문라이트 나가라

Moonlight Nagara
문라이트 나가라
Jnr 185 C7-B5-9391M 20131226.jpg
2013년 12월, 문라이트 나가라 서비스의 185계 전동차 EMU 편성형
개요
서비스형래피드
상태계절적 운영
로캘일본.
퍼스트 서비스1996년 3월 16일
라스트 서비스2020년 3월 29일(최종 운영)
현재 연산자JR East, JR Central
경로
시작도쿄
스톱스시나가와, 요코하마, 오다와라, 누마즈, 시즈오카, 하마마츠, 도요하시, 나고야, 기후
끝오가키
평균 이동 시간서쪽으로 6시 40분, 동쪽으로 6시 16분
서비스 빈도계절
사용된 라인도카이도 본선
온보드 서비스
급식시설없음
기술
롤링 스톡185계 전동차 EMU
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC

문라이트 나가라(文門長羅)는 동일본 철도회사(JR East)와 중앙일본 철도회사(JR Central)가 운행하는 계절별 고속 밤 열차 운행으로 도쿄에서 도카이도 본선을 거쳐 기후 현 오가키까지 운행했다.2009년부터는 봄, 여름, 연말연시에 해당하는 연간 약 3주가 제공되었다.

2021년 1월 22일, 동일본 철도 회사(JR East)와 중앙일본 철도 회사(JR Central)는 모두, 고속도로 버스와 노화 열차의 인기가 높아짐에 따라, 당시 대체 서비스가 제공되지 않았던 달빛 나가라 서비스의 중단을 발표했다.[1][2]이번 발표는 COVID-19 사정으로 2020년 여름과 겨울 동안 열차 운행이 이뤄지지 않았기 때문에 나가라 운항의 마지막 날인 2020년 3월 29일을 발표했다.이날은 일본으로부터 "달빛" 브랜드 서비스를 완전히 중단하는 날이기도 했다.

롤링 스톡

2013년 12월부터, 문라이트 나가라 서비스는 오미야 데포를 기반으로 한 185 시리즈 전동다중기(EMU) 10량(4+6량) 대형으로부터 형성되었다.[3]

문라이트 나가라 185 시리즈 포메이션 (4+6 자동차)
자동차 번호. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
숙박 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨
  • 모든 자동차에 대해 금연
  • 승객들은 4호차와 5호차 사이를 갈 수 없었다.
  • 예약 = 열차 탑승 시 "좌석예약권"(座席指定券)이 필요함

과거회전재고

문라이트 나가라 서비스의 도입부터, 열차는 일반적으로 JR 센트럴이 운용하고 시즈오카 디포에서 본사를 둔 3량 373계 전동차 EMU 3대를 편성했다.[4]추가적인 문라이트 나가라 91과 92대의 열차는 바쁜 계절에도 운행되었으며, 이 열차는 JR East가 소유하고 있으며 타마치 디포 소재 10량 183계 전동차 EMU 세트로 구성되어 있다.[4]

  • 2000년 12월 165계 전동차

  • 2007년 9월 373계 전동차

  • 2007년 1월 183/189계 전동차

스테이션 목록

역 거리(km) 시간 위치 언급
이름 일본인입니다 사이

역

보낸 사람

도쿄

 웨스트바운드

(-> 오가키)[5]

 동쪽 방향

(-> 도쿄)[6]

 워드 / 시티 현 /

메트로폴리스

도쿄 東京 - 0.0 23시 10분 출발 5시 5분 도착 치요다 도쿄
시나가와 品川 6.8 6.8 23:17 도착

23:18 출발

 4시 57분 도착

4시 58분 출발

 미나토
요코하마 横浜 22.0 28.8 23시 35분 도착

23:36 출발

 4시 40분 도착

4시41분 출발

 요코하마 가나가와
오다와라 小田原 55.1 83.9 0시 30분 도착

0:31 출발

 ↑ 오다와라 웨스트바운드:자정 이후 첫 정차(12시)
누마즈 沼津 42.3 126.2 1:07 도착

1시 8분 출발

 3시 5분 도착

3시 19분 출발

 누마즈 시즈오카
시즈오카 静岡 54.0 180.2 1:48 도착

1시 50분 출발

 1시 52분 도착

1시 55분 출발

 시즈오카
하마마츠 浜松 76.9 257.1 2시 46분 도착

3시 15분 출발

 0:46 도착

0:55 출발

 하마마츠 웨스트바운드: 29분 정지

동쪽 방향: 9분 정지

토요하시 豊橋 36.5 293.6 ↓ 0시 15분 도착

0:18 출발

 토요하시 아이치이 Eastbound:자정 이후 첫 정차(12시)
나고야 名古屋 72.4 366.0 5시 19분 도착

5:21 출발

 23:18 도착

23시 20분 출발

 나고야
기후 岐阜 30.3 396.3 5시 40분 도착

5시41분 출발

 22시 58분 도착

22시 59분 출발

 기후 기후
오가키 大垣 13.7 410.0 5시 50분 도착 22시 48분 출발 오가키

역사

문라이트 나가라 서비스는 1996년 3월 16일에 도입되었다.이 이름은 기후 현의 나가라 강에서 따온 것으로, 1960년 6월 1일부터 1965년 10월 1일까지 도쿄와 오가키 사이를 운행하는 세미 급행 운행에 사용되었다.[7]

문라이트 나가라 노선의 야간 운행은 도쿄의 심바시와 고베 사이에 서비스가 시작된 1899년 이후 다양한 형태로 존재하여 1940년대 가고시마까지 서쪽으로 확장되었다.제2차 세계 대전 전에는 이 노선에 무려 7개의 야간 왕복 서비스가 존재했다.[citation needed]전쟁의 여파로 철도 운행이 극적으로 중단되었다.이 노선은 1950년대 후반 하루 3~4차례 야간 운행이 있었지만, 1964년 도카이도 신칸센 고속선 개통과 맞물려 밤샘 운행의 필요성이 줄어들었다.

당초 4~9호차는 요코하마 역 서쪽의 비예비좌석차로 지정되었으나, 2007년 3월 시간표 개정 개시 시점부터 도쿄~토요하시 간에는 모든 차량이 예약좌석으로 지정되었다.[4]

2000년대 들어 심야버스 할인 경쟁으로 인기가 떨어졌다.2009년 3월 14일부터 문라이트 나가라는 매일 운행을 중단하고 바쁜 기간에만 운행하는 계절 열차가 되었다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ 佐藤, 正樹. "「青春18」族に悲報…「大垣夜行」の歴史にピリオド 『ムーンライトながら』運行終了". レスポンス（Response.jp） (in Japanese). Retrieved 22 January 2021.
  2. ^ "春"の臨時列車の運転計画について" (PDF). JR Central. Retrieved 22 January 2021.
  3. ^ DJ時刻表 [DJ Timetable]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 43, no. 357. Japan: Kōtsū Shimbun. January 2014. pp. 100–101.
  4. ^ a b c JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kotsu Shimbun. 29 August 2008. p. 138. ISBN 978-4-330-00608-6.
  5. ^ "JR East Timetable (Moonlight Nagara Westbound)". JR East.
  6. ^ "JR East Timetable (Moonlight Nagara Eastbound)". JR East.
  7. ^ 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. 1 August 1995. p. 128.
  8. ^ 東京発ブルトレ終焉「はやぶさ・富士」廃止へ [Hayabusa and Fuji Blue Trains from Tokyo to be abolished]. MSN Japan (in Japanese). Japan: The Sankei Shimbun & Sankei Digital. 19 December 2008. Archived from the original on 1 February 2009. Retrieved 28 January 2014.