작업 범위

바르시티 작전(1945년 3월 24일)은 제2차 세계대전이 끝날 무렵 연합군이 발진한 성공적인 공수부대 작전이었다.1만6000여 명의 낙하산 부대와 수천 대의 항공기가 동원된 이 항공기는 하루와 한 장소에서 실시된 사상 최대 규모의 공중작전이었다.^{[Note 5]}

바르시티는 라인 강 북부를 횡단하고 그곳에서 북독으로 진입하기 위해 베르나르 몽고메리 장군의 영미-캐나다 공격작전의 일부였다.바르시티는 해밍클렌 마을과 웨셀 마을 인근 라인 강 동쪽 둑에 공수 사단 2개를 상륙시켜 서독 라인 강을 가로지르는 거점 확보를 돕기 위한 것이었다.

이 계획은 매튜 B 소령 휘하의 미 16세 공수부대 소속 2개 사단의 철수를 요구했다. 리드그웨이, 주요 영토를 점령하고 연합군의 진격을 돕기 위해 독일군의 방어에 일반적으로 지장을 준다.영국 제6공수부대는 슈나펜베르크와 함민켈른의 마을을 함락시키고 독일군의 디어스포터 발트(디어스포트 포레스트) 일부를 클리어하며 이스셀 강에 놓인 다리 3개를 확보하라는 명령을 받았다.미 17공수사단은 디어스포트 마을을 점령하고 나머지 디어스포터 발드에게 남아 있는 독일군의 모든 병력을 정리하는 것이었다.두 사단은 21군단의 부대를 전진시켜 안심할 때까지 점령한 영토를 틀어쥐고, 그 후 독일 북부로의 총진출에 가담하게 된다.

공수부대는 조종사 실수로 미 17공수부대의 513 낙하산 보병 연대 소속 낙하산 보병 연대 소속 낙하산 부대원들이 낙하지대를 놓쳐 영국 낙하지대에 착륙하는 실수를 몇 차례 저질렀다.그러나 이 작전은 양 사단이 라인 다리를 점령하고 독일이 영국 지상군의 진격을 지연시키기 위해 이용할 수 있었던 마을을 확보하는 등 성공적이었다.두 사단은 2000명 이상의 사상자를 냈지만 독일군 약 3500명을 포로로 잡았다.이 작전은 제2차 세계대전의 마지막 대규모 연합군 공중작전이었다.^[9]

배경

1945년 3월까지 연합군은 독일로 진격하여 라인 강에 도달했다.라인강은 연합군의 진격에는 엄청난 자연 장애물이었지만, 만약 뚫린다면 연합군이 북독 평야에 접근하여 궁극적으로 베를린을 비롯한 북독의 주요 도시들을 진격할 수 있을 것이다.^[10]연합군 원정군 최고 연합군 사령관 드와이트 데이비드 아이젠하워 장군이 제시한 '광범위한 전방 접근법'에 따라 여러 지역에서 라인 강 침투를 시도하기로 했다.^[11]영캐나다 21군단을 지휘하고 있는 베르나르 몽고메리 경은 자신의 지휘하에 있는 군대가 아이젠하워의 허가를 받은 라인 강을 침공할 수 있도록 암호명인 '전리 작전'이라는 계획을 고안했다.약탈은 마일스 C 중장의 휘하에 있는 영국 제2군을 상상했다. 뎀시와 미국 제9군단은 윌리엄 심슨 중장의 휘하에 리펠 주 리스의 라인 강을 건너고 리페 운하 남쪽 지역이다.^[12]

작전이 성공적이었음을 확실히 하기 위해 몽고메리는 공중에 떠다니는 부품을 작전 계획에 삽입하여 발생하게 될 수 있는 수륙양용 공격을 지원해야 한다고 주장했다. 이것은 작전명 Varsity였다.^[13]당초 작전 참가를 위해 영국 6공수사단, 미 13공수사단, 미 17공수사단 등 3개 공수사단이 선정됐는데, 모두 매튜 B 소장이 지휘하는 미 16세 공수부대에 배속됐다. 리지웨이.에릭 볼스 소장이 지휘하는 영국 제6공수부대는 지난해 6월 노르망디 공격 작전인 오버로드 작전에 참가했다.그러나 윌리엄 마일리 소령 휘하의 미 17공수부대는 1943년 4월에야 기동되어 1944년 8월에 영국에 도착하여 오버로드 작전에 참가하기에는 너무 늦었다.그 부서는 마켓 가든 운영에는 참여하지 않았다.그러나 아덴은 아덴 전투에 참여했지만 전투력 감소에는 아직 참가하지 않았다.^[10]엘드리지 채프먼 소령 휘하의 미 13공수사단은 1943년 8월에 활성화되어 1945년에 프랑스로 이양되었다. 비록 그 연대 중 하나인 517 낙하산 보병 중 하나가 이탈리아에서 잠시 싸웠으나, 이후 남부 프랑스와 아르덴 운동에서 그 형성 자체는 결코 행동을 보지 못했다.^[14]

서곡

연합군 준비

따라서 바르시티 작전은 이들 3개 공수 사단을 염두에 두고 계획되었는데, 라인 강을 침공하기 위해 수륙 양륙작전을 실시함에 따라 3개 사단은 모두 21군단을 지원하여 독일군보다 뒤떨어져야 했다.그러나 초기 계획 단계에서는 2개 사단을 효과적으로 수송할 수 있는 전투 수송기만이 이 지역에 있을 뿐이어서 13공수사단이 작전에 참여하지 못할 것이 분명해졌다.^[15]이에 따라 작전계획은 남아 있는 2개 공수사단인 영국 6단과 미국 17공수사단을 수용할 수 있도록 변경됐다.두 공수 사단은 웨젤을 향한 영국 제2군의 진격을 돕기 위해 웨젤 주위에 상륙하고 적의 방어망을 교란하는 그들의 목표를 가지고 독일군 뒤로 떨어지게 될 것이다.^[16]

이를 위해, 두 사단은 하밍클른 마을 근처에 투하되었고, 여러 가지 목적을 담당하게 되었다: 그들은 여러 마을을 연결하는 도로를 포함하여 라인 강을 내려다보는 숲인 디어스포드 월드를 점령하는 것이었다. 그리고 더 작은 수로인 이스젤 강을 건너는 여러 개의 다리들을 압류하여 조언을 용이하게 하도록 했다.하민켈른 마을은 잡힐 예정이었다.^[9]디어스포터 월드는 영국 제2군 사령관인 뎀시 중장에 의해 최초 목표로 선택되었는데, 그 이유는 독일군의 포병 진지가 발포되어 제2군의 가교작전에 지장을 줄 수 있기 때문이다.^[17]이 목표들이 달성되면 공수부대는 진지를 공고히 하고 연합군 지상군의 도착을 기다리면서 이 지역에 있는 것으로 알려진 독일군에 맞서 포획된 영토를 방어하게 된다.

Varsity 작전은 분쟁 중에 행해진 가장 큰 단일 인양 공중 작전일 것이다; 더 중요한 것은, 작전 마켓 가르드의 경험으로부터 배운 공수 부대에 대한 위험을 최소화하기 위해 최초 수륙작전이 끝난 후에 공수 부대를 철수시킴으로써 이전의 공수 전략과 배치될 것이다.n, 1944년 네덜란드의 라인 다리 포획 시도.^[18]마켓가든과는 달리 공수부대는 독일군보다 상대적으로 짧은 거리밖에 떨어지지 않아 연합군 지상군 형태의 증원군이 단기간 내에 그들과 연계할 수 있게 되었다. 이는 내가 영국 제1공수부대에 추락했던 것과 같은 종류의 재난을 피할 수 있게 되었다.t는 독일 보병과 아른헴의 무기에 의해 고립되어 사실상 전멸종되었다.^[19]그것은 또한 퍼스트 얼라이드 공중 군대, 장군 루이스 H. 브레러턴. 미국의 미국 18세 공수 부대 포함한 모든 연합 공수 부대,은 두 사람이 공중 분열 운전 바시티에 참여하고 동시에 단일"리프트"대신에 빠뜨릴 것이다라고 명령한 사령관에 의해 떨어져서 몇시간 apart,[20]을 추가하도록 조치했다.실체마켓 가든 운영 중에도 문제가 되었던 것을 노래한다.공수부대에 대한 보급물량 감소도 최대한 빨리 이뤄져 공수부대가 싸울 때 충분한 물자를 공급받을 수 있도록 할 것이다.^[21]

독일어 준비

분쟁의 이 시기에 이르러 서부전선에 남아 있는 독일군의 수는 수적으로나 질적으로나 급속히 감소하고 있었는데, 이는 연합군이 유리한 사실이다.^[22]3월 23일 밤까지 몽고메리는 그의 휘하에 30개 이상의 사단을 거느렸고, 독일군은 10개 사단을 야전하여, 모두 끊임없는 전투로 약화되었다.^[23]연합군 공수부대가 맞닥뜨리게 될 최고의 독일군 편성은 제1 낙하산군이었는데, 비록 이 편성이 이전의 전투에서 입은 손실, 특히 2월에 라이히스발트 숲에서 연합군과 교전했을 때 그 편성이 약화되었음에도 불구하고 말이다.^[24]제1군단에는 강을 따라 3개 군단이 주둔하고 있었는데, 북쪽으로는 제2군단, 중앙에는 제86군단, 남쪽에는 제63군단이었다.^[25]이 중 낙하산 2군단과 86군단은 연합군 공수사단의 제안된 상륙지대를 관통하는 공동 경계선을 가지고 있었는데, 이는 각 군단의 주도적 편성이 곧 낙하산 7사단과 보병 84사단이 공수 공격에 직면하게 된다는 것을 의미한다.^[2]라인 강으로 퇴각한 후 두 사단은 전력이 약해 각각 4천 명을 넘지 못했으며, 84사단은 50여 개의 중형 포병만으로 지원되었다.^[2]

제1 낙하산군을 구성한 7개 사단은 인력과 군량이 부족했고, 농장과 마을은 방어용으로 잘 준비돼 있었지만 이동 예비군은 거의 없어 공격이 시작되자 수비수들이 연합군 교두보를 상대로 병력을 집중시킬 방법이 거의 없었다.^[26]독일군이 보유한 이동전력은 낙하산 1군단 지휘하에 150여대의 장갑 전투차량으로 구성됐으며, 대부분이 XLVII 기갑군단에 소속돼 있었다.^[27]연합군 정보당국은 XLVII 기갑사단을 구성한 2개 사단 중 116 기갑사단은 최대 70대의 탱크를 보유하고 있으며, 15기갑사단은 15기갑사단과 20~30기갑사단의 공격용 총기를 보유하고 있다.정보당국은 이 지역에 중전차 대대가 주둔할 가능성도 지목했다.^[2]또한, 독일인들은 많은 대공 무기를 보유하고 있었다; 3월 17일 연합 정보국은 독일인들이 103개의 중공기와 153개의 경공기포를 가지고 있다고 추정했는데, 이 숫자는 일주일 후에 114개의 중공기총과 712개의 경공기총으로 대폭 수정되었다.^[27]독일 수비수들의 상황, 그리고 어떤 공격에도 효과적으로 대응할 수 있는 능력은 연합군이 바르시티 작전 일주일 전에 대규모 공습을 감행했을 때 악화되었다.이번 공습은 1만 명 이상의 연합군 출격작전을 포함했으며 주로 루프트와페 비행장과 독일 교통시스템에 집중됐다.^[2]독일 수비대들 역시 실제 공격이 어디서 개시될 지에 대한 믿을 만한 첩보가 없다는 사실에 발목이 잡혔다 라인 강변에 있는 독일군은 연합군의 공중공격 가능성에 대해 일반적으로 경각심을 느꼈지만, 영국 기술자들이 에메리히 반대편에 연막발전기를 설치하고 나서기 시작했을 때였다독일군이 폭행이 어디서 올지 알고 있다는 내용의 97km 길이의 연막을 깔았다.^[5]

전투

약탈 작전은 3월 23일 저녁 9시에 시작되었고, 3월 24일 아침 일찍 연합군 지상부대가 라인 강 동쪽 둑에서 다수의 교차로들을 확보했다.^[28]이날 처음 몇 시간 동안 바르시티 작전(Operation Varsity)을 구성한 2개 공수부대를 태운 수송기는 영국과 프랑스의 항공기지에서 이륙해 브뤼셀 상공에서 랑데부하기 시작하더니 라인 강하구역을 위해 북동쪽으로 방향을 틀었다.공수부대는 541대의 수송기와 1,350대의 글라이더를 견인하는 1050대의 수송기로 구성되었다.^[28]미 17공수사단은 9387명의 인원으로 구성됐으며, 836 C-47 스카이트레인 수송기와 72대의 C-46 특공대 수송기, 900여대의 와코 CG-4A 글라이더로 수송됐다.영국 제6항공사단은 더글러스 C-54 42대와 다코타 C-47 수송기 752대로 수송된 7,220명의 인력과 420명의 항공속 호사와 일반 항공기 하밀카 글라이더로 구성되었다.^[29][30]이 거대한 무적함대는 하늘에 200마일(322km) 이상 뻗어 있었고, 주어진 지점을 통과하는 데 2시간 37분이 걸렸고, 미국 제9공군과 왕립공군으로부터 2,153명의 연합군 전투기에 의해 보호되었다.^[31]두 사단이 한 리프트에 결합한 덕분에 이것은 역사상 가장 큰 단 하루 공중강하로 기록되었다.^[32]오전 10시 연합군의 지상 공격이 시작된 지 13시간여 만에 6공수사단과 17공수사단에 속한 영국과 미국 공수부대가 독일 땅에 상륙하기 시작했다.^[28]

6 공수 사단

영국 6공수단의 첫 상륙 요소는 제임스 힐 준장 휘하의 3공수여단의 일부인 8공수대대였다.^[33]여단은 실제로 예정보다 9분 일찍 떨어졌지만, 대형 소형무기와 20㎜ 대공포화를 맞으면서 낙하지역인 A호에 성공적으로 착륙했다.여단은 디어스포터 발드에서 독일군과 교전하면서 다수의 사상자를 냈지만, 11시가 되자 낙하 지대는 적군과 여단의 모든 대대가 거의 완전히 사라졌다.^[30]슈나펜베르크의 요충지는 캐나다 낙하산 제1대대와 연계해 제프 닉클린 중령이 상륙한 지 얼마 되지 않아 독일 소총사격으로 전사한 제1부대인 캐나다 낙하산 대대와 연계해 제9 낙하산 대대에 포획됐다.^[33]사상자가 발생했음에도 불구하고 여단은 독일군의 지역을 봉쇄했고, 13시 45분까지 브리사디에 힐은 여단이 모든 목표를 확보했다고 보고할 수 있었다.^[30]캐나다 의병장 프레데릭 조지 토팜 상병은 자신의 상처와 큰 개인적 위험에도 불구하고 사상자를 복구하고 치료를 위해 노력한 공로로 빅토리아 십자 훈장을 받았다.^[34]

다음 상륙할 영국 공수부대는 니겔 시쳇 준장이 지휘하는 제5 낙하산 여단이었다.^[35]이 여단은 낙하산 B구역에 착륙하도록 지정돼 낙하산 3여단만큼 정확하게는 아니지만 이를 달성해 낙하산 부대원들의 집결도 더욱 어려워졌다.이 낙하 지역은 인근에 주둔하고 있는 독일군으로부터 집중 포격을 받았고, 포탄 사격과 박격포 공격을 받아 대대 랑데부 지역에서 사상자가 발생했다.^[36]그러나 제7 낙하산 대대는 곧 많은 병력이 농장과 가옥에 배치되어 있던 독일군의 DZ를 정리했고, 제12 낙하산 대대와 제13 낙하산 대대는 여단의 나머지 목표를 신속하게 확보했다.^[36]그 후 여단은 적절한 동쪽으로 이동하여 슈나펜베르크 인근 지역을 정리하는 것은 물론 6공수사단 본부가 창설된 농가의 서쪽으로 집결된 독일군과 교전하라는 명령을 받았다.15시 30분까지 브리저디에 시테트는 여단이 모든 목표를 확보하고 다른 영국 공수부대들과 연계했다고 보고했다.^[36]

제6공수부대의 일부를 구성한 제3공수부대는 휴 벨라미 준장이 지휘하는 제6공수여단이었다.^[37]여단은 중대 규모의 그룹으로 상륙하여 해밍클렌 마을을 포함한 몇 가지 목표를 포착하는 임무를 맡았다.^[38]여단의 공수부대가 실린 글라이더들은 상당한 대공포화를 받고 P, O, U, R의 착륙지대에 착륙했는데, 아지랑이와 연기가 많이 발생해 착륙이 더욱 어려워졌다.이로 인해 다수의 글라이더 조종사들이 착륙지점을 확인하지 못하고 방향을 잃었다; 다수의 글라이더들이 잘못된 지역에 착륙하거나 추락했다.^[36]그러나 대다수의 글라이더들이 살아남아, 근처에서 실수로 투하된 513 낙하산 보병 연대 513의 미군 낙하산부대의 도움을 받아 함핑클렌 마을은 물론, 포획 임무를 맡았던 이스젤 강의 세 다리를 온전하게 확보할 수 있었다.여단은 해밍클른을 생포한 직후 모든 목표를 확보했다.^[36]

17 공수 사단

에드슨 래프 대령의 지휘를 받은 507 낙하산 보병 연대는 17공수사단의 주도적 공격형식으로, 결과적으로 바시티 작전의 일환으로 상륙한 미국 최초의 공수부대였다.전체 연대는 웨셀에서 북쪽으로 3km 떨어진 공해지역인 W 드롭존에 투하될 예정이었으나, 과도한 지상 연무가 연대를 운반하는 수송기 조종사들을 혼란에 빠뜨렸고, 507호가 투하했을 때 연대는 두 동강 났다.^[39]라프 대령과 그의 낙하산 부대 약 690명은 디어스포트 마을 근처의 낙하지대에서 북서쪽으로 착륙했고, 나머지 연대는 성공적으로 W 지역에 착륙했다.^[39]대령은 분리된 낙하산 부대원들을 집결시켜 그들을 W구역으로 유도하여 이동 중에 독일군의 포병 전지를 교전시켜 포병 대원을 사살하거나 포병대를 포획한 뒤 나머지 연대와 재결합했다.^[39]오후 2시가 되자 507호 PIR은 목표를 모두 확보하고 디어스포트 일대를 정리하여 수많은 독일군과 교전하고 독일군 전차도 파괴하였다.^[40]초도착 당시 507 낙하산 보병대의 행동도 사단에 제2의 명예훈장을 수여했는데, 이때 조지 피터스 일병이 독일 기관총 둥지를 충전하고 소총과 수류탄으로 제거하여 동료 낙하산병들이 장비를 모아 재포획할 수 있도록 한 뒤 사후에 상을 받았다.Giment의 ^[41]첫 번째 목표

513 낙하산 보병 연대는 제임스 쿠츠 대령의 지휘를 받아 507호에 이어 두 번째로 상륙한 미군 공수부대였다.^[40]드롭존으로 가는 도중 513호를 실은 수송기는 불운하게도 독일 대공무기 벨트를 통과해 C-46 수송기 중 22대가 유실되고 38대가 추가 피해를 입었다.^[42]507호기와 마찬가지로 513호도 지상의 안개 때문에 조종사 실수에 시달렸으며, 이와 같이 연대는 실제로 지정된 낙하지대인 DZ X를 놓쳐 영국 6항공단 소속으로 지정된 착륙지대 중 한 곳에 함락되었다.^[43]이러한 부정확함에도 불구하고 낙하산 부대원들은 신속히 집결하여 동시에 착륙하고 있던 영국 글라이더에 인수한 부대를 지원함으로써 이 지역을 뒤덮고 있던 독일군의 포병전지 여러 개를 제거했다.^[43]일단 그 지역에 있던 독일군이 제거되자, 미국과 영국 공수부대가 합쳐서 함민켈른을 습격하여 마을을 확보했다.^[44]쿠츠 대령은 오후 2시까지 제513 낙하산 보병대가 공격 도중 탱크 2대와 포병 2대를 완전히 격파하는 등 목표물을 모두 확보했다고 사단본부에 보고했다.^[44]목표물 확보 시도 중 이 연대는 스튜어트 스트리커 일병이 독일 기관총 둥지에 대한 기소를 주도해 사후에 상을 받은 뒤 제17공수사단 명예훈장 제3도 획득해 나머지 소대원들이 w에서 요새화된 위치를 차지하도록 방해했다.기관총이 설치되었다.^[41]

이번 작전에 참가한 17공수사단의 세 번째 구성요소는 제임스 피어스 대령 휘하의 194 글라이더 보병 연대(GIR)^[33]였다.194번째 GIR 소속 부대원들은 착륙지점 S에 정확히 착륙했지만 글라이더와 견인기는 큰 인명피해를 냈고, C-47 수송기는 대공 화재로 12대가 소실됐으며, 같은 화재로 140대가 추가 피해를 입었다.^[33]연대는 라인 강을 건너는 연합군의 지상군과 교전하고 있던 독일군의 포병전지 가운데 착륙했고, 그렇게 많은 글라이더들이 직사격을 위해 통을 내려놓은 독일군의 포병들과 교전하고 있었기 때문이다.^[33]그러나 이들 포병전지와 그 대원들은 글라이더에 의한 부대에게 패배했고, 194 글라이더 보병 연대는 곧 포병 42대와 전차 10대, 자주포 2대, 자주포 5대를 파괴하여 목표가 확보되었다는 보고를 할 수 있었다.^[33]

OSS 팀

전략서비스국은 2개 팀(코드명 알곤킨, 알자스, 푸아시, S&S, 학생)으로 구성된 4개 팀을 적진 후방에서 침투해 보고하도록 파견했으나 성공한 팀은 없었다.S&S팀은 Wehrmacht 유니폼을 입은 두 명의 요원과 붙잡힌 Kbelbelwagon;을 무전으로 보고하도록 했다.그러나 카이벨왜건은 글라이더에 있는 동안 작동하지 않았다; 타이어 세 개와 장거리 라디오가 발사되었다. (독일 포병들은 견인기가 아닌 글라이더를 공격하라는 말을 들었다.)^[45]

여파

Varsity 작전은 성공적인 대규모 공중 작전이었다.공수부대가 임무로 삼았던 목표들은 모두 포착되어, 대개 작전이 시작된 지 불과 몇 시간 안에 잡혀 있었다.이스셀의 다리는 성공적으로 포획되었지만, 후에 독일군의 역습에 의해 포획되는 것을 막기 위해 한 다리는 파괴되어야 했다.^[46]디어스포터 숲은 적군을 철수시켰고, 독일군이 진군에 맞서 증원군을 격파했을 수도 있는 도로는 공수부대에 의해 차단되었다.마침내, 그 지역을 장악하고 어떤 진격도 이뤄낼 수 있는 마을인 해밍켈른은 공수부대에 의해 확보되었다.3월 24일 밤, 15 보병사단은 6공수단의 요소들과 합류했고, 자정 무렵에는 최초의 가벼운 다리가 라인 강을 가로질렀다.3월 27일까지 라인 강 상공에는 중무기에 적합한 12개의 다리가 설치되었고 연합군은 강 동쪽 둑에 14개 사단을 거느리고 16km까지 침투했다.^[47]방어하는 독일군 편성의 지휘관인 하인츠 피에비히 소장에 따르면, 이 지역을 방어하는 독일군은 공수 2개 사단이 병력을 상륙시킨 속도에 크게 놀랐으며, 이들의 갑작스런 출현은 큰 영향을 미쳤다고 설명했다.수비수보다 ^[48]수적으로 우세하다그는 심문 중에 자신의 사단이 심하게 고갈되어 겨우 4천 명의 병사를 징집할 수 있었다고 밝혔다.^[48]

미 17공수사단은 작전 다음 날 클린턴 M 중사가 네 번째 명예훈장을 받았다. 194 글라이더 보병 연대 헤드릭은 독일군에 의해 요새화된 렘벡 성[de]의 포획을 도운 후 사후에 상을 받았다.^[49]

사상자

두 공중에 의한 사상자는 예상했던 것보다 가볍지만 상당히 많았다.^[1]지난 3월 24일 밤 6공수단은 작전에 투입된 7천220명 중 1400여 명이 전사, 부상 또는 실종되는 피해를 입었다.사단은 또 1500여명의 국군포로를 확보했다고 주장했다.^[1]17공수사단은 작전에 참여한 9,650명의 인원 중 1,300여 명의 사상자를 보고하는 등 비슷한 인명피해를 입었고, 사단은 6공수사가 가져간 것과 비슷한 숫자인 2,000명의 국군포로를 가져갔다고 주장했다.^[1]이로써 작전 기간 동안 두 항공편대 모두에 의해 총 3,500명의 전쟁포로들이 생포되었다.지난 3월 24일부터 29일까지, 제17 공군은 총 1,346명의 사상자를 냈다.^[50]작전과 관련된 공군도 24일 동안 모두 56대가 소실되고,^[51] 17공군을 수송하는 수송기 144대 중 21대가 격추되고 59대가 대공포화에 피해를 입었으며, 8공군 소속 폭격기 16대도 급강하 도중 격추되는 등 인명피해를 입었다.^[1]

전투의 영예

영국과 영연방 전투영웅제도에선 작전 바시티(Operation Varsity)에서 복무에 대한 뚜렷한 상이 없었다.그 대신, 작전에 참여한 부대는 1956년에서 1959년 사이에 1945년 3월 23일에서 4월 1일 사이에 라인 교차로에 참가한 모든 부대에 대한 상에 포함되었다. 라인 또는 라인 투 캐나다 부대는 후에 프랑스 캐나다 부대를 위한 르 라인(Le Rin)으로 번역되었다.^[52]

전후 찬사

현대의 관찰자들과 역사학자들은 일반적으로 바르사이티 작전이 성공적이었다고 동의한다.아이젠하워 장군은 이를 "현재까지 수행된 가장 성공적인 공중작전"이라고 불렀고, 이후 한 관측자는 이 작전이 "군대와 공수부대가 달성한 가장 높은 발전 상태를 보여준다"^[53]고 썼다.리드그웨이 소령은 작전에 대한 공식 요약에서 작전은 결점이 없었으며, 관련 2개 공수사단이 그렇지 않았다면 감축하는데 며칠이 걸렸을 적의 방어망을 파괴해 작전이 성공적이었다고 썼다.^[54]

몇몇 현대 역사학자들은 바르시티를 위해 이루어진 운영과 개선점에 대해서도 찬사를 보냈다.G. G. 노튼은 이번 작전이 이전 작전에서 얻은 교훈에서 이익을 얻었다고 주장했고,^[55] 브라이언 지웰은 이에 동의하며, 공수부대가 집중되고 빠르게 감소하면서 마켓가든의 교훈이 습득되어 수비수들에게 회복할 시간이 거의 없었다고 주장했다.^[18]노턴은 또한 공수부대를 지원하기 위해 개선된 것이 있다고 주장한다; 그는 많은 포탄이 착륙을 커버할 수 있었고, 공중부대와 함께 참관인들이 떨어졌기 때문에 공수부대의 화력과 유연성을 증가시켰다고 언급했다.그는 또한 여단 전체를 전술적 그룹으로 상륙시킬 수 있도록 하는 기법의 개발을 강조하여 여단에게 더 큰 유연성을 부여한다.^[56]지상군이 라인 강을 침범한 후 공수부대를 투하하는 것 또한 공수부대가 오래 싸우지 않아도 안심할 수 있도록 해주었는데, 이는 이전의 대규모 공수작전인 마켓가든이 실시되었던 방식에 대한 큰 개선이었다.^[57]

역사학자 피터 앨런은 공수부대가 많은 사상자를 낸 반면 바시티는 라인 강 건너편에서 독일인의 주의를 다른 곳으로 돌렸다고 말한다.따라서, 라인 강을 건너 교두보를 만들기 위해 싸우는 군대는 비교적 적은 사상자를 냈고, "일수가 아니라 수시간 내에 라인 강에서 이탈할 수 있었다"^[58]고 한다.

전후 비판

작전의 성공에 대한 많은 공식 찬사와 찬사에도 불구하고, 작전의 성공과 그에 대한 많은 비난이 있었다.몇몇 군 역사학자들은 이 작전의 필요성에 대해 비판해 왔으며, 한 역사학자 배리 그레고리는 "작전이 전적으로 필요한 것은 아니었다"고 주장했다.또 다른 역사학자 제임스 A.^[59]휴스턴은 "...지상에도 같은 자원이 고용되어 있었으므로, 동부로의 진출이 지금보다 훨씬 더 빨랐을 수도 있었을 것"이라고 주장한다.^[53]찰스 B의 '마지막 공세'에서 미 육군의 공식 역사.맥도날드(1990)는 일반적인 상황에서 공중 공격이 필요한지, 아니면 ..를 물었다. 정당한 이유가 ^[60]있는

항공기 부족

대규모 작전의 한 가지 구체적인 실패는 연합군이 수행한 모든 대규모 공중작전을 견디어낸 미해결 결함인 수송기의 심각한 부족이었다.당초 바르사이티 계획에는 13일 추가 공수부대가 포함됐으나 이 부대를 취하할 수송기가 부족해 최종 계획에서 제외됐다.^[14]따라서 수송기 부족 문제가 해결되지 않은 것은 사용 예정 부대의 3분의 1이 폐기됨으로써 공수 편성의 전투력이 약화되는 것을 의미했다.^[61]이 행사에서 실제로 고용된 공수부대는 수비수들을 압도하기에 충분했다.^[57]

브레튼이 결국 바르시티에 필요한 906 CG-4A와 3월로 예정된 라인 앳 웜스의 미국 횡단인 초커 2호 작전 926을 얻었지만 글라이더 또한 부족했다.새 글라이더들은 유럽에서 조립을 위해 미국에서 운송되었다.몇몇은 섬유와 악기를 얻기 위해 허둥대다가 폭풍이 몰아쳐 100명이 넘는 폭풍을 겪었음에도 불구하고 네덜란드에서 회수되었다. 두 달 후, 2000년대의 글라이더 중 281명만이 회수되었다.노르망디에서 온 글라이더의 회복은 거의 없었다.^[62]

일부 역사학자들은 이 실패에 대해 논평했다; 제라드 데블린은 이 항공기의 부족으로 인해 나머지 2개 사단이 스스로 작전을 떠맡을 수밖에 없었다고 주장한다.^[57]

항공기 및 병력 손실

공수 부대의 손실이 컸다.이 같은 높은 사상자 수의 원인은 대부분 야간 투수가 아닌 대낮에 작전이 개시된 데서 기인할 가능성이 크다.공중 착륙은 주로 낮 시간대에 실시되었는데, 이는 주로 주간 작전이 야간보다 성공 가능성이 더 높고, 부대가 덜 분산되어 있다고 계획자들이 믿었기 때문이다.^{[57][Note 6]}

그러나 어둠의 표지가 없는 착륙 낙하산, 특히 글라이더들은 대공포화에 극도로 취약하게 되었다.^[63]영국공중사단의 공식 이력은 착륙한 글라이더 416개 가운데 적화상 피해를 입지 않은 것은 88개뿐이며 글라이더 조종사 중 20~30%가 사상자임을 명시하고 있다.^[64]또 다른 역사학자는 194 글라이더 보병 연대가 글라이더의 3분의 2를 지상 화재를 맞고 착륙하면서 큰 인명피해를 입는 등 글라이더들이 대낮에 상륙한 것은 재앙이었다고 주장한다.^[63]글라이더 자체의 방출과 하강 속도가 느리고 각 항공기가 글라이더 2대를 견인해 더 느려진 점, 글라이더 유닛의 방출 시간이 낙하산 부대보다 3~4배 길다 보니 글라이더들이 박살나기 쉽다는 점 등으로 사상자 발생률이 악화됐다.^[63]

낙하산 낙하 항공기도 대거 들이받고 유실됐다.이는 낙하 항공기가 맞닥뜨린 적대적 조건 탓이 컸다.바시티 작전의 낙하산 투하 단계는 폭발성, 방화성 및 갑옷 침투 탄약을 사용하는 독일산 20mm, 37mm 및 대형 교정 대공(AA) 대포를 사용하여 매우 낮은 고도에서 느린 속도로 대낮에 비행했다.그 전쟁의 단계까지, 독일 AA 승무원들은 높은 준비 상태를 훈련했다; 많은 배터리는 그들 스스로 공격을 받는 동안 고속, 잘 무장된 전투기와 전투 폭격기를 발사하고 파괴하는 상당한 전투 경험을 가지고 있었다.마지막으로, Varsity 작전에 사용된 모든 C-47을 자체 밀봉 연료 탱크로 개조했지만, 낙하물에 사용된 훨씬 더 큰 C-46 특공대 항공기는 그러한 수정을 받지 않았다.^[65]이는 유출된 휘발유가 날개 뿌리에서 펑크나 유유한 스파크로 점화될 수 있는 곳으로 모아지는 경향이 있는 C-46의 비발생 날개 때문에 더욱 악화되었다.비록 72대의 C-46 항공기 중 19대가 Varsity 작전 중 파괴되었지만, 같은 작전 중 AA 화재에서 발생한 다른 항공기 유형의 손실도 상당했는데, 여기에는 글라이더 13대, 추락 14대, 손상 126대, 통합 B-24 폭격기 15대, 손상 104대,^[66][67] 그리고 C-47기 30대가 격추되고 339대가 손상되었다.^[68]

제2차 세계 대전 당시 영국 공수부대의 공식 이력을 쓴 콜로넬 오트웨이 중위는 바르시티 작전이 글라이더에 의한 부대의 취약성을 부각시켰다고 밝혔다.그들이 완전한 서브 유니트를 타고 도착했고 낙하산에 투하된 공수부대보다 더 빨리 이륙할 수 있었던 동안, 글라이더들은 일단 착륙했을 때 대공포화와 단거리 소총사격의 쉬운 목표물이었다; 오트웨이는 향후 어떤 작전에서도 낙하산에 투하된 부대는 g가 도착하기 전에 착륙지대를 확보해야 한다고 결론지었다.라이더로 만든 ^[69]부대따라서, 더 높은 정확성을 보장하기 위해 일광에 착륙을 실시함으로써, 연합국 계획자들은 특히 글라이더에 의한 요소들 사이에서 훨씬 더 큰 사망률을 발생시켰다.이 수술은 또한 부실한 파일럿 작업으로 어려움을 겪었다.비록 시칠리아나 노르망디 작전에 비해 파일럿의 질이 더 좋았지만, 파일럿 부분에서는 여전히 상당한 실패가 있었고, 특히 낙뢰가 일광에 행해졌다고 여겨질 때는 여전히 상당한 실패가 있었다.^[70]513 낙하산 보병 연대를 실은 수송기의 조종사들이 연대의 상당 부분을 낙하 구역에서 수 마일 떨어진 곳으로 떨어뜨렸을 때 상당한 오류가 발생했다.^[70]

참고 항목

• 제2차 세계 대전 중 서유럽 극장의 연도별 군사 작전 목록

메모들

각주

참조

추가 읽기

• MacDonald, Charles B (1990). The Last Offensive. United States Army in World War II European Theater of Operations. Office of the Chief of Military History, Department of the Army.

외부 링크

Wikimedia Commons는 Operation Varsity와 관련된 미디어를 가지고 있다.

• Cooper, Kenneth. "The Reluctant Glider Pilot, a personal account". www.uk-us.org. Archived from the original on 4 January 2009. Retrieved 9 September 2008.
• Dunford Wood, CDC (24 March 2015). "Story of War, personal account from a Spitfire pilot tasked with photographing the landings". www.storyofwar.com.
• Hagerman, Bart (12 June 2006). "Operation Varsity: Allied Airborne Assault Over The Rhine". World War II Magazine. Retrieved 28 April 2008.
• Murray, Williamson (12 June 2006). "Airborne Operations During World War II". World War II Magazine. Retrieved 28 April 2008.
• Pogue, Forrest C. "Chapter XXI – The Battle for the Rhineland". United States Army Center of Military History. Retrieved 28 April 2008.
• "Operation Varsity – The Rhine Crossing". Ministry of Defense, British Army/The Parachute Regiment. Archived from the original on 3 August 2006. Retrieved 26 January 2010.
• "Crossing the Rhine: Operation Varsity". National WWII Glider Pilots Association, Inc. Retrieved 27 July 2014.