스킵잭급 잠수함

Skipjack-class submarine
USS Skipjack
USS 스킵잭
클래스 개요
빌더
연산자미국 해군
선행자 스케이트급 잠수함
성공자
빌드됨1956–1961
사용중1959–1990
완료된6
로스트1
은퇴한5
일반적 특성
유형원자력 고속 공격 잠수함
변위표면: 3075톤(3124t) 수몰: 3513톤(3600t)[1]
길이251ft 8인치(76.71m)
빔31.5ft(9.65m)
추진1 S5W 원자로, 게이터 증기 터빈(15,000shp(11,000kW), 1축[1]
속도
  • 15노트(28km/h; 17mph) 표면
  • 33노트(61km/h; 38mph) 침수[2]
범위식량을 제외하고 무제한의
시험 깊이700 ft (102 m)[1]
보완93
무장을

스킵잭급은 1959년부터 61년까지 취역한 미국 해군 핵잠수함(SSN)의 한 클래스였다.이 클래스는 주선사인 USS 스킵잭의 이름을 따서 명명되었다.신형급은 미국 핵잠수함에 눈물방울 선체와 S5W 원자로를 도입했다.[1][2]스킵잭스는 로스앤젤레스급 잠수함까지 가장 빠른 미국 핵잠수함이었는데, 이 중 첫 번째 잠수함이 1974년에 취역했다.

디자인

프로필, USS 스킵잭

스킵잭스의 설계([3]프로젝트 SCB 154)는 USS 알바코어의 고속 선체 설계를 바탕으로 했다.선체와 혁신적인 내부배치는 동시에 건조된 디젤 동력 바벨급과 비슷했다.스킵잭스의 디자인은 스킵잭스보다 앞선 스케이트급 잠수함과는 매우 달랐다.이 새로운 디자인은 스케이트와 달리 선체를 블라인드처럼 완벽하게 합리화함으로써 수중 속도에 극대화되었다.이를 위해서는 방향타와 선미면 뒤쪽의 나사 한 개가 필요했다.나사 한 개를 채택하는 것은 해군 내부에서 상당한 논쟁과 분석이 필요한 문제였는데, 두 개의 샤프트는 이중화와 기동성 개선을 제공했기 때문이다.[4]이른바 '혁명선체'로 불리는 이 선체는 수면의 해수 유지를 줄였지만 수중 퍼포먼스에 필수적이었다.또 알바코르와 마찬가지로 스킵잭스호도 처음에는 다른 미국 잠수함에 비해 잠수 깊이를 높이는 데 쓰이지 않았지만 수율 8만 psi(550 MPa)의 고강도 HY-80을 사용했다.HY-80은 로스앤젤레스 클래스를 통해 표준형 잠수함강으로 남았다.[5]

스킵잭 클래스의 제어실; 활은 맨 위에 있다.

바벨과 같은 또 다른 혁신은 한 공간에 콘닝 타워와 제어실, 공격 센터가 결합된 것이었다.이것은 미국의 모든 후속 핵잠수함에서도 계속되었다.한 공간에서 기능을 결합하는 것은 알바코어의 또 다른 특징인 "푸시버튼" 밸러스트 제어의 채택으로 촉진되었다.[4]이전의 설계는 밸브가 수동으로 작동되는 제어실을 통해 트림 시스템 배관을 통과시켰다.푸시 버튼 시스템은 제어실에서 원격으로 (실제로 토글 스위치를 통해) 전기적으로 작동하는 각 밸브의 유압 오퍼레이터를 사용했다.이는 제어실 공간을 크게 절약하고 트림 작업을 수행하는 데 필요한 시간을 단축했다.전체적인 배치로 전투 작전 중에 무기와 선박 통제 시스템의 조정이 더 쉬워졌다.[citation needed]

스킵잭 클래스1의 컷어웨이 도면:
1. 음파탐지기 배열
2. 어뢰실
3. 작업실
4. 원자로실
5. 보조기계공간
6. 기관실

전체적인 내부 배치의 상당 부분은 후속 타작사급과 스터전급 잠수함에서 계속되었다.스킵잭스의 5개의 칸은 어뢰실, 작전실, 원자로실, 보조기계공간(AMS), 엔진룸으로 불렸다.미사일 구획이 추가되면서 미국 최초의 41척의 핵추진 탄도미사일 잠수함(SSBN)의 배치도 비슷했다.설계는 주로 싱글홀로 되어 있었는데, 어뢰실 주변에 이중 선체가 있고 밸러스트 탱크를 위한 AMS가 있었다.활에 대형 음파 탐지구가 들어갈 공간을 마련하기 위해 각진 중함 어뢰관을 통해 어뢰실을 작전실로 재배치함으로써 타작선, 일회용 툴리비, 후속 공격 잠수함 등에 대한 설계가 개선됐다.최초의 SSBN인 조지 워싱턴급은 미완성된 최초의 스콜피온에서 재건된 USS 조지 워싱턴(SSBN-598)과 함께 스킵잭스에서 유래했다.스콜피온의 선체는 원래 선체가 조지 워싱턴으로 재설계되면서 두 차례나 놓여 있었다.또한, 스캠프를 짓기 위한 재료가 시어도어 루즈벨트 건물로 전용되어 스캠프의 진행을 지연시켰다.[citation needed]

활비행기는 거대한 돛으로 옮겨져 활소나선 근처의 유량 유도 소음을 줄였다.그들은 돛 비행기 또는 페어워터 비행기로 알려져 있었다.스킵잭스는 범선으로 만들어진 첫 번째 등급이었다; 그들은 나중에 바벨 산맥에 다시 장착되었다.이 설계 특징은 1988년 처음 발사된 LA급 잠수함이 개량될 때까지 미국의 모든 핵잠수함에서 반복될 것이다.돛 뒤의 작은 "터틀백"은 보조 디젤 발전기의 배기 배관이었다.[citation needed]

스킵잭스는 S5W 원자로를 미국 핵잠수함에도 도입했다.개발 중에 첨단 잠수함 비행대 원자로(ASFR)로 알려져 있었다.[6]S5W는 8개 등급의 98척의 미국 핵잠수함과 최초의 영국 핵잠수함인 HMS 드레드노운트에 사용돼 현재까지 가장 많이 사용되는 미국 해군 원자로 설계가 됐다.[citation needed]

시제품 HMS 드레드노트의 디자인은 스킵잭 클래스와 밀접한 관련이 있다.HMS 드레드노우트의 후방 부분 전체가 원자로 주변에 선체가 세워져 있어 스키프잭 등급과 동일했지만, 전방 부분은 초기 영국의 핵잠수함 설계에 기초했기 때문에 두 설계의 정렬과 결혼하기 위해 많은 주의를 기울여야 했다.[7]

서비스

스킵잭은 1956 회계연도의 신규 건설 프로그램에서 허가를 받았으며 1959년 4월에 임관되었다.선체 한 척당 약 4천만 달러의 비용이 들었다.스키프잭은 1959년 3월 초기의 해상 시험 이후 실제 도달 속도는 분류됐지만 '세계에서 가장 빠른 잠수함'으로 인증받았다.스킵잭스는 1974년 로스엔젤레스급 1호기가 취역할 때까지 미국의 가장 빠른 핵추진 잠수함으로 남아 있었다.이는 스킵잭의 S5W 발전소를 유지하던 타작기, 스터전 클래스의 규모가 커진 데다 조용하지만 기계적으로 비효율적인 스큐백 스크루가 도입됐기 때문이다.[8]스킵잭스는 베트남 전쟁과 냉전의 대부분을 서비스했다.스킵잭급 잠수함은 지중해 배치에서 귀환하던 중 1968년 5월 22일 아조레스 남서쪽 해역에서 침몰한 스콜피온을 제외하고 1980년대 말과 1990년대 초 모두 취역해 99명의 선원이 모두 실종됐다.[9]

클래스 내 선박

선체 수열의 격차는 단일 잠수함인 트리톤호(SSRN-586)와 할리부트호(SSGN-587) 두 척이 맡았다.

이름 선체 번호 빌더 레이드 다운 시작됨 커미셔닝됨 운명
스킵잭 SSN-585 전기 보트 1956년 5월 29일 1958년 5월 26일 1959년 4월 15일 1990년 4월 19일 해체, 1998년 9월 1일 핵선박 및 잠수함 재활용 프로그램을 통해 재활용.
스캠프 SSN-588 마레아일랜드 해군 조선소 1959년 1월 23일 1960년 10월 8일 1961년 6월 5일 1988년 4월 28일 해체, 1994년 9월 9일 핵선박 및 잠수함 재활용 프로그램을 통해 재활용.
스콜피온 SSN-589 전기 보트 1958년 8월 20일 1959년 12월 29일 1960년 7월 29일 1968년 5월 22일에서 6월 5일 사이에 99명의 승무원과 함께 실종되었고, 북대서양 아조레스 남서쪽 400해리(740km)는 알려지지 않은 원인이다.
스컬핀 SSN-590 미시시피 주 파스카굴라 소재 잉걸스조선 1958년 2월 3일 1960년 3월 31일 1961년 6월 1일 1990년 8월 3일 해체, 2001년 10월 30일 핵선박 및 잠수함 재활용 프로그램을 통해 재활용.
상어 SSN-591 뉴포트 뉴스 조선 1958년 2월 24일 1960년 3월 16일 1961년 2월 9일 1990년 9월 15일 해체, 1996년 6월 28일 핵선박 및 잠수함 재활용 프로그램을 통해 재활용.
스누크 SSN-592 미시시피 주 파스카굴라 소재 잉걸스조선 1958년 4월 7일 1960년 10월 31일 1961년 10월 24일 1986년 11월 14일 해체, 1997년 6월 30일 핵선박 및 잠수함 재활용 프로그램을 통해 재활용.

참조

  1. ^ a b c d Friedman, Norman (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 128–133, 243. ISBN 1-55750-260-9.
  2. ^ a b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 286. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ 프리드먼, 페이지 258
  4. ^ a b 프리드먼, 31-35페이지
  5. ^ 프리드먼, 56쪽, 130쪽
  6. ^ 프리드먼, 페이지 125-126
  7. ^ https://www.baesystems.com/en-uk/heritage/dreadnought-submarine
  8. ^ 프리드먼, 142-143페이지
  9. ^ 스콜피온을 포함한 Evernounter Purrent 전후 페이지

추가 읽기

  • 가디너, 로버트와 츄얼리, 스티븐, 콘웨이의 올 더 월드 파이팅 배 1947-1995, 런던:콘웨이 해양 프레스, 1995.ISBN 1-55750-132-7
  • 허친슨, 로버트, 제인의 잠수함, 파도 밑에서의 전쟁, 1776년부터 현재, 2005년까지 하퍼 페이퍼백,ISBN 0-06081-900-6.
  • 폴마르, 노먼(2004)냉전 잠수함: 미국과 소련 잠수함의 설계와 건설, 1945-2001.덜레스:브래시즈.ISBN 978-1-57488-594-1.

외부 링크

참고 항목