰슨 드림이라는 이름으로 톰슨 크루즈의 10년 헌장으로 코스타 크루즈의 함대를 떠났다.그녀는 홈 라인이 현역으로 남아 있는 마지막 새 체격이다.[4]

톰슨크루즈가 2017년 10월 9일 마렐라 크루즈로 개칭했다고 발표한 데 이어 TUI그룹도 톰슨드림이 2017년 10월 말 마렐라드림이라는 이름을 채택했다고 밝혔다.그녀는 2020년 11월에 마렐라 크루즈에서 은퇴했다.[10]

개념과 구성

건축된 호메릭의 모델.

호메릭 호메릭호는 1980년대 전반 홈 라인스 함대에서 노후화된 SS 오셔닉의 대체품으로 계획되었다.[11]서독 파펜버그에 있는 마이어 베르프트가 그녀를 건설할 조선소로 선택되었다.[2][9]이 배는 1973년 화재로 파괴된 인기 선박인 SS 호메릭 호메릭 호를 기리기 위해 명명되었다.[11][12]새로운 호메릭호는 1985년 9월 28일에 발사되었고 사이드웨이 방식으로 미끄러지듯 발사된 역대 최대 규모의 크루즈 여객선이었다.그녀는 1985년 12월 26일에서 30일 사이에 바다 시련을 했지만 1986년 5월 6일에야 홈 라인으로 인도되었다.[2]

홀랜드 아메리카 라인과 같은 웨스터담의 모델.

홀랜드 아메리카 라인에 이 배를 매각한 후(그리고 카니발 주식회사에 HAL 자체를 매각한 후), 현재 웨스터담이라는 이름을 가진 전 호메릭은 1989년 10월 30일 8400만 달러의 재장착을 위해 마이어 베르프트로 돌아왔다.배는 36.9m(121ft 1인치) 길어져 있었고 그녀의 내부는 상당 부분 재건되었다.재장착은 1990년 3월 12일에 완료되었다.[2][6][9]

터키 이즈미르에 전시된 코스타 크루즈와 같은 코스타 유로파 모델.

2002년 코스타 크루즈의 코스타 유로파(Costa Europa)로 취역하기 전, 이 배는 500만 파운드의 재장착을 받았으며, 공공실 중 일부는 새롭게 단장하고 6개의 발코니 스위트를 추가했다.[6][9][12]

서비스 이력

1986-88: 호메릭

1987년 뉴욕의 호메릭

홈 라인즈에서 복무하는 동안 호메릭은 북반구 여름 시즌에는 뉴욕에서 버뮤다로 가는 유람선 여행에 이용되었고, 나머지 기간에는 카리브해에서 유람선 여행에 이용되었다.[9]특히 홈 라인의 충실한 반복 승객 기반에서 인기가 있지만, 이 역사적인 회사와 함께 서비스를 제공하는 홈 라인의 궁극적인 성공은 의문시되고 있다.한 작가는 요약해서 그녀를 회사의 "거대한 백조 노래"라고 묘사했다.[12]확실히, 시대가 변하고 있었고 회사의 끝은 빠르게 진화하는 크루즈 시장의 트렌드를 반영했다.홈 라인은 마침내 1988년에 홀랜드 아메리카 라인에 의해 구입되었다.[9]

1988-2002: 웨스터담

캐나다 퀘벡시 웨스터담

1988년 11월 호메릭은 홀랜드아메리카 선의 함대에 합류하여 웨스터담(다른 사이트에서는 HAL 함대로의 이전 날짜가 다르다)으로 개칭되었다.그녀의 새 주인들과 함께 복무하면서, 웨스터담은 여름 시즌 동안 알래스카로 순항했고, 겨울을 나기 위해 카리브해로 돌아왔다.홈 라인이 홀랜드 아메리카에 인수된 직후, HAL 자체는 카니발 주식회사가 구입했다.HAL의 새 소유주들은 상당히 새로운 웨스터담에 많은 투자를 하기로 결정했고, 1989년 10월부터 1990년 3월 사이에 그녀는 마이어 베르프트에서 광범위하게 재건되고 확대되었다.[2][9]웨스터담호가 HAL에 복무할 때 그녀는 바하마스에 등록되었으나, 1996년에 네덜란드에 재등록되었다.[2]

2002년, 홀랜드 아메리카 라인의 몇 개의 신구축이 인도된 후, 웨스터담호는 코스타 크루즈의 함대로 이전되었다.

2002 – 2010년 4월: 코스타 유로파

노르웨이 트론드하임의 코스타 유로파

2002년 4월 코스타크루즈로 이적한 데 이어 웨스터담호는 코스타 유로파(Costa Europa)로 이름을 바꾸고 이탈리아에 재등록했다.2002년 4월 27일, 그녀는 제노바에서 온 그녀의 새 주인을 위한 첫 크루즈 여행을 시작했고, 그 후 유럽을 도는 유람선 여행에 이용되었다.[2][9]

2010년 4월~2017년 10월

코스타 유로파는 2010년 4월 코스타 크루즈의 함대를 떠나 영국령 톰슨 크루즈에 10년간 맨보트를 전세 냈다.전세 계약서에는 톰슨 크루즈가 5년 후 이 배를 구매할 수 있는 옵션도 포함돼 있다.[4]그 배는 톰슨과 함께 일했기 때문에 톰슨 드림으로 이름이 바뀌었다.[13]톰슨드림은 2012년 말에 리퍼베이션을 받아 플래티넘 크루즈 컬렉션에 선보였다.[14]

2017년 10월 - 2020년 10월

2020년 10월 1일까지 그녀는 이전에 톰슨 크루즈로 알려진 새로 개장한 마렐라 크루즈와 함께 크루즈 여행의 마렐라 드림 역할을 했다.슬프게도 2020년 10월 1일 마렐라는 마렐라 드림호가 마렐라 함대에서 은퇴할 것이라고 발표했다.그녀의 모든 여름 항해는 마렐라 디스커버리호로 옮겨졌다.[15] 마렐라는 마렐라 드림호가 그들의 함대를 떠날 것이라고 발표했다.배의 미래는 아직 말해지지 않았지만, 폐기는 배의 나이를 고려할 때 매우 가능성이 높다.

사건

2009년 승객 폭동

2009년 2월, 코스타 유로파는 인도양 유람선에서 엔진 고장을 일으켰고 승객들은 예정된 정차가 취소된 후 돌연변이했다.[16]

2010년 독 충돌

2010년 2월 26일, 코스타 유로파는 악천후로 도킹을 시도하다 이집트의 샤름 알 셰이크에 있는 선착장과 충돌했다.이 충돌로 승무원 3명이 숨지고 최소 4명이 다쳤으며 이 중 3명은 승객이었다.이 사고로 선체에 2m(6피트 7인치) 폭의 구멍이 뚫렸고, 배가 좌현으로 올라와 손상된 부분을 물 밖으로 끌어올렸다.[17][18]제노바에 본부를 둔 이탈리아 해양 당국이 처리할 이 사건에 대한 보고서는 2012년 1월에도 IMO에 전달되지 않았다.[19]

코로나바이러스 전염병

추가 정보: 크루즈선 § 마렐라 드림호에서의 COVID-19 대유행

2020.03.27일 지브롤터 인근에 정박 중이던 인도네시아 마렐라 드림호 승무원(48)이 COVID-19와 일치하는 증상으로 선상에서 숨졌다.[20][21]소유주 TUI 그룹의 대변인은 "승무원이 건강상의 근본적인 문제를 가지고 있었고 Covid-19에 양성반응이 없었으며 배에 Covid-19의 양성반응은 없다"고 밝혀, 그가 검사를 받지 [a][22][23]않았거나 바이러스로 사망했다고 결론지었다.[24]지브롤터 관계자들은 시신의 하선 허가를 거부하고, 영국 지브롤터 영해에서 출항할 것을 선박에 요청했으며,[20][25] 선원의 죽음에 대한 어떠한 조사도 선박 국기인 몰타의 책임이라고 진술했다.[20]마렐라 드림호는 이후 2020.03.28일 스페인 말라가에서 정박해 사망한 승무원을 하선했다.[21]

디자인

외부 디자인

호메릭 호메릭 호메릭 호는 테라스식 전방과 후방 상부 구조물로 지어졌으며, 구명보트는 상당히 높은 곳에 배치되었다.그녀는 뒤쪽 갑판에서 약간의 그을음을 비껴내기 위해 그 뒤에 큰 아치가 있는 비교적 큰 깔때기를 가지고 있었다.원래 홈 라인즈에서 그녀는 흰색 선체와 상부 구조를 가지고 있었고, 파란색 장식 리반드가 그것들을 분리했다.그녀의 깔때기와 레이더 마스트, 그 바로 아래 구조물들, 그리고 그녀의 전방 데크에 있는 두루미들은 노란색으로 칠해져 있었다.배의 이름은 레이더 돛대 아래 상부구조물 옆면에 큰 글씨로 그려져 있었다.[2][9]

홀랜드아메리카 라인에 입항하면서 웨스터담호는 HAL의 깔때기와 레이더 마스트가 하얗게 칠해진 짙은 푸른색 선체 색상을 받았다.1989-90년의 긴 연장은 그녀의 외모에 다소 변화를 주었다.추가된 구간의 창문은 앞뒤의 창보다 크다.[6]

코스타 유로파(Costa Europa)로, 상층 구조물의 측면에 노란 깔때기와 EU의 작은 깃발이 그려져 있는 함선은 올백색으로 칠해져 있었다.

톰슨 드림호로서 이 배는 올 화이트 컬러의 레이스를 유지하지만 TUI/Thomson 그룹 로고가 새겨진 파란색 깔때기가 달려 있다.[citation needed]

인테리어 디자인

그녀가 살던 시대의 유람선으로는 유별나게 호메릭호는 다소 원양 여객선 같은 레이아웃으로 지어졌으며, 특히 그녀의 식당에는 라이너 같은 디자인이 반영되어 있으며, 낮은 데크에 위치하고 있다.[9]그녀는 또한 규모가 큰 산책로 갑판과 1층 높이의 극장으로 지어졌다.그녀는 두 개의 수영장으로 지어졌는데, 하나는 배의 뒤쪽에, 또 다른 하나는 마그로돔으로 덮인 중간선에 있었다.[6][9]

1989-90년 재장착 과정에서, 배의 전방 구역에 있는 두 개의 라운지를 결합하여 2층 규모의 대형 극장을 만들었고, 원래의 극장은 영화관으로 보존되었다.[9]HAL 서비스에서 그녀는 네덜란드 제국의 역사를 그린 예술작품으로 장식되었다.[12]코스타 크루즈와 함께 서비스를 시작하자, 그 배는 새로 단장되었는데, 내부 장식이 일부 더 밝고 남부적인 / 범유럽적인 스타일로 바뀌었다.[6]원래의 극장은 6개의 발코니 스위트로 지어졌고, 딱딱한 나무로 된 댄스 플로어를 갖춘 새로운 무도장이 이전의 라운지를 대신했다.[6][9]재장착에도 불구하고 HAL 시절부터 선박의 장식이 대부분 유지돼 코스타 유로파는 '이탈리아식' 함대 동료들과 다소 다른 실내장식을 갖게 됐다.[6][12]

갑판 및 시설

  1. 탱크 탑 – 세탁소, 엔진룸.
  2. C – 승무원 캐빈, 엔진룸, 상점.
  3. B – 승무원 캐빈, 병원, 승선장, 기관실, 쓰레기장, 상점.
  4. 오리온 데크 – 오리온 레스토랑(메인 다이닝룸), 객실 내외, 메인 갤리, 승무원 휴게실.
  5. 페가수스 갑판 – 객실 내부 및 외부.
  6. Perseus 데크 – 객실 내부 및 외부.
  7. 오리가 데크 – 스위트룸, 내부 및 외부 객실.
  8. 헤라클레스 데크 – 극장(하급), 메두사 볼룸, 오션바, 아르고 라운지, 강의실, 카드방, 도서관, 상점, 게임 아케이드, 미용실, 카지노, 디스코텍, 키드존.
  9. 안드로메다 데크 – 극장(상단), 뷔페 식당, 객실 밖, 선데크, 수영장.두 개의 머스터 스테이션(A와 B)이 이 데크에 위치한다.
  10. 카시오페아 데크 – 브릿지, 피트니스 센터, 외부 캐빈, 경찰관 캐빈, 선데크.
  11. 사이렌 갑판 – 카트와 뷔페 식당, 일광 갑판, 마그로돔이 덮인 수영장, 스위트룸.
  12. 센타우러스 데크 – 테니스 코트, 승무원 일광욕 데크, 깔때기, 수영장 갑판 상부 오픈 상단 일광욕 데크[8][12][26]

언론출연

웨스터담 MS는 1997년 코미디 영화 'Out to Sea'에 잭 레몬, 월터 마타우와 함께 출연했다.

이 배는 고객들의 불만을 조사하는 동안 BBC One Watchdog에 등장했다. 이 보고서는 톰슨과의 첫 몇 번의 항해에서 고장난 냉방 장치와 하수관 및 배관 문제를 발견했다.이 회사는 또한 "오도" 광고를 내보냈다는 이유로 비난을 받았으며, 이 배가 실제로 24년이 넘었을 때 "명품, 새것, 5*"라고 주장했다.[27]

메모들

  1. ^ 대변인이 승무원이 음성반응을 보였다고 진술하지 않았기 때문일 것이다.

참조

  1. ^ a b c d e "Thomson Dream (G142990)". DNV GL Vessel Register. Germanischer Lloyd. Retrieved 3 May 2016.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Asklander, Micke. "M/S Homeric (1986)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 25 March 2008.
  3. ^ a b c "Fleets – Costa Europa". Cruise Community. Seatrade Communications Limited. Archived from the original on 8 January 2008. Retrieved 25 March 2008.
  4. ^ a b c Niemelä, Teijo (6 July 2009). "Costa charters Costa Europa for Thomson Cruises". Cruise Business Review. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 6 July 2009.
  5. ^ 9
  6. ^ a b c d e f g h i Ward, Douglas (2006). Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Singapore: Berlitz. pp. 260–261. ISBN 981-246-739-4.
  7. ^ Miller, William H. Jr. (1995). The Pictorial Encycpedia of Ocean Liners, 1860–1994. Mineola: Dover Publications. p. 59. ISBN 0-486-28137-X.
  8. ^ a b c d e "Our Fleet – Costa Europa". Costa Cruises. Retrieved 25 March 2008.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m Boyle, Ian. "Homeric". Simplon Postcards. Retrieved 25 March 2008.
  10. ^ "Marella Dream Retirement". 1 October 2020.
  11. ^ a b Boyle, Ian. "Home Lines". Simplon Postcards. Retrieved 25 March 2008.
  12. ^ a b c d e f Degrandi, Paolo. "Ship profile — MS Costa Europa". Cruisepage.com. Interactive Travel Guides, Inc. Retrieved 25 March 2008.
  13. ^ Niemelä, Teijo (6 July 2009). "Thomson to name its latest addition as Thomson Dream". Cruise Business Review. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 8 July 2009.
  14. ^ "Multi-million pound investment sees Thomson Cruises go platinum". Travel Weekly. Retrieved 4 April 2012.
  15. ^ "Marella to Retire Marella Dream". October 2020.
  16. ^ 2009년 3월 5일자 데일리 텔레그래프 5일자 '코스타 유로파 크루즈'의 올리버 스미스는 2010년 3월 14일에 접속했다.
  17. ^ "Egypt cruise ship crash kills three sailors". BBC. 26 February 2010. Retrieved 26 February 2010.
  18. ^ Sloan, Gene. "Three people killed as Costa cruise ship slams into pier in Egypt". USA Today. Retrieved 26 February 2010.
  19. ^ "Costa cruise Egypt accident report is 'strictly confidential'". BBC News. 2 February 2012.
  20. ^ a b c "Cruise ship crewman dies with virus-type symptoms, leaving port facing public health dilemma".
  21. ^ a b "El buque de crucero 'Marella Dream' atraca en el puerto de Málaga para desembarcar a un tripulante muerto". 28 March 2020.
  22. ^ "Crew Member dies on Marella Dream". 31 March 2020.
  23. ^ "Marella Dream accidents and incidents".
  24. ^ "Cruise ship workers expose deadly conditions, financial ruin in light of coronavirus pandemic".
  25. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  26. ^ Meyer Werft, MS Westerdam GA Planes,1989년
  27. ^ Farin BBC web assistant prod. "Watchdog: A Thomson Dream come true?". BBC. Retrieved 17 August 2012.

외부 링크