피라즈

PIRAZ
PIRAZ is located in Vietnam
PIRAZ
피라즈
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통킹 만의 위치

PIRAZ는 Positive Identification Radar Advisory [1][2]Zone의 약자입니다.이 구역은 지정된 PIRAZ 기지를 순찰하는 선박의 항공 수색 레이더 탐지 범위로 정의됩니다.이 개념은 제2차 세계대전 당시 설립된 레이더 피켓 스테이션과 유사했다.PIRAZ 함정은 전투 [2]중 해당 구역의 영공에 진입할 것으로 예상되는 모든 항공기를 효과적으로 식별하고 추적하기 위해 해군 전술 데이터 시스템 무선 연결 컴퓨터 설치를 요구한다.

역사

PIRAZ는 베트남 전쟁 중 Yankee 기지의 항공모함을 보호하기 위해 시작되었다.

이 개념은 1966년 여름, [3]북베트남에 대한 공격을 개시하는 미국 77개 항공모함을 위해 Yankee 기지가 설립되면서 시작되었다.육지 항공기의 사정권에 있는 고정 초계소는 주둔 항공모함을 [2]공격에 취약하게 만들었다.PIRAZ 기지는 통킹만의 최서단에 설립되었으며, 이곳에서 항공 수색 레이더 탐지 범위는 북베트남 상공으로 확장될 수 있으며, 양키 [4]기지에서 공습 경로도 확장될 수 있다.이 PIRAZ 방송국의 라디오 콜사인은 "레드 크라운"[5]이었다.최초의 PIRAZ 선박은 USS 시카고, 킹, 마한, 그리고 롱 [2]비치였다.벨냅급 프리깃함은 1967년 [6]PIRAZ 기지로 교대로 배치되기 시작했고, USS 웨인라이트는 1970년 11월 21일 손테이 급습[7] 작전을 도왔다.

USS Agerholm은 통킹만 피라즈 기지에 어뢰정 구축함 "샷건"을 호위하는 전형적인 배였다.

PIRAZ 함정들은 기지 방어를 위해 장거리 RIM-2 테리어 또는 RIM-8 탈로스 지대공 미사일을 실었다.시카고는 북베트남 [8]해안 레이더 기지들을 향해 RIM-8H Talos-ARM 대레이더 호밍 미사일을 발사했다.각 피라즈 함정에는 [9]어뢰정의 공격으로부터 피라즈 함정을 방어하기 위해 속사포를 장착한 "총탄" 어뢰정 구축함이 정박 중에 동행했다.PIRAZ 선박은 북베트남의 [10]항공 사진 정찰기를 원격 조종하는 차량들에 대한 보호 레이더 감시를 제공했다.

통킹만 PIRAZ 기지 루틴이 개발됨에 따라, PIRAZ 선박은 일반적으로 다른 선박에 의해 구조되기 전에 약 30일 동안 정거장에 머물게 된다.30일간의 구호 기간 동안, 이 배는 보통 홍콩이나 일본의 자유항으로 이동한 후, 필리핀의 미국 해군 수빅 베이로 가서 사소한 수리 훈련과 미사일 발사 훈련을 받은 후 PIRAZ 기지로 돌아오곤 했다.이 배는 보통 두 번의 구호 [11]기간과 함께 세 번의 PIRAZ 기지 배치 후 약 6개월 동안 미국 모항으로 회항한다.

전투 정보 센터

1972년 5월, 피라즈 임무에서, 하이퐁 항구의 공중 기뢰, USS 시카고의 항공 관제사들은 해군과 공군 전투기 조종사들이 12대의 미그 전투기를 요격하도록 유도했고, RIM-8 탈로스 미사일은 13번째 미그 [12]전투기를 파괴했다.

PIRAZ 함정 전투정보센터(CIC)는 3540명의 장교와 병사가 레이더 디스플레이를 감시하고 NTDS 컴퓨터의 위치와 식별정보를 업데이트하며 항공기 및 다른 [6]함정과의 무선통신을 유지하고 있다.일부 CIC 요원은 항공 교통 관제사 역할을 하여 자문 통제 또는 근접 [13]통제 기능을 제공합니다.컨트롤러가 [13]파일럿에게 특정 고도, 코스 및 속도를 제공할 때 폐쇄(또는 양의) 제어가 이루어졌습니다.긍정적인 제어를 제공하는 직원은 AIC([14]Air Intercept Controller)라고 불립니다.자문 통제는 단순히 운용 지역 경계, 인근 항공 교통 또는 알려진 지대공 미사일([13]SAM) 또는 대공 포병(AAA) 사이트와의 근접성에 관한 조언을 제공했다.

시카고의 CIC는 북베트남 항공기 또는 SAM 사이트에서 나오는 매우 약한 전자파 방사선을 평가하기 위해 최신 전자 장치를 사용하는 비밀 신호 정보(Sigint) 팀을 포함했다.팀은 PIRAZ 에어 [15]컨트롤러에 실시간으로 Sigint 정보를 전송할 수 있었다.Chicago AICs는 동시에 [14]최대 50대의 북베트남 MiG를 감시했습니다.통킹만 PIRAZ 기지에서 성공한 AIC는 위협 정보를 제공하고, 개발 시 전술 정보를 수집 및 분류하고, 항공 승무원이 표류 및 [14]표제를 다루도록 하면서 위협 위치와 활동에 대해 전투 항공 순찰대(또는 CAP)에 알리는 데 주력했다.

전투 항공 순찰대

PIRAZ 조종 CAP의 전형적인 미 해군 F-4J 팬텀 전투기.
VA-83 A-4 스카이호크, VFP-62 RF-8 크루세이더 급유

PIRAZ 기지에 있는 함정들은 적 비행장에 가장 가까운 공중 수색 레이더를 설치했고, 해군, 공군, 해병대 [16]전투기에 레이더 정보를 제공하기에 가장 좋은 위치에 있었다.전투항공순찰대(CAP)는 일반적으로 자문 통제 하에 있었으며, PIRAZ 함정에 의해 탐지되는 적대적 항공기에 배치될 때 긍정적인 통제를 받게 될 것이다.PIRAZ 선상 항공 관제사는 또한 기내 [17]급유를 필요로 하는 항공기에 대한 긍정적인 제어를 제공할 것이다.통킹만 방벽 CAP(BARCAP)는 일상적으로 재급유되었고, 교전에 관련된 CAP는 보통 비상 [14]급유를 필요로 하는 낮은 연료 상태로 반환되었다.3대의 시카고 AICs가 52대의 공군 항공기에 대해 하루 [14]만에 비상급유 상황을 선포했다.우선 순서는 유조선 항공기를 저연비 항공기 앞으로 돌려 수색과 연료 소모를 최소화하고 전투기가 [14]적지에서 계속 벗어날 수 있도록 하는 것이다.경우에 따라서는 연료 탱크가 누출되는 손상된 항공기는 랑데부로부터 [14]착륙까지 연속적인 급유를 통해 구할 수 있다.

최고 작전 전문가 래리 노웰은 마한과 [14]시카고에서 1500개 이상의 요격 작전을 지휘했으며 베트남 [16]전쟁 당시 가장 잘 알려진 PIRAZ 항공 관제사 중 한 명이 되었다.노웰 소장은 1972년 북베트남 전투기를 격파한 요격의 25%를 포함해[14] 100회 이상의 적기와의 실전에 대한 항공 관제 정보를 제공했다.1972년 8월, 노웰 서장은 해군 역사상 두 번째로 공로훈장을 [18]받은 사병이 되었다.

검색 및 복구

PIRAZ 함상 항공 관제사는 타격 진행 상황을 추적하고 임무를 [17]완수하는 데 필요한 정보를 제공하기 위해 각 해군 또는 공군 편대에 대해 "비행 추종자"로 지정되었다.비행 추종자들은 한 번의 [14]주파수로 무려 24대의 항공기와 함께 일했다.PIRAZ 선박은 추락한 항공기에 대한 가장 최근의 위치 정보를 가지고 있었으며, 종종 추락 지점에 가장 가까운 지표면 힘이었다.모든 PIRAZ 함정에는 SH-3 Sea King "Big Mother" 또는 SH-2 Seaprite "Clementine" 장갑 헬기의 SAR [3][19]작업을 위한 착륙 플랫폼이 설치되었다.벨크나프급 프리깃함의 무기 배치는 리히와 쿤츠급 프리깃함의 함미 발사대에서 미사일이 발사될 때 헬기 착륙 플랫폼의 헬기가 손상되기 때문에 헬리콥터 운용에 더 유리했다.PIRAZ 선상 항공 관제사는 SAR [12]항공기에 긍정적인 제어를 제공할 수 있고, PIRAZ 선박은 해군과 공군 [17]헬리콥터에 대해 갑판 위 급유 서비스를 제공할 수 있다.

메모들

  1. ^ "Glossary of Abbreviations and Terms". By Sea, Air and Land: An Illustrated History of the U.S. Navy and the War in Southeast Asia. Naval Historical Center, United States Navy. 26 October 1997. Retrieved 2008-08-16.
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  3. ^ a b Cagle, 1972년 5월, 페이지 68
  4. ^ 스미스 1998 페이지 180
  5. ^ Futrell 외 1978 페이지 14
  6. ^ a b 록키, 1969년 4월, 페이지 144
  7. ^ Gargus, 페이지 168
  8. ^ 셔우드(2009) 페이지 31&36
  9. ^ Cagle, 1972년 5월, 페이지 90
  10. ^ Parker, 1984년 8월, 페이지 39&42
  11. ^ Odell & Purves, 1971년
  12. ^ a b Bowman 1985 페이지 429
  13. ^ a b c 록키, 1969년 4월, 145페이지
  14. ^ a b c d e f g h i j 노웰, 1986년 4월, 95~97페이지
  15. ^ Ethell & Price 1989 페이지 28
  16. ^ a b 메르스키 & 폴마 1981 페이지 192
  17. ^ a b c 록키, 1969년 4월, 페이지 146
  18. ^ 스미스 1998 페이지 62
  19. ^ 글릭먼, 1972년 9월, 90~92페이지

레퍼런스

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외부 링크