중형 전술 차량 교체

Medium Tactical Vehicle Replacement
MTVR[1]
MTVR MAS Pretendo.JPG
갑옷 보호 키트(APK) 및 장갑 후방 병력 수송 구획이 있는 MTVR MK23 표준 화물 트럭
유형6x6 전술 트럭 제품군(미화톤)
원산지미국
서비스 이력
가동중2001-현재(2001년 첫 필드 지정)
사용자미 해병대 등(Operators 참조)
생산이력
디자이너오시코시 디펜스
설계된1996년 (1996년 개발 계약)
제조사오시코시 디펜스
생산됨1999-현재
No. 지은미 해병/해군에 11,359명, 수출 430명 추가
변형(기본 텍스트의 전체 세부 정보)
  • MK23 - 표준 화물차, 휠베이스[2] 184개
  • MK25 - 윈치가 장착된 표준 화물 트럭, 휠베이스[2] 184개
  • MK27 - 연장[3] 화물차, 축간거리 216개
  • MK28 - 윈치가 장착된 확장형 화물차, 216개의 휠베이스[3]
  • MK29 - 윈치 미포함 덤프 트럭, 휠베이스[4] 184개
  • MK30 - 윈치가 장착된 덤프 트럭, 휠베이스[4] 184개
  • MK36 - 난파기, 축간거리[5] 216
  • MK31 - 트랙터, 휠베이스[6] 184개
  • MK28C - 특수 목적 차량 유형용 교체, 216개의 휠베이스[3]
  • MK37 - HIMARS 재공급, 216 휠베이스(MK27 기준)[7]
  • MK38 - 히마스 트레일러
MK23 표준화물차[1][2]
사양
미사13,200 kg(29,100 lbs)(연료 포함)
길이8m(314.9인치)
폭2.49m(98인치)
높이3.102 m (125.4인치) (수송용, 환원 가능)
크루2
갑옷a-kit/b-kit; 미군 장기 방어 전략(LTAS) 준수
엔진캐터필러(CAT) C-12 고급 디젤 엔진 관리(ADEM) III, 11.9L, 6기통 인라인 수냉 디젤 발전기는 1800rpm에서 425hp, 1,550ft-lb 토크를 개발한다.
페이로드 용량미화 7톤(오프웨이)
14,199lbs / 30,000lbs (유료로드 오프로드/1차 및 2차 도로)
전송앨리슨 HD 4070P 7단 자동 및 Oshkosh 30000 단일 속도(토크 비례 디퍼렌셜 및 수동 디퍼렌셜 록 포함)
현수Oshkosh TAC-4 독립형 서스펜션,[8] 코일 스프링 상/하부 제어 암, 두 번째 및 세 번째 차축의 앤티롤 바 프론트 액슬 정격 16,000lb, 두 번째 23,500lb, 세 번째 25,500lb
연료 용량295 L(78 gal)
운영
범위
483km(300mi)
최대 속도 105km/h(85mph)
조향
계통
동력 보조, 프론트 액슬(MK31 트랙터의 세 번째 액슬 콘트라 스티어)

MTVR(Medium Tactical Vehicle Replacement)은 페이로드 및 임무 요건에 따라 달라지는 공통 섀시를 기반으로 하는 일련의 차량이다. 그동안 산불 진화 등 특화작전을 위해 상업적으로 판매된 차량은 소수지만 MTVR은 목적의 군용 차량이다.[1][9]

원래 MTVR 변종은 4개였으며, 이는 7개로 증가했으며, 이후 배송과 개발이 계속되면서 9개 변종(하위 변종 포함)이 있었다. 전용 트레일러와 프로토타입/개발형 MTVR도 생산되었다.[1][9]

최초의 MTVR은 1999년 말에 배달되었다. MTVR은 미 해병대가 미 육군의 중전술차량 가족(FMTV)에 준하는 것이다. 해병대는 FMTV(FMTV 기반 HIMARS 제외)를 사용하지 않으며, 육군은 MTVR을 사용하지 않는다. MTVR은 Oshkosh Defense에 의해 설계되었고 제조되었다.[1][9]

개발 및 생산 이력

MTVR은 미군 5t트럭 교체(5TTR)와 미 해병대를 위한 중형전술차량 교체(MTVR)라는 두 가지 미군 프로그램에 설계 기원을 두고 있다. 이들 프로그램의 목적은 미 육군 M939 시리즈 5톤 트럭 3,400여 대와 미 해병대 M809·M939 시리즈 5톤 트럭 8,100여 대의 서비스 수명을 업그레이드 및 연장하는 것이었다. 두 프로그램 모두 1996년에 프로토타입과 개발 계약이 체결되었다. 이후 5TTR 프로그램이 중단되었고, MTVR 프로그램은 업그레이드에서 새로운 빌드 요구 사항으로 발전하였다.[1]

오쉬코쉬는 1999년 2월에 다년간 MTVR 생산 계약을 받았다. 첫 번째 차량은 1999년 말까지 인도될 예정이었고, 최초 계약에 따른 배송은 2005년 8월에 체결되었다. 이 상은 당초 4개 변종(MK23, MK25, MK27, MK28)에서 최대 8,168대의 MTVR(2,502대 옵션 포함)을 5년에 걸쳐 주문할 수 있도록 했으며, 6,931대의 MTVR이 전달되었으며, 해병대는 6,393대, 해군(해군)은 538대의 MTVR을 주문할 수 있도록 했다. 최초의 MTVR은 2001년 7월에 현장검증되었다. 이어 MK29, MK30, MK36 등 세 가지 변형 모델이 뒤를 이었다.[1]

Under a separate contract, Oshkosh commenced production in July 2004 of a further MTVR variant, the MK37. Based on the MK27 and fitted with a rear-mounted Hiab materials handling crane rated at 10,000 lb at 10.5 ft maximum reach, the MK37 is a resupply vehicle for the U.S. Marines HIgh Mobility Artillery Rocket System (HIMARS). 동반 트레일러는 MK38로 지정되어 있다.[1]

Oshkosh는 2004년 7월에 두 번째 MTVR 다년 계약(FY05-FY10)을 받았다. 이 상은 처음에는 잠재적인 해외 군사 판매(FMS)와 미 해군의 지속적인 요구 사항만을 포함했다. 궁극적으로 미 해군과 해병대를 합치면 이 계약에 따라 2,000대 이상의 차량을 받았다.[1]

2005년 MK31 중장비트랜스포터(MET) 트랙터가 시베와 함께 운항에 들어갔고, 그 해 말에는 해병대와 함께 운항에 들어갔다.[9]

MK28C는 MK28의 변종이다. MK28C(C - 섀시)는 특수 용도 차량(SPV) 유형을 대체했는데, 여기에는 전술적 및 상업적 트럭 섀시와 물 분배기, 2,000 US 갤런, 연료, 1,500 US 갤런, 현장 서비스, 아스팔트 분배기, 접지 오거 등이 포함된다. 교체 가능한 상용 기성품(COTS) 또는 수정된 COTS - 현장 상황에 따라 MK28C 섀시에 차체를 장착한다.[1]

또한 2005년에 Oshkosh는 초기 27대의 MTVR을 새로운 구성과 완전한 신차 보증으로 재제작하는 계약을 받았다.[1]

2008년 5월 16일 1만번째 MTVR이 완성되었다. 2011년 말까지 약 11,135대의 MTVR을 주문했는데, 이 수치는 USMC 9,221대와 해군 1,855대를 포함한 것이다.[1]

FY12 회계연도에 3년(및 최종) 5년 MTVR 계약이 Oshkosh에게 수여되었다. 최종 확인된 MTVR 인도 명령(338대의 경우 67m; 해병 278명, 시베 60명)은 2012년 9월에 내려졌으며, 이 명령을 포함하여 11,359대의 MTVR이 미 해병대에 의해 주문되었고, 이 중 약 1900대가 해군에 의해 주문되었다. 최종계약에 따른 주문은 2016년 6월까지 할 수 있다.[1][10]

오슈코쉬는 피어스 제조(오슈코시 코퍼레이션)와 연계해 야생지 소방용수 입찰인 MTVR MK23/25 기반 호크 익스트림(Hawk Extreme)을 개발했다. 이 제품은 상업적으로 판매되었다.[1]

기술 설명

MTVR의 모든 생산 버전은 동일한 6×6 드라이브 구성을[11] 기반으로 하며 최소 11만 psi의 항복 강도를 가진 열처리 탄소망간강으로 만들어진 볼트/허크볼트 성형 채널(9.75 × 3 × 0.38 in)을 사용하여 제작된 섀시를 활용한다. 엔진은 전방 섬유 유리 후드 아래에 위치한다. 이 운전실은 3인승 좌석으로 접착제 접합 알루미늄 피부와 함께 용접 알루미늄 돌출 구조로 되어 있다. 2007년 중반부터 전체 높이를 98로 줄이기 위해 택시가 접혀지며, 생산 차량은 갑옷이 준비되어 있으며, 에어컨, 수정된 택시 마운트 및 업그레이드된 택시 서스펜션을 갖추고 있다.[1]

영국의 휠드 탱커 변형을 제외하고, 모든 MTVR은 1,800rpm에서 425 hp, 1,550 ft-lb의 토크를 개발하는 캐터필러 C-12, ADEM(Advanced Diesel Engine Management) III 11.9리터 6기통 디젤 엔진에 의해 구동된다.[11] 중앙 타이어 팽창 시스템(CTIS)을 0~[1]2t 페이로드로 설정하면 엔진 출력이 자동으로 20%가량 감소한다. 드라이브라인은 앨리슨 HD 4070P 7단 자동 변속기, TC-541 토크 컨버터 및 오시코시 30000 시리즈 1단 트랜스퍼 케이스에 의해 완성된다.[10][unreliable source?] 4륜 구동은 영구적이며 고속도로 주행 조건에서 토크 분할은 전방 32%, 후방 68%이다.

Oshkosh TAK-4 독립 코일 스프링 서스펜션은 MTVR에 장착되며,[8][12] 이는 각 프론트 휠에 총 16.0인치 수직 이동 및 12.8인치 후방 차축 이동을 제공한다. 전면 차축은 16,000 lb, 두 번째 차축은 23,500 lb, 세 번째 차축은 25,400 lb이다. MK36 래퍼와 MK31 트랙터 모델에는 리어 액슬에 헨드릭슨 유압 서스펜션이 있다.

MTVR에 장착된 표준 타이어는 Michaelin 1600 R20 XZL이며, MK36 래퍼 변형을 제외하고 스페어 타이어는 운반되지 않는다. 스페어 없음 보상은 CTIS의 런플랫 설정 옵션이며, CTIS는 운전자가 운전석의 페이로드 및 지형 조건에 모두 맞도록 타이어 공기압을 조정할 수 있도록 한다. 2피스 볼트 결합형 강철 휠 림은 극저압 작동을 위해 비드록이 장착되며 타이어는 최대 10psi의 압력으로 고정된다. 타이어 하나가 완전히 고장나야 하는 경우 림프 홈 설비는 보조 액슬 서스펜션 유닛을 올리고 고정할 수 있도록 한다.

이동성 매개변수에는 -50 °F ~ 125 °F의 기후 작동 범위가 포함된다. MTVR은 최대 속도가 65mph이고 포장도로 순항 범위는 300mi이다. 60%의 경사도를 오르고 최대 크로스컨트리 하중으로 40%의 측면 경사를 횡단할 수 있다. 그것은 60인치의 물을 운반할 수 있다.[10] 회전 반지름과 접근, 이탈 및 램프 브레이크오버 각도는 변종별로 다르다.

MTVR 변형은 C-5, C-17 및 C-130 헤라클레스 수송기로 내부 운송할 수 있다. MK23은 CH-53 헬리콥터에 의해 밑으로 운반될 수 있다.[10]

원래의 MTVR 트레일러는 Oshkosh가 MTVR 트럭과 일치하는 트레일러를 제공하기 위해 설계 및 개발했다. 2000년 5월과 2001년 3월 사이에 두 개의 MTVR 트레일러 프로토타입이 제조 및 테스트되었다. 2005년 6월, 미 해병대 시스템 사령부(MARCORSYSCOM)는 MTVR 트레일러에 대한 190만 달러의 소규모 기업 전용 소스 설계 및 개발 계약을 Chocaw Manufacturing and Development Corporation(CMDC)에 수여했다. Oshkosh는 MK37 HIMARS 재공급 변종용 관련 트레일러를 제조하여 공급한다.[13]

MTVR 갑옷 시스템(MAS)

Oshkosh는 현재의 MTVR 갑옷 패키지를 MTVR 갑옷 시스템(MAS)으로 홍보한다. 현재 MAS-SU(생존성 업그레이드 포함) 키트는 다양한 모델에 사용할 수 있다. 환원 가능한 높이 MAS(MAS-RH)도 이용할 수 있다. 갑옷의 설치는 차량 전면 차축과 카브 서스펜션 마운트 업그레이드와 더불어 카브 루프 건 마운트의 개정이 필요하다. 에어컨도 장착된다. 2007년 중반부터 모든 생산 MTVR은 갑옷이 준비되어 있으며, 이러한 개조는 현재 표준 차량 사양 중 일부를 형성하고 있다.[9][14]

MTVR을 위한 보호 키트의 개발은 2003년에 시작되었으며, 2004년에 첫 번째 생산 계약이 체결되었으며, 920개의 기본 애플리케이션 APK와 460개의 모듈식 장갑차 후방군 수송함 구획을 추가로 요구했다. 택시와 병력 수송용 키트는 보완적이긴 하지만 별도의 장치로서 이와 같이 설치될 수 있다. 2005년에 930개의 택시 키트와 465개의 후방 병력 수송 구획에 대한 후속 계약이 이루어졌다. 2007년에 총 293개의 택시 키트에 대한 두 개의 추가 계약이 수여되었다. Oshkosh는 2008년 8월에 MVTR의 높이 축소 가능한 갑옷 키트에 대한 최초 계약상을 발표했다. 약 2400개의 높이 축소 가능한 MVTR용 갑옷 키트가 주문되었다. 갑옷/보호 관련 업그레이드에 대한 추가 상이 수여되었다.[9][14]

영국 국방부의 MTVR 전방 휠드 탱커 기단을 위한 소형 무기 화재와 지뢰 폭발 방지 키트가 개발되어 해외 작전에 사용되는 차량에 장착되었다.[9]

갤러리

  • 표준 화물 4.674m 휠베이스 MTVR의 명칭은 MK23 또는 MK25(윈치 포함)이다. 이 MK23/MK25에는 장갑차가 장착되어 있다.

  • 2003년 MTVR용 공식 갑옷 키트 개발에 앞서 MTVR에는 다양한 중간 갑옷 솔루션이 장착됐다.

  • 2003년 MTVR용 보호 키트 개발 시작, 2004년 첫 생산 계약 체결

  • 연장 화물 5.486m 휠베이스 MTVR의 지정은 MK27 또는 MK28(윈치 포함)

  • 덤프트럭 MTVR의 명칭은 MK29 또는 MK30(윈치 포함)이다. 이 MK30에는 장갑차가 장착되어 있다.

  • 장갑차가 장착된 MTVR MK31 트랙터

  • 난파선 MTVR 변종의 명칭은 MK36이며, 이 예에는 장갑차가 장착된다.

  • 표준 화물 4.674m 휠베이스 MTVR의 명칭은 MK23 또는 MK25(윈치 포함)이다. 이 예에는 장갑차가 있고 지뢰롤러가 장착되어 있다.

  • 2003년 영국은 218개의 CST(연료)와 82개의 TAR(여기에 표시) 및 48개의 CST(물)를 주문하여 MTVR의 첫 수출 고객이 되었다.

프로토타입 및 개발 MTVR

  • Hiab 부하 처리 시스템이 탑재된 6×6 및 8×8 프로토타입 각각 2개씩 제작되었다. 6×6 섀시는 온로드/오프로드 정격이 9/14톤(8,165/12,701 kg)인 반면, 8×8 프로토타입 2종은 16.5톤(14,967 kg)과 15,000 kg 페이로드가 정격이다. 8×8 섀시 모두 3중 리어 액슬 레이아웃이 장착되어 있으며, 리어 액슬(축 3 및 4 조향)은 유압식으로 스프링된다.[15][16]
  • 숏베드 카고트럭과 경량 카고트럭 두 가지 4×4 변종이 개발되었다. 쇼트베드 카고트럭은 6x6 MTVR과 높은 수준의 공통성을 가지고 있으며, 경량트럭은 적재/능동성 척도의 반대쪽 끝을 목표로 하고 있으며, 이 변형에는 빔형 차축과 보다 단순한 리프 스프링(전면) 및 에어백(후면) 서스펜션 설정이 장착되어 있다.[17]
  • 4도어 크루-캡 옵션은 휠베이스 섀시가 더 긴 경우에 사용할 수 있다.[1]
  • Z 시리즈로 지정된 MTVR의 유럽 친화적인 전방 제어(Cab 뒤에 엔진을 장착한) 변종이 구축되었다.[1]
  • 2005년 7월, 오슈코쉬는 해군연구실로부터 60 kW의 온보드 발전 능력을 갖춘 MTVR을 개발하기 위한 4상 프로젝트 1단계에 대해 5개월의 계약을 받았다.[1]
  • Oshkosh는 업계 파트너 선정과 함께 광범위한 센서, 카메라, 항법 컴퓨터를 갖춘 자율주행차인 MTVR 기반 TerraMax를 개발했다.[1]
  • Bull MRAP는 MTVR을 기반으로 한다. 2007년 10월, Oshkosh Track Corporation과 Ceradyne Inc.는 추가 서비스 평가를 위해 범주 I 및 범주 II MRAP II 차량을 미군 애버딘 테스트 센터에 전달했다고 발표했다. 결국 MRAP II 차량에 대한 주문은 이루어지지[1][18] 않았다.

연산자 및 세부 정보

파란색으로 표시된 Oshkosh MTVR 연산자와 지도
  • 이집트[19](제한된 증거)
  • 그리스 - 73: 18 MK27 섀시는 2004년 동안 ELBO(헬렌 자동차 산업)에 납품되었다. 2005년에는 15개의 MK27 섀시가 추가로 제공되었고, 2006년 10월에는 40개의 MK27 섀시가 추가로 제공되었다. 초기 인도(2004/2005)에는 이스라엘의 에이알이 공급하는 중형 회수 장비가 장착되며, 2006년 10월 인도에는 헬레닉 육군의 레오파드 MBT와[1][19] 나란히 운행할 탄약 수송차량으로 장착된다.
  • 이라크[19]
  • 영국 - 357: 2003년 3월에 영국은 MTVR의 첫 수출 고객이 되었다. 휠드 탱커 계약은 15년에 걸쳐 초기 차량 인수 및 지원에 약 1억 6천만 파운드(2억 5천만 달러)의 가치가 있다. 계약서에는 218척의 근접지원탱커(CST) (연료); 82척의 전술항공기(TAR) 및 48척의 CST (물); 9척의 추가 물(물)에 대한 계약 옵션이 행사되었다[1][19].
  • 미국 - 11,359명이 미 해병대와 해군 해군을 인도함(주요 기사의 계약 세부사항)

참고 항목

추가 읽기

  • 현대 미국 군사 전술 차량 백과사전(54-55페이지), 칼 슐제/탄코그라드 ISBN3936519048미국 현대 군사 전술 차량 백과사전
  • Jane's Land War 플랫폼 2015-2016: 물류, 지원 & 무인 ISBN 0710631723
  • 제인의 육상전 플랫폼 2014 - 2015: 물류, 지원 & 무인 ISBN 0710631308 제인의 육상전 플랫폼: 물류, 지원 & 무인 2014 - 2015
  • 제인의 군용 차량 & 물류 1998 - 1999 ISBN 0710618026
  • 중형 전술 차량 교체(MTVR) TP-94-01, 운송성 테스트 절차 페이퍼백 – 2001

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Oshkosh (6 × 6) Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) and trailers". IHS Jane's. Retrieved 23 December 2015.
  2. ^ a b c "MK23 and MK25 Standard Cargo Truck (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  3. ^ a b c "MK27 and MK28 Extended Cargo Truck (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  4. ^ a b "MK29 and MK30 Dump Truck (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  5. ^ "MK36 Wrecker (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  6. ^ "MK31 Tractor (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  7. ^ "MK37 (Oshkosh data)". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  8. ^ a b "Oshkosh MTVR - Military Power". trucktrend.com. Retrieved 23 December 2015.
  9. ^ a b c d e f g "Oshkosh MK31 Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) Medium Equipment Transporter (MET)". IHS Jane's. Retrieved 23 December 2015.
  10. ^ a b c d "Oshkosh Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR), United States of America". army-technology.com. Retrieved 30 December 2015.
  11. ^ a b "military-today.com". military-today.com. Retrieved 29 December 2015.
  12. ^ "TAK-4". Oshkosh Defense. Retrieved 5 August 2016.
  13. ^ "Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) Trailer (MTVR-T)". globalsecurity.org. Retrieved 30 December 2015.
  14. ^ a b "MTVR Armor Protection Kit (APK)MTVR Armor System (MAS)". globalsecurity.org. Retrieved 31 December 2015.
  15. ^ "MTVR 9-ton LHS". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  16. ^ "MTVR 16.5-ton LHS". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  17. ^ "MTVR 4x4 Short Bed Cargo". Oshkosh Defense. Retrieved 23 December 2015.
  18. ^ "OsEFP Mines? Ceradyne & i3 Say "Bull!"". DiD. 19 December 2007. Retrieved 30 December 2015.
  19. ^ a b c d "Oshkosh MTVR Heavy Utility Truck Military-Today.com". www.military-today.com. Retrieved 6 July 2016.

외부 링크