스콧 카펜터

Malcolm Scott Carpenter는 1925년 5월 1일 콜로라도주 볼더 에서 태어났습니다 . ^{[ 1 ]} 연구 화학자 Marion Scott Carpenter(1901–1973)와 Florence Kelso( 옛 성 Noxon, 가족 내에서 "Toye"로 알려짐, 1900–1962)의 아들입니다. 어린 시절 Bud 또는 Buddy로 알려졌던 Carpenter는 1925년 부모와 함께 뉴욕 으로 이사했습니다. 그의 아버지는 컬럼비아 대학교 에서 박사후 연구원으로 임명되었습니다 . ^{[ 2 ]}

1927년 여름, 결핵을 앓던 카펜터의 어머니는 아들을 데리고 볼더로 돌아왔습니다.(당시에는 산 공기가 회복에 도움이 된다고 믿었습니다.) 그녀의 상태는 악화되었고, 1930년에 메사 비스타 요양소에 입원했습니다. 그녀는 1945년에 볼더 커뮤니티 병원 의 수석 의료 사서가 될 만큼 충분히 회복되었습니다 . 카펜터의 아버지는 뉴욕에 남았지만 대공황 동안 일자리를 찾기가 어려웠습니다 . 결국 그의 아버지는 지보당 에서 좋은 자리를 얻었습니다 . 카펜터의 부모는 1945년에 이혼했고, 그의 아버지는 재혼했습니다. ^{[ 3 ]}

Carpenter는 Aurora Avenue와 Seventh Street 모퉁이에 있는 가족 주택에서 외할아버지와 외할머니와 함께 살았습니다. ^{[ 3 ]} 그는 나중에 자신의 우주선 이름을 Aurora Avenue의 이름을 따서 Aurora 7 로 지었다는 것을 부인했습니다. ^{[ 4 ]} 그는 Boulder에 있는 University Hill 초등학교와 Boulder 고등학교 에서 교육을 받았는데 , 그곳에서 클라리넷을 연주하고 치어리더 였으며 학생 신문의 편집 위원이었습니다. ^{[ 5 ] [ 6 ]} 그는 보이스카우트 였고 2등 스카우트 계급을 받았습니다 . ^{[ 7 ]}

볼더의 많은 십대들처럼, 카펜터는 미국을 제2차 세계 대전 에 끌어들인 진주만 공격 에 깊은 영향을 받아 해군 조종사가 되기로 결심했습니다 . ^{[ 8 ]} 1943년 2월 12일, 그는 덴버 근처 로리 필드 에 있는 미국 해군 모집 사무소 에 가서 해군의 V-5 항공 생도 훈련 프로그램 에 지원했습니다. 아버지의 허락을 받은 후, 그는 샌프란시스코 에 있는 제 12해군지구 본부로 가서 신체검사와 필기시험을 통과하고 4월 11일 항공 생도 훈련을 받을 자격을 얻었습니다. ^{[ 9 ]}

해군은 당시 파이프라인에 많은 잠재적인 조종사를 보유하고 있었기 때문에 카펜터와 같은 청년을 유지하기 위해 V-12 해군 대학 훈련 프로그램이 만들어졌습니다.이 프로그램에서 생도들은 훈련 자리가 생길 때까지 대학에 다녔습니다.카펜터는 1943년에 고등학교를 졸업하고 콜로라도 스프링스 의 콜로라도 대학 에서 V-12A 항공 생도가 되었습니다 .3학기를 마친 후 캘리포니아 모라가 에 있는 캘리포니아 세인트 메리 대학 에서 6개월간의 비행 전 훈련을 받았고 아이오와 오텀와 에서 4개월 동안 스티어먼 N2S 에서 기본 비행 훈련을 받았습니다 . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} 훈련을 마치기 전에 전쟁이 끝났기 때문에 해군은 1945년 9월에 그를 현역에서 해제했습니다. ^{[ 13 ]}

카펜터는 뉴욕에 있는 아버지와 계모를 방문한 후 1945년 11월 콜로라도 대학교 에서 항공 공학을 공부하기 위해 볼더로 돌아왔습니다 . 그는 이전 연구에 대한 학점을 받았고 3학년 으로 입학했습니다 . ^{[ 13 ]} 그곳에서 그는 델타 타우 델타 국제 친목회에 가입했습니다. ^{[ 14 ]} 그는 1934년형 포드 를 운전하다가 잠들어 1946년 9월 14일 교통사고로 중상을 입었습니다 . 차가 절벽에서 넘어져 전복되었습니다. ^{[ 15 ]} 4학년 말에 그는 열전달 에 대한 최종 시험을 놓쳤습니다 . 침식된 다리 때문에 수업에 갈 수 없었습니다. 이로 인해 학위를 받기 위해 필요한 요건이 하나 모자랐습니다. ^{[ 16 ] [ a ]}

카펜터는 콜로라도 대학교 동창 르네 루이스 프라이스를 만났습니다 . 프라이스는 캠퍼스 서점에서 역사와 음악을 공부했고, 파트타임으로 일했습니다. 그녀는 델타 델타 델타 여학생 클럽 회원이었습니다 . 부모님도 그녀가 어렸을 때 헤어지셨고, 어머니도 결핵을 앓았습니다. 두 사람은 1948년 9월 볼더에 있는 세인트 존스 성공회 교회에서 결혼했습니다. ^{[ 19 ]}

Carpenter가 해군 직접 조달 프로그램(DPP)에서 500번째 후보자로 모집되었을 때 열전달 과정을 다시 수강하려는 계획은 보류되었습니다. 실수로 해군은 그가 학위를 취득했다고 가정했습니다. 그는 1949년 10월 31일 플로리다주 펜사콜라 해군 비행장 에서 비행 전 훈련을 위해 근무에 보고했습니다. 그는 1950년 3월 6일에 비행 전 훈련을 졸업한 후 해군 비행장 Whiting Field 에서 SNJ 트레이너 에서 비행하는 법을 배우며 기본 비행 훈련을 시작했습니다 . ^{[ 20 ]} 그런 다음 그는 고급 훈련을 위해 해군 비행장 Corpus Christi 로 갔습니다 . 카펜터를 포함한 새로 훈련받은 해군 비행사 대부분은 제트 전투기를 조종하는 것을 열망했지만, 남편이자 아버지로서의 책임(첫 아이는 1950년 1월 20일에 태어났고 르네는 둘째 아이를 임신 중이었다)을 고려하여 다발 엔진 순찰기를 조종하는 덜 위험한 옵션을 선택했다. 르네는 이 결정에 동의하지 않았다. 그의 고급 훈련은 Consolidated B-24 Liberator 의 단익 버전인 Consolidated PB4Y-2 Privateer 에서 이루어졌다. 르네는 1951년 4월 19일에 비행 훈련 완료를 의미하는 비행사 날개를 그에게 달았다 . ^{[ 21 ]}

캘리포니아주 샌디에이고 에 있는 함대 항공 전자 훈련 학교에서 3개월을 보낸 후 , 카펜터는 워싱턴주 휘드비 섬에 있는 P2V 넵튠 전환 훈련 부대로 갔고 [ 1 ] 그 ^{후 1951 년} 11월 하와이 바버스 포인트 해군 비행장에 있는 순찰대대 6(VP-6)에 배속되었습니다 . 첫 배치 에서 카펜터 는 한국 전쟁 동안 일본의 아쓰기 해군 비행장 에서 정찰 및 대잠수함전 임무를 수행했습니다 . ^{[ 22 ]} 이 임무는 위험할 수 있었습니다. 1951년 11월 6일, 그의 비행대 항공기 중 하나가 동해 상공에서 소련 의 라보츠킨 La-11 전투기 2대에 의해 격추되어 승무원 10명이 전원 사망했습니다. ^{[ 23 ]}

두 번째 배치에서는 알래스카 아닥 해군 항공 시설의 전방 기지에서 소련과 중국 해안을 따라 정찰 임무를 수행했습니다. ^{[ 24 ]} 세 번째이자 마지막 배치에서는 괌 기지에서 중국 해안에서 임무를 수행했습니다. 그는 순찰기 사령관으로 임명되었는데, VP-6에서 중위(소령) 계급을 가진 유일한 사람이었습니다 . 나머지는 모두 중위보다 더 높은 계급이었습니다. ^{[ 25 ]}

그의 성과에 감명을 받은 VP-6의 사령관인 Guy Howard 사령관은 ^{[ 26 ]} Carpenter가 미국 해군 시험 조종사 학교 에 임명되도록 추천했습니다 . ^{[ 27 ]} Carpenter는 1954년 메릴랜드 주 Patuxent River의 13 학년에 속해 있었습니다 .그는 AD Skyraider 와 Martin P4M Mercator 와 같은 항공기를 조종했습니다 .그는 처음으로 F9F Panther , F11F Tiger 및 A3D Skywarrior를 포함한 제트기를 조종했습니다 . ^{[ 28 ]} 그는 1957년까지 Patuxent River에 남아 전자 시험 부서에서 시험 조종사 로 일했습니다 . ^{[ 11 ]}

Carpenter는 1957년 캘리포니아 몬터레이 에 있는 해군 일반 항공학교 ^{[ 11 ]} 에 다녔고 그 후 워싱턴 DC 에 있는 NAS Anacostia 에 있는 해군 항공 정보 학교에 다녔습니다. ^{[ 29 ]} 1958년에는 브레머튼 해군 조선소 의 건조 도크에 있던 USS  Hornet 의 항공 정보 장교 로 임명되었습니다 . ^{[ 30 ]}

1957년 10월 4일, 소련은 최초의 인공위성인 스푸트니크 1호를 발사했습니다 . 이는 미국의 기술적 우위에 대한 자신감을 무너뜨렸고, 스푸트니크 위기 로 알려진 불안의 물결을 일으켰습니다 . 그의 대응 중 하나로 드와이트 D. 아이젠하워 대통령 은 우주 경쟁을 시작했습니다 . 미국 항공우주국 (NASA)은 1958년 10월 1일 우주 기술을 개발하기 위한 민간 기관으로 설립되었습니다. NASA의 초기 계획 중 하나는 머큐리 프로젝트 ^{[ 31 ]} 였는데 , 이는 인간을 지구 궤도 로 발사 하고 우주에서의 능력을 평가한 후 안전하게 지구로 귀환시키는 것을 목표로 했습니다. ^{[ 32 ]}

첫 번째 우주비행사 모집은 군 시험 조종사 계급에서 이루어졌습니다. 시험 조종사 학교 졸업생 508명의 복무 기록은 국방부에서 얻었습니다 . 이 중 110명이 최소 기준을 충족했습니다. ^{[ 33 ]} 지원자는 40세 미만이어야 하고 학사 학위 또는 이와 동등한 학위를 소지해야 하며 키가 5피트 11인치(1.80m) 이하여야 했습니다. 이러한 요건이 모두 엄격하게 적용되지는 않았지만, Project Mercury 우주선의 크기 때문에 키 요건은 엄격했습니다. ^{[ 34 ]} DPP는 학사 학위 소지자에게만 제한되었으므로 Carpenter는 학사 학위를 소지한 것으로 추정되었습니다. ^{[ 35 ]}

1959년 2월 2일, 첫 35명의 후보자가 펜타곤으로 가서 해군 작전 사령관 인 알레이 버크 제독 과 미 공군 참모총장 인 토머스 D. 화이트 장군 을 만났습니다 .화이트 장군은 후보자들이 우주인이 되기로 자원하면 군이 지원해 줄 것이며, 전문적인 발전과 승진에 영향을 미치지 않을 것이라고 확신시켰습니다.후보자 수는 32명으로 줄었고, NASA 선발 패널은 이 중에서 12명의 우주인을 선발하기에 적절한 숫자라고 생각했습니다.또한 관심도는 예상보다 훈련 중에 중도 포기하는 사람이 훨씬 적을 것임을 시사했으며, 이는 머큐리 프로젝트를 수행할 필요가 없는 우주인을 훈련시키는 결과를 가져왔습니다.따라서 우주인 수를 절반으로 줄이기로 결정했습니다. ^{[ 36 ]}

그런 다음 Lovelace Clinic 과 Wright Aerospace Medical Laboratory 에서 힘든 일련의 신체적, 심리적 테스트가 이어졌습니다 . ^{[ 37 ]} Carpenter는 체지방이 가장 낮았고, 러닝머신과 자전거 테스트에서 가장 높은 점수를 받았으며, 가장 오랫동안 숨을 참을 수 있었습니다. ^{[ 38 ]} 이것은 그가 1943년 해군에 입대하고 나서 하루에 한 갑의 담배를 피웠고 1985년까지 담배를 끊지 않았다는 사실에도 불구하고 있었습니다. ^{[ 39 ]}

1959년 4월 3일, NASA의 찰스 J. 던런은 카펜터의 집에 전화를 걸어 그가 선정된 일곱 명 중 한 명이라고 알렸습니다. 르네가 전화를 받았습니다. 카펜터는 호넷호 에 탑승 중이었지만 , 르네는 그에게 연락할 수 있었습니다. 카펜터는 부두 옆 공중전화로 던런에게 전화를 걸어 제안을 수락했지만, 호넷 호의 선장 인 마셜 W. 화이트 선장은 그를 풀어주기를 거부했습니다. 돈런은 버크에게 전화를 걸었고, 버크는 화이트 선장에게 연락하여 다른 정보 장교를 보내주겠다고 약속했지만, NASA 임무에는 카펜터가 필요하다고 말했습니다. ^{[ 40 ]}

1959년 4월 9일 워싱턴 D.C.의 돌리 매디슨 하우스 에서 열린 기자 회견에서 7명의 신원이 발표되었습니다 . ^{[ 41 ]} 카펜터, 고든 쿠퍼 , 존 글렌 , 거스 그리섬 , 월리 쉬라 , 앨런 셰퍼드 , 그리고 디크 슬레이튼 . ^{[ 42 ]} 앞으로 닥칠 도전의 규모는 몇 주 후인 1959년 5월 18일 밤, 7명의 우주인이 케이프 커내버럴 에 모여 그들을 궤도에 진입시킬 것과 유사한 SM-65D 아틀라스 의 첫 번째 로켓 발사를 지켜보았을 때 명확해졌습니다. 이륙 후 몇 분 만에 폭발하여 밤하늘을 밝혔습니다. 우주인들은 깜짝 놀랐습니다. 셰퍼드는 글렌에게 돌아서서 말했습니다. "음, 그들이 그 문제를 해결해서 다행입니다." ^{[ 43 ]}

Carpenter는 다른 6명의 Mercury 우주인과 함께 Mercury 우주선 개발에 참여했습니다. ^{[ 44 ]} 각자는 전문 분야가 있었는데 Carpenter의 전문 분야는 탑재된 항법 장비였습니다. ^{[ 45 ]} 그는 1962년 2월 Friendship 7호 에 탑승하여 최초의 미국 궤도 임무를 수행한 Glenn의 Mercury-Atlas 6 에서 백업 조종사로 활동했습니다. ^{[ 46 ]} 이 비행에서 캡슐 통신기 로 활동한 Carpenter는 Glenn의 이륙 녹음에서 "Godspeed, John Glenn"이라고 말하는 소리가 들립니다. ^{[ 47 ]}

다음 임무인 두 번째 유인 궤도 비행은 Slayton이 Delta 7 이라고 명명한 우주선을 타고 비행할 예정이었지만 Slayton은 갑자기 심방 세동 으로 인해 비행이 중단되었습니다 . ^{[ 48 ]} Slayton의 백업인 Schirra 대신 Carpenter가 그를 대신하도록 배정되었는데, Carpenter는 시뮬레이터에서 더 많은 훈련 시간을 가졌기 때문입니다. ^{[ 49 ]} Glenn의 비행과 달리 Mercury-Atlas 7은 엔지니어링 임무보다는 과학 임무로 계획되었습니다. ^{[ 50 ]}

프로젝트 머큐리 역사상 가장 순조로운 카운트다운을 마친 후, 카펜터는 1962년 5월 24일 우주로 날아갔고, 4천만 명의 TV 시청자가 지켜보았습니다. ^{[ 51 ]} 그는 비행 계획에 따라 다섯 가지 기내 실험을 수행했고, ^{[ b ]} 우주에서 고형식을 섭취한 최초의 미국 우주인이 되었습니다. 그는 또한 글렌이 프렌드십 7 호에서 관찰한 신비로운 "반딧불이"를 우주선 외부에서 떨어져 나온 얼어붙은 액체 입자로 확인했는데, 그는 창문 근처 벽을 두드려서 이 입자를 생성할 수 있었습니다. 그는 이 입자들을 "서리파리(frostflies)"라고 명명했습니다. ^{[ 53 ]}

지상 관제소나 조종사는 알아차리지 못했지만, 간헐적으로 오작동하는 피치 호라이즌 스캐너(PHS)로 인해 연료 과소비가 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 NASA는 나중에 카펜터가 다음과 같은 일을 저질렀다고 보고했습니다.

여러 [필수] 우주선 기동에서 수동 조종을 쉽게 수행했고, 우주 과학에 도움이 되는 수많은 귀중한 관측을 해냈습니다. ... 세 번째 통과 시 하와이 근처를 표류할 때까지 카펜터는 자동 및 수동 연료 탱크 모두에 연료의 40% 이상을 성공적으로 유지했습니다. 크래프트는 임무 규칙에 따르면 이 정도면 캡슐을 역화 자세로 밀어넣고 유지한 후 자동 또는 수동 제어 시스템을 사용하여 대기권에 재돌입하기에 충분한 과산화수소라고 생각했습니다. ^{[ 54 ]}

역화 사건에서 PHS가 다시 한 번 오작동하여 Carpenter가 재진입을 수동으로 제어해야 했습니다 . 이로 인해 그는 대서양의 계획된 착수 지점을 250마일(400km) 초과했습니다. ^{[ 55 ]} PHS 오작동으로 우주선이 오른쪽으로 25도 흔들려 170마일(270km) 초과했습니다. 자동 시퀀서로 인한 지연으로 Carpenter는 역화 로켓을 수동으로 발사해야 했습니다. 이를 위해 오버라이드 버튼을 두 번 눌러야 했고 15~20마일(30km)의 추가 초과가 발생했습니다. 추진기에는 설정된 점화 순서가 있었고 이 순서는 Carpenter가 수동으로 발사하여 지연되었습니다. 이로 인해 60마일(100km)이 추가되어 250마일(400km) 초과가 발생했습니다. ^{[ 55 ]} Carpenter가 수동 제어를 맡지 않았다면 초과는 훨씬 더 컸을 것입니다. ^{[ 56 ]} 우주선은 영국령 버진 아일랜드의 아네 가다 에서 북쪽으로 약 50nmi(93km, 58마일) 떨어진 북위 19°27', 서경 63°59'에 착수했습니다 . ^{[ 57 ]} 비행은 4시간 56분 동안 지속되었으며 ^{[ 58 ]} 이 기간 동안 오로라 7은 최대 고도 166마일(267km)과 궤도 속도 17,532마일/시(28,215km/h)에 도달했고 81,358마일(130,933km)을 이동했습니다. ^{[ 57 ] [ 53 ]}

카펜터의 생존 여부에 대한 대중의 우려가 컸습니다. 플로리다의 CBS 뉴스 밴에서 방송을 진행하던 월터 크론카이트는 암울한 상황을 그려냈습니다. 오로라 7 호의 수색 및 구조, 그리고 귀환(SARAH) 신호가 정확한 위치를 알려주었고, 항공모함 USS  인트레피드 와 구축함 USS  존 R. 피어스호가 출항 중이었지만, NASA는 이 정보를 언론에 알리지 않았습니다. ^{[ 59 ]} 크론카이트는 "수천 명이 지켜보며 기도하는 동안, 특히 케이프커내버럴에서는 더욱 그렇지만, 침묵은 거의 참을 수 없을 정도입니다."라고 보도했습니다. ^{[ 60 ]}

카펜터는 구출선이 자신에게 도착하는 데 시간이 걸릴 수 있다는 것을 알고, 그리섬의 리버티 벨 7호 에서 일어났던 것처럼 오로라 7호가 침몰할 위험을 인지한 채 우주선의 목 부분을 통해 탈출했습니다. 민첩성이 떨어지는 글렌은 그렇게 할 수 없었습니다. 그는 구명보트를 부풀리고 올라타 구조를 기다렸습니다. 그의 주변 바다는 구조 헬리콥터를 유인하기 위해 살포된 녹색 염료로 얼룩져 있었습니다. 구명보트에는 무전기가 없었습니다. ^{[ 61 ]}

착수 후 약 36분 후, 카펜터는 두 대의 항공기를 발견했습니다. 잭슨빌 해군 항공 기지 에서 출발한 순찰대 18 의 P2V 넵튠이 카펜터의 위치를 ​​가장 먼저 발견하고 표시했습니다. 그 뒤를 이어 파이퍼 아파치가 따라와 원을 그리며 사진을 찍었습니다. 카펜터는 그때 자신이 위치했다는 것을 알았습니다. ^{[ 62 ] [ 61 ] [ 63 ]} 그 뒤를 SC-54 스카이마스터 항공기가 따라갔는데 , 그 중 한 대는 존 F. 하이치 일등병과 레이 맥 클루어 상사 라는 두 명의 잠수부를 낙하산으로 투하했고, 다른 한 대는 잠수부가 오로라 7 에 부착한 부유 칼라를 떨어뜨렸습니다 . 무전기 배터리는 떨어졌지만 무전기는 떨어지지 않았습니다. 공군 SA-16 알바트로스가 이들을 수거하기 위해 도착했지만 NASA 임무 통제실은 수상 비행기가 부서질 수 있다는 우려 때문에 금지했지만 승무원은 파도가 위험하다고 생각하지 않았습니다. 3시간 후, Carpenter는 HSS-2 Sea King 헬리콥터 에 의해 구조되어 Intrepid 로 이동 했고 Aurora 7은 John R. Pierce 에 의해 회수되었습니다 . ^{[ 61 ] [ 63 ]}

비행 후 분석에서는 PHS 오작동을 "임무 수행에 필수적인" 것으로 설명했지만 조종사가 "이러한 변칙성을 후속 비행 절차에서 적절히 보상했다"고 언급했습니다 . ^{[ 64 ]} 이는 자동 시스템이 고장 났을 때 백업 시스템(인간 조종사)이 성공할 수 있음을 확인시켜 주었습니다. ^{[ 54 ]} 우주인 사무실과 비행 관제 사무실 간의 조직적 긴장과 후자의 우주인 영웅 지위에 대한 끓어오르는 분노가 카펜터의 비행 중 성과에 대한 많은 비판을 설명합니다. ^{[ 65 ]}

NASA의 1989년 머큐리 프로젝트 공식 기록에 따르면, 하와이 상공을 세 번째 통과할 때까지 케이프커내버럴에서 비행을 지휘했던 크리스토퍼 C. 크래프트 주니어는 "이 임무를 지금까지 가장 성공적인 임무로 여겼다. 과산화수소 연료의 과도한 사용을 제외하고는 모든 것이 완벽하게 진행되었다"고 합니다. ^{[ 54 ]} 그러나 문제가 발생했습니다. 크래프트는 2001년 회고록에서 "그는 우리의 계기 점검 요청을 완전히 무시하고 있었다... 나는 스콧 카펜터가 다시는 우주를 비행하지 않겠다고 맹세했다"라고 썼습니다. ^{[ 66 ]} 크래프트는 심지어 카펜터의 비행을 다룬 회고록의 장을 "기능 장애를 겪은 남자"라고 명명하기도 했습니다. ^{[ 67 ]}

하지만 머큐리 프로젝트 기간 동안 연료 소비를 비롯한 기체 작동의 다른 측면들은 지상 관제사의 책임만큼이나, 아니 그보다 더 큰 비중을 차지했습니다. 당시 비행 부책임자였던 진 크란츠는 이 사실을 인정하며 지상 관제사의 책임도 일부 있다고 지적했습니다. "비행 계획에 차질이 생겨 뒤처진 승무원은 임무와 자신에게 모두 위험합니다. ... 지상 관제사는 연료 상태 문제를 해결하는 데 너무 오랜 시간을 보냈으며, 점검표를 작성하는 데 더욱 적극적으로 임했어야 했습니다." ^{[ 68 ]}

크래프트의 회고록에 대한 리뷰에 대한 응답으로 2001년 뉴욕 타임스 에 보낸 편지에서 카펜터는 다음과 같이 썼습니다.

비행 중 제가 겪은 시스템 오류는 만약 사람이 탑승하지 않았다면 캡슐이 손실되고 임무가 완전히 실패로 끝났을 것입니다. 비행 후 제가 한 브리핑과 보고는 캡슐 설계와 향후 비행 계획에 중요한 변화를 가져왔습니다. ^{[ 69 ]}

톰 울프는 " 카펜터가 재돌입을 잘못 처리했다고 주장할 수도 있지만 , 그의 심박수와 호흡수에 대한 원격 측정 데이터를 고려할 때 그를 공황 상태 에 빠뜨렸다고 비난하는 것은 말이 되지 않는다"라고 썼다. ^{[ 70 ]} 쉬라는 이후 머큐리-아틀라스 8호 비행에서 오버라이드 버튼에 문제를 겪었다. ^{[ 71 ]} 진 서넌 의 회고록과 같은 일부 회고록은 누가 또는 정확히 무엇이 오버슛의 원인인지에 대한 논란을 되살렸는데, 예를 들어 카펜터가 비행 계획에 따라 지시된 과학 및 공학 실험과 잘 알려진 반딧불이 현상에 정신이 팔렸다는 것을 암시한다.

스콧은 베테랑 제트기 조종사 엘리트 집단 중 유일한 멀티 엔진 조종사였고, 그가 우주 프로그램에 자원한 것이 아니라 그의 역동적이고 매력적인 아내가 자원했다는 소문이 돌았습니다. 스콧은 그저 곁에 있는 것만으로도 기뻤고, 놀라울 정도로 건강한 신체를 가지고 있었습니다. 하지만 그는 무모한 비행으로 머큐리호 비행을 ​​망쳤고, 임무에 충분히 집중하지 못했으며, 역화 신호를 놓쳐 목표 지점에서 수백 마일 떨어진 곳에 착수했습니다. 스콧이 다시는 우주를 비행할 수 없다는 것은 자명한 사실이었습니다. ^{[ 72 ]}

1963년, 카펜터는 매사추세츠 공과대학 에서 공개 강연을 하던 자크 쿠스토를 만났습니다 . 카펜터가 수중 연구에 관심을 표명했을 때 쿠스토는 그에게 미국 해군의 SEALAB 프로젝트를 고려해 보라고 제안했습니다. 카펜터는 SEALAB의 조지 F. 본드 대위를 찾아가 NASA로부터 프로젝트에 참여하기 위한 휴가 허가를 받았습니다. 1964년 7월, 그는 SEALAB 팀의 일원으로 버뮤다로 가서 플랜태저넷 뱅크에서 수심 200피트(61m)의 수중에서 훈련을 실시했습니다. 버뮤다에 있는 동안 카펜터는 산호벽에 부딪혀 오토바이 사고 로 부상을 입었고 ^{[ 73 ]} 오른팔에 복합 골절이 생겼으며 왼쪽 무릎에 손상을 입었습니다. ^{[ 74 ]}

1965년 8월과 9월에 카펜터는 캘리포니아 해안에서 약 3,000피트(910m) 떨어진 수심 205피트(62m)의 해저에서 SEALAB II에서 28일을 보냈습니다. 그 깊이에는 헬륨 85%, 질소 11%, 산소 4%로 구성된 선실 가스 혼합물이 필요했습니다. ^{[ 75 ] [ 76 ]} 그는 오른쪽 검지손가락이 전갈 물고기 의 독성 가시에 상처를 입어 또 다른 부상을 입었습니다 . ^{[ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]} SEALAB II는 쿠퍼의 제미니 5호 임무와 일치했고 쿠퍼와 카펜터는 우주에 있는 우주선과 해저에 있는 우주선 간에 최초의 대화를 나누었습니다. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

Carpenter는 유인 우주선 센터 소장의 전무 보좌관으로 NASA에 복귀했습니다 . 그는 NASA 경력의 마지막 부분을 미래의 우주 유영을 위한 우주 비행사들을 돕기 위한 수중 훈련을 개발하는 데 보냈습니다 . 그는 1967년 8월 3일에 NASA를 사임하고 메릴랜드주 베데스다 에 있는 해군의 심해 잠수 시스템 프로젝트에 합류하여 SEALAB III의 수중 비행사 운영 책임자가 되었습니다. ^{[ 75 ] [ 82 ]} 수중 비행사 Berry L. Cannon 이 SEALAB III의 누출을 수리하려다 사망한 후 , 그는 자원하여 SEALAB으로 잠수하여 수면으로 복귀시키는 데 도움을 주었지만 SEALAB은 결국 덜 위험한 방식으로 구조되었습니다. ^{[ 83 ]}

1964년과 1967년에 수술을 받았음에도 불구하고 오토바이 사고로 손상된 팔의 운동 능력을 회복하지 못하고 ^{[ 84 ] [ 85 ]} 심해 잠수로 인한 무릎 무혈성 괴사 진단을 받은 카펜터는 더 이상 우주 비행과 심해 임무에 참여할 수 없다는 판결을 받았습니다. 그는 1969년 사령관 계급으로 해군에서 은퇴한 후 해양 자원 활용 및 환경 건강 개선을 위한 프로그램 개발 기업인 Sea Sciences, Inc.를 설립했습니다. ^{[ 86 ] [ 85 ]}

해군에서 은퇴한 후, 카펜터는 스포츠 및 다이빙 제조업체와 영화 산업의 우주 비행 및 해양학 컨설턴트가 되었습니다. 그는 이 주제에 대해 강연을 하고 TV 다큐멘터리에 출연했습니다. 그는 생물학적 해충 방제 및 폐기물 처리, 산업 및 농업 폐기물에서 에너지를 생산하는 것과 관련된 프로젝트에 참여했습니다. ^{[ 87 ] [ 11 ]} 그는 다른 머큐리 세븐 우주 비행사와 함께 과학 및 공학 학생들을 위한 우주 비행사 장학 재단을 설립했습니다. ^{[ 88 ]}

카펜터는 Oldsmobile , Standard Oil of California , Nintendo , Atari 와 같은 브랜드의 TV 광고에 출연했습니다 .그는 테크노 스릴러 두 편인 The Steel Albatross (1991)와 Deep Flight (1994)를 썼고, 2003년에는 딸인 Kristen Stoever와 공동 집필한 자서전 For Spacious Skies: The Uncommon Journey of a Mercury Astronaut 를 출판했습니다. ^{[ 87 ] [ 11 ]} 2008년 참전용사의 날 에 그는 조지 W. 부시 대통령 과 동료 우주인 버즈 올드린 과 함께 Intrepid 호에서 열린 행사에 참석했습니다.그가 Aurora 7호 우주 비행 후 헬리콥터로 구조된 이 배는 이후 박물관이 되었습니다 .2012년에 그는 Glenn과 전 NASA 지원 직원들과 함께 Glenn의 임무 50주년을 기념했습니다. ^{[ 88 ]}

카펜터는 4번 결혼하고 3번 이혼했으며, 3명의 아내에게서 총 8명의 자녀를 두었는데, 그중 7명이 성인이 될 때까지 살았습니다. ^{[ 89 ]} 그는 1948년 9월에 첫 번째 아내인 르네와 결혼했습니다. ^{[ 90 ]} 그들은 다섯 명의 자녀를 두었습니다: 마크 스콧, 크리스틴 엘레인, 캔디스 녹슨, 로빈 제이, ^{[ 91 ]} 그리고 유아기에 사망한 티모시 킷. ^{[ 92 ] [ 93 ]} 1968년까지 카펜터와 그의 아내는 헤어졌고, 그는 캘리포니아에 살았고 르네는 아이들과 함께 워싱턴 DC 에 살았습니다. 카펜터 부부는 1972년에 이혼했습니다. ^{[ 94 ]}

1972년, 카펜터는 영화 제작자 핼 로치 의 딸인 두 번째 아내 마리아 로치와 결혼했습니다 . ^{[ 94 ]} 그들은 함께 두 자녀를 두었습니다.매튜 스콧과 니콜라스 앤드레 , 그리고 나중에 영화 감독이 되었습니다. ^{[ 89 ]} 그는 세 번째 아내 바바라 커틴과 1988년에 결혼했습니다.카펜터가 60대였을 때 그들은 아들 재커리 스콧을 두었습니다.그 결혼 생활은 몇 년 후 이혼으로 끝났습니다. ^{[ 89 ]} 1999년, 그가 74세였을 때, 카펜터는 네 번째 아내 패트리샤 배럿과 결혼했습니다.그들은 콜로라도주 베일 에 거주했습니다 . ^{[ 95 ]}

2013년 9월, 카펜터는 뇌졸중을 앓아 덴버에 있는 스웨디시 메디컬 센터 에 입원했습니다 . 이후 덴버 호스피스 입원 치료 센터에 입원했습니다. 그는 2013년 10월 10일 88세의 나이로 세상을 떠났습니다. 그는 아내와 네 아들, 두 딸, 손녀 한 명, 그리고 다섯 명의 의붓손주를 남겼습니다. ^{[ 96 ] [ 93 ]}

콜로라도 주지사 존 히켄루퍼 는 국기를 반기 로 게양하도록 명령했습니다 . 볼더에 있는 세인트 존스 성공회 교회에서 공개 추모식이 열렸고, 동료 우주비행사 존 글렌, 진 서넌, 찰스 듀크 , 러스티 슈바이카트 , 잭 슈미트 , 데이비드 스콧 , 찰스 볼든, 댄 브랜든스타인 , 밥 크리펜 , 브루스 맥캔들리스 2세 , 딕 트룰리 , 찰스 D. 워커가 참석했습니다 . ^{[ 97 ]} 그의 유해는 화장되었고 재는 콜로라도 스팀보트 스프링스 근처 가족 목장에 묻혔습니다 . ^{[ 98 ]}

2012년 그의 유산이 무엇일지 묻는 질문에 Carpenter는 "저는 우주인이자 수중 비행사였습니다."라고 답했습니다. ^{[ 99 ]}

• 콜로라도 대학교 인정 메달 ^{[ 100 ]}
• 콜리어 트로피 ^{[ 102 ]}
• 뉴욕시 명예 금메달 ^{[ 103 ]}
• 엘리샤 켄트 케인 메달 ^{[ 100 ]}
• 미국 보이스카우트 실버 버팔로 상 ^{[ 100 ]}

1962년 볼더 지역 지도자들은 그의 명예를 기리기 위해 Scott Carpenter 공원과 수영장을 헌정했습니다. 이 공원에는 25피트 높이의 올라갈 수 있는 금속 로켓 우주선이 있습니다. ^{[ 104 ] [ 105 ]} 현재 폐쇄된 볼더의 Aurora 7 초등학교는 Carpenter의 우주선에서 이름을 따왔습니다. ^{[ 106 ] [ 107 ]} 콜로라도주 웨스트민스터 에 있는 Scott Carpenter 중학교는 그의 명예를 기리기 위해 이름이 지어졌고, ^{[ 108 ]} 뉴저지주 올드 브리지 에 있는 M. Scott Carpenter 초등학교도 그의 명예를 기리기 위해 이름이 지어졌습니다 . ^{[ 109 ] [ 110 ]} Scott Carpenter 우주 아날로그 스테이션은 1997년과 1998년에 해저에 설치되었습니다. 1960년대 그의 SEALAB 활동을 기리기 위해 이름이 지어졌습니다. ^{[ 111 ]}

Carpenter는 2008년에 국제 항공우주 명예의 전당 ^{[ 112 ]} 에, 1981년에 국제 우주 명예의 전당 [ ^{113 ] 에} , 2017년에 미국 항공 명예의 전당 ^{[ 114 ]} 에 헌액되었습니다 . 그는 나머지 Mercury Seven 우주인들과 함께 1990년에 미국 우주인 명예의 전당 에 이름을 올렸습니다. ^{[ 115 ]}

1962년 2월 20일 Friendship 7 발사 때 블록하우스 에서 연설한 Carpenter는 Glenn의 차량이 발사대에서 이륙하여 최초의 미국 궤도 임무를 시작하면서 "Godspeed, John Glenn"이라고 말했습니다. ^{[ 116 ]} 이 인용문은 2009년 Star Trek 영화 티저 예고편의 내레이션에 포함되었습니다 . ^{[ 117 ]} 이 오디오 문구는 Kenny G 의 "Auld Lang Syne"(The Millennium Mix) 에서도 사용됩니다 . ^{[ 118 ]}

Thunderbirds 텔레비전 시리즈 의 Scott Tracy는 Carpenter의 이름을 따서 명명되었습니다. ^{[ 119 ]} 1983년 영화 The Right Stuff 에서 Carpenter 역은 Charles Frank 가 맡았습니다 .그의 등장은 비교적 사소하지만 이 영화는 Glenn( Ed Harris 분)과 Carpenter의 우정을 강조합니다 .이 영화는 Tom Wolfe의 1979년 책을 원작으로 합니다 . ^{[ 120 ]} 2015년 ABC TV 시리즈 The Astronaut Wives Club 에서 Carpenter 역은 Wilson Bethel이 , ^{[ 121 ]} Rene Carpenter 역은 Yvonne Strahovski가 맡았습니다 . ^{[ 122 ]} 2020년 Disney+ 미니시리즈 The Right Stuff 에서 Carpenter 역은 James Lafferty 가 맡았습니다 . ^{[ 123 ]}

• 우리 일곱 명: 우주비행사들 스스로 쓴 책 ( ISBN  978-1439181034) 은 고든 쿠퍼, 존 글렌, 거스 그리섬, 월리 쉬라, 앨런 셰퍼드, 데이크 슬레이튼과 공동 집필했습니다.
• 넓은 하늘: 수성 우주 비행사의 흔치 않은 여정 ( ISBN 0-15-100467-6) 또는 개정된 페이퍼백 버전 ISBN 0-451-21105-7 의 경우, 카펜터의 전기로, 딸인 크리스틴 스토버와 공동 집필했습니다. 어린 시절, 해군 조종사, 수성 우주 비행사로서의 경험을 설명하고 있으며, 오로라 7호 비행에서 무엇이 잘못되었고 무엇이 잘되었는지에 대한 설명도 포함되어 있습니다 .  
• 스틸 알바트로스(The Steel Albatross) , ISBN 978-0831776084 . SF 소설. 미 해군 탑건 스쿨 소속 전투기 조종사의 삶을 그린 테크노 스릴러. 
• Deep Flight , ISBN 978-0671759032 . SF 소설. The Steel Albatross 의 후속작 .