SS 모나의 섬 (1905)

SS Mona's Isle (1905)
같은 이름의 다른 배는 모나 섬과 HMS 모나 섬을 참조하십시오.
Mona's Isle
모나 섬
역사
이름.
  • 1905년: 앞으로
  • 1920년: 모나의 섬
주인
교환입니다.1939년: 영국 해군
등록항
경로1905-1918: 포크스톤 – 불로뉴 1920-1948: 주로 여름 더글러스 – 더블린 / 벨파스트.
빌더Wm Denny & Bros, Dumbarton
야드넘버751
눕혀짐1905
런칭1905년 3월 11일
근무중1905
사용 불능1948
재장착1920
신분증
운명.1948년 밀포드 헤이븐에서 폐장
일반적 특성
유형패킷선
톤수1914: 1,671 GRT, 692 NRT
길이311.2 ft (94.9 m)
보40.1 ft (12.2 m)
깊이15.8 ft (4.8 m)
데크2
설치된 전원7,500 ihp (5,600 kW)
추진력
스피드22노트(시속 41km)
용량.1,479명의 승객
승무원70
메모들자매선: 빅토리아주

SS 모나의 섬(SS Mona's Isle)은 1905년 스코틀랜드에서 온워드(Onward)로 건조되고 1920년 모나의 섬(Mona's Isle)으로 이름이 바뀌었으며 1948년 웨일즈에서 폐기된 증기 터빈 여객선입니다. 그녀는 포크스톤과 불로뉴 사이를 운행하는 사우스이스턴 앤드 채텀 철도(SE&CR)의 영국 해협 페리로 설계되었습니다. 1920년 IoMSP(Isle of Man Steam Packet Company)는 그녀를 사들여 모나 섬으로 이름을 바꾸었습니다. IoMSP는 주로 더글러스와 더블린 및 벨파스트를 연결하는 여름 서비스에 그녀를 운영했습니다. 그녀는 모나의 섬이라고 불리는 네 번째 IoMSP 배였습니다.

1918년 포크스톤 항구에서 불이 났으며, 쓰레기로 인해 구조되었습니다. 1920년에 그녀는 자랐는데, 그때는 IOMSPCo가 1차 세계 대전 동안 잃어버린 배들을 대체하기 위해 그녀를 샀던 때였습니다. 1940년 모나 섬은 던커크 대피 기간 동안 왕복을 완료한 최초의 선박으로 총 2,634명의 병력을 구조했습니다.

건물 및 치수

윌리엄 데니와 형제는 덤바튼에 온워드를 지었습니다. 그녀는 1905년 3월 11일에 발사되어 그 해 4월에 완성되었습니다.[1] 그녀는 강철 선체를 가지고 있었고, 등록된 길이는 311.2피트(94.9m), 빔은 40.1피트(12.2m), 깊이는 15.8피트(4.8m)였습니다. 그녀의 톤수는 1,671 GRT와 692 NRT였습니다.[2]

그녀는 70명의 승무원이 있었고, 1,479명의 승객을 태울 수 있다는 인증을 받았습니다.[citation needed] 그녀는 각각 증기 터빈에 의해 구동되는 3개의 나사를 가지고 있었습니다. 그 중 3개의 터빈은 총 7,500ihp([1]5,600kW)를 개발하여 22노트(41km/h)의 사용 속도를 제공했습니다.[citation needed]

신분증

온워드의 영국 공식 번호는 120522였고 그녀의 코드 레터는 HCMF였습니다. 1913년까지 그녀는 무선 전신을 위한 장비를 갖추었고 그녀의 콜사인은 SEO였습니다.[3] 1914년에 이것은 GUM으로 변경되었습니다.[4] 1930년까지 그녀의 콜사인은 GFPN이었습니다.[5]

앞으로

1914년 불로뉴에서 계속

주로 포크스톤-불로뉴 루트를 운행했습니다. 1905년 5월 4일 그녀를 타고 도버에서 칼레까지 횡단한 에드워드 7세는 그녀의 크로스 채널 서비스에서 가장 명성 있는 승객이었습니다.[6] 1907년 그녀는 윌리엄 데니와 형제들이 함께 만든 자매선 빅토리아호와 함께 했습니다.[7]

1908년 6월 1일, 다른 SE&CR 여객선인 The Queen과 정면 충돌하여 [8]뱃머리를 보는 사람을 죽였습니다. 충돌 후, 온워드는 포크스톤으로 돌아왔고, 그곳에서 덤바튼으로 돌아와 데니의 조선소에서 수리를 받으며 한 달을 보냈습니다. 그녀가 운항에 복귀했을 때, 온워드는 영국 해협을 가로질러 자동차를 운반하는 첫 번째 페리가 되었습니다.[9]

제1차 세계 대전

1918년 9월 포크스톤 항구에서 침몰된 후, 제1차 세계 대전에서 그녀의 좌현에 누워있는 위장을 눈부시게 한 항공 전경.

제1차 세계 대전에서 영국 원정군은 포크스톤과 불로뉴 사이의 그녀의 정규 노선으로 이동했습니다.

1918년 9월 24일, 포크스톤 항구의 부두에 정박해 있을 때, 온워드호에 서미트 폭탄이 화재를 일으켰습니다. 불은 붙었고, 그녀는 부두로 번지는 불을 막기 위해 폐를 끼쳤습니다.[1] 그녀는 좌현으로 전복되었고, 나중에 함께 일하는 5대의 증기 기관차 팀에 의해 똑바로 끌렸습니다.[10]

모나 섬

빅토리아(왼쪽)와 모나의 섬(오른쪽) 자매선은 어느 겨울 더글러스, 텅에 놓여 있었습니다.

제1차 세계 대전에서 해군은 11척의 IoMSP 선박을 구입하거나 용선했습니다. 전쟁이 끝난 후 4척만 돌아왔고, 그래서 회사는 평시 서비스를 재개하기 위해 대체 선박이 긴급히 필요했습니다. 1919년 관광객 수요를 충족시키기 위해 회사는 레어드 라인 선박 헤이즐을 구입하여 모나로 이름을 바꾸었습니다. 다음으로 IoMSP는 온워드의 난파선을 사서 그녀를 다시 장착했습니다. 그녀는 런던항에 있는 라임하우스 분지의 유니언 도크에 있는 IoMSP로 옮겨졌고, 템스 강을 따라 망스 깃발을 단 유일한 IoMSP 배가 되었습니다. 그녀는 IoMSP 서비스를 시작하여 1920년 8월 27일 모나 섬으로 이름을 바꾸었습니다. 1920년 IoMSP는 그녀의 자매선 빅토리아호도 구입했습니다.

모나의 섬은 다양한 IoMSP 노선을 서비스했지만, 주로 더글러스와 벨파스트, 더블린을 연결하는 여름 서비스를 운영했습니다. 1936년 6월 29일 월요일, 그녀는 발스캐든 만에 있는 악마의 바위에 부딪혔지만 무사히 더블린에 도착했습니다. 그녀는 물을 마시고 있었고 더글러스로 돌아가기 전에 수리를 받아야 했습니다.

제2차 세계 대전

제 2차 세계 대전이 시작된 후, 해군은 여러 대의 IoMSP 선박을 징발하여 OBV(Ocean Boarding Vessel)로 개조했습니다. 모나 섬은 1939년 9월 24일에 징발되었습니다. 1940년 5월 말, 모나 아일은 다이너모 작전에서 영국 원정군의 철수를 돕기 위해 덩케르크로 보내진 8척의 IoMSP 중 하나였습니다. 애드미럴티 기록에 따르면 모나 섬은 던커크 대피가 시작되었을 때 무선 연결선 역할을 한 구축함 HMS Wolsey를 제외하고 도버를 떠나 던커크로[11] 향한 첫 번째 배였습니다.

모나의 섬은 1940년 5월 27일 21시에 도버를 떠났습니다.[11] 그녀가 도버 해협을 하룻밤에 횡단한 것은 별일이 없었고, 그녀는 자정쯤 던커크에 정박했습니다. 그녀는 1,420명의[11] 군대에 승선했고 다음날 아침 첫번째 빛에 떠났습니다. [5월 26일 18시 57분 다이너모 작전 개시 신호가 도착했습니다. 따라서, 모나 섬은 5월 27일이 아니라 그날 저녁 21시에 도버에서 출항했을 가능성이 더 높습니다.]

3대 대피경로 지도

대피하는 선박에는 3개의 항로가 배정되었습니다.[12] 가장 짧은 것은 '루트 Z'로 39해리(72km)로, 됭케르크에서 서쪽으로 6번 부이까지 프랑스 해안을 따라 서쪽으로 이동한 뒤, 서쪽-북서 방향으로 방향을 틀어 도버로 향했습니다. 가장 긴 것은 "Y 루트"로, 87해리(161km)로, 프랑스와 벨기에 해안을 따라 동쪽으로 브레이-던스까지 갔다가 북동쪽으로 방향을 틀어 크윈테 부이에 도달했습니다.[13] 거기서 배들은 서쪽에서 북서쪽으로, 그리고 서쪽에서 노스 굿윈 라이트쉽으로, 그리고 남쪽에서 굿윈 샌즈를 돌아 도버로 갔습니다. "Y번 항로"는 55해리 (102 km)였습니다. 독일 해안 포대에서 가장 안전했지만, 영국 해협의 채굴이 많이 된 부분을 통과했습니다. "루트 X"는 던커크에서 북쪽으로 루잉겐[14] 패스를 거쳐 노스 굿윈 라이트쉽으로 향했고, 굿윈 샌즈를 따라 남쪽으로 도버로 향했습니다. 광산과 모래톱을 결합하면 X번 도로는 낮 시간에만 사용할 수 있습니다.

모나 섬은 Z 루트를 타고 돌아왔고 프랑스 해안에서 독일 해안 포대의 공격을 받았습니다. 많은 포탄이 그녀 근처에서 터지면서 갑판 위로 물을 뿌렸습니다. 어떤 포탄들은 그녀를 때렸지만 폭발하지는 못했습니다. 한 명이 떨어져서 그녀의 방향타를 쳤어요. 좌현과 우현 엔진을 차등적으로 사용하여 선박을 계속 조종할 수 있습니다. Messerchmitt Bf 109가 그녀를 두 번 찔렀고, 23명의 남자가 사망하고 60명이 다쳤습니다. 그녀는 구축함 HMS 윈저의 호위를 받으며 도버에 도착했습니다. 그 임무는 거의 15시간이 걸렸습니다.[11]

그녀의 지휘관인 Cdr John Dowding RNR은 공로훈장을, RNR은 공로훈장을 받았습니다. 그는 여러 번의 상처에도 불구하고 12파운드 포에 머물렀고, 코다이트 상자를 닫기 위해 밖으로 나오는 데 큰 위험을 무릅썼습니다. 총의 승무원들 사이에 사상자가 있었지만, Kearley-Pope는 6시간 후에 배가 정박할 때까지 그의 임무를 계속했습니다. Cdr Dowding은 나중에 대장으로 승진했습니다. 1942년에 그는 러시아로 가는 호송대 PQ 17의 제독이었고, 이 호송대는 강제로 흩어지고 큰 손실을 입었습니다.

모나의 섬은 덩케르크로 2차 왕복을 하여 1,200명의 군대를 대피시키고 총 2,634명을 데리고 왔습니다.

모나의 섬은 전쟁의 남은 기간을 OBV로 보낸 다음 숙박선으로 보냈습니다. 그녀는 1941년 타인 강으로 옮겨져 해안 호송대의 대공 방어에 기여했습니다. 그녀는 두 번이나 폭격을 당한 화물선들을 도왔고, 한 번은 32명의 생존자들을 구했습니다. 하지만 그녀는 세 번이나 충돌에 휘말렸고, 그 중 한 번은 큰 피해를 입었고, 그 기간 동안 드라이 독에서 수리하는 데 3개월을 보냈습니다. 노르망디 상륙 후 그녀는 1945년 6월 전쟁 교통부가 그녀를 전세로 주기 전까지 해협 횡단 수송을 제공했습니다. 그녀는 1946년 3월 주인에게 돌아갔습니다.

전후

제2차 세계 대전 이후, 모나의 섬은 IoMSP 서비스로 돌아갔습니다. 그녀는 "Six Sisters"가 1948년에 복무를 시작했을 때 퇴역했습니다. 그녀는 1948년 10월 12일 폐기되기 위해 웨일즈의 밀포드 헤이븐에 도착했습니다.[1]

참고문헌

  1. ^ a b c d "Onward". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 22 September 2022.
  2. ^ "Steamers". Lloyd's Register of Shipping. Vol. I. London: Lloyd's Register of Shipping. 1914. ONT–OOT.
  3. ^ The Marconi Press Agency Ltd (1913). The Year Book of Wireless Telegraphy and Telephony. London: The St Katherine Press. p. 258.
  4. ^ The Marconi Press Agency Ltd (1914). The Year Book of Wireless Telegraphy and Telephony. London: The Marconi Press Agency Ltd. p. 401.
  5. ^ Mercantile Navy List. London. 1930. p. 370. Retrieved 22 September 2022 – via Crew List Index Project.{{cite book}}: CS1 maint: 위치 누락 게시자(링크)
  6. ^ "TS Onward (Mona's Isle (IV))". Paddle Steamer Picture Gallery. Retrieved 7 September 2013.[데드링크]
  7. ^ "Victoria". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 22 September 2022.
  8. ^ "SS Onward". University of Glasgow Archives. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 1 September 2013.
  9. ^ "Early 1900 Postcard of the S.S. Onward leaving Folkestone Harbour". eBay. Retrieved 1 September 2013.[데드링크]
  10. ^ "The Ferries". Folkestone Then and Now. Retrieved 29 August 2013.
  11. ^ a b c d Putland, Alan. "Operation Dynamo The Mass Evacuation from Dunkirk" (PDF). Royal Air Force Fighter Command Battle of Britain – 1940. Epaves au Large de Dunkerque. Retrieved 29 August 2013.
  12. ^ Rickard, John (16 February 2008). "Operation Dynamo, the evacuation from Dunkirk, 27 May-4 June 1940". Military History Encyclopedia on the Web. Retrieved 29 August 2013.
  13. ^ Dildy, Doug; Gerrard, Howard (2010). Dunkirk 1940: Operation Dynamo. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781846034572. Retrieved 29 August 2013.
  14. ^ Gardner, WJR (2000). The Evacuation from Dunkirk. Frank Cass Publishers. ISBN 978-0714651200. Retrieved 29 August 2013.

서지학

  • Chappell, Connery (1980). 아일랜드 라이프라인 T. 스티븐슨앤선즈 ISBN 0-901314-20-X