죄수선

Prison ship
표류한 죄수는 뎁포드에 있는 HMS 디스커버리호입니다1789년 로테르히테에서 10발의 슬루프로 진수된 이 배는 1818년부터 1834년 [1]2월 폐기될 때까지 죄수 헐크 역할을 했다.
호주 태즈메이니아 주 호바트에서 죄수선[2] 성공

종종 감옥 헐크라고 더 정확하게 묘사되는 죄수선은 죄수, 전쟁 포로 또는 민간인 억류자들의 실질적인 구금 장소가 되도록 개조된 현재 또는 이전의 선박이다.많은 나라들이 오랜 시간에 걸쳐 죄수선을 배치하는 동안, 이러한 관행은 17세기와 18세기 영국에서 가장 널리 퍼져있었다. 왜냐하면 정부는 육지에 과밀된 민간 감옥과 젠킨스의 귀 전쟁, 7년 전쟁, 프랑스 혁명과 나폴레옹의 적군 억류자들의 유입 문제를 해결하기 위해 노력했기 때문이다. 전쟁.

역사

"헐크"라는 용어는 영국 해군에서 유래한 것으로, 파손이나 초기 미완성으로 인해 완전한 서비스를 할 수 없는 배를 의미합니다.조지 3세 때인 1776년 영국에서는 런던의 교도소 공간 부족으로 템즈강에 계류된 '프리즌 헐크' 개념이 도입돼 교도소 공간의 필요성을 충족시켰다.첫 번째 그러한 배는 1776년 7월 15일 던컨 캠벨 씨의 지휘 하에 사용되었고 낮 시간 [3]동안 해안에서 힘든 노동을 하는 죄수들과 함께 바킹 크릭에 정박되었다.

그 선박들은 18세기와 19세기에 영국과 다른 곳에서 흔한 억류 형태였다.찰스 F.캠벨은 약 40척의 영국 해군 함정이 감옥의 [4]거물로 사용되도록 개조되었다고 쓰고 있다.다른 덩치 큰 덩치로는 [5]1840년 2월 울리치의 죄수선이 된 HMS Warrior가 있었다.하나는 지브롤터, 다른 하나는 버뮤다(드로메다리), 안티구아, 월어바웃 만의 브루클린 앞바다, 그리고 쉐어니스에 설립되었습니다.다른 대형 선박들은 울위치, 포츠머스, 채텀, 뎁포드, 플리머스독/[6]데본포트에 정박했다.원래 포트홀이 없는 화물선이었던 HMS 아르젠타는 아일랜드 가톨릭의 유혈사태(1920년)를 전후해 1922년 북아일랜드 민정당국(특수 권력)법을 시행하기 위해 북아일랜드 벨파스트 러프에서 인수되어 강제로 취역했다.사기업들은 호주와 미국으로의 형량 수송을 위해 죄수를 잡고 있는 영국의 거물들을 소유하고 운영했다.

HMP 위어는 1997년과 2006년 사이에 영국인들이 죄수선으로 사용했다.1997년 미국에서 대서양을 가로질러 견인되어 감옥으로 개조되었다.그것은 영국 도싯의 포틀랜드 항구에 안치되었다.

버뮤다 아일랜드 왕립 해군 부두 목판 1848년 교도소 덩치 4개를 보여주는

미국 독립 전쟁 중 사용

주요 기사: 미국 독립 전쟁 포로
참고 항목: 교도소 순교자 기념비와 HMS 저지(1736년)
영국 죄수선 저지호 내부

미국 독립 전쟁 기간 동안, 미국 애국자들은 영국 죄수선에서 전쟁 포로로서 모든 전쟁을 [7][8][9][10][11][12][13][14][15]합친 것보다 더 많이 죽었다.전쟁 중 영국 포로선박에 타고 있던 11,500명의 미국인들이 이스트 리버에 정박해 있던 선박에서 과밀, 오염수, 기아, 질병으로 사망했다. 죽은 사람들의 시신은 서둘러 [16]해안가에 묻혔다.이것은 현재 [16]뉴욕시 브루클린 포트 그린 공원에 있는 "죄수선 순교자 기념비"에 의해 기념되고 있다.

1781년 HMS 저지라는 죄수선에 타고 있던 사우스올드의 크리스토퍼 베일은 나중에 이렇게 썼다.

한 남자가 죽었을 때 그는 앞치마에 실려 다음 날 아침 8시까지 그곳에 누워 있었는데, 그 때 그들은 모두 마치 짐승처럼 밧줄로 그들을 감싼 채 배 옆을 내려갔다.내가 그곳에 있는 동안 하루 만에 8명이 죽었다.그들은 무더기로 해안으로 운반되어 부두에서 보트를 건넌 다음 손수레를 건너 둑 가장자리로 운반되었다.12피트 깊이로 구멍이 뚫려 모든 움푹 패였다.

1778년, 코네티컷주 스토닝턴에 사는 로버트 셰필드는 죄수선 중 하나에서 탈출하여 1778년 7월 10일 인쇄된 코네티컷 가제트에서 그의 이야기를 했다.그는 갑판 아래 칸에 수감된 350명의 죄수 중 한 명이었다.

너무 더워서 (하루 종일 갑판에서 빛나는 뜨거운 햇살이) 그들은 모두 벌거벗고 있었고, 이것은 해충을 없애는 데 도움이 되었지만, 아픈 사람들은 산 채로 잡아먹혔다.그들의 병든 모습과 무시무시한 표정은 정말 끔찍했다; 욕설과 신성모독, 울부짖고 기도하고 손을 쥐어뜯고, 유령처럼 이리저리 걸어다니고; 다른 이들은 숨을 헐떡이고, 일부는 죽었고, 일부는 부패했다.공기가 너무 오염되어 때때로 램프가 계속 켜지지 않았다. 그 때문에 죽은 [17]지 열흘이 지나도록 시체가 사라지지 않았다.

나폴레옹 전쟁에서 사용

몇몇 영국 학자들은 채텀, 포츠머스 그리고 플리머스의 헐크에서 억류된 전쟁 포로들에 대해, 선상에서의 생활 조건과 포로들 사이의 사망률은 전쟁 동안 선전 목적으로 그리고 후에 회고록을 쓰고 그들이 겪은 고통을 과장한 개별 죄수들에 의해 잘못 표현되었다고 썼다.겪었습니다.루이 가너레이의 퐁통(2003년 플로팅 감옥으로 번역), 알렉상드르 라르디에의 데퐁통 히스토리앙드레 펜던트 라에르 드 엠파이어(1845), 메소낭 중위의 쿱 드 라피데라퐁통 등의 회고록대부분 허구이며 긴 표절 구절을 포함하고 있다.영국의 포로들의 프랜시스 아벨과 영국 감옥 헐크스의 W. 브랜치 존슨과 같은 명성 있고 영향력 있는 역사학자들은 그러한 회고록을 액면 그대로 받아들였고 그들의 기원을 조사하지 않았다.이것은 거대한 몸집이 죄수들을 말살하기 위한 장치이고 선상에서의 조건이 견딜 수 없다는 속설을 영속화시켰다.진실은 훨씬 덜 위험한 것으로 보이며, 수감자의 사망률을 적절하게 조사했을 때 육지와 거구의 사망률은 모두 [18]정상이었던 것으로 보인다.

범죄자 수용에 사용

전투 테마레어는 J. M. W. 터너(1838년)에 의해 해체되기 위해 그녀의 마지막 침대로 끌려갔다.

영국인들이 감옥선을 처음으로 사용한 것은 민간 소유의 테일러로, 1775년 내무부가 그녀의 주인인 던컨 [19]캠벨과 계약을 맺고 고용했다.테일러는 미국 반란으로 인해 미주로의 수송이 지연된 모든 수감자들의 수용소가 될 목적으로 템스강에 정박되어 있었다.죄수들은 1776년 1월부터 도착하기 시작했다.내무부가 육군이나 해군에 입대했거나 [19]형기가 끝나는 동안 자발적으로 영국 군도를 떠난 이송자에 대한 사면을 제안했기 때문에 대부분의 수감 기간은 짧았다.1776년 12월까지 테일러에 승선한 모든 죄수들은 사면되거나 입대하거나 사망했고, 계약은 [19]중단되었다.

템스 교도소 함대

테일로가 여전히 사용되고 있는 동안, 영국 정부는 운송업자의 사용을 위한 장기적인 계획을 동시에 개발하고 있었다.1776년 4월과 5월, 3년에서 10년 [20]사이의 템즈강에서의 힘든 노동으로 공식적으로 아메리카로 운송을 전환하는 법이 통과되었다.1776년 7월, 테일러의 주인 던컨 캠벨은 템스 강의 죄수 감독관으로 임명되었고 운송업자들의 주거와 노동력 사용에 대한 계약을 체결하였다.캠벨은 이 목적을 위해 260톤짜리 저스티티아호, 731톤짜리 전 프랑스 호위함 검열관, 그리고 그가 저스티티아라고 [20]이름 붙인 사형된 동인도인 등 세 척의 죄수선을 제공했다.전체적으로, 이 세 개의 죄수선은 1776년과 1779년 사이에 한 번에 510명의 죄수들을 수용했다.

이 죄수선들의 상황은 열악했고 사망률도 높았다.첫 번째 저스티티아호에 탑승한 수감자들은 각각 평균 길이 5피트 10인치 (1.8m) 폭 18인치 (46cm)의 잠자리를 가진 계층형 밴크를 입고 집단으로 잠을 잤다.매주 배급되는 식량은 비스킷과 완두콩 수프로 구성되어 있으며, 일주일에 한 번 소 볼 반 개, 그리고 일주일에 두 번 [21]빵과 치즈 한 덩어리인 죽과 함께 제공되었다.많은 수감자들이 갱에서 데려왔을 때 건강이 좋지 않았지만, 배들 중 어느 것도 적절한 검역 시설을 갖추지 못했고,[21] 병실에서 나오는 배설물로 인한 오염 위험이 계속되었다.1776년 10월, Maidstone Gaol의 죄수가 발진티푸스를 배에 싣고 왔다.그것은 빠르게 확산되었다; 1778년 3월까지 7개월 동안, 총 176명의 수감자들이 죽었는데, 이는 감옥선 [22]인구의 28%에 해당한다.

그 후의 상황은 개선되었다.1778년 4월, 첫 번째 저스티티아는 수용선으로 개조되었고, 수감자들은 죄수복을 벗기고, 세탁하고, 다른 배들로 [22]옮겨지기 전에 최대 4일 동안 격리되었다.아픈 것으로 판명된 사람들은 회복되거나 사망할 때까지 배에 갇혀 있었다.두 번째 저스티티아에서는 침대당 2명의 수용자만 취침할 수 있도록 이용 가능한 수면공간이 확장되었으며, 각 수용자는 [22]6피트(1.8m) 길이와 2피트(61cm) 너비를 가지고 있다.매주 빵 배급량이 5파운드에서 7파운드로 인상되었고, 지역 도축업자들의 매일 소머리 배달로 고기 공급이 증가했으며, 간혹 녹색 [22]채소가 공급되었다.이러한 개선의 효과는 죄수 사망률에서 뚜렷하게 나타났다.1783년에는 486명의 수감자 중 89명의 수감자가 사망했고, 1786년의 첫 3/4까지는 [23]638명의 수감자 중 46명만이 사망했다.

해군 함정

포츠머스 항과 교도소 헐크, 엠브루아즈 루이 가너리

해군 함정들은 또한 일상적으로 죄수선으로 사용되었다.전형적인 영국 헐크인 HMS 벨레로폰선은 워털루 전투 이후 해체되어 [24]1815년 10월 감옥선이 되었다.1824년 10월 5일 영국 시어니스 앞바다에 정박하여 HMS Captured로 개명하였으며, 그녀는 보통 480명의 죄수를 비참한 [4]상황에서 수용하였다.HMS 디스커버리는 1818년[1] 뎁포드에서 [25]감옥 헐크가 되었다.또 다른 유명한 죄수선은 1813년부터 1819년까지 이 임무를 수행했던 HMS 테메레어였다.

뉴사우스웨일스에서 사용

호주 뉴사우스웨일스주에서도 덩치 큰 덩치가 소년원으로 [26]사용되었다.1813년 호주 신문에 시드니 [27]항구의 교도소 헐크에 있는 죄수들에게 빵을 공급하기 위한 입찰 문서가 광고되었다.

1824년과 1837년 사이에 피닉스는 시드니 항구에서 감옥 헐크로 일했다.그녀는 노퍽 섬과 모레톤 만으로 이송되기를 기다리는 죄수들을 붙잡았다.한 소식통은 그녀가 호주 최초의 감옥 [28]헐크라고 주장한다.

버논(1867–1892)과 소브라온(1892–1911)은 시드니 항구에 정박했다.두 배의 선장인 프레데릭 네이텐슈타인은 "훈련, 감시, 물리 훈련, 채점 및 채점 시스템"을 도입했습니다.그는 새로 온 소년들에게 '도덕적 지진'을 일으키는 것을 목표로 했다.새로운 입학은 모두 최하위 등급으로 분류되었고, 열심히 일하고 복종함으로써 점차 제한된 수의 [26]특권을 얻게 되었습니다."

사우스오스트레일리아에서 사용

1880년과 1891년 사이에 헐크 피츠제임스는 라그스 베이의 남호주 식민지 정부에 의해 개조소로 사용되었다.이 배는 80여 명의 선원을 태울 수 있도록 설계되었지만 한 번에 약 600명의 죄수를 수용했다.[29]

제1차 세계 대전

전쟁이 시작되었을 때 포츠머스 항구의 유람선은 억류된 [30]죄수들을 억류하기 위해 사용되었다.

러시아 내전

주요 기사:죽음의 바지선

나치 독일

여객선 캡 아르코나는 나치 독일에 의해 강제수용소 수감자로 개조되었다.

나치 독일은 강제수용소를 수용하기 위해 뤼벡만에 소규모 함대를 집결시켰다.여객선에는 캡 아르코나와 도이칠란트, 그리고 실베크호와 아테네호가 포함되어 있었다.1945년 5월 3일 조종사들이 자신들이 합법적인 목표물이라고 잘못 믿었던 RAF 항공기에 의해 모두 파괴되었다; 대부분의 수감자들은 폭격이나 총격을 받아 죽거나, 산 채로 불에 타거나, 해안으로 접근하려다 익사하거나, SS 경비대에 의해 살해되었다.

최신 용도

칠리

국제앰네스티, 미국 상원, 칠레 진실화해위원회의 보고서에 따르면 에스메랄다(BE-43)는 1973년부터 1980년까지 아우구스토 피노체트 정권의 정치범들을 위한 일종의 부유 감옥이다.아마도 100명 이상의 사람들이 때때로 그곳에 갇혀 끔찍한 [2]대우를 받았다고 주장되는데, 그들 중 영국 신부 미겔 우드워드가 [31]있다.

필리핀

1987년 필리핀에서 쿠데타를 일으킨 그레고리오 호나산 대령이 생포돼 해군 함정에 수감됐다.하지만, 그는 간수들을 설득한 후 그의 대의를 위해 도망쳤다.

영국

HMS Maidstone (제2차 세계대전 당시 알제리에서 찍은 사진)은 벨파스트에 정박해 트러블 기간 동안 많은 억류자들이 보내졌던 죄수선이다.

HMS Maidstone은 1970년대 북아일랜드에서 공화당 준군사조직과 비전투원 활동가 지지자로 의심되는 사람들을 위한 죄수선으로 사용되었다.공화당의 전 대통령인 신페인 게리 아담스는 1972년 메이드스톤에서 시간을 보냈다.그는 평화 회담에 참가하기 위해 석방되었다.

1997년 영국 정부는 교도소 과밀을 완화하기 위한 임시 조치로 새로운 교도소 배인 HMP 위어를 설립하였다.우리는 도싯의 포틀랜드에 있는 폐허가 된 영국 해군 조선소에 정박했다.우리는 2006년에 문을 닫았다.

미국

미국에서는 버논 C. 베인 교정 센터는 뉴욕시 교정국이 라이커스 섬의 부속 시설로 운영하는 교도소 바지선으로 1992년에 문을 열었다.그러나,[32] 그것은 용도 변경보다는 이러한 목적을 위해 지어졌다.현재 운영 [33]중인 미국 최대 규모의 교도소 시설이다.

2008년 6월 가디언지는 미 [34]해군이 부인했지만 미군은 테러와의 전쟁에서 체포된 사람들을 USS 바탄과 펠레리우를 포함한 현역 해군 함정에 억류하고 있다는 Reprieve의 주장을 실었다.미국은 이후 2011년 테러 용의자를 선박에 억류한 사실을 인정하면서 [35]법적 권한을 주장했다.

2009년 미 해군은 보급선 USNS 루이스와 클라크호의 주 갑판을 소말리아 해안에서 생포된 해적들을 기소하기 위해 케냐로 이송될 때까지 억류하기 위해 선박으로 개조했다.이 선박은 최대 26명의 죄수를 수용할 수 있으며, 제26해병대 파견대에 [36][37][38]의해 운용되었다.

문학에서

찰스 디킨스의 소설 '위대한 기대'는 1812년 테임즈 강 하구에 계류된 헐크에서 죄수 아벨 매그위치가 탈출하면서 시작된다.사실, 그 죄수선들은 대부분 인근 메드웨이 강에 있는 우프너 앞바다에 정박되어 있었지만, 디킨스는 예술적 허가증을 사용하여 [39]템즈 강에 정박시켰다.

프랑스 예술가이자 작가인 앙브루아 루이 가네이는 회고록 메스퐁통에서 포츠머스에 있는 감옥 헐크에서의 그의 삶을 묘사했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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참고 문헌

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외부 링크

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