마부치 자동차

Mabuchi Motor
마부치 자동차 회사
네이티브 이름
マブチモーター株式会社
유형공공의
타이오: 6592
산업소형 직류 모터
전임자간사이 리카 겐큐쇼(과학연구소)가 그 뒤를 이었고, 도쿄과학공업이 그 뒤를 이었다. 일본 과학 산업 주식회사 주식회사 마부치쇼지 (주)마부치공업, (주)도쿄사이언스.
설립됨1946; 75년 전 (1996년)
창시자마부치 겐이치
본부마쓰히다이 270-2280 430번지
지바시 마쓰도
,
일본.
위치수
영업소 10곳, 공장 13곳, 연구개발센터 2곳
서비스 영역
월드
주요인
상품들자동차용 소형 전동기, 시청각기기, 가전제품, 전동공구, 완구 등
생산출력
14억개의 소형 DC 모터
수익Increase¥108440억100만 달러
Increase93억3500만 달러
Increase105억1900만 달러
총자산Increase2272억5300만 달러
총자본Increase207억7400만 달러
소유자주요 주주에는 다음이 포함된다. 마부치 다카이치(7.2%), 마부치 국제장학재단(4.3%), 일본 수탁서비스은행(신탁)(4.3%); 일본 마스터 트러스트 뱅크(신탁)(3.9%) 마부치 다카시(3.0%) 마부치 다모쓰(3.0%) 프리미어 코퍼레이션(3.0%) 다카 코퍼레이션(3.0%) 텍사스(2.7%) 등이 뒤를 이었다. 뉴욕은행 비치료 JASDEC 계좌(1.9%)
직원수
Decrease전 세계 25,843명, 본사 740명
사단내부 감사 부서, Business Platform Innovation HQ, Cross Function Team, IT, 기업 계획, 관리자 HQ, Operations Control HQ, Sales & Marketing HQ, R&D HQ, 품질 보증
자회사총 21개소가 미국, 멕시코, 독일, 중국 & 홍콩, 대만, 한국, 베트남, 싱가포르에 위치해 있다.
웹사이트공식 웹사이트
각주/참고
직원 수(2015년)를 제외한 모든 숫자는 2014년을 위한 것이며 2014년 연례 보고서에서 추출한 것이다.

마부치 자동차 회사(馬部chi 자동차 회사, Mabuchi Motta Kabushiki Kaisha)는 일본 지바 현 마쓰도에 본사를 둔 일본의 제조 회사다. 이 회사는 소형 전기 모터의 부피 기준으로 세계에서 가장 큰 제조업체로, 연간 14억 개 이상의 모터를 생산하고 있다.[1] 생산부문 2만4286명, 행정부문 755명, 연구개발부문 583명, 영업부문 219명을 채용하고 있다.[2]

마부치 모터는 자동차 도어 미러, 도어 록, 에어컨 댐퍼 액추에이터와 함께 사용되는 모터 시장의 70%를 점유하고 있다.[3] 전동 윈도우 리프터 모터의 판매가 증가하고 있다.[1] 이 회사의 통합시장 비율은 자동차 제품 64.3%, 소비자 및 공산품 35.7%이다.[1] 마부치 브러시드 DC 전기모터와 브러시리스 전기모터에는 전동 드릴, 잔디깎기, 진동하는 휴대폰과 비디오게임 제어기, 진동기, 진공청소기, 장난감 자동차 및 비행기, CD, DVD 및 블루레이 플레이어, 디지털 카메라, 컴퓨터 프린터, 선풍기, 전기면도기, 세탁기, 전기 치아 멍이 있다.그리고 드라이어를 불어라.[4]

기업지배구조

마부치 자동차 본사는 나리타 공항과 도쿄 도심을 잇는 호쿠소 선의 마쓰히다이 역 근처에 있다.[5] 그 회사는 두 명의 사외이사가 포함된 이사회에 의해 경영된다.[1] 마부치자동차는 투자자가 보다 쉽게 투자할 수 있는 환경을 조성하고 유동성 확대 및 주식의 투자자 저변 확대를 위해 2015년 1월 1일 보통주 1주당 1주씩을 2주로 분할했으며, 2014년 3,787만5,000주에서 2015년 7,092만7,000주로 발행주식수가 증가했다.[2]

이름 포지션
마부치 다카이치 명예회장
가메이 신지 회장 및 대표이사
오코시 히로오 사장, CEO 및 대표이사
다카하시 다다시 경영진, 연구개발 총괄책임자, 이사
이토카와 마사토 경영진, 품질보증부 총책임자, 이사
이요다 다다히토 행정관리총괄책임자. 본부와 국장
가타야마히로타로우 경영진, 운영통제총괄관리자, 이사
나카무라 이와오 사외이사
하시모토이치로 사외이사
겐나카 마사히로 감사 및 감독위원회 위원(상근)
호리이 게이이치 감사 및 감독위원(외부)
노부타카모토하시 감사 및 감독위원(외부)
마스다 도루 감사 및 감독위원(외부)
나카무라 쓰요시 영업 및 마케팅 총책임자
사메야 가즈유키 마부치공업 사장(홍콩 자회사)
우에니시 에이지 연구개발총괄 차장
기타하시 아키히코 대만사업담당
가타야마카츠히코 중국사업담당
기무라 마코토 마부치공업 사장(메렉시코 자회사)
카를로스 콘수엘로스 마부치 메렉시코 자회사 검사부문 차장
알레한드라 데 리라 Mabuchi México 자회사 검사부 감독관

2013년 3월 28일부터 이 회사의 공동 창업자 겸 명예회장으로 있는 마부치 다카이치 회장은 마부치자동차(주) 사장 겸 회장도 겸하고 있다.[6]

마부치자동차의 가메이 신지 회장. Ltd는 2013년 3월 28일부터 마부치자동차의 최고 경영자 겸 사장으로 재직하고 있다. 가메이 주식회사도 대표이사를 맡고 있다.[7][7]

오코시 히로오는 마부치 자동차의 최고 경영자 겸 사장이었다. 2013년 3월 28일부터 Ltd.[8] 오코시는 이전에 행정본부의 임원 및 총책임자, 기업기획부 총책임자 등을 역임했다. 2011년 3월부터 감독으로 재직 중이다.[8]

다카하시 다다시는 마부치 자동차의 전무이사였다. 2015년 3월 27일 이후 주식회사.[9] 다카하시씨도 2013년 3월 28일부터 연구개발본부 총괄책임자로 재직하고 있으며, 2013년 3월 28일부터 2015년 3월 27일까지 임원을 지냈다.[9] 다카하시 씨는 2013년 3월 28일까지 연구개발본부 생산엔지니어링혁신센터 총괄책임자였다.[9] 2013년 3월 28일부터 이사로 재직 중이다.[9]

이토카와 마사토 품질보증부 총책임자와 임원을 겸임하고 있다.[10] 2013년 3월 28일부터 이사로 재직 중이다.[10]

이요다 다다히토는 2013년 3월 28일부터 행정본부의 총책임자 겸 임원으로 재직하고 있다.[11] 이요다는 이전에 기업기획부 총책임자를 지냈고, 멕시코 본사에서 마부치자동차 사장도 지냈다.[11]

가타야마 히로타로우는 2014년 7월부터 운영통제본부 총책임자로 근무하고 있으며, 임원직을 맡고 있다.[12] 가타야마는 2015년 3월 27일부터 이사로 있다.[12]

이와오 나카무라는 마부치 자동차의 사외이사였다. (주)[13]는, 2013년 3월 28일 이후, 나가세 & 주식회사는 2009년 이후. 앞서 나가세앤컴퍼니 상무와 닛산 디젤자동차 사장을 역임했다. 2002년부터 2007년 5월 11일까지 Volvo AB의 Ltd.[13] 나카무라는 2002년부터 2007년 7월 11일까지 AB볼보 닛산 디젤의 사장이었다.[13] 나카무라는 현재 닛산 디젤자동차의 이사로도 재직하고 있다. Ltd.[13]

하시모토 이치로 씨는 2015년 3월 27일부터 마부치 자동차의 사외이사를 맡고 있다.[14] 또한 니가타 전력시스템 주식회사의 최고운영책임자(COO)를 맡고 있으며, 사장을 지낸 적도 있다.[14] 하시모토씨는 1970년 4월 이시카와지마하리마중공업(IHI)에 입사해 2008년 4월부터 이사직을 맡고 있다.[14] 하시모토는 2010년 4월부터 IHI 코퍼레이션의 전무이사를 지냈다.[14] 7월 1998년 이래로, 하시모토 소마 웍스 Aero-Engine &amp의 공간 운영 이와 함께 IHI의 수장 자리, 파워 시스템 운영의 간부 장교이자 회장 관리 행정관과 에너지와 플랜트 운영의 대통령으로 2008년 1월부터 재임했었던 sinc 에너지와 식물들은 작전 지휘관 간부 공무원과 대통령을 역임했다.Ae2008년까지.[14] 그는 IHI 주식회사의 최고 경영자, 경영자, 경영자 등을 역임했다.[14] 2010년 4월부터 IHI 코퍼레이션 이사로 재직했다.[14] 2012년 6월부터는 IHI의 기업 고문직을 맡고 있다.[14]

겐나카 마사히로는 법정감사를 겸하고 있다.[15]

호리이 게이이치는 외부 법정 감사관으로 활동하고 있다.[16] 호리이는 2011년 6월부터 산와소코 주식회사의 감사로 재직하고 있다.[16] 1979년 4월 등기변호사(다이이치 도쿄변호사협회)가 되었다.[16] 1995년 1월부터 하라다, 우치다, 스기야마 법률사무소(현 도라노몬 미나미 법률사무소)의 파트너였다.[16]

노부타카 모토하시 씨는 2012년 3월부터 마부치자동차(주), 그 해 6월부터 나가와(주)의 외부 법정감사를 맡았다. 2008년 7월부터 CPA 모토하시 노부타카 사무소에서도 대표를 맡고 있다.[17] 모토하시 씨는 1976년 5월부터 감사법인 에른스트 & 영 신니혼 LLC(옛 에이코 회계사 사무소)에서 대표 파트너로 근무했다.[17] 1971년 6월 감사법인 에른스트 & 영 신니혼 LLC(옛 이케 쇼이치 사무소)에 입사하였다.[17] 모토하시 씨는 1973년 3월 공인회계사로 등록됐다.[17] 2008년 6월 에른스트 & 영 신니혼 LLC(옛 신니혼 감사법인)에서 탈퇴했다.[17]

마스다 도루는 외부 법정 감사관으로 활동하고 있다.[18]

나카무라 쓰요시는 판매 마케팅 본부의 총책임자와 임원을 맡고 있다.[19] 나카무라는 2013년 3월 28일부터 영업 마케팅 본부 부본부장을 역임했다.[19] 나카무라는 2013년 3월 28일까지 판매 마케팅 본부 영업부 3과장으로 근무했다.[19]

사메야 가즈유키는 마부치산업주식회사(마부치 홍콩법인) 사장을 맡고 있다.[20] 사메야는 회계 재무부 행정본부 총지배인을 역임하기도 했다.[20]

우에니시 에이지씨는 연구개발총괄차장이다.[1]

기타하시 아키히코는 대만 사업을 총괄하는 임원이다.[1]

가타야마 가쓰히코는 중국사업담당 상무다.[1]

재무결과

매년, 마부치 자동차는 1084억엔의 수익을 1225억엔으로 증가시켰다.[21] 더구나 판매원가에 할애하는 매출 비중을 75.23%에서 70.94%[21]로 줄일 수 있었다. 이는 105억 엔에서 181억 엔으로 순이익을 올린 원동력이었다.[21]

2014 회계연도의 순 매출은 1225억4400만 달러였다.[2] 마부치는 2015년 매출액이 1410억 달러에 이를 것으로 전망하고 있다.[2] 2014 회계연도의 총이익은 356억1400만 원이었다.[2] 동사는 2015년 연말에 총이익이 427억 원으로 증가할 것으로 예상하고 있다.[2] 중국과 홍콩이 지역별 매출의 34.8%로 가장 큰 지역시장을 형성했다.[2] 이어 아시아태평양 24.7%, 유럽 20.3%, 북중미 12.3%, 일본 7.[2]9% 순이었다.

2015년 자본 지출은 멕시코 아구아스칼리엔테스에 새로운 제조 설비가 건설되면서 2014년 95억9,700만원에서 161억2,200만원으로 증가할 것으로 예상된다.[2] 그 공장은 2016년에 생산을 시작할 예정이다.[2] R&D 인력은 2014년 432명에서 2015년 464명으로 증가하며, R&D 지출은 2014년 45억 5300만원에서 2015년 52억7,000만원으로 비례적으로 증가할 것이다.[2] 총자산은 2014년 6월 2236억8900만원에서 2015년 6월 2591억2900만원으로 증가했고, 같은 기간 재고는 235억5900만원에서 314억7300만원으로 증가했다.[2]

마부치 기본배당정책은 기업의 성장과 발전에 필요한 연구개발 및 자본투자 자금을 내부 유보금에서 회수해 재무건전성을 유지하고, 장기 안정배당금 지급과 배당증가, 주식 등 마부치 이익 반환을 적극적으로 실시하는 것이다. 실적에 따라 [2]나누다 보통배당은 장기안정배당으로서 보통주 1주당 연간 30파운드, 여기에 사업성과에 따른 특별배당을 더한 것으로 연결 순이익의 30%를 총 주식 수로 나눈다.[2]

2012년 주당 현금 배당금은 50파운드였다.[2] 2015년의 현금 배당 전망치는 주당 105원이다.[2] 종목별 주주 구성은 2015년 6월 현재 외국기업 37.4%, 개인 22.5%, 금융기관 21.9%, 국내(일본)기업 15.3%, 자사주 2.1%, 금융상품회사 0.9%이다.[2]

역사

1930년대 ~1950년대

초등 학교 학생 다카마쓰, 가가와 현의 1930년대에 살고 있는, 겐이치 Mabuchi, 양철 접시 공장 주인의 아들이 집에서 만든 세탁기, 장난감 총, 헬리콥터, 알코올(및 그가 휘발유를 술을 껐다. 그를 불 태웠다 폭발했다)에 우연히 만난 모델 보트 같은 무언가를 창조하는 것을 즐겼다.[22] 중학교에서는 제5회 시코쿠 모형비행기 대회에서 겐이치가 비행시간이 가장 긴 비행기를 제작해 성인 대회를 제패했다.[22]

제2차 세계 대전

켄이치 형 타카이치는 열 살 아래였고, 형과 함께 물건을 만드는 것을 좋아했다.[22] 다카이치는 공업 중학교에 입학하였으나, 1945년 7월 3일 밤, 미국 B-29 전투기에 의한 다카마쓰의 화염폭발로 타카이치의 학교가 파괴되었다.[22]

식량난에서 살아남기 위해 아버지는 가족의 공장을 팔고 형제를 밭에 일하게 했다.[22] 그러나 켄이치는 곧 농장에서 일하는 것을 그만두었다.[22] 그는 친구들을 모아 불에 탄 폐허를 뒤져 간단한 DC 모터를 초등학교에서 사용할 수 있는 교육용 도구로 사용할 수 있도록 금속과 구리 전선을 샅샅이 뒤졌다.[22] 이 「스쿨모터」는 잘 팔렸고, 1946년 마부치 겐이치(馬部治)가 과학 연구기관인 간사이 리카 겐키우쇼를 설립했다.[22]

전후 제1차 전동기

1947년 여름, 오사카의 한 회사가 학교 모터의 디자인을 베낀 후, 켄이치는 특허 출원의 가치를 깨달은 후, 처음부터 다시 시작해 세계 최초의 고성능인 '호르스회 모양의' 자기 DC 모터를 발명했다.[22] 다카이치는 18세가 되어 농장을 나와 켄이치와의 판매업을 시작했다.[22]

1950년대

1951년, 일본의 풍선 장난감이 해외의 전력 완구 도입으로 시장에서 신뢰를 잃으면서, 수출이 전년의 20%로 감소하자, 마부치 형제는 가까스로 도쿄의 완구 자동차 제조업체의 모터 니즈 공급 계약을 확보했다.[22] 다카마쓰에 있는 그들의 공장은 원래 판금 공장이었고 이미 가동 단계에 이르렀기 때문에 겐이치, 다카이치는 핵심 직원 10명과 함께 이전하기로 하고 주요 고객 근처에 도쿄에 공장을 새로 짓기로 했다.

1954년 1월 18일, 형제는 충분한 자본을 조달하기 위해 새롭고 작은 말발굽 모양의 모터에 대한 특허를 담보로, 완구와 과학기구의 소형 전기 모터 생산을 위해 도쿄 과학 공업 주식회사를 설립하였으며, 마부치 겐이치 겐이치( michi一), 마부치 다카이치( executive一)를 상무이사로, 전무이사로 두었다.타카이치는 곧 더 큰 장난감을 작동시킬 새로운 형태의 모터에 대한 아이디어를 얻었다.[22][22] 철, 알루미늄, 니켈 합금으로 만들어진 타카이치의 특허받은 "알니코 모터"는 그의 형이 발명했던 것보다 더 강력하고 대량 생산이 쉽다는 것을 증명했다.[22]

장난감 제조

1955년 8월까지 주요 완구 제조업체와 합작법인으로 일본과학산업주식회사가 설립되었고[23], 자동 전기자 코일 권선 장치가 개발되어 하루 3만 대의 모터로 생산능력을 확대하였다.[22] 이 기계들은 매우 시끄러웠지만 일본 어린이들에게 더 낮은 가격과 더 싼 장난감을 가져다 주었다.[22] 그러나 1957년 9월, 미국 신문들은 납으로 만든 페인트가 일본에서 수입된 일부 장난감에 사용되었다고 보도했다.[22] 일본 완구업계는 수요 급감으로 타격을 입었다.[22] 그러나 마부치 형제는 장난감 제조업체와의 독점적 관계에서 벗어날 수 있는 기회로 이 개발을 잡았다.[22]

수출

1957년 9월, 마부치 쇼지 주식회사(주)의 설립으로 수출 작전이 시작되었다.[23] 1958년 봄, 켄이치는 자신의 회사 주식을 매입하여 그들의 장난감 생산 고객과의 합작 회사를 해산시켰다.[22] 일본과학산업(주)과 함께 도쿄과학산업(주)을 해산한 후, 겐이치, 다카이치 등이 마부치산업(주)을 설립했다.[23] 형제들은 알니코 자석을 페라이트 자석으로 교체하여 알니코 모터를 정제하기 위해 함께 노력하였고, 결과적으로 1958년 4월 알니코 모터의 동력은 같지만 원가와 중량은 절반인 페라이트 'F형 모터'의 유틸리티 모델 특허가 나왔다.[22] 모터 한 대당 20엔으로 마부치 형제는 낡은 풍선 장난감의 가격을 맞추었다.[22] F형 모터는 모형 자동차에 널리 쓰이게 되었다.[22]

1959년 3월, 휴대용 무선 테이프 레코더의 등장으로 마부치 형제는 회사명을 [23]도쿄사이언스 주식회사로 변경하고 수명이 길고 전력소모가 적은 작고 조용한 테이프 레코더 모터를 개발하였다.[22]

1960년대

오디오 장비 및 시계

더 이상 단순히 장난감용 모터를 만드는 것에 만족하지 않고 첨단 소비재 시장에 뛰어들기로 작정한 켄이치, 타카이치는 F형 모터를 중심으로 지속적으로 개선되었다.[22] 축의 정밀도를 높이고 정류기와 브러시를 개선해 소음과 전력 소비량을 원래의 F형 모터와 축 편차의 10%로 줄이고 수명을 50~100배 늘려 1000~2000시간까지 연장했다.[22] 1960년 1월 「FM-250 모터」가 탄생하고,[22] 4월에는 고정밀 「RM형」 소형 전기 모터가 개발되어, 마부치를 오디오 장비·타임피스 시장으로 이끌었다.[1]

1962년 3월까지 군마 현 다테바야시에 공장을 신설해 하루 20만 대의 모터 생산률을 달성했다.[22]

슬롯카

1963년에는 마부치에서 가장 중요한 모터 두 개가 개발되었다.[23] 지난 4월 출시한 첫 번째 제품은 슬롯카로 인기 있는 선택이 된 FT였다. 10월에 출시된 두 번째 주요 개발은 RS 시리즈였다.[23] 이 모터는 마부치를 가전 시장뿐만 아니라 무선 제어 시장에도 투입했다. RS 380과 RS 540과 같은 RS 모터는 오늘날에도 여전히 자동차, 보트, 항공기 모델에서 사용되고 있다.[23] 또한 10월에는 주식의 액면가 변경을 위해 다카마쓰 목재 주식회사(설립 1926년)를 합병하고 회사명을 도쿄과학 주식회사로 변경하였다.[1] 동시에 본부는 도쿄의 가쓰시카 군대로 옮겨졌다.[1]

회사자금횡령

마부치 형제는 1963년 말 아카사카의 한 식당에서 열린 파티와 함께 장난감 업계, 금융계, 미국 등에서 온 방문객을 비롯해 1,000여 명의 회사 직원들이 참석한 가운데 도쿄 사이언스 10주년을 기념했다.[22] 기조연설을 한 후, 겐이치에게 내사 결과를 알려준 타카이치에게 접근했다.[22] 고위 경영진의 어떤 사람들은 몰래 부품 구입 비용에 추가 요금을 더하고 있었다.[22] 그들은 그 돈을 비자금에 모아서 다른 회사를 여는 데 사용했다.[22] 겐이치는 화가 치밀었다.[22] 그는 주모자들을 해고하고 그 절도사실을 알고 있는 누구에게도 그 사실을 알리지 않고 바로 사과하고 그들의 행실을 고쳐주겠다고 약속하지 않은 사람에게 부탁했다.[22] 이 파문은 마부치 형제가 '국제사회에 기여하고 지속적으로 기여를 늘린다'는 마부치 경영원칙을 확립하도록 자극했다.[22] "회사 비즈니스의 구매와 의미"[1]라고 불리는 직원 안내서가 배포되었다.

홍콩의 생산

마부치 형제는 또한 해외 생산능력 개발이라는 국제적인 추세에 발맞춘 최초의 일본인 임원들 중의 한 명이었다.[22] 홍콩의 한 회사가 모터의 품질이 떨어지는 복제품을 만들어 우대관세 혜택을 받아 저렴한 비용으로 영국 영연방 국가에 판매하고 있었기 때문에 마부치 형제는 홍콩에 공장을 직접 짓고 정면 승부를 벌이기로 했다.[22] 1964년 2월 홍콩 구룡 산포콩에 마부치공업주식회사가 설립되었다.[1]

미국 및 독일의 오피스

1965년 3월, 마부치는 일본 공장을 홍수 취약지역에서 도쿄 외곽의 지바 마쓰도(현 기업 본사 소재지)에 확보된 안전하고 큰 토지로 이전했다.[22] 미국 판매 사무소도 뉴욕시에 문을 열었다.[1] 1966년 4월에는 소형 고성능 모터(RE형)가 시판되었고, 이듬해 3월에는 완구와 취미의 동력원으로 잠수함 모터도 시판되었다.[1] 이제 그 회사는 꾸준히 성장하고 있었고 1968년까지 연간 생산량은 1억에 달했다.[22] 그해 7월 고성능 저비용 모터(FA형)가 새로 도입됐다.[1]

유럽대표사무소는 1968년 10월 독일 프랑크푸르트에 문을 열었다.[1] 1969년 1월, 모회사로부터 100%의 자금조달을 받아, 토호쿠 마부치 주식회사가 설립되어, 부품 가공 능력이 증대되어, 노동력 부족에 대처하였다(이 자회사는 마쓰도 시로 이전하였고, 1977년 7월에 마부치 전기공업 주식회사로, 그 후, 마부치 금융 주식회사로 명칭이 변경되었다). 1989년 6월에, 1998년 1월에 청산되었다.[1]

타이완의 생산

생산은 1969년 12월 마부치 대만 주식회사로 [1]대만에 새로운 설비가 설립되면서 대만까지 확대되어 세계 시장의 모터 공급망을 형성하였다.[22]

1970년대

"사용자 정의" 문제

1970년대 새벽까지, 마부치는 가전제품, 장난감, 모형 항공기의 독창적인 장비 모터를 만드는 세계 최고의 생산자 중 하나가 되었다.[23] 그러나 새로운 문제가 발생했다: "맞춤형" 문제.[22] 보통 제조업에서는 시장 요구에 부응하기 위해 소량의 제품을 만드는 것이 일반적이었다.[22] 그래서 마부치는 고객마다 사양이 다른 모터와 고객 사양에 맞춘 제조 모터를 매번 주문하고 있었다.[22] 생산량이 적었을 때는 가까스로 처리했지만 1970년대에는 물량이 커졌고 그 모든 주문을 조금씩 다른 사양으로 처리하기가 어려워졌다.[22] 그 회사에는 다양한 기계와 부품들이 과잉 공급되었다.[22] 자재 구입부터 부품수집, 가공, 조립까지 생산라인이 난잡해졌고 관리가 어려웠다.[22] 더욱이 주문은 주로 고객의 크리스마스 세일 캠페인 중심으로 생산과 영업 부진 사이에 시차가 있었다.[22] 이 때문에 공장이 너무 바빠지는 명절 전에는 매년 계절별 인력을 추가로 고용했다가 기간이 끝나 생산이 더뎌지면 해고해야 했다.[22]

마부치는 이것을 주문 사양 주문의 뒷재고를 유지할 수 없었기 때문에 "맞춤형" 문제라고 불렀다.[22] 주문받은 뒤 주문형 모터를 만들어야 했기 때문에 배송에 상당한 시간이 걸렸다.[22] 그래서 만약 고객이 예상치 못한 히트 상품을 가지고 있다면, 마부치는 갑자기 늘어난 수요를 충족시키기 위해 고군분투할 것이다.[22] 턴어라운드가 빠르지 않으면 고객은 사업기회를 놓쳐 화를 내고 마부치 역시 잠재적 이익을 포기하는 꼴이 된다.[22] 게다가 주문이 한꺼번에 들어오면 공장 근로자들은 마감시한을 맞추기 위해 야근과 휴일을 해야 할 것이다.[22] 품질 관리 문제와 고객 불만처럼 불량 제품의 비율이 증가할 것이다.[22] 그리고 결함이 있는 모터를 교체해야 할 것이며, 납기일에 대한 압력이 증가할 것이다.[22]

제품 표준화

해결책은 제품 표준화였다.[22] 본질적으로 같은 모터였던 샤프트 길이와 코일 수를 미세하게 바꾸는 대신 5mm 노치 샤프트로 여러 표준 제품을 만들기 시작해 가능한 1~2mm 변주 수를 줄이고 마부치가 주식 생산 시스템으로 전환할 수 있도록 했다.[22] 고객에게는 사양에 따라 주문형 모터를 계속 구매하거나 재고 판매 기준으로 표준형 모터를 20% 할인된 가격에 구매할 수 있는 옵션이 주어졌다.[22] 1971년 6월까지 마부치 모터의 80% 이상이 표준 제품일 정도로 비용과 폐기물이 줄어드는 동안 제품 품질과 납품 속도가 향상되었다.[22]

1971년 3월, 동사의 명칭이 도쿄 사이언스에서 마부치 자동차로 변경되었다. 그 후,[22] 7월에 본사 건물을 신축하여 법인 본사를 마츠도로 이전하였다.[23] FA-130 모터가 도입됐다.[22] 동시에, 마부치는 코어리스 모터와 거의 같은 효율을 가진 특별한 코어 모터에 대한 수요를 가진 세계적인 전기 면도기 제조업체와 협의 중이었다.[22] 마부치 형제는 모터인 RD-180 모델을 개발했고, 전기 면도기 회사의 이전 모터보다 작고 반응성이 뛰어났다.[22] 마부치 다카이치는 단위당 100엔당 가격을 제시했고, 쉐버 회사 대표는 RD-180은 최소 1,000엔 이상이어야 한다고 생각하면서 0을 남기는 것으로 추정되는 타카이치의 '실수'를 바로잡으려 했다.[22] 그러나 타카이치는 상당히 진지했고, 면도기 회사가 지불할 의향이 있는 가격의 10분의 1 가격에 면도기 모터를 팔았다.[22] 그렇게 해서 그는 면도기 회사의 모든 모터 필요량에 대한 공급 계약을 확보했다.[22]

더 저렴한 붐박스

다음으로, 테이프 레코더가 오픈 릴에서 카세트 테이프로 바뀌었고, 1972년에 라디오 카세트 덱, 즉 "붐박스"가 출시되어 젊은이들 사이에서 주로 개인적인 용도로 인기를 끌었다.[22] 마부치 모터에 관한 한 라디오 카세트 데크의 핵심 부분은 질 좋은 소리를 내기 위해서는 조용하고 안정적으로 회전할 수 있어야 한다는 것이었다.[22] 회전 속도는 전압, 온도 또는 부하 변화에도 불구하고 변할 수 없었다.[22] 일반 DC 모터로는 충분하지 않을 것이다. 대신, 회사는 속도를 조절할 수 있는 새로운 모터인 "도지사 모터"[22]를 개발해야 했다. 과거에 이 회사의 엔지니어들은 주지사 모터, 기계 및 전자 주지사 두 가지 유형 모두를 실험한 적이 있다.[22] 그러나 전자 주지사가 항상 저렴하게 성장하고 있는 동안 기계 주지사의 가격을 낮추기는 어려울 것이기 때문에, 마부치 다카이치는 전자 주지사와 함께 진행하기로 결정했다.[22]

마부치자동차는 홍콩과 대만에서 일본 설계 전자총괄모터를 제조해 자사의 카세트 테이프를 작동시킨 모터의 대량 생산을 통해 붐박스 비용을 절감했다.[22] 1972년 12월, 마부치의 수출 계열사인 마부치 세계무역주식회사(옛 마부치 쇼지 주식회사)가 국내 판매(사업) 부문과 합병되었다.[23] 마부치 세계무역주식회사(도쿄 츄오 워드 니혼바시) 부지에 판매(사업) 부서가 개설되었다.[23] 마부치 대만 주식회사(주)의 생산 확대를 위해 1973년 10월 공장을 신축하고 기존 생산설비를 현대화했다.[23] 1974년 3월, 경영 효율화를 위한 노력의 일환으로, 최신 기술을 반영한 새로운 고정밀 공작기계가 도입되어 본공장의 공작기계 부문에 추가되었다.[23] 또, 군마 현 다테바야시 시에 모터 샤프트의 사내 생산을 위해 마부치 정밀 공업(주)이 설립되었다.[23] 비행기 모터가 모형 비행기의 새로운 동력원으로 7월에 시장에 출시되었다.[23]

1975년 3월에는 전자총괄기 내장 모터가 시판되어 카세트 테이프 레코더, 가정용 스테레오 장비 및 기타 가전제품의 새로운 시장에 진출할 수 있게 되었다.[23] RF-510G가 탄생했다.[22] 낙후된 기계 주지사와 같은 가격인 400엔에 팔렸다.[22] 처음에, 전자 회사들은 장난감 자동차용 모터를 만들기 시작한 공급 업체와 일하는 것에 다소 익숙했다.[22] 그러나 브랜드 네임 제조업체들은 RF-510G의 품질과 가격을 차례로 선택했고, 마부치 형제는 저렴한 일본 라디오 카세트 덱, 휴대용 헤드폰 스테레오 CD 플레이어, 그리고 오디오 비주얼 분야의 수많은 다른 제품들을 전 세계 소비자들에게 가져다주는 것을 도왔다.[22]

ATM과 자동차 거울

마부치 자동차는 경쟁 자동차 제조사들이 아직 시제품 단계에 있는 동안 완성된 제품을 최초로 시장에 내놓음으로써 가전 산업에서 상당한 호의를 쌓았다.[22] 그러던 중 5월 니켈카드뮴 배터리가 시판됐고, 마부치는 가정용 고속 배터리 충전기를 저에너지 전력원으로 생산해 대응했다.[23] 7월까지 마쓰도 본사로 영업부가 이전하면서 생산, 판매, 기술, 재무 운영을 아우르는 종합적인 행정 시스템이 구축되었다.[23] 1975년 9월, 마부치가 자판기 시장 등 시장에 진출할 수 있도록 게이라드 모터가 시판되었다. 또한 그 달에는 자동차 미러 모터가 등장했고, 회사는 자동차 전기 장비 시장에 완전히 뛰어들었다.[23]

요동치는 세계경제에서 경쟁력을 높이고 생산능력을 확충하기 위해 1976년 7월 홍콩 마부치산업㈜[23]이 쯔엔완에 새로운 생산시설을 건설했다. 그 후, 8월에 새로운 전력 시스템이 빠르게 재충전이 가능한 고출력 모터와 니켈 카드뮴 배터리를 결합하여 전기로 구동되는 무선 제어 모델에 출시되었다.[23] 1977년 1월 뉴욕 대표 사무소가 문을 닫았고, 대신 판매 및 서비스 운영을 위해 뉴욕에 마부치 자동차 아메리카 코퍼레이션이 설립되어 현지 수요에 직접 대응하고 새로운 시장 개척에 주력하였다(1997년 미국 본사가 디트로이트로 이전하였다).[23]

1978년 3월, 마부치 대만 주식회사는 후커우에 새로운 공장을 건설했다. 1979년 8월 가오슝에 세 번째 대만 생산 시설이 추가되었다.[23]

1980년대

VCR

1980년대 초, 마부치는 VCR과 배터리 구동 전동 공구 시장에 모두 진출했다.[24] 1980년에 VCR 모터가 시장에 도입되었고, 마부치 모터는 비디오 장비 시장에 완전히 진출하였다.[24] 그 결과 그해 12월 마부치자동차대만은 생산설비를 증설했다.[24] 1981년 전기 드릴 모터가 시장에 등장하여, 이 회사는 산업 장비 시장에 완전히 진출하였다.[24] 그 후 1982년 8월 도쿄 도 가쓰시카 구에 마부치 전기공업 주식회사의 타테이시 공장이 설립되었다.[24]

휴대용 CD 플레이어

마부치자동차는 CD플레이어 시대 초기부터 일본과 유럽의 주요 시청각 제조업체들이 선정해 RF-310TA, RF-300CA 등 표준화된 CD플레이어 모터를 공급했다.[22] 압도적인 제품력으로 마부치 형제는 CD플레이어 사업에서 90%의 점유율을 확보해 경쟁업체들의 항복을 부추겼다.[22]

시청각기기 분야, 정밀기기 분야는 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤다.[22] 1984년 3월, 마부치 자동차 대만 주식회사는 제2 공장을 건설했다.[24] 그 후, 4월에 기업 본부를 나리타 국제공항과 호쿠소 선의 도쿄 시내 중간에 있는 마츠히다이 역 근처 마쓰도로 이전했다.[24]

기업공개(IPO)

지난 7월 마부치 대만 주식회사는 후커우 공장을 증설했다.[24] 같은 달 장외시장 등록을 통해 마부치자동차는 자사주 공매도를 시작했다.[24] 10월이 되자 마부치의 기술센터가 완공되었다.[24] 센터에는 연구 개발 활동을 하나의 시설에서 집중시키고 기술 정보 공유를 촉진하는 것 외에도 첨단 연구 시설이 갖추어져 있었다.[24]

1985년 중형 프린터 모터가 개발되면서 마부치는 사무기기 시장에 진출하게 되었다.[24] 1986년 3월 중국 광둥성 마부치공업(주)의 광동공장이 위탁생산 방식으로 가공 및 제조활동을 시작했다.[24] 마부치 자동차는 1986년 12월 도쿄 증권거래소에 상장되어 제2부문에 상장되었다.[24]

1987년 3월 싱가포르와 아세안 시장의 동향과 니즈를 최고 속도로 파악하기 위해 싱가포르에 대표 사무소를 설치하였다.[24] 그러던 중 10월 일본 기업이 출자한 최초의 중국 자회사 마부치자동차다롄(大連)이 설립되고 세계시장 공급체계가 강화됐다.[24]

마부치 자동차 선전(Mabuchi Motor Shenzhen, Ltd)은 1988년 4월 중국 선전에 설립되어 마부치 산업(주) 광동 공장의 제조 장비 정비와 공구 제조를 실시하고 있다(1997년, 동구 마부치 자동차 장비(주)와 폐업·통합하였다.[24] 1988년 6월 마부치의 상장은 도쿄증권거래소 2부에서 1부로 올랐다.[24]

전원 창

1989년에 전동 윈도우 모터가 출시되었고, 그 회사는 자동차 전동 윈도우 시장에 진출했다.[24] 마부치 자동차는 미국 자동차 산업의 요구에 보다 잘 대응하고 자동차 시장의 참여를 높이기 위해 1989년 4월 마부치 자동차 미국법인 디트로이트 판매소를 개소하였다.[24] 이후 그 해 8월 말레이시아에 마부치자동차(말레이시아) sdn. bhd가 설립되어 마부치 대만주식회사의 생산능력을 증강하였다.[24] 이어 9월에는 아세안 시장의 중요성이 커지고 있음을 반영하고 시장 이동과 소비자 요구에 보다 잘 대응하기 위해 마부치자동차가 마부치자동차(싱가포르) Pte(Pte. Ltd.)[24]를 설립해 싱가포르 대표부 사무실을 대체했다.

1990년대

마부치 테크놀로지 센터

1991년, 마부치 자동차 주식회사. ㈜마부치 대만 주식회사의 소유지분을 늘려 모회사가 100% 소유한 자회사에 대해 행사한 완전 지배권에 접근했다.[24] 다음으로, 1992년 4월에 지바 현 모토노 시에 마부치 기술 센터가 준공되어 소형 전기 모터의 심층적인 연구와 개발을 도모하였다.[24] 지난 5월 이 회사 주식은 단위당 1000주에서 100주로 바뀌었다.[24] 그 후, 10월에 마부치 산업은 중국에서의 마케팅 활동을 강화하기 위해 광저우 영업소를 열었다.[24]

중국 본토에 있는 공장

유럽과 중국의 새로운 작전은 1993년에 시작되었다.[24] 마부치자동차(장수)는 중국에도 공장이 있는 고객의 증가하는 수요를 충족시키기 위해 지난 11월 중국 장쑤성에 설립됐다.[24] 동시에 유럽 대표 사무소를 폐쇄하고 독일 프랑크푸르트에 마부치 자동차(유럽) GmbH를 설립하여 사업 확장을 처리하고 유럽 시장 내 고객에 대한 서비스를 개선하였다.[24] 1994년 4월 중국 광둥성에 동관마부치자동차장비주식회사가 설립되어 마부치공업(주) 광동공장의 엔지니어링 서비스를 제공하고 공장 기술자를 양성하였다.[24] 그리고 9월 중국 다롄 인근의 와팡디안에는 늘어나는 수요를 충족시키기 위해 마부치 자동차 와팡디안이 설립되었다.[24] 같은 달 모회사는 마부치자동차와 마부치자동차(장수)의 투자증가에 합의했다. Ltd의 총투자비율은 92%, 1995년 7월까지 93%에 이른다.[24]

1995년 9월 마부치정밀공업(Mabuchi Precision Industries, Ltd. Hong Kong)이 홍콩에 설립되어 중국 광둥성에서 모터 샤프트 생산을 계속하기 위해 마부치정밀공업(Mabuchi Precision Industries, Ltd.)의 루동공장을 마부치공업(Mabuchi Ind)의 계약처리공장으로 명시하였다.(주)와 (주)마부치정밀공업 홍콩)[24]을 해산했다.

베트남의 제조업

1996년 2월 베트남 호치민시 인근 비엔호아에 마부치자동차 베트남주식회사가 설립되어 증가하는 수요를 충족시키고 노동력을 확충하기 위해 모회사로부터 100% 자금을 조달하였다.[24] 1997년 3월 마부치공업(주)의 광저우 사무소가 문을 닫았고, 중국 시장에서의 고객 서비스와 마케팅 활동을 개선하기 위해 상하이에 새로운 대표 사무소가 문을 열었다.[24] 1999년 7월까지 국제 품질 관리 및 품질 보증 표준인 ISO 9000 시리즈와 QS 9000 시리즈가 인증을 신청한 모든 마부치 시설에서 접수되었다.[24]

2000년대

ISO 14001 인증

2001년 3월 현재, 모든 운영 사이트는 환경 관리 시스템의 국제 표준인 ISO 14001 인증을 취득하였다.[24] 2001년 12월, 마부치 자동차는 혁신에 있어 우수한 전략을 실행한 기업 및 기업에게 제1회 포터상을 수여했다.[24] 그 후 2002년 경제재정정책협의회로부터 마부치자동차를 '세계 수준의 비즈니스 모델을 구축한 일본의 10대 우수법인'[24]으로 선정하였다. 또한 마부치 자동차는 2002년부터 ABU 아태 로봇 대회, 기술 대학 로봇 대회 등의 공동 스폰서 행사를 진행하여 젊은 기술자의 양성 및 과학기술 발전에 기여하고 있다.[24]

주택침입, 살인, 방화

2002년 마부치 다카이치의 부인 에쓰코(66)와 딸 유카(40)가 가택 침입으로 살해돼 집이 전소됐다.[25] 이 여성들은 화재 전에 살해되었고 각각의 목 주위에 끈이 발견되었다.[26] 두 살인범은 집 주변에[26] 휘발유를 뿌리고 970만 달러 상당의 현금과 보석을 가지고 달아났다.[27] 2006년, 오다지마 데쓰오 씨(63)는 지바 지방법원에서 2002년 3건의 강도살인 사건으로 전 마부치자동차 회장의 부인과 딸 등 2명을 살해한 혐의로 유죄를 인정했다.[28] 공소사실에 따르면 오다지마는 지난 2월 도쿄지방법원에서 열린 재판에서 유죄를 인정한 모리타 가쓰미(55)씨와 공모해 2002년 지바현 마쓰도 마부치 다카이치(73) 마부치 마부치(73) 마부치 마부치 자동차 사장의 자택에 침입했다.[28] 그 살인범들은 2008년에 교수형에 처해졌다.[27]

전동 시트 모터

2002년 4월 이 회사의 동력장치 모터부가 설립되었다.[24] 전동 시트 모터가 출시되고, 이 회사는 자동차 파워 시트 시장에 진출했다.[24] 신개념을 바탕으로 개발된 파워 윈도우 모터도 새롭게 출시돼 자동차용 파워 윈도우 제품의 라인업이 강화됐다.[24] 그해 11월, 팽창하는 중국 시장의 판매 체제를 강화하기 위해, 상하이 대표 사무소가 해산되는 동안, 마부치 자동차(상하이)를 설립하였다.[24] 2003년 8월 서부해안에 판매체제를 강화하기 위해 캘리포니아에 산타클라라 사무실을 설립(2008년, 사무소를 폐쇄하고 마부치 자동차 아메리카 주식회사와 통합)했다.[24]

미국뿐 아니라 중국에서도 성장세가 이어졌다.[24] 2003년 10월 마부치 자동차 다롄(大連)에서 석유 리테이닝 베어링 공장 공사가 완료돼 오일 리테이닝 베어링의 자체 생산이 시작됐다.[24] 이후 2004년 4월 마부치 대만 주식회사의 소액주주들이 보유하고 있는 잔여 지분을 모두 마부치자동차가 인수해 지사를 100% 보유 자회사로 전환했다.[24] 동관대표사무소는 중국 남부의 판매기반을 강화하기 위해 동관에 문을 열었다.[24] 그해 10월 중국 동관마부치자동차공업(주)에 본사의 보완기능을 강화하고 생산장비와 정밀부품 생산을 중앙집중화하기 위한 공장을 신설했다.[24] 2004년에 마부치 다카이치는 17번째 미국 특허를 받았다.[29]

윤리적 기준

2005년 4월, 회사 업무 수행 시 준수해야 할 기준을 명시적으로 제시한 '마부치 자동차 윤리적 표준'(현재의 '마부치 자동차 윤리적 표준'으로 알려진)이 작성되었다.[24] 그해 11월 마부치의 역사와 'DNA'를 회사 직원에게 올바르게 전달하고, 설립자가 창출한 마부치 경영철학의 실천에 기여하기 위한 목적으로 마부치자동차 역사기술센터를 개소했다.[24] 같은 달 마부치자동차는 한국 시장에서 마부치의 사업 인프라를 강화하기 위해 설립되었다.[24] 2006년 4월, 「마부치자동차 윤리적 기준」에 관한 호루라기 보호 및 질의응답, 표준과 상충되는 활동을 방지하기 위한 목적으로 「핫 라인」을 발족하였다.[24] 이후 지난 8월 동관마부치자동차공업주식회사를 열었다. 모터연구개발센터는 본사와 연계해 중국 내 제품 설계 및 생산기술 개발을 위한 활동을 전개하기 위해 설립됐다.[24]

1년 뒤 마부치자동차는 자동차용 소형 고토크 모터를 개발했다.[24] 그리고 2008년 1월, 마부치는 중국 남부 지역의 고객 서비스와 유통 시스템 강화를 목적으로 중국 선전(Shenzen)에 마부치 자동차 무역(Shenzen) 주식회사를 설립하였다.[24] 동관대표사무소는 신설된 영업소에 법인 기능을 넘기고 더 나은 조직을 구성하기 위해 해산되었다.[24] 6월에 새로운 파워 시트 모터가 출시되었다.[24] 2009년 2월 동관마부치자동차공업(주)이 회사명을 마부치자동차(동관)로 변경하고 2009년 4월부터 자동차 생산을 시작했다.[24] 그해 6월, 마부치 자동차 다낭 주식회사. 자동차 생산을 최적화하기 위해 그 시설을 확장했다.[24] 한 달 후, 작고 유연한 생산관리를 만들어 원가경쟁력을 높이자는 취지로 마부치자동차(잉탄)가 설립되었다.[24]

기업임원제도

마부치는 2009년 11월 현재 경영풍토 변화에 대응하고, 일반적으로 인정되는 경영원칙에 따라 기업지배구조를 강화하기 위해 기업경영자제도(경영자제도)를 도입하였다.[24] 다음 달 중국에서는 마부치산업(주)이 마부치산업(주) 위치에 사업승계를 위해 마부치정밀(동관)을 설립했다. 마부치의 정밀 부품 생산기지에 대한 장기 영업 안정화를 목적으로 하는 루동 공장.[24]

21세기에 이르러 마부치 다카이치가 마부치 자동차의 회장으로 취임하였고, 가메이 신지 사장이 취임하였다.[22] 오빠 마부치 겐이치 씨는 2005년 세상을 떠났다.[22] 타카이치는 자신의 유산을 계승하기로 결심했다.[22] 그래서 그가 손자에게 선물로 받은 바그너의 MP3를 듣고 고급차를 타면서 타카이치는 신지에게 회사의 자동차 전자부품 분야 확장에 어떤 진전이 있는지 물었다.[22] CD플레이어는 인기가 떨어졌지만 소형 전기모터용 자동차 시장은 호황이었다.[22] 일반 자동차에서는 50~60개의 소형 모터가 도어 잠금장치와 전동 창문에서부터 전동 시트, 조향 잠금장치, 에어컨 댐퍼, 카 미러, 헤드램프, 내비게이션 시스템, 오디오 비주얼 장비에 이르기까지 모든 것을 제어한다.[22] 그러나 타카이치나 신지 같은 고급차에는 100개가 넘는 소형 전동기가 사용된다.[22]

저비용 모터 개발을 통해 얻은 수익의 일부는 공예 워크숍, 모형 자동차 행사, 로봇 제작 대회 등을 후원하는 데 사용된다.[22] 또 중국에 초등학교를 짓고 장학금을 후원하는 등 교육을 지원한다.[22] 마부치 자동차는 지역 풀뿌리 환경 보호 활동에도 기여하고 있다.[22]

2010년대

2010년 2월, 마부치는 상장 규칙에서 기업 행동 강령을 위한 선구적인 기업 활동을 인정받아 도쿄 증권거래소로부터 기업 활동상을 받았다.[24]

이후 10월 관동공장 2호기의 생산을 종료하고 관동공장 1호를 완전외국인기업으로 전환했다.[24] 마부치 자동차 둥관 다오자오 주식회사가 설립되었다.[24] 다음 달 관동공장 3호기는 마부치자동차(동관)의 지사로 전환되었다.[24] 마부치는 2011년 5월 국제경쟁에 맞서 생존을 위한 원가경쟁력을 추구하기 위해 마부치자동차(장시)를 설립해 중국 장시성에 두 번째 생산기지가 됐다.[24] 마부치는 중국 내수시장 성장을 위한 고객 서비스와 판매 구조를 강화하기 위해 2011년 8월 중국판매촉진지원과를 발족하고 마부치자동차(상하이)를 설립했다. 11월 중국 충칭시 충칭지점.[24]

중국사업단

그 후, 2012년 1월, 마부치는 생산, 판매, 기술 등 3가지 요소가 서로 결합한 중국사업부(CBU)를 발족하고, 현지 요구에 부응하기 위해 제품 개발, 양산, 판매를 시작했다.[24] 2단계 생산기지 개편에 맞춰 기존 기지를 강화하기 위한 새로운 기지를 출범시켰다.[24] 11월에는 마부치자동차(장시)가 가동을 시작했다.[24] 11월에는 마부치 자동차(잉탄)의 제2공장이 준공되었다.[24] 12월에는 장쑤성에 전동 윈도우 리프터 및 전동 시트용 모터 전문 공장이 완공되었다.[24]

프린터/스캐너/복사기 모터

12월에는 이너로터형 브러시리스 모터가 출시되었고, 마부치는 각각 복사기/팩스/프린터 기능을 할 수 있는 올인원 기기 구동 어플리케이션의 시장에 진출했다.[24] 2013년 1월 마부치자동차(장수)에 판매부문을 신설하고, 설립 이후 모든 모터의 누적 생산 및 판매량이 400억대를 넘어섰다.[24]

멕시코 마부치 건설

2014년 8월 마부치자동차가 100% 소유한 마부치자동차 멕시코 S.A. de C.V를 설립해 북미지역 고객들과 더욱 가까워졌다.[24] 2010년부터 2015년까지 순 매출은 약 800억엔에서 1080억엔으로 증가했다.[1]

회사전략

마부치자동차는 보다 나은 소재와 가공 정확도를 활용해 보다 조용한 작동과 보다 긴 작동 수명을 가진 모터 개발 전략을 추진하고 있다.[30] 한 가지 특별한 초점은 특히 전기 자동차가 점점 인기를 끌면서 미래에 수요가 증가할 것으로 예상되는 자동차 제품용 모터에 집중되어 왔다.[30] 이에 마부치는 소형 모터뿐만 아니라 중형 모터 개발에도 관심을 끌고 있다.[30]

세계적인 존재감

마부치 자동차는 "고용 기회와 기술이전을 창출하여 국제 경제 불균형의 평준화와 타국의 경제 발전에 기여하기 위해, 1964년 홍콩 사업장을 시작으로 현재의 멕시코 마부치 설립을 이어가는 등 일찍부터 세계화에 임했다.[30]

행정 및 영업소

마부치 자동차 그룹은 지바 마쓰도 본사를 비롯해 미시간주 트로이(미국)에 영업소(마부치 자동차 아메리카 주식회사, est. 1977), 프랑크푸르트 암 마인(독일)(마부치 자동차 유럽 GmbH, est. 1993), 홍콩(마부치 산업 주식회사)에 영업소를 두고 있다. Ltd. est. 1964), 장쑤(China) (Mabuchi Motor Jius Co., est. 1993), 상하이(China) (Mabuchi Motor Shanghai Co. Ltd. est. 2002), 선전(중국) (마부치 자동차 무역 선전 주식회사. Ltd. est. 2008), 신추(대만), 싱가포르(Mabuchi Taii Co., est. 1969), 싱가포르(Mabuchi Motor Singapore Pte) Ltd. et. 1989), 다낭(베트남), 다낭(Mabuchi Motor Danang Ltd, est. 2005), 서울(한국) (Mabuchi Motor Korea, Ltd., et. 2005).[1]

제조공장

공장은 중국(다롄, 둥관, 장쑤, 잉탄, 장시, 와팡디안), 베트남(바이엔 호아, 다낭), 대만(신추, 가오슝)에 있다.[5] 이 회사는 멕시코 아구스칼리엔테스에 2개의 공장을 가지고 있다(Mabuchi México SA de CV, est. 2014). 제1공장은 현재 가동 중이며 최근 세 번째로 건설된 공장에서 가동을 시작할 계획이며, 이 도시에서는 국내, 국내, 국제 자동차 시장에 생산이 집중되고 있다.[23]

연구개발시설

마부치 자동차는 중국 지바시 인자이 소재 기술센터와 둥관 소재 R&D센터에서 연구개발 활동을 하고 있다.[1]

글로벌 인턴십 프로그램

마부치자동차는 2011년부터 일리노이대 어반캠페인(UIUC), 브리검영대(BYUC) 등 국제적으로 유명한 대학의 공대생과 경영대생, 글로벌 로 펠로우 등 여름 인턴을 맞이하고 있다.[31] 외국인 인턴들은 회사의 연구개발, 품질보증, 판매계약, 독점금지 준수 조치에 기여했다.[31] 오코시 히로오 총장은 "미래를 예측하는 최선의 방법은 스스로 만드는 것"이라며 학생 인턴들이 '깨어지기'에 기여할 것을 독려했다.[31]

주요금융기관

마부치 자동차 Ltd.는 다음과 같은 금융기관을 중심으로 은행 활동을 수행한다.

주요 고객

마부치 자동차의 주요 고객 중 일부는 다음과 같다.

제조 및 제품군

마부치 자동차는 현재 아시아에 위치한 10개 공장에서 소형 전기모터를 제조하고 있으며 멕시코에는 11번째 공장이 건설 중이다.[2] For 2015, the company anticipates 33.4% of its motors will be made in Vietnam Mabuchi, 18.8% in Daojiao Mabuchi, 14.1% in Danang Mabuchi, 13.3% in Wafangdian Mabuchi, 5.8% in Dalian Mabuchi, 4.8% in Dongguan Mabuchi, 3.6% in Yingtan Mabuchi, 3.3% in Jiangxi Mabuchi, 2.0% in Jiangsu Mabuchi, and 0.8% in Taiwan Mabuchi.[2]

최근 마부치는 특히 자동차 용도에 사용하기 위해 고성능 모터로 연구개발 속도를 가속화하고 있다.[30] 전기 자동차에 대한 추세는 새로운 자동차들이 다양한 자동차 전기 장비의 이동과 제어를 지원하기 위해 점점 더 많은 수의 소형 전기 모터를 필요로 할 것이라는 것을 의미한다.[30]

자동차 제품

자동차 제품 전망은 2015년 말 전체 자동차 판매량의 67.3%를 예상한다.[2] Mabuchi Motor는 다음과 [30]같은 다양한 용도에 사용할 수 있도록 100종 이상의 소형 DC 모터를 자동차 제조업체에 공급한다.

  • 파워 윈도우 리프터(GD-558 RC/LC 모델 포함, 저중량 및 저중량 감소를 실현하는 신세대 파워 윈도우 모터)[33]
  • 파워 시트(모델 RZ-46BWA, 저중량 및 고토크 모터 포함)[33]
  • 주차 브레이크(RS-656WA 모델 포함, 낮은 진동, 긴 수명 및 높은 강성을 추구하는 모터)[33]
  • 윈도우 워셔 펌프
  • 엔진 주변 장치(RS-4F5WA 모델 포함, 엔진 흡기 및 배기 시스템의 극한 조건에서 사용하도록 조정된 모터)[33]
  • 자동 크루즈 컨트롤
  • 선루프
  • 안전 벨트 프리텐셔너
  • 스티어링 칼럼 조정기
  • 도어 클로저
  • 허리 지지대
  • 도어 록(강력한 트랙 기록이 있는 도어 록 액추에이터의 표준 모터인 FC-280SC 모델 포함)[33]
  • 카 미러(SF-266SA 모델 포함, 저중량 및 소음 감소를 실현하는 모터로 파워 폴딩 미러의 소음이 적음)[33]
  • 에어컨 댐퍼 액추에이터(SF-266SH 모델 포함, 저중량 및 소음 감소를 달성하는 모터로 여러 댐퍼의 사용에 효과적임)[33]
  • 헤드램프 레벨 어저스터
  • 유휴 속도 컨트롤러
  • 쿼터 환기구
  • 액티브 그릴 셔터
  • 스티어링 잠금 장치
  • 트렁크 오프너
  • 연료 탱크 리드 오프너
  • 내장 차량 CD/DVD 플레이어

소비재 및 공업제품

소비재 및 공산품용 모터 판매는 2015년 연말에 전체 모터 판매량의 32.7%를 차지할 것으로 예상된다.[2] 마부치 모터는 또한 다음과 [30]같은 수많은 종류의 완제품을 사용한 모터를 가진 다수의 산업에서 소비재 제조업체를 공급한다.

퍼스널 케어 제품

  • 전기면도기
  • 전동칫솔
  • 헤어 드라이어(RS-365SV 모델 포함, 트랙 기록이 광범위한 Mabuchi 표준 모터 최신 모델 포함)[33]
  • 스타일링 브러시
  • 헤어 리무버
  • 헤어 클리퍼

전동공구

  • 임팩트 렌치
  • 스크류드라이버
  • 드릴(RZ-735VA 모델 포함, 중량이 더 가벼운 모터로 전동 공구의 질량을 낮추는 데 기여)[33]
  • 헤지 트리머
  • 원형 톱
  • 잔디 깎는 기계

건강과 건강

  • 혈압계(모델 FF-M10VA 포함, 낮은 질량과 높은 제어 가능성의 소형 가정용 의료 장비를 제공하는 모터)[33]
  • 진동자
  • 마사지사

자전거, 장난감 및 생활용품

  • 전기 보조 자전거(경량 전기 자동차)
  • 워킹 어시스트
  • 커피메이커
  • 소형 분무기
  • 소형펌프
  • 전기 잠금 장치(FFF-N20WA 모델 포함, 저중량, 고출력 및 저소음 작동을 달성하는 모터)[33]
  • 진공청소기
  • 룸프레셔스
  • 전기 릴
  • 장난감
  • 미니어처 모델

정밀 및 사무기기

  • 잉크젯 프린터(모델 ID-529XW, 보다 에너지 절약, 보다 조용한 작동 및 가벼운 중량을 제공하는 브러시리스 모터 포함)[33]
  • 다중 기능 프린터(모델 RK-370VB 포함, 저중량과 고출력을 달성하여 사무기기 축소에 기여하는 모터)[33]
  • 레이저 프린터(모델 RS-645VA 포함, 높은 토크와 가벼운 무게, 광학 인코더 포함)[33]
  • 자동판매기([33]모델 RK-370CA, 이젝터 및 컨베이어 물품에 널리 사용 가능한 표준 모델, 가공비, 동전 등)
  • 디지털 카메라
  • 포토 프린터

시청각 장비

  • 자동차 CD 플레이어
  • DVD 플레이어
  • 자동차 내비게이션 시스템
  • 헤드업 디스플레이

기술 사양

마부치 모터는 7자리 유형 코드로 지정되며, 이어 전기자 권선 사양을 지정하는 3-6자리 숫자가 지정된다.[33] 모터 하우징은 평평하거나 둥글거나 사각형이다.[33] 주택 길이는 의도한 용도에 따라 다르다.[33] 브러시는 금속, 귀금속 또는 건축 중인 탄소 중 하나이다.[33] 사용되는 자석의 주요 유형은 C자형 등방성 자석, 링 모양 등방성 자석, 비등방성 또는 희토류 자석 또는 고무 자석이며, 자석 직경은 0.11mm~1.1mm이다.[33] 전기자극은 극 3개에서 극 12개까지 숫자가 다르며, 슬롯당 전기자 권선의 회전 수는 2~4자리 숫자에 따라 다를 수 있다.[33]

모터 부품

완성된 Mabuchi 모터는 23개의 개별 부품으로 구성된다. Endbell, 샤프트 지지대, 스페이서, 베어링, 단자, 브러시, 오일 스토퍼, 바리스터, 정류자 세그먼트, 정류자 코어, 절연 라미네이션, 라미네이트 코어, 자석 와이어, 더 많은 절연 라미네이션, 샤프트, 로터 브러시, 또 다른 오일 스토퍼.그물, 베어링, 그리고 마지막으로 모터 하우징 자체.[33]

모터 배후에 있는 이론

각 모터는 모터의 가장 중요한 성능 지표인 토크와 속도의 관계를 보여주는 토크 기반 성능 차트를 제공한다.[33] 무부하 속도는 모터에 부하가 없는 단자 사이에 전압이 인가될 때 모터 샤프트의 분당 회전 수입니다.[33] 무부하 전류는 모터에 부하가 없는 단자 사이에 전압이 인가될 때 방전되는 전류다.[33] 스톨 토크는 회전 모터에 대한 부하를 증가시킬 때 모터 회전이 정지하는 반면, 스톨 전류는 회전 모터에 대한 부하를 증가시킬 때 모터 회전이 정지하는 것이다.[33] 물리학 공식 E = M(공학적 에너지 입력은 기계적 에너지 출력과 동일)은 마부치 모터(전압 x 전류)에서 에너지 원리를 (백분율로 표현되는 효율) 대등(분당 회전 속도 x 토크 mNm g.cm)으로 나눈 값이다.[33]

모터 성능에 영향을 미치는 요인

모터 성능은 단자간 전압, 단자간 저항, 자기력 등 세 가지 요소에 따라 달라진다.[33] 이러한 요인은 전압 및 전원 공급 유형, 권선 슬롯당 회전 수 및 자기 와이어 직경, 환경 온도, 자석의 유형, 플럭스 요크 및 위상 등의 요소에 직접 영향을 받는다.[33] 전원 공급기의 전압만 변경되는 경우 모터 성능의 변화는 전압의 변화와 정비례한다.[33] 정전압 전원 공급기와 달리 저항을 가진 전원 공급기는 내부 저항으로 인해 전압 강하가 발생하여 스톨 전류가 발생하며, 따라서 스톨 토크는 좌측으로 하단된 속도 라인과 함께 떨어지게 된다.[33]

권선 사양은 모터 성능에 가장 큰 영향을 미친다.[33] 슬롯당 회전수나 자석선의 직경을 바꾸면 서로 크게 다른 결과가 나온다.[33] 환경 온도는 자석의 자력과 권선 저항력에 영향을 미치기 때문에 모터 성능의 변화를 나타낸다.[33] 비등방성 자석을 습기에서 건조로 바꾸면 자력이 약해져 스톨 토크가 감소하고 무부하 속도가 증가한다.[33] 자석은 완전한 기능을 위해 하우징에 고정되는 반면, 얇은 벽 하우징을 사용하면 하우징 벽을 통해 자력이 누출된다.[33] 그것은 자석 요크가 자석 누출을 막기 위해 사용되어 자석의 전체 용량을 유지하는 것이다.[33] 위상은 각 극자석의 중심선과 정류자 세그먼트와 브러시의 전환 위치 사이의 위치 관계를 가리킨다.[33] 위상이 뒤떨어지면 비효율, 전기적 소음, 수명을 단축시킨다.[33] 이러한 상황을 방지하기 위해 개선된 모터는 부하 작동 중 전기자 반응을 상쇄하여 전기적으로 중립을 유지하는 전방 브러시 시프팅으로 조립된다.[33]

환경기록부

마부치자동차는 지구온난화를 주요 이슈로 파악하고 자원 활용을 보다 효율적으로 하고, 폐기물을 절감하며, 녹색조달을 포함한 환경친화적인 제조운영을 실시하기로 했다.[30]

환경관리체계 및 지침

마부치는 이사가 환경관리 대표로 활동하는 등 환경관리 시스템을 구축했다.[34] 1999년 12월 환경관리 국제표준인 ISO 14001 인증을 획득한 본사를 시작으로 2001년까지 모든 해외 생산현장이 이 인증을 획득했다.[34] 이후 마부치그룹은 외부 인증기관의 정기 감사와 그룹 내 내부 감사를 실시하고 있다.[34] 2005년 10월, 마부치는 이 환경 관리 시스템의 통일된 운영/관리 시스템과 품질 관리 시스템을 개발하였다.[34]

마부치는 2008년 '지구의 환경을 보존하고 인간의 건강을 지키는 기업 활동을 수행하기 위해 제4차 환경관리지침'을 시행했고, 마부치는 기업의 오염을 '우리의 존재를 위태롭게 하는 살인행위'라고 표현했다.[35][35] 회사는 수로의 자연생태계나 대기의 제조운영에 부정적인 영향을 미칠 경우 해당 공장에 있는 오염방지대책은 비효율적이라고 판단하여 즉시 새로운 대책을 추진해야 한다고 서약했다.[35]

공장의 작업 조건에 관해서, 직원 안전은 Mabuchi의 주요 고려사항이다.[35] 발전소 운영을 책임지는 자는 현장에서 작업하며 작업장의 안전기준에 대한 책임을 진다.[35] 건강상의 위험이 확인되면 즉시 조치를 취하여 상황을 해결한다.[35] 마부치는 발전소 대차대조표 개선을 위해 안전조치 이행에 필요한 자금을 보류하는 것을 용납하지 않는다.[35]

에너지 절약, 재활용 및 폐기물 감축

마부치그룹은 생산성과 에너지 절약을 목표로 공장 배치와 생산 공정을 변경하면서 전기와 수도 사용량과 CO2 배출량을 동시에 줄였다.[34] 또한, 마부치는 자원의 효율적 이용을 위해 재료의 수익률을 향상시켰다.[34] 또한 그룹 전체의 폐기물의 내용 및 부피를 분석하고, 제로 배출에 대한 재활용률 개선은 물론 감량에도 힘쓰고 있다.[34] 환경 유해물질의 측면에서 마부치는 '유해물질을 포함하지 말 것, 섞지 말 것, 배출하지 말 것'을 모토로 생산활동을 전개하고 있다.[34] 마부치자동차의 조달은 전 세계적으로 이루어지고 있으며, 다양한 종류의 자재 구매에서는 환경보전에 힘쓰고 있는 협력사 제품 구매를 우선하여 녹색조달을 추진한다.[34] 생산·출하 전선에서 마부치는 창고를 고객에 가깝게 배치해 보관 장소에서의 연료와 자원 사용을 최소화하는 것을 목표로 하고 있다.[34]

환경활동

마부치그룹은 환경관리시스템 운영의 일환으로 나무를 심는 등 주기적인 환경교육 활동을 전개하고 있다.[34] 또한 회사 소식지와 인트라넷을 통해 환경정보를 공유하는 한편 '포스터/사진공모전 환경 배려 홍보' 등 환경 관련 행사를 개최해 직원들이 일상적으로 환경에 대해 생각할 수 있는 기회를 제공한다.[34] 마부치 직원들의 지역사회 정화 및 녹지 활동은 지속적으로 이루어지고 있다.[34] 자원봉사 직원들이 국내외 사업장에서 지역사회 중심의 환경 활동에 참여하고 있다.[34]

기업의 사회적 책임(CSR)

마부치 자동차는 특정한 특정한 기업 시민권 활동을 한다.[30] 첫째, 이 회사는 중국에서의 교육 접근을 촉진한다. 다롄 자회사는 1996년부터 마부치 희망초등학교 3개교를 설립하고 수학여행에 필요한 장비와 자금을 계속 공급하고 있다.[30] 다롄 마부치는 1997년 다롄 교육재단에 '마부치 고등학교 장학금'을 설립해 장애나 경제적 어려움을 겪고 있는 모든 연령의 학생들을 대상으로 교육을 받을 수 있도록 했다.[30] 2007년 중국 랴오닝성에 마부치 희망중학교가 설립되었다.[30]

둘째, 마부치는 2002년부터 매년 여러 종류의 로봇 대회를 공동 후원함으로써 젊은 기술자들을 지원하고 있다.[30] 마부치는 이러한 로봇 만들기 대회에 참가하는 젊은이들을 지원하기 위해 자금과 모터를 제공한다.[30] 1983년부터 도쿄 지요다 구 과학관에 전시코너를 운영하고 있다. 마부치는 일본과학관협회가 개최하는 행사 참가자들에게 모터도 제공한다.[30] 또 30여 년 전부터 매년 취미 공예 가이드북을 편찬해 왔으며 1961년부터 슬롯카 레이싱을 지원하고 있다.[36]

셋째, 국적을 불문하고 현지 직원을 지도자로 교육하고, 마부치가 운영하는 각 지역에 맞춘 인재육성 및 혜택 패키지를 제공한다.[30]

참고 항목

메모들

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참조

외부 링크