AIM-4 팔콘

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AIM-4 팔콘
AIM-4D 팔콘
유형	공대공 미사일
원산지	미국
서비스 이력
사용중	1956-1988(AIM-4F/AIM-4G)
생산 이력
제조원	휴즈 항공기
사양
길이	1.98m(6피트 6인치)
직경	163mm(6.4인치)
탄두	3.4 kg (7.5파운드)
날개폭	508mm(20.0인치)
추진제	고체 연료 로켓
동작중 범위	9.7km(6.0mi)
최고 속도	마하 3
지침. 시스템.	반능동 레이더 호밍 및 테일 체이스 결합 적외선 호밍

휴즈 AIM-4 팔콘은 미 공군의 첫 작전 유도 공대공 미사일이다.1946년에 개발이 시작되었고, 1949년에 처음으로 무기가 시험되었다.그 미사일은 1956년에 USAF에 실전 배치되었다.

열추적 및 레이더 유도 버전으로 생산된 이 미사일은 USAF 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 부대와 함께 베트남 전쟁 당시 사용됐다.기동성이 제한된 느린 폭격기를 격추하도록 설계되어 베트남 상공의 기동성이 좋은 전투기에 대해서는 효과가 없었다.근접 융합이 부족하기 때문에, 그 미사일은 직격탄이 터질 때만 폭발할 것이다.오직 5건의 살인이 기록되었다.

AIM-4의 저조한 킬 기록으로 인해 F-4가 공대공 전투에서는 효과가 없어지자, 전투기는 USN과 USMC F-4 팬텀 II, F-8 크루세이더 전투기에 탑재된 USN 설계 AIM-9 사이드와인더 미사일을 대신 탑재하도록 개조되었다.Sidewinder는 훨씬 더 효과적이었고 개량된 버전은 오늘날까지 미국과 많은 동맹국들의 군대에 계속 복무하고 있다.

발전

방어 개념

유도 공대공 미사일의 개발은 1946년에 시작되었다.Hughes Aircraft는 프로젝트명 MX-798로 아음속 미사일 계약을 따냈고, 1947년 곧 초음속 MX-904로 넘어갔다.

이 무기의 원래 목적은 폭격기용 호신용 무기로, 후미 동체에 미사일 3기가 장착된 탄창을 장착하고, 일반적으로 꼬리 포탑을 고정하는 지역을 관통하는 긴 튜브를 통해 발사하는 것이었다.B-52의 경우, 이 미사일은 폭격기의 A-3 후방 레이더 튜너를 포함하고 있으며, 반능동 레이더 호밍(SARH) 시스템을 사용하여 표적 항공기에서 반사되는 신호를 따라갈 것이다.

폭격기 대책 개발

MX-798이 출시되는 것과 동시에, MX-799로 전투기의 전진 발사 미사일의 사양이 공개되었다.이것은 AAM-A-1 Firebird로 시제품 회전을 테스트하는 단계까지 진행되었고, 아음속 속도와 수동 안내가 심각한 문제로 인식되었다.

이 프로젝트는 취소되었고, 최근에 출시된 MX-904는 반폭탄 역할의 Firebird를 대체하도록 수정되었습니다.이 단계에서 무기는 여전히 튜브에서 발사되도록 설계되었으며, 지금은 발사 튜브가 레이더 안테나 아래로 빠져나가면서 코에 장착된 레이더 뒤에 있는 무기실에서 유도되었다.미사일이 여러 개 달린 탄창 대신 미사일 3발을 튜브에 꽂았다.

튜브 안의 하우징은 몇 가지 문제를 제기했지만, 그 중 가장 큰 문제는 미사일 발사자가 발사 전에 잠글 수 있는 방법이 없다는 것이었다.원래 개념은 B-52에 천천히 접근하고 있으며 항공기 바로 뒤에 있는 요격 항공기에 대해 발사하는 것이다.전투기의 경우 목표물의 위치가 그리 편리하지 않을 수 있고, 튜브 안에서 목표물을 볼 수 있는지 알 길이 없어 제대로 잠기지 않을 수도 있다.

결국, 발사 전에 발사된 미사일 개념을 포기하고 발사 전에 목표물을 겨누는 날개나 무기 베이에 미사일을 장착하기로 결정했다.이 변경에 의해 시커는 적외선 호밍과 SARH를 사용할 수 있게 되었습니다.교환 가능한 탐색기가 개발되어 항공기가 두 가지 유형 중 하나 또는 둘 모두를 운반할 수 있게 되었다.게다가, 튜브에서 해방되면서, 미사일의 날개는 더 크게 자라게 되었고, 2000년대에 미사일과 그것의 다양한 후손들이 가지고 다닐 긴 델타 형태를 띠게 되었다.

테스트 및 서비스

최초의 시험 발사는 1949년에 이루어졌으며, 그 때 AAM-A-2로 명명되었고, 그 때 팔콘이라는 이름이 붙여졌다.전투기와 폭격기를 미사일에 할당하는 간단한 정책으로 1951년 F-98로 재지정되었다.1955년, 정책이 다시 바뀌었고, 미사일은 다시 GAR-1로 재지정되었다.

초기 GAR-1 및 GAR-2 모델은 ^[1]1956년에 서비스를 시작했습니다.그것은 노스롭 F-89 스콜피온, 맥도넬 F-101B 부두, 컨베어 F-102 델타 단검과 F-106 델타 다트 요격기를 무장시켰다.캐나다, 핀란드, 스웨덴, 스위스는 CF-101 Voodoo, Saab 35 Draken, Dassault Mirage IIIS가 Falcon을 가지고 있었다.캐나다는 또한 그것들을 Avro Canada CF-105 Arrow 요격기에 사용하기를 희망했지만, 애로우의 취소로 인해 실현되지 못했다.

팔콘을 탑재한 전투기는 종종 이 미사일을 탑재하기 위한 내부 무기 베이가 설계되었다.스콜피온호는 날개 끝에 달린 깍지로 그것들을 운반했고, 델타 단검과 델타 다트는 발사하기 위해 공중으로 그들을 이동시키기 위한 트랩 메커니즘이 있는 배 베이를 가지고 있었다.F-101B는 2기가 외부에 보관된 뒤 만 문이 회전해 미사일 2기가 추가로 노출되는 이례적인 배치였다.General Dynamics F-111의 내부 베이는 미사일을 수용했을 가능성이 높지만, 공군은 F-111을 공중 전투기로 사용할 뿐만 아니라 전투기에 사용하기 위해 이미 팔콘을 투하했다.

GAR-1은 약 5 mi(8.0 km)의 반능동 레이더 호밍(SARH)을 가지고 있었다.약 4,000기의 미사일이 생산되었다.생산 과정에서 GAR-1D(나중에 AIM-4A)로 대체되었으며 제어 표면이 더 커졌습니다.SARH 팔콘의 주요 생산 버전인 약 12,000대가 생산되었습니다.

GAR-2(나중에 AIM-4B)는 열 탐색기로, 일반적으로 후방 예상 교전으로 제한되지만, '불과 망각' 무기라는 장점이 있다.소련의 관행처럼, 명중 가능성을 높이기 위해 두 종류의 살보에서 무기를 발사하는 것이 일반적이었다(열추적 미사일이 먼저 발사되고 잠시 후 레이더 유도 미사일이 발사된다).GAR-2는 SARH에 비해 약 1.5인치(40mm) 더 길고 16파운드(7kg) 더 무거웠다.그 범위도 비슷했다.생산 과정에서 GAR-2A(나중에 AIM-4C)로 대체되었으며, 보다 민감한 적외선 시커로 교체되었습니다.적외선 호밍 매는 총 약 26,000마리가 제작되었다.

초기 매들은 모두 3.4kg의 소형 탄두를 가지고 있어 치사반경을 제한했다.또한 전술적으로 그들을 제한한 것은 Falcon이 근접 퓨즈가 부족하다는 사실이었다. 즉, 미사일의 퓨즈가 날개 끝에 있어 폭발을 위해서는 직격탄이 필요하다.

1958년, 휴즈는 처음에 슈퍼 팔콘이라고 불렸던 조금 더 강력한, 더 오래 연소하는 로켓 엔진을 탑재하고 속도와 사거리를 증가시킨 팔콘의 약간 더 확대된 버전을 선보였다.그것은 더 큰 탄두 (28.7파운드/13 kg)와 더 나은 유도 시스템을 가지고 있었다.SARH 버전은 GAR-3(AIM-4E) 및 개량된 GAR-3A(AIM-4F)입니다.적외선 버전은 GAR-4A(AIM-4G)입니다.약 2,700기의 SARH 미사일과 3,400기의 IR Super Falcon이 생산되어 사용 중인 대부분의 이전 버전의 무기를 대체했다.

Falcon은 1962년 9월에 AIM-4로 재지정되었다.

오리지널 팔콘의 최종 버전은 1963년에 서비스를 시작한 GAR-2B(나중에 AIM-4D)였다.이것은 GAR-1/GAR-2 무기의 가볍고 작은 기체와 향상된 GAR-4A/AIM-4G의 IR 탐색기를 결합한 전투기 전투 무기로 의도되었다.

AIM-4D의 한계를 해결하기 위한 노력은 1970년 레이저 근접 퓨즈와 새로운 탄두, 그리고 더 나은 기동성을 가진 XAIM-4H의 개발로 이어졌다.그것은 다음 해에 서비스를 개시하지 않고 취소되었다.

0.25킬로톤의 핵탄두를 탑재한 팔콘은 GAR-11(나중에 AIM-26 팔콘으로 명명)로 개발되었고, 장거리 버전은 북미 XF-108 레이피어와 록히드 YF-12 요격기를 위해 GAR-9(나중에 AIM-47 팔콘)로 개발되었습니다.

운용 이력

공군은 1967년 5월 베트남전 당시 신형 F-4D 팬텀II에 AIM-4를 실전 배치했는데, 이 팬텀II는 AIM-9 사이드와인더를 장착할 수 있는 와이어가 아니었다.그 미사일의 전투 성능은 매우 저조했다.이미 방공사령부 항공기에서 운용되고 있는 팰콘은 폭격기에 대항하기 위해 설계되었으며, 느린 탐색기 냉각 시간(표적을 잠그는 데 6~7초)으로 인해 전투기를 조종하는 데 큰 효과가 없었다.게다가, 그것은 한 번만 냉각될 수 있었다.냉각수가 부족하다는 것은 일단 냉각되면 미사일은 2분 안에 액체 질소를 소모하여 레일에서 사용할 수 없게 된다는 것을 의미했다.이 미사일은 또한 작은 탄두를 가지고 있었고 근접 융합이 부족했다.그 결과, AIM-4D ^[2]버전을 사용한 5개의 킬만이 득점되었습니다.(또한 F-102 Delta Daughter에 의해 적외선 탐색기를 사용하여 지상의 표적을 향해 실험적으로 발사되었다.)

이 무기는 시작부터 조종사들에게 인기가 없었고 1969년 보완되거나 부분적으로 철수하여 적절한 배선을 개조한 후 F-4D로 대체되었다.F-4D를 탑재한 제8전투비행단을 지휘하는 미 공군의 로빈 올즈 대령은 이 미사일에 대해 거리낌없이 비판하며 다음과 같이 말했다.

6월 초까지 우리는 모두 새로운 AIM-4 팔콘 미사일을 싫어했다.나는 그 빌어먹을 쓸모없는 것들이 싫었다.난 내 사이드윈더를 돌려받고 싶었다.두 번의 임무에서 나는 7~8발의 피묻은 것을 발사했지만, 한 발은 유도하지 않았다.그들은 내가 예상했던 것보다 더 나빴다.때로는 발사를 거부하기도 하고, 때로는 안내도 없이 무작정 날아갈 때도 있었다.아군과 적군을 추적하기 위해 머리를 뒤척이는 교전이 한창일 때, 나는 내가 이미 선택한 네 명 중 어느 쪽이 선회하고 있는지, 어느 쪽이 발사 레일에서 이미 기한이 만료되어 있는지 알 수 없었다.기지로 돌아오자마자 기술 담당자에게 스위치로지와 발사 순서를 두 번 확인하라고 했습니다.우린 내가 ^[3]잘못하고 있다는 걸 알아채지 못했어.

올즈 대령은 팔콘호의 형편없는 전투 실적에 화가 났다.그는 F-4D에 보다 신뢰할 수 있는 AIM-9 사이드윈더를 장착하기 위해 전 전투비행단에 F-4D를 다시 연결하라고 명령했다.비록 허가받지 않은 현장 개조였지만, 모든 공군은 결국 그의 선례를 따랐다.

베트남 전쟁: 미국 AIM-4 팔콘 항공 대 항공 승리

1965년부터 1972년까지 베트남에서 사용된 팔콘은 롤링 썬더 작전(1965-68년) 기간 동안 유일한 킬을 달성했으며, 이 기간 동안 공중전 ^[4][5]중 54발의 발사로부터 5발의 히트만이 성공적이었다.

날짜.	미사일 발사기	AIM-4 팔콘 모델	격추된 항공기	조작 단위
1967년 10월 26일	F-4D 팬텀 II	AIM-4D	MiG-17	USAF 555 전술전투비행대(TFS)
1967년 12월 17일	F-4D	AIM-4D	MiG-17	제13회 TFS
1968년 1월 3일	F-4D	AIM-4D	MiG-17	제435회 TFS
1968년 1월 18일	F-4D	AIM-4D	MiG-17	제435회 TFS
1968년 2월 5일	F-4D	AIM-4D	MiG-21	제13회 TFS

AIM-4는 스위스 공군의 HM-55S(레이더 유도)로 제작되어 다쏘 미라지 IIIS에 ^[6]사용되었으며, 스웨덴 공군은 Rb 28로 제조되어 Saab 35 Draken과 37 Viggen을 장착하였다.미사일의 탐색자 또한 재설계되었다.

AIM-4F/AIM-4G Super Falcon은 1988년 F-106이 최종 퇴역할 때까지 주로 Convair F-102 Delta Daugh와 F-106 Delta Dart 요격기와 함께 USAF와 ANG 서비스를 계속했다.이 항공기는 이 무기를 운반하도록 설계되었고 훨씬 더 긴 사이드와인더나 AIM-7 스패로우와 같은 더 큰 무기를 운반하기 위해 쉽게 개조될 수 없었다.

연산자

이전 운영자

캐나다

• 캐나다 왕립 공군
• 캐나다군

핀란드

• 핀란드 공군 – (스웨덴제 미사일)

그리스

• 그리스 공군

스웨덴

• 스웨덴 공군 – (SAB가 구축한 라이선스)

스위스

• 스위스 공군^[6]

터키

• 터키 공군

미국

• 미국 공군

사양(GAR-1D/-2B/AIM-4C/D)

• 길이: 78인치(2.0m) / 79.5인치(2.02m)
• 날개폭: 20인치(510mm)
• 직경: 6.4인치(160mm)
• 중량: 119파운드(54kg)/135파운드(61kg)
• 속도: 마하 3
• 레인지 6 mi (9.7 km)
• 안내: 반능동 레이더 호밍/후방 적외선 호밍
• 탄두: 7.6파운드(3.4kg)의 고폭약

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발:

• AIM-26 팔콘
• AIM-47 팔콘
• AIM-54 피닉스

레퍼런스

메모들

참고 문헌