르노 R형 엔진
Renault R-Type engine![]() | |
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개요 | |
제조사 | 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 |
부르기도 한다. | 1.6 dCi, 1.7 dCi, 메르세데스-벤츠 OM626 |
생산 | 2011년 현재 |
배치 | |
배열 | 인라인-4 |
변위 | 1.6 L, 97.5 cu in (1,598 cc)(R9M) 1.7 L; (1,749 cc)(R9N) 106.7 cu |
실린더 보어 | 80mm(3.15인치) |
피스톤 스트로크 | 79.5mm(3.13인치) |
밸브트레인 | DOHC/4 밸브 x cyl(R9M) SOHC/2 밸브 x cyl. (R9N) |
압축비 | 15.4:1 |
연소 | |
터보차저 | 네 |
연료계통 | 공용레일 다이렉트 인젝션 |
연료형식 | 디젤 |
냉각 시스템 | 수냉식 |
출력 | |
출력 | 130–180 PS(96–132 kW, 128–178 hp) |
토크 출력 | 320–400 N³(236–295lbft) |
연대기 | |
전임자 | 1.9 dCi, 2.0 dCi |
후계자 | 메르세데스-벤츠 OM 622/OM 626(메르세데스-벤츠) |
르노 R-타입은 자동차 제조업체인 르노와 닛산이 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 제휴를 통해 개발한 스트레이트 4 디젤 엔진 제품군이다. 2011년 출시한 르노 레인지 1.9dCi 엔진과 닛산 카슈카이 2.0dCi를 교체했고, 2015년에는 르노 메가네에서도 2.0dCi를 교체했다. 이 엔진은 발사 당시 130PS(96kW, 128hp)를 생산했다. 르노는 이후 160PS(118kW, 158hp)를 생산하는 고출력 트윈 터보차지 변종을 선보였다.
요약
엔진코드 | 변위 | 힘 | rpm | 토크 | rpm |
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R9M | 1.6 L, 97.5 cu in (1,598 cc) | 130PS(96kW; 128hp) | 4000 | 320 N³(236 lbft) | 1750 |
136PS(100kW, 134hp) | 330 N³(243lbft) | ||||
160PS(118 kW, 158 hp) | 380 N³(280lbft) | ||||
180PS(132kW, 178hp) | 400 N³(295lbft) | ||||
R9N | 1.7 L; (1,749 cc) 106.7 cu | 120PS(88kW, 118 hp) | 3500 / 4000 | 300Nm(221lbft) | 1750 |
150PS(110kW, 148hp) | 340 N³(251lbft) |
R9M 130PS
R9M 130PS는 2011년에 도입되었다.
얼라이언스의 틀 안에서 개발된 이 신인의 성능 자격 증명은 전임자인 1.9 dCi 130 엔진과 유사하다. 이 1.6리터짜리 발전소는 130PS(96kW; 128 hp)의 최대 출력과 320N³(236lblbft)의 토크를 넓은 레브밴드 전체에 걸쳐 제공한다.
이 새로운 블록은 르노의 엔진 축소 정책의 새로운 국면의 시작을 의미한다. 피스톤의 스트로크 단축과 왕복 부품 재설계 덕분에 축소되었다. 실린더의 스윕 부피가 감소하여 각 사이클 동안 연소되는 연료의 양이 감소한다. 그러나 터보차징 효율을 개선해 성능 수준을 유지하고 있다.
응용 프로그램:
- 2011 - 르노 세닉
- 2011 - 닛산 카슈카이
- 2012 - 르노 메가네
- 2013 - 르노 플루언스
- 2014 - 메르세데스 비토[2][circular reference]
- 2014 - 메르세데스 C 클래스[3]
- 2015 - 르노 카다르
- 2016 - 르노 탈리스먼
R9M 160PS
![]() | 이 절에는 광고처럼 쓰여진 내용이 수록되어 있다. (2015년 6월) (이 과 시기 |
R9M 160PS는 2011년 2월에 출시되었다.[4] 새로운 에너지 dCi 130에서 파생된 트윈 터보차지 입니다. 1.6 L(1,598 cc) 용량에서 160 PS(1,18 kW, 158 hp)를 생산하는데, 이는 리터당 100.1 PS(73.6 kW, 98.7 hp)의 특정 출력이다. 피크 토크 380N³(280lbft)은 1,750rpm에서 사용할 수 있다. 듀얼 클러치 EDC 변속 장치와 페어링된 이 드라이브라인은 킬로미터당 99g(3.5온스)의 CO2 배출량을 출력한다.
응용 프로그램:
- 2011 - 르노 캡쳐 컨셉트카
- 2015- 르노 에스페이스
- 2015년-르노 탈리스만
R9N 120PS
R9N 120PS 2018년 출시
얼라이언스의 틀 안에서 개발된 이 신인의 성능 자격 증명은 전임자인 1.9 dCi 130 엔진과 유사하다. 이 1.7리터짜리 발전소는 120PS(88kW, 118 hp)의 최대 출력과 300N³(221lbft)의 토크를 넓은 레브밴드 전체에 걸쳐 제공한다.
응용 프로그램:
- 2018년 르노 세닉
- 2018년-르노 탈리스만
R9N 150PS
R9N 150PS 2019년 출시
이 1.7리터짜리 발전소는 150PS(110kW, 148 hp)의 최대 출력과 340N³(251lbft)의 토크를 넓은 레브밴드 전체에 걸쳐 제공한다.
응용 프로그램:
- 2018년 르노 메가네
- 2018년-르노 카다르
- 2018년-르노 탈리스만
- 2019년 닛산 카슈카이
- 2019-닛산 X-트레일(유럽)
참고 항목
참조
- ^ "RENAULT WILL MAKE THE NEW ALLIANCE 1.6 dCi ENGINE IN CLÉON, FRANCE" (PDF). Renault - Direction de la communication / Corporate Communications. Retrieved 2012-09-06.[영구적 데드링크]
- ^ "Mercedes-Benz OM 622 / OM 626".
- ^ "Erwischt: Mercedes C-Klasse".
- ^ "CAPTUR CONCEPT CAR".