메리 SS 프린세스

SS Princess Mary
SS PrincessMary Victoria 14Feb1915 (3).jpg
1915년 2월 14일 SS 프린세스 메리
역사
캐나다
이름메리 SS 프린세스
주인님.캐나다 태평양, 1911–1954:
빌더보우, 맥라클란 & 코, 페이즐리, 스코틀랜드
가동중1910
서비스 중단1952
운명
  • 바지선으로 전환됨
  • 1954년 4월 15일 분실
일반적 특성
클래스 및 유형오션 라이너
톤수2,320톤
길이248.4ft(75.7m)
빔40.1ft(12.2m)
드라우트14.0ft(4.3m)

SS 프린세스 메리호는 20세기 전반 캐나다 태평양 철도(CPR)의 연안 서비스 선단의 여객선이었다.

이 배는 그녀가 대양 정기선과 같은 편의시설을 제공했지만 규모가 작아서 "포켓 라이너"라고 불렸다.[1]이 배는 "공주"라는 제목으로 시작된 이름을 가진 배들로 구성된 심폐소생술 "공주함대"의 일부였다.[2]SS 공주인 앨리스 공주와 소피아 공주와 함께 SS 공주는 1910-11년 심폐소생술을 위해 건설된 네 개의 비슷한 배 중 하나였다.[3]

역사

메리 공주는 캐나다 태평양 철도를 위해 스코틀랜드의 보우, 맥라클란, 페이즐리 컴퍼니에 의해 지어졌다.[4]2155t급 선박은 길이 248.4ft(75.7m), 폭 40.1ft(12.2m), 깊이 14.0ft(4.3m)[4]로 1910년 심폐소생술 함대의 현역 선수 명단에 추가됐다.[5]

1911년 3월 14일, 메리 공주는 나나이모-코목스-반커버 섬으로 첫 여행을 떠났다.[6]

1915년 2월 15일 캐나다 원정군(CEF) 30대대가 제1차 세계대전을 위해 유럽 여행을 시작하기 위해 브리티시 컬럼비아 주 빅토리아에서 그녀에게 승선했을 때 마리우스 공주의 봉사의 하이라이트가 일어났다.

1952년 메리 공주는 현역병 명단에서 제외되었다.[5]그녀는 240피트(73.2m)의 바지선으로 개조되었다.[7]알래스카 준주 스카그웨이에서 은화, 납화, 아연광석 화물을 싣고 밴쿠버까지 캐나다인 예인 첼란이 견인하던 중 1954년 4월 15일 셀란호가 침몰하면서 사우스웨아 케이프 서쪽 약 4해리(7.4km, 4.6mi) 지점에서 섬너 해협 입구에서 탑승자 14명이 모두 잃었다.성 [5][7]알래스카

그녀가 바지선으로 개조되었을 때, 메리엇 공주의 상부 구조물의 일부가 포인트 호프 조선소 건너편에 있는 브리티시 콜럼비아 주 웨스트 빅토리아에 있는 하버 로드에서 운반되었다.[citation needed]상부 구조물은 프린세스 메리 레스토랑이 되었고, 후에 웨스트 빅토리아에 있는 다른 장소로 옮겨갔다.[citation needed]비워진 상부구조를 살려 브리티시 컬럼비아주 파월 강으로 옮기겠다는 계획이 세워졌지만 이 같은 움직임은 결코 이뤄지지 않았다.[citation needed]2011년에는 개발의 여지를 마련하기 위해 상부구조를 철거하였다.[citation needed]

참고 항목

메모들

  1. ^ 기선 역사 학회(1940).증기선 빌 (미국), 54권, 206쪽.
  2. ^ 터너, 로버트 D. (1987년).그레이트 디바이드 서쪽: 1880-1986, 페이지 65의 브리티시 컬럼비아 캐나다 태평양 철도의 삽화 역사.
  3. ^ 태평양 북서쪽, 1910-1911 자매선 순항
  4. ^ a b 플림솔 선박 데이터, 로이드 레지스터, Navires a Vapeur et a Moteurs, 1945-46
  5. ^ a b c 미라마 선박 지수: SS 프린세스 메리, ID# 1126950.
  6. ^ 나나이모 박물관, 나나이모 연대기
  7. ^ a b alaskashipwreck.com 알래스카 난파선 (C)

참조

  • 머스크, 조지.(1981).캐나다 태평양: The Story of the Family Ship Line.뉴턴 애벗, 데본: 데이비드 & 찰스. ISBN9780715379684; OCLC 7523720