뉴사우스웨일스 82급 기관차

뉴사우스웨일스 82학급
2007년 시드니 82급 기관차
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 브레이마르 클라이드 엔지니어링 일련번호 94-1308~94-1340 95-1341~95-1365 모델 EMD JT42C 제조일자 1994–1995 총생산액 58
사양 구성: • UIC 코-코 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 길이 22m(72ft 2+1⁄8 인치) 로코 중량 132 t (장기 130톤, 단기 146톤) 연료형식 디젤 원동력, 견인차 EMD 12-710G3a 교류발전기 EMD AR11 트랙션 모터 EMD D87ETR
실적 수치 최대 속도 121km/h(75mph) 출력 2,425 kW(3,252 hp)
경력 연산자 FreightCorp 퍼시픽 내셔널 학급수 58 숫자 8201–8258 처분 54명 근무중, 4명

82등급은 1994~1995년 클라이드엔지니어링, 브레이마(Braemar for FreightCorp)가 건설한 디젤 기관차종이다.

역사

1992년에는 클라이드 엔지니어링으로부터 55대의 EMD JT42C 기관차를 주문받았으며, 이후 58대로 늘어났다.^[1]설계는 1990년 클라이드엔지니어링 켈소가 시공한 시제품 기관차 GML10을 기반으로 했다.^[2][3]그들은 두 대의 택시가 있는데, 후드 스타일로 만들어졌다.그것들은 원래 켈소에 건설될 예정이었으나, 용량이 부족하여 클라이드 엔지니어링이 호주 내셔널 인더스트리즈의 브레이마르 공장을 임대하게 되었다.^[4]

초기 예술가들의 인상은 그들이 94학급이라는 것을 보여주었다.처음 두 개는 원래 9401번과 9402번으로 번호가 매겨졌으나, 공장을 떠나기 전에 8201번과 8202번을 다시 매겼다.^{[citation needed]}

1997년 10월 베레스필드 철도 사고(8219, 8246, 8247)에서 3건이 파괴되었다.^[2]나머지 55개는 2002년 2월 PreightCorp to Pacific National 매각에 포함되었다.^[5][6]

2014년 6월 5일, 8221호가 적재된 ER64 석탄 서비스의 네 번째 기관차로 운행하던 중 아와바 인근에서 화재가 발생했다.그 후 기관차는 EDI 카디프로 옮겨졌고, 그곳에서 화재의 원인을 알아내기 위해 검사를 실시했고, 결국 연료 누출로 인한 것으로 간주되었다.상당한 피해를 본 기관차는 한동안 카디프에 보관하다가 2016년 10월 단계적으로 벗겨져 폐기됐다.^[7]

82학급은 2016년 8월 8202학번으로 시작하여 점차적으로 태평양 국가 도서관으로 재도장되고 있다.함대의 잔액은 FreightCorp libery에 있으며, 태평양 국가별 결함을 가지고 있다.

82학급은 NSW 전체에 걸쳐 Pacific National의 곡물 서비스에 대부분 할당되며, 일부만 석탄에 할당된다.

참조