중립 순찰대

Neutrality Patrol
1940년 중립순찰대를 비행하는 정찰대 VS-42의 미 해군 VoughtSBU-1 급강하 폭격기

1939년 9월 3일, 영국과 프랑스가 독일에 선전포고를 하면서 대서양 전투가 시작되었다.9월 4일, 미 해군 작전총장(CNO)은 카리브해를 포함한 미국 대서양 연안의 항공 및 함정 합동 순찰을 창설했다. 루즈벨트는 9월 5일 미국의 중립을 선언하고 해군 순찰대를 중립 [1]순찰대로 선포했다.루즈벨트가 영국 함정을 호위하는 중립순찰대를 창설한 것은 물론, 미국 해군 구축함에 먼저 U보트를 적극적으로 보고하고 나서 "목적으로 쏘라"는 명령을 내린 것은 미국의 중립이 준수보다는 [2]위반에서 더 존중된다는 것을 의미했다.

배경

선전포고 이후 영국, 프랑스, 독일은 상대국의 원자재 및 공산품 수입 능력을 제한하려 했다.교전 해군은 그러한 수입품을 수송할 수 있는 선박을 요격하기 위해 배치되었다.외양에서 적의 해군 순찰을 피하던 선박들은 유럽 대서양 연안에 접근하여 최후의 도전에 직면했다. 이 해안에서는 독일의 해양 무역 항로에 인접한 영국 주위에 교전 군함과 순찰기들이 모여들었다.영국과 프랑스는 1939년에 광범위한 해외 영토를 지배했고 독일은 1919년에 전쟁 배상금으로 식민 제국을 잃었다.프랑스와 영국 제국의 항구와 비행장은 연합군 군함과 항공기가 전 세계를 순찰하는 것을 허락했고, 독일 군함은 그들이 안전하게 연료를 공급하고 보급할 수 있는 극소수의 지역을 통제했고, 독일 군용기 작전은 사실상 점령지로 제한되었다.영국과 프랑스는 독일보다 더 많은 군함을 가지고 있었다; 그래서 독일 군함은 파괴를 피하기 위해 은닉, 속도 또는 위장에 의존했다.유보트는 유럽 해안 지역에서 가장 많고 활동적인 반면, 소수의 독일 순양함, 전함, 상선 침입자들은 해상 무역 항로에서 연합군의 선박을 가로챘다.

제1차 세계 대전 동안, 독일 군함 수적으로 열세였던 군함은 연합군 해군을 해산시키기 위해 영국으로부터 대서양으로 순찰 지역을 이동시켰다.1916년 10월 7일 로드아일랜드 뉴포트에서 급유를 한 후, U-53은 다음날 5척의 연합 상선을 미국 해안 공해에서 침몰시켰다.비록 K/L Hans Rose가 국제법을 꼼꼼히 따랐지만, 중립적인 미 해군 구축함들이 인근 상선이 침몰하는 것을 보고 침몰한 [3]선박에서 선원들을 태우는 동안 옆으로 비켜서야 했기 때문에 미국 수출 화물의 손실은 미국인들을 격분시켰다.

중립 구역

1939년 10월 파나마 선언에 의해 작성된 해상보안구역 지도로, 앞바다 약 300해리 지점 사이의 직선을 기반으로 한다.

49월 1939년에, 해군 참모 총장의(CNO)및 보고 선 내에서 동쪽으로 보스턴에서 65도로 서쪽과thence 남부 지역은 19에 평행하는 연장은 리워드, 윈드워드 제도에 seaward 교전 중의 국가. 선박의 움직임을 관찰하기 위해 결합된 공기와 배 순찰을 확정짓기 위해 대서양 Squadron[4]를 주문했다.[1]이 구역 내 해군 중립 순찰대의 개념은 9월 25일 파나마에서 열린 미국 공화국 외무장관 회의에서 제시되었다.상당한 논의 끝에 회의는 1939년 10월 2일 파나마 선언에 합의하여 남미 북동부 해안과 남서쪽으로 평행하게 중립지대를 약 300마일(480km)[4][5] 앞바다로 확장하였다.

그 이름에도 불구하고 중립순찰대는 영국 해군이 대서양에 훨씬 더 많이 접근하기 때문에 영국을 크게 선호했다.독일 해군 함정과 군용기는 영국 선박을 요격하기 위해 유럽 해안에서만 운항할 수 있는 반면, 독일 함정은 영국, 캐나다, 뉴펀들랜드, 래브라도, 지브롤터, 시에라리온, 감비아, 나이지리아, 남아프리카, 영국, 골랜드, 영국령, 영국령 카메룬에서 운용하는 영국군에 의해 요격될 수 있다.포클랜드 제도, 사우스조지아, 세인트헬레나, 어센션 섬, 버뮤다, 자메이카, 트리니다드, 바하마, 영국 리워드 제도, 영국령 윈드워드 제도, 영국령 버진 제도, 영국령 온두라스, 영국령 기아나.

조직

항공모함 USS 레인저(VB-4,[6] VF-4, VS-41, VS-42)가 탑승한 전함 USS 아칸소, 텍사스, 뉴욕은 다음 [7]순찰을 지원하기 위해 햄튼 로드에 예비군을 구성했다.

통신

9월 4일의 CNO 명령은 순시선들에게 교전국 선박의 움직임을 암호로 보고하라고 지시했다.미 해군 함정들은 처음에는 중립적이지 않은 무선 방향 탐지 서비스의 수행이나 중립적이지 않은 서비스가 [8]수행되고 있다는 인상을 피하기 위해 그러한 함정 근처에 있는 동안 어떠한 보고도 하지 않도록 지시를 받았다.10월 9일, 루즈벨트 대통령은 해군에게 평이한 영어로 즉시 보고서를 전송하라고 지시했고, 중립성 순찰대는 10월 20일 평이한 언어로 무선 통신을 [9]보고하라고 지시받았다.

새로운 베이스

중립 순찰대는 기지 구축함 협정에 따라 버뮤다에서 작전을 시작했다.기지는 1941년 4월 7일에 취역했고, 항공모함 3부대는 다음날 기지를 사용하기 시작했다.6월 중순쯤에는 USS 멤피스, 밀워키, 신시내티, 오마하가 트리니다드에서 브라질 [10]해안을 따라 남쪽으로 순찰을 돌고 있었다.

호송대 호송차

1941년 초 루스벨트 대통령은 비밀리에 아서 L. 브리스톨 해군 소장이 지휘하는 미국 대서양함대 지원부대의 지명을 받아 24개 선적 보호 태스크포스를 조직했다.선박, 비행기, 자금, 인력이 1월과 2월에 배치되었고, 3월에 운항이 시작되었다.브리스톨 제독은 워싱턴에 남았지만, 다양한 기지를 위한 자재들이 조립되어 해군 공군 기지 Quonset Point에서 선적되었다.브리스톨 제독은 작전이 완료되면 모든 기록을 파기해야 한다고 주장했다.그의 참모들은 그가 여론의 승인을 받지 못할지도 모르는 작전이 공개되는 것을 피하기 위해 대통령의 지시를 따르고 있다고 믿었다.전후 지원군의 작전을 문서화하려는 노력은 미국의 [11]중립성에 대한 세계 여론을 훼손하는 것을 피하기 위해 좌절되었다.

루즈벨트 대통령이 동부 해안과 걸프만 항구 주변에 배치한 중립성 순찰대에 이미 투입된 함대 부대를 증강하기 위해 미 해군은 필라델피아나 샌디에이고에 예비해둔 77척의 구축함과 경미뢰를 다시 배치했다.1941년 8월 9일 뉴펀들랜드에서 루스벨트 대통령은 캐나다에 호위하는 미국 구축함을 HX 호위함과 서쪽으로 향하는 ON [12]호위함 중 아이슬란드 부분에 제공하기로 합의했다.USS 그리어는 9월 4일 U-652와 교전을 무효화했고, 9월 11일 루스벨트 대통령은 추축 함정이 자신들의 위험을 무릅쓰고 중립 수역에 진입했다고 선언하고, 미국 해군에 미국의 [13]호위 아래 있는 모든 함정을 공격하라고 명령했다.HX 150은 1941년 9월 16일 미국의 [14]호위를 받으며 첫 호송선단으로 출항했다.18일, 9월 24일, 미국의 [15]호위를 받으며 처음으로 서쪽으로 향하는 호송선단으로 항해했다.글리브스급 구축함 키어니는 1941년 [16]10월 17일 호송함 SC 48을 호위하던 중 어뢰에 맞아 숨졌다.구축함 루벤 제임스는 1941년 10월 31일 HX156 호송차량을 호위하던 중 어뢰에 맞아 침몰했다.[17]

결과.

중립순찰대는 제2차 세계대전의 첫 3분의 1 동안 세계에서 가장 큰 해군 중 하나였다.당시 대서양 비행대는 3척의 전함, 4척의 중순양함, 29척의 구축함, 1척의 항공모함으로 구성되어 있었으며, 1940년 11월 1일 초계 비행대로 재지정됨으로써 그들의 주요 임무가 확인되었다.중립순찰대는 중립지대 내 연합군 순찰의 효율성을 높였다.1940년 7월 12일, 부국장 로버트 L. Gormley는 영국과 미국 [18]군함 사이의 선상 통신을 표준화하라는 명령을 받았다.

영국 해군 구축함 HMS 하이페리온은 12월 19일 버뮤다 앞바다에서 독일 정기선 콜럼버스가 베라크루즈를 출발한 이후 중립성 순찰 구축함 3척이 이 정기선을 미행하는 무선 위치 보고를 받은 후 요격했다.루즈벨트는 사건에 대한 모든 보고는 히페리온이 [18]우연히 콜럼버스와 마주쳤음을 나타내야 한다고 명령했다.중립성 순찰대는 며칠 후 영국 RFA 유조선 파텔라에 대한 위치 보고를 라디오로 비슷하게 전송했고, 요격할 독일 선박이 없다고 합리적으로 확신했다.독일 화물선 콘술 혼호는 1940년 1월 7일 중립순찰대의 신원확인을 피하기 위해 소련 선박으로 가장하고 아루바를 떠났다.독일 화물선 헬골란트는 1940년 10월 24일 콜롬비아를 출발해 중립순찰 구축함의 추적을 피했다.독일 화물선 리오 그란데는 10월 31일 리우데자네이루에서 출항해 중립성 순찰대를 피했지만 USS 플런켓호는 11월 [19]15일 오리노코와 프리기아호가 멕시코 탐피코를 떠나는 것을 막았다.

중립성 순찰대가 멕시코만에서 영국 선박을 보고할 때마다, 몇 척의 독일 선박이 미국의 보고에 대응한 영국 해군 부대에 의해 저지되었다.1939년 마지막 4개월 동안 독일로 돌아가려는 독일 상선 211척 중 서반구를 떠나는 85척 중 32척(37%)만이 성공했고, 세계의 다른 지역을 떠나는 126척 중 100척(80%)은 연합군의 [18]요격을 성공적으로 피했다.

메모들

  1. ^ a b 크레스만, 페이지 2
  2. ^ 히스토리 플레이스
  3. ^ Grey, Edwyn A. (1972). The Killing Time. New York: Charles Scribner's Sons. p. 132. ISBN 0-85422-070-4.
  4. ^ a b 모리슨, 페이지 14&15
  5. ^ Foreign Relations, 1939, Volume V (PDF) (Report). U.S. Department of State. 1939. pp. 35–37. Retrieved 20 November 2018.
  6. ^ 크레스만, 페이지 5
  7. ^ a b c d e f g h 모리슨, 페이지 15
  8. ^ a b 크레스만, 페이지 3
  9. ^ 크레스먼, 페이지 8&9
  10. ^ 모리슨, 페이지 83
  11. ^ Carney, Robert B. (1970). "Escort-of-Convoy, Still the Only Way". Proceedings Magazine. United States Naval Institute. 96 (6): 112.
  12. ^ 판데르바트, 페이지 205
  13. ^ 크레스먼, 페이지 50&51
  14. ^ 모리슨, 페이지 86
  15. ^ 모리슨, 페이지 90
  16. ^ 모리슨, 93페이지
  17. ^ 모리슨, 페이지 94
  18. ^ a b c Hussey, Brian F., Jr. "THE U.S. NAVY, THE NEUTRALITY PATROL, AND ATLANTIC FLEET ESCORT OPERATIONS 1939-1941" (PDF). United States Naval Academy. Archived (PDF) from the original on December 6, 2015. Retrieved 19 June 2017.
  19. ^ 크레스만, 13-17&34-35페이지

레퍼런스

추가 정보