AGM-69 SRAM

AGM-69 SRAM
AGM-69 SRAM
AGM-69A SRAM loaded into B-1B.jpg
AGM-69A SRAM이 1987년에 B-1B 폭탄 베이에 장착되었습니다.
유형핵공대지 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용중1972–1993
사용처미국
전쟁냉전
생산 이력
디자이너보잉
설계된1965
제조원보잉
단가592,000달러
생산.1971–1975
No. 구축했다1,500
사양
덩어리2,230파운드 (1,010 kg)
길이15 피트 10 인치 (4.83 m) (테일 페어링 포함),
14 피트 0 인치 (4.27 m) (미포함)
직경17.5 인치 (0.44 m)
탄두W69 핵탄두
블라스트 수율170 ~ 200 킬로톤 TNT (710 ~840 TNT
엔진록히드 SR75-LP-1
2발 고체로켓
동작중
범위
110해리 (200km)
최고 속도마하 3
지침.
시스템.
일반정밀/Kearfott KT-76 관성측정장치
정확성.1,400 피트 (150 m)
운송비행기
W69 탄두를 탑재한 SRAM 미사일
White Sands 미사일 사거리 미사일 파크 SRAM 디스플레이

보잉 AGM-69 SRAM(단거리 공격 미사일)은 핵 공대지 미사일이다.최대 사거리는 110해리(200km; 130mi)였으며 지대공 미사일 방어망을 무력화함으로써 미 공군의 전략 폭격기가 소련 영공을 침투할 수 있도록 하기 위한 것이었다.

SRAM은 동일한 기본 역할을 수행하던 구형 AGM-28 하운드 도그 대치 미사일을 대체하기 위해 설계되었다.사냥개는 B-52에 의해서만 운반될 수 있는 매우 큰 미사일이었기 때문에, 일부 항공기는 소련 미사일과 레이더 기지들을 진압하는 임무를 맡았고, 다른 항공기는 계속해서 전략 목표물을 타격했다.SRAM은 너무 작아서 다른 무기와 함께 숫자를 운반할 수 있었고, 한 대의 항공기가 목표물을 향해 스스로 날아갈 수 있었다.

SRAM은 1972년에 취역하여 B-52, FB-111A, B-1B를 포함한 다수의 항공기에 의해 운반되었다.1980년 9월 지상 화재는 탄두의 안전성에 대한 우려를 불러일으켰고, 1990년 안전 점검이 실시되는 동안 탄두는 일시적으로 사용 중지되었다.이로 인해 미사일의 많은 로켓 모터에 균열이 생겨 발사 시 폭발할 수 있었던 것으로 밝혀졌다.

SRAM은 1993년에 서비스에서 제외되었습니다.이 무기는 AGM-131 SRAM II와 새로운 W89 탄두로 대체될 예정이었으나 냉전이 끝나면서 이 프로그램은 종료되었다.

역사

공군은 1950년대 중반부터 방공망을 공격하기 위해 중거리 미사일 아이디어를 검토해왔다.이 개념은 소련이 SA-2 미사일을 도입하면서 더욱 중요해졌다. SA-2 미사일은 미 공군 전략 항공 사령부의 폭격기 비행대에 심각한 위협을 가했다.이 역할을 다루려는 첫 시도는 1956년에 처음으로 비행한 GAM-67 석궁으로 이어졌다.하지만, 석궁의 아음속은 그것이 유용하기 위해 폭격기보다 충분히 앞서갈 수 없다는 것을 의미했다.초음속 개발인 롱보우는 개발 중이었지만 결국 취소되었다.

그 역할은 마침내 훨씬 더 큰 초음속 미사일인 AGM-28 사냥개에 의해 채워졌다.사냥개는 방어 지점을 공격하는 동시에 폭격기가 접근하지 않아도 되는 전략 목표물에 대항하기 위한 대기 미사일이라는 두 가지 목적을 수행했다.하지만, 사냥개는 너무 커서 B-52로 두 마리만 옮길 수 있었고, 다른 모든 무기를 제거해야만 가능했다.특히 대국방 역할을 위한 보다 실용적인 시스템이 매우 바람직했다.

AGM-69A SRAM

1964년 전략공군사령부에 의해 이 무기의 요건이 발표되었고,[1] 이에 따른 AGM-69A SRAM 계약은 1966년 보잉에 주어졌다.시험 [2]중 지연과 기술적 결함으로 1971년 본격 생산되어 1972년 [3]8월에 가동되었다.그것은 B-52, FB-111A에 의해 운반되었고, 1986년부터 매우 짧은 기간 동안 텍사스의 Dyess AFB에 있는 B-1B에 의해 운반되었다.SRAM은 또한 1993년 후반까지 사우스다코타의 Elsworth AFB, 노스다코타의 Grand Forks AFB 및 캔자스주의 McConnell AFB에 기반을 둔 B-1B에 의해 운반되었습니다.

SRAM은 레이더 고도계뿐만 아니라 관성 항법 시스템을 가지고 있어서 반탄도 또는 지형 추종 비행 경로로 미사일을 발사할 수 있었다.SRAM은 또한 비행 중에 한 번의 "주요 기동"을 수행할 수 있었으며, 이는 미사일이 진로를 뒤집고 뒤에 있는 목표물들을 공격할 수 있는 능력을 주었고, 때때로 "어깨 너머" 발사라고 불렸다.이 미사일은 약 430m(1400피트)의 원형오차(CEP)와 최대 사거리 200km(110해리)를 가지고 있었다.SRAM은 W69 탄두를 탑재했으며 TNT(710~840TJ)[4]의 170~200kt의 예상 수율을 보였다.

SRAM 미사일은 0.8인치(2.0cm)의 연질고무로 완전히 코팅돼 있어 레이더 에너지를 흡수하고 비행 중 열을 방출하는 데에도 사용됐다.꼬리에 있는 세 개의 핀은 페놀계 물질로 만들어졌으며, 반사된 레이더 에너지를 최소화하도록 설계되었다.모든 전자 장치, 배선 및 몇 가지 안전 장치들은 미사일 상단을 따라 레이스웨이 안에 배치되었다.

B-52 SRAM은 2개의 날개 기둥(각 기둥에 6개의 미사일)에 의해 외부로 운반되었고, 내부적으로는 폭탄 베이에 장착된 8개의 회전식 발사대에 의해 운반되었다. 최대 적재량은 20개의 미사일이었다.B-1B의 용량은 최대 3개의 회전식 발사대(각각 3개의 저장고에 1개씩)에 8기의 미사일로, 모두 내부 24기의 최대 적재량이었다.더 작은 FB-111A는 내부에 2기의 미사일을 탑재할 수 있고, 그네 날개 아래에 4기의 미사일을 추가로 탑재할 수 있다.외부 장착 미사일은 초음속 비행 중 공기역학적 항력을 줄이기 위해 테일콘을 추가해야 했다.로켓 모터 점화 시, 미사일 테일콘이 배기 플룸에 의해 날아가 버렸습니다.

1975년 생산이 종료될 때까지 약 1,500기의 미사일이 각각 약 59만 2천 달러의 비용으로 제작되었다.보잉사는 록히드 추진사와 추진제를 하도급 계약했고, 이후 SRAM 프로그램의 종료와 함께 추진제가 폐쇄되었다.

AGM-69B SRAM

1970년대 후반에 업그레이드된 AGM-69B SRAM이 제안되었고, 티오콜에 의해 개량된 모터와 W80 탄두가 제작될 예정이었으나 1978년 지미 카터 대통령(B-1A와 함께)에 의해 취소되었다.방공 설비에 대한 대레이더 탐색기와 공대공 미사일 버전 가능성까지 포함한 다양한 대안적 유도 계획들이 수포로 돌아갔다.

AGM-131 SRAM II

주요 기사: AGM-131 SRAM II

AGM-131 SRAM II라는 새로운 무기는 부활한 B-1B를 무장시키기 위해 1981년 개발을 시작했지만 1991년 조지 부시 대통령과 함께 대부분의 미국 전략현대화 노력(평화유지군(레일) 게리슨, 미젯맨III, 소형 ICBM 포함)에 의해 취소되었다.해체되고 있는 소련에 대한 분명한 압력

1990년대

1990년 6월 딕 체니 국방장관은 안전 [5][6]조사를 받기 전까지 비상근무 중인 폭격기에서 미사일을 제거하라고 명령했다.10년 전인 1980년 9월 노스다코타주(州) 북동부의 그랜드포크스 AFB에서 경계태세에 있던 A-52H는 시속 42km(26mph)의 저녁 바람을 타고 3시간 동안 날개 화재가 발생했다.풍향은 메인 베이에 SRAM이 있는 동체와 평행했다.8년 후, 무기 전문가 로저 배첼은 미 상원 비공개 청문회에서 풍향의 변화가 재래식 폭발과 방사성 [7]플루토늄 확산으로 이어질 수 있었다고 증언했다.

AGM-69A는 탄두와 로켓 모터의 안전성에 대한 우려가 커지면서 1993년 퇴역했다.고체 로켓 모터에 대한 심각한 우려가 있었는데, 몇 개의 모터가 매년 고온/저온 사이클링으로 인해 발생하는 것으로 생각되는 추진제의 균열을 겪었습니다.일단 점화되면 추진체에 균열이 생기면 치명적인 고장을 일으킬 수 있다.

사양

  • 길이: 테일페어링 포함 15피트 10인치(4.83m), 테일페어링 없음 14피트 0인치(4.27m)
  • 직경: 17.5인치(0.44m)
  • 날개 길이: 2피트 6인치(0.76m)
  • 출하시중량: 2,230파운드 (2,230파운드)
  • 최대 속도:마하 3.5
  • 최대 범위: 비행 프로파일에 따라 56~169km(35~105마일)
  • 발전소 : 록히드 SR75-LP-1 2단 고체연료 로켓 모터 1기
  • 가이던스:General Precision/Kearfott KT-76 IMU 및 Stewart-Warner 레이더 고도계
  • CEP: 1,400피트(430m)
  • 탄두:W69 TNT 170 ~200 킬로톤 (710 ~840 TJ)[4]

레퍼런스

  1. ^ "Boeing wins missile contract". The Day. New London, CT. Associated Press. 2 November 1966. p. 26.
  2. ^ "Missile flaws called fixed". Toledo Blade. Associated Press. 23 July 1971. p. 6.
  3. ^ "Missile study won by Boeing". Spokane Daily Chronicle. Associated Press. 16 October 1972. p. 19.
  4. ^ a b Sublette, Carey (12 June 2020). "Complete List of All U.S. Nuclear Weapons". Nuclear weapon archive. Archived from the original on 27 February 2009. Retrieved 18 March 2021.
  5. ^ Schaefer, Susanne M. (9 June 1990). "Cheney orders missiles removed from bombers pending safety inquiry". Schenectady Gazette. Associated Press. p. A1.
  6. ^ "Some missiles ordered removed". Eugene Register-Guard. (Washington Post). 9 June 1990. p. 3A.
  7. ^ Karaim, Reed (13 August 1991). "A Brush With Nuclear Catastrophe". Philadelphia Inquirer. Retrieved 11 May 2014.

일반

  • 건스턴, 빌(1979년).세계 로켓과 미사일 백과사전.런던: 도롱뇽 북스.ISBN 0-517-26870-1

외부 링크

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