평면 구동 PD-1
Plane Driven PD-1PD-1 | |
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2010년 PD-1 프로토타입 | |
역할 | 도로용 항공기 |
국기원 | 미국 |
제조사 | 항공기 구동, 스토다드 해밀턴 항공기 |
디자이너 | 트레이 존슨 |
제1편 | 2010년 7월 21일 |
소개 | 2010 |
상태 | 개발중 |
개발자 | 글래스에어 스포츠맨 2+2 |
'플레인 구동 PD-1'은 글래스에어 스포츠맨 2+2를 개조해 실제 도로 주행 가능한 항공기로 개조하는 것이다. 도로 추진용 별도 엔진을 탑재한 착륙장치 '팟'을 개조한 스톡 항공기를 주로 사용한다는 점에서 접근방식은 참신하다.
PD-1의 날개가 옆으로 접히고, 주 착륙장치와 도로엔진 포드가 특수 레일을 따라 후방으로 미끄러져 주행 구성을 만든다. 주행 구성은 접힌 날개에 의해 생성된 후방의 무게중심을 보상하며, 도로 주행에 대한 추가적인 안정성을 제공한다.[1]
개발
수상 경력에 빛나는 국산 항공기 제작자인 트레이 존슨 씨는 도로 주행 가능한 항공기를 만드는 도전에 나섰다. PD-1은 먼저 항공기를, 그리고 두 번째는 자동차를 목표로 한다. 이 차량은 정상적인 비행에서 최대 140mph의 속도로 순항할 수 있다. 심지어 도로 엔진이 사체로 앉아 있는 상태에서도 이 차량은 정상 비행에서 최대 140mph의 속도로 순항할 수 있다.
디자인
엔진 포드는 자체 연료 탱크로 별도의 도로 주행용 엔진을 탑재하고 있다. 휠은 후진 기어가 장착된 자동 변속기를 통해 구동된다. 저출력 엔진과 결합된 경량 동체는 미국 갤런당 25마일(9.4 L/100 km; 30 mpg‑imp)의 연비를 허용하며, 사용 가능한 연료는 5 갤런(19 L)이다.[2] 이 항공기는 3륜구성으로 인해 워싱턴주에서 오토바이로 등록되어 있다.
날개는 경첩이 달려 있어 비행기의 뒤쪽 기체에 기대어 회전하고 뒤로 접을 수 있다. 또한 수평 스태빌라이저에는 경첩이 달려 있어 도로 주행 모드에서 차량의 폭을 줄인다.
운영이력
그 프로토타입은 글래스어가 2주간의 택시 프로그램을 이용하여 제작되었다. 2010년 3월 29일에 시작되었으며, 변형된 시제품은 2010년 7월 21일까지 시험 비행하였다.
시제품은 2010년 실험항공기협회 에어벤쳐 에어쇼에 전시됐다. 이 회사의 2세대 정교화는 PD-X 시험 결과를 바탕으로 시장성 있는 항공기를 만들려는 의도로 PD-X라는 코드명이 붙었다.[3]
변형
- PD-1
- PD-2 PD-1과 동일한 스포츠맨 기체를 사용하는 PD-1의 2세대 버전. PD-2는 기존의 랜딩 기어 레이아웃에서 서스펜션이 있는 두 개의 전진 장착 휠을 사용한다. 단일 리어 휠은 도로 사용을 위한 두 번째 엔진이 들어 있는 포드 뒤쪽에 장착된다.[4] 업데이트된 포드는 수하물 칸에 맞는 캐스터가 장착된 50 hp 4 사이클 엔진을 사용하여 개발되었다. 맞춤형 경량 4피스 탄소섬유 램프를 사용해 리프팅 없이 팟을 장착할 수 있다. 가스 마일리지는 지상 사용 시 24mpg이다.[5]
사양 PD-1
Sport Aviation의 데이터
일반적 특성
- 정원: 2명
- 길이: 23피트(7.0m) 24피트 8인치(날개 접힘)
- 윙스팬: 35ft 0인치(1,067m)
- 날개 면적: 131평방피트(12.2m2)
- 가로 세로 비율: 9.1
- 연료 용량: US 갤런 50개
- 발전소: 1 × Lycoming IO-390, 210 hp(160 kW)
- 발전소: 2 × 500cc Yamaha Phazer 4 Cycle, 각 80 hp(60 kW
퍼포먼스
- 크루즈 속도: 122kn(140mph, 226km/h)
참조
- ^ "Plane Driven's Roadable Glasair". Retrieved 11 October 2010.
- ^ Budd Davisson (October 2010). "The PD-1 Roadable Glastar". Sport Aviation.
- ^ "Company Moves On Transformative Roadable Glasair". Retrieved 22 October 2010.
- ^ "Plane Driven roadable aircraft hits the streets, oddly". Retrieved 21 June 2012.
- ^ "PD-2 Sepcification". Retrieved 1 September 2013.
외부 링크