SCAT(자동차)

S.C.A.T.
소시에타 세이라노 오토모빌리 토리노

산업	자동차
설립.	1906
없어졌다	1929
운명.	1929년에 피아트에 흡수되어 1932년까지 생산된[1] 자동차
본사	이탈리아 토리노
주요 인물	조반니 바티스타 케이라노 창업자
상품들	자동차

SCAT(Societa Ceirano Automotorili Torino)는 1906년 지오반니 바티스타 Ceirano에 의해 설립된 토리노 출신의 이탈리아 자동차 제조업체입니다.

이 회사는 1906년부터 1932년까지 활동했으며 1911년, 1912년,^[2] 1914년에 타르가 플로리오의 우승을 달성했다.처음 생산된 모델은 12HP, 16HP 및 1909년의 22HP입니다.

세이라노 가문 배경

Ceirano 형제인 Giovanni Battista, Giovanni, Ernesto 및 Matteo는 Ceirano, Welleyes(FIAT의 기술적 기반), Frateli Ceirano, Societ Torinese Automotili Rapid(STA/Scatiet Sciet; Scat)를 다양하게 담당하며 이탈리아 자동차 산업의 설립에 영향을 미쳤다.이탈리아 및 SPA(Societa Piemontese Automotili).조반니의 아들 조반니 "에르네스토" 또한 영향력 있는 인물로 Ceirano Fabbrica Automotili (일명 Giovanni Ceirano Fabbrica Automotili)와 Fabrica Anonima Torinese Automili (FATA)를 공동 설립하였다.

1888년, 아버지의 시계 제조 사업에서 8년간 견습 생활을 한 후, 지오반니 바티스타는 웰레예스 자전거를 만들기 시작했는데, 영어 이름이 더 많은 판매 매력을 ^[3]가지고 있었기 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.1898년 10월 지오반니 바티스타와 마테오는 Ceirano GB & C를 공동 설립하고 1899년 웰레예스 자동차를 생산하기 시작했다.1899년 7월 공장 및 특허는 Giovanni Agnelli에게 매각되어 최초의 FIAT인 Fiat 4 HP로 생산되었습니다.지오반니 바티스타는 피아트에 의해 이탈리아 대리인으로 고용되었지만, 1년 만에 프라텔리 케이라노 & C.를 설립하기 위해 떠났고, 1903년에 '라피드'로 배지된 스타 빌딩 자동차가 되었다.1904년 마테오 세이라노는 케이라노 GB&C를 떠나 자신만의 브랜드인 이탈라를 만들었다.1906년 마테오는 이탈리아를 떠나 수석 디자이너 알베르토 발라코와 함께 SPA를 설립했습니다.1906년 Giovanni는 토리노에 SCAT를 설립했다.1919년 조반니와 조반니 "에르네스토"는 Ceirano Fabbrica Automotili (일명 Giovanni Ceirano Fabbrica Automotili)를 공동 설립했고 1922년에는 FATA를 장악했다.

생산.

제1차 세계대전 이전의 STAT 생산:

• 1906 12/16 hp 2724cc > 1910 15/20 hp 2951cc
• 1907 16/20 hp 3190cc
• 1907 22/32 hp 3770cc > 1910 22/32 hp 4398cc > 1912 25/35 hp 4712cc
• 1912 60/75 hp 6285cc
• 1914년 12/18 HP 2120cc
• 1915 18/30 hp 3563cc

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  1913년 어뢰

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타르가 플로리오

1911

1911년 조반니의 형 에르네스토 자이라노는 SCAT를 몰고 타르가 플로리오를 우승했으며 446km(277mi)를 9시간 32분 22초에 주파해 평균 46.8km/^[4][5]h의 속도를 냈다.

1912

영국의 드라이버 시릴 스니프는 1912년 5월 25일과 26일에 그의 공동 드라이버 페드리니와 함께 STAC 25/35를 운전하며 타르가 플로리오(Giro di Sicilia)에서 우승했다.이들은 시칠리아섬을 도는 965km 코스를 24시간37분39초 만에 완주해 란시아, 이소타 프라스키니, 피아트, A.L.F.A. 등 26개 자동차 경기장을 완주했다.그 인종은 팔레르모, 메시나, 카타니아, 시러큐스, 라구사, 겔라, 아그리겐토, 마르살라, 트라파니를 거쳐 팔레르모로 ^[6][7]돌아갔다.

1913

스니프는 1913년 타르가 플로리오 경주에서 다시 SCAT를 몰았지만 ^[6][8]완주에 실패했다.

1914

1914년 Ernesto Ceirano는 타르가 플로리오에서 SCAT 22/32를 몰고 그의 두 번째 우승으로, 평균 58.07km/^[9]h의 속도로 섬의 979km 랩을 16시간 51분 31초에 완주했다.

모델

19개 모델은 ^[10]SCAT에 의해 생산되었다.

시작	끝.	이름.	엔진	실린더	용량.
1906	1909	SCAT 12-16HP	멀티블록	실린더 4개	2724 cm2 (85 x 120)
1907	1909	SCAT 16-20HP	멀티블록	실린더 4개	3190 cm2 (92 x 120)
1907	1909	SCAT 22-32 HP	멀티블록	실린더 4개	3770 cm2 (100 x 120)
1910	1911	SCAT 22-32 HP	멀티블록	실린더 4개	4398 cm2 (100 x 140)
1912	1914	SCAT 15-20HP	모노 블록	실린더 4개	2951 cm2 (85 x 130)
1910	1911	SCAT 15-20HP	모노 블록	실린더 4개	2724 cm2 (85 x 120)
1912	1920	SCAT 25-35HP	모노 블록	실린더 4개	4712 cm2 (100 x 150)
1912	1915	SCAT 60-75HP	모노 블록	실린더 4개	6284 cm2 (100 x 200)
1914	1920	SCAT 12-18HP	모노 블록	실린더 4개	2120 cm2 (75 x 120)
1915	1916	SCAT 18-30 HP	모노 블록	실린더 4개	3563 cm2 (90 x 140)
1921	1921	SCAT 18-25 HP	모노 블록	실린더 4개	2120 cm2 (75 x 120)
1922	1922	SCAT 18-25 HP	모노 블록	실린더 4개	2220 cm2 (76 x 125)
1922	1922	SCAT 18-25 HP	모노 블록	6기통	2218 cm2 (64 x 115)
1921	1921	SCAT 30-40 HP	모노 블록	실린더 4개	4712 cm2 (100 x 150)
1921	1921	SCAT 120 HP Corsa	모노 블록	실린더 4개	9236 cm2 (140 x 150)
1922	1922	SCAT 12-16HP	모노 블록	실린더 4개	1551 cm2 (67 x 110)
1922	1922	SCAT 20-30 HP	모노 블록	실린더 4개	2951 cm2 (85 x 130)
1924	1928	SCAT 세이라노 N 150 ("Ceiranina")	모노 블록	실린더 4개	1458 cm2 (65 x 110)
1924	1931	SCAT 세이라노 S 150	모노 블록	실린더 4개	1458 cm2 (65 x 110)
1926	1928	SCAT 세이라노 250	모노 블록	실린더 4개	2297 cm2 (75 x 130)

「 」를 참조해 주세요.

• 이탈리아의 기업 목록
• 세이라노 형제가 설립한 자동차 회사 목록

레퍼런스

외부 링크

• SCAT 자동차