로스앤젤레스급 잠수함

Los Angeles-class submarine
로스앤젤레스급 SSN 프로필
USS 로스엔젤레스, 일등석입니다.
수업개요
빌더즈
연산자 미국 해군
앞에철갑상어류
승계인시울프급
비용.9억 달러, 1990 달러;[1] 16억 7천만 달러, 2021 달러[2]
지었다.1972–1996
취역중1976년 ~ 현재
완료된62
활동적인26
은퇴한34
보존된2 (계류 훈련선으로서)
일반특성
유형핵공격 잠수함
변위
  • 표면 : 6,082톤 (장거리 5,986톤)
  • 물에 잠긴 상태: 6,927톤 (장거리 6,818톤)
길이362ft(110m)
대들보들33ft(10m)
초안31피트(9.4m)
추진력
  • S6G 원자로 1기 (150–165 MW)
  • 증기 터빈 2개(30,000–33,500) shp
  • 1 x 축
  • 2차 추진모터 325마력(242kW) 1개
스피드
  • 표면화: 20노트 (23mph; 37km/h)
  • 잠김:25노트 이상(29mph, 46km/h), 공식,[5] 33노트 이상, 보고[3][6]
범위30년[1] 후 급유 필요
지구력90일
시험깊이450m (1,480ft)[3]
보배129
센서와
처리 시스템		능동 및 수동 시스템 음파 탐지기, BQS-15 탐지 및 사거리 음파 탐지기, WLR-8V(2) ESM 수신기, 능동 탐색 음파 탐지기 및 음향 호밍 어뢰 탐지를 위한 WLR-9 음향 수신기, BRD-7 무선 방향 탐지기, BPS-15 레이더를 포함하는 BQQ-5 제품군
전자전
& 미끼		WLR-10 대책 세트[4]
무장4 x 21 in (533 mm) 어뢰관, 37 x Mk 48 어뢰, 토마호크 지상공격 미사일, 하푼 대함 미사일, Mk 67 이동식 또는 Mk 60 CAPTOR 기뢰 (FLTII, 688i FLTIII는 12개 관 VLS)

로스앤젤레스급 잠수함은 핵추진 고속공격 잠수함(SSN)으로 미 해군에서 운용되고 있습니다.USS 로스앤젤레스(SSN-688)의 선체 번호를 따서 688 클래스(688 클래스로 발음됨)라고도 불리는 62는 1972년부터 1996년까지 제작되었으며, 후자의 23은 688i 표준으로 개선되었습니다.2022년 현재 로스앤젤레스급 중 26척이 취역 중인데, 이는 전 세계 다른 어떤 급보다도 많은 것으로, 미 해군의 고속 공격 잠수함 50척 중 절반 이상을 차지하고 있습니다.[7]

이 등급의 잠수함은 "핵 해군의 아버지"의 이름을 딴 USS 하이먼 G. 리코버를 제외하고 뉴욕의 올버니, 캘리포니아의 로스앤젤레스, 애리조나의 투손과 같은 미국의 도시와 도시의 이름을 따서 지어졌습니다.이것은 전통적으로 공격용 잠수함을 USS Seawolf나 USS Shark와 같은 해양동물의 이름을 따서 명명했던 것으로부터 변화된 것이었습니다.잠수함의 이름을 도시 이름으로 짓기로 한 결정에 대한 리코버의 반응은 "물고기는 투표하지 않는다"는 것이었습니다.[8]

발전

1960년대 후반, 소련의 잠수함 기술의 발전은 미국 해군(USN) 항모전단의 생존을 위협했습니다.소련의 고속 공격 잠수함들은 항공모함 그룹들과 보조를 맞출 수 있게 되었고, 반면에 그들의 신형 미사일 잠수함들은 잠재적으로 미사일을 발사함으로써 그룹의 방어를 압도할 수 있게 되었습니다.[9]이에 대한 대응으로 1967년부터 로스앤젤레스 클래스의 개발이 시작되었습니다.이 잠수함은 원래 이전의 스터전급 잠수함과 동일한 무기와 센서를 가지고 있었지만, 항모전단을 따라잡을 수 있도록 스텔스와 속도가 "대단히 개선되었다"며 약 50% 더 커졌습니다.[9]

1976년 12월 1일 제너럴 다이내믹스 일렉트릭 보트(GDEB)[10]는 18척의 로스앤젤레스급 잠수함에 대한 계약과 관련된 5억 4천 4백만 달러의 청구를 제출했습니다.USN과 General Dynamics는 1978년 6월에 8억 4,300만 달러의 합의금을 합의하였는데,[10] 계약 가격은 1억 2,500만 달러 인상되었고, GDEB는 3억 5,900만 달러의 손실을 흡수하였고, USN은 공법 85-804의 권한에 따라 3억 5,900만 달러를 추가로 지불하였습니다.[11]USN과 제너럴 다이내믹스는 1979년부터 1980년까지 잠수함 건조에 부적합한 강철이 사용되었고 수천 개의 용접부에 결함이 있거나 누락된 것이 발견되면서 추가적인 분쟁을 겪었습니다.이로 인해 제너럴 다이내믹스는 1억 달러의 보험금 청구를 제기하여 야드의 작업을 재점검하는 비용을 충당했습니다. "따라서, 일렉트릭 보트는 해군에게 자신의 잘못된 관리에 대한 배상을 요구하고 있었습니다."당사국들은 1981년에 GDEB가 추가적인 688급 보트와 2개의 옵션에 대한 확실한 계약을 체결하는 합의에 도달했습니다; 해군은 조달 목표를 달성하기 위해 GDEB의 선박 건조 능력을 필요로 했습니다.[10]

로스앤젤레스급 잠수함은 3번의 연속 비행으로 건조되었습니다.[12]

비행 페넌트 수 주문일자 업그레이드(해당되는 경우)
I SSN 688–718 1971–1977 해당 없음
Ⅱ SSN 719–750 1977–1982 토마호크 순항미사일용 수직발사관 12기와 원자로 노심 개량형
III SSN 751-773 1982–1989 "688i"(개선된 경우):보다 조용하고 고급의 BSY-1 음파 탐지기 세트, 지뢰 매설 및 얼음 밑 작전을 위한 구성 가능.

설계.

플라이트

제2편 688VLS.
III 688I편입니다.

1982년, 31척의 보트를 만든 후, 그 클래스는 약간의 재설계를 거쳤습니다.두 번째 "비행"을 구성한 8개의 잠수함은 토마호크 미사일을 발사할 수 있는 12개의 새로운 수직 발사관을 가지고 있었습니다.지난 23일에는 688i 개선 프로그램으로 대폭 업그레이드 되었습니다.이 보트들은 더 발전된 전자 장치, 센서, 그리고 소음 감소 기술로 더 조용합니다.다이빙 비행기는 돛보다 뱃머리에 배치되며 접을 수 있습니다.[13]해군은 추가로 4척의 보트를 제안했지만 이후 취소했습니다.[14]

성능

로스앤젤레스급 잠수함에 탑승한 잠수부들이 다이빙 스테이션에서 콘솔을 감시

미 국방부에 따르면, 실제 최대 속도는 분류되지만, 로스앤젤레스급 잠수함의 최고 속도는 25노트(46km/h; 29mph) 이상입니다.일부 발표된 추정치에 따르면 최고 속도는 30~33노트(56~61km/h, 35~38mph)입니다.[3][15]그의 책 잠수함에서: 가이드 투어 핵 군함 안에서 톰 클랜시(Tom Clancy)는 로스앤젤레스급 잠수함의 최고 속도를 약 37노트(시속 69km)로 추정했습니다.

미 해군은 로스앤젤레스급의 최대 작전 깊이를 650피트(200m)로 제시하고 있고,[16] 패트릭 타일러는 그의 책 Running Critical에서 최대 작전 깊이를 950피트(290m)로 제시하고 있습니다.[17]타일러는 이 수치에 대해 688급 디자인 위원회를 인용하고 있지만,[18] 정부는 이에 대해 언급하지 않았습니다.영국 해군의 Stephen Saunders 제독이 편집한 Jane's Fighting Ships, 2004–2005 Edition에 따르면 최대 잠수 깊이는 1,475피트(450m)입니다.[19]

무기

1994년 2월 부두에 묶여있는 USS 산타페의 앞 부분 좌현 뱃머리 모습:토마호크 미사일용 마크 36 수직 발사 시스템의 문은 "열린" 위치에 있습니다.

LA급 잠수함은 마크 67과 마크 60 캡터 기뢰를 비롯해 어뢰관 발사 무기 25여 기를 탑재하고 있으며, 토마호크 순항미사일과 하푼 미사일을 수평으로 (어뢰관에서) 발사할 수 있도록 설계됐습니다.이 등급의 마지막 31척의 보트(Flight II, Flight III/688i)에도 12개의 전용 수직 발사 시스템 튜브가 있습니다.II편의 처음 두 배의 튜브 구성은 나중의 것과 다릅니다: 프로비던스와 피츠버그는 세 개의 튜브의 네 줄 대 다른 예에서 발견된 네 개의 튜브의 안쪽 두 줄과 바깥쪽 두 개의 튜브의 두 줄 대.

제어시스템

거의 40년 동안 클래스의 컨트롤 스위트는 극적으로 변화했습니다.이 클래스에는 원래 Pargo 디스플레이 프로그램으로도 알려진 Mk 113 mod 10 화재 제어 시스템이 장착되어 있었습니다.Mk 113은 UYK-7 컴퓨터에서 실행됩니다.[20][21]

최초의 "올 디지털" 화재 통제 시스템인 Mk 117 FCS가 Mk 113을 대체했습니다.Mk 117은 아날로그 Mk 75 공격 책임자의 임무를 UYK-7과 디지털 Mk 81 무기 제어 콘솔로 이관하여 두 개의 아날로그 변환을 제거하고 디지털 Mk 48 제어를 "모든" 디지털 제어할 수 있게 했습니다.[22]Mk117로 제작된 최초의 잠수함은 USS 댈러스였습니다.

마크 1 전투통제 시스템/올 디지털 공격 센터는 Mk 117 FCS를 대체한 것입니다.Mk 1 CCS는 록히드 마틴에 의해 만들어졌으며, 토마호크 미사일을 발사할 수 있는 능력을 부여했습니다.[23]CSS 내부 추적기 모델은 견인 배열 추적기와 구형 배열 추적기 모두에 대한 처리를 제공합니다.트래커는 음향 센서에 의해 수신된 정보를 기반으로 베어링, 도달각 및 주파수 보고를 생성하는 신호 팔로워입니다.이전 688 클래스의 DMINS를 대체하여 자이로 스태틱 네비게이터를 시스템에 통합했습니다.

Mk 1 CCS는 레이시온이 제작한 Mk 2로 대체되었습니다.Mk 2는 Mk 48 ADCAP 어뢰 및 견인 배열 목표 움직임 분석 운용성에 대한 함대 요청 개선뿐만 아니라 토마호크 블록 III 수직 발사 능력을 제공합니다.AN/BQQ-5E 시스템과 쌍을 이루는 Mk 2 CCS를 QE-2" 시스템이라고 합니다.CCS MK2 블록 1 A/B 시스템 아키텍처는 전술 고급 컴퓨터(TAC-3) 네트워크로 CCS MK2 전술 시스템을 확장합니다.이러한 TAC-3은 SFMPL, NTCS-A, LINK-11 및 ATWCS 서브시스템을 지원하도록 구성됩니다.

센서

소나

AN/BQQ-5

AN/BQQ-5 센서 제품군은 AN/BQS-13 구형 소나 어레이와 AN/UYK-44 컴퓨터로 구성됩니다.AN/BQQ-5는 AN/BQQ-2 소나 시스템에서 개발되었습니다.BQS 11, 12, 13 구면 배열에는 1,241개의 트랜스듀서가 있습니다.또한 104~156개의 친수성을 가진 컨포멀 선체 어레이와 2개의 견인된 어레이, 즉 TB-12(나중에 TB-16으로 대체됨)와 TB-23 또는 TB-29가 장착되어 있으며, 이 중 여러 가지 변형이 있습니다.A~E로 순차적으로 식별되는 AN/BQQ-5 시스템에는 5가지 버전이 있습니다.

AN/BQQ-5E 센서 시스템과 최신 컴퓨터 및 인터페이스 장비를 사용한 AN/BSY-1 SUBACS 잠수함 고급 전투 시스템은 688i(개선) 서브클래스에 처음 장착되었습니다.AN/BSY-1과 그 자매인 AN/BSY-2의 개발은 해군에게 가장 문제가 되는 프로그램 중 하나로 널리 보도되었고, 비용과 일정은 많은 차질을 빚었습니다.

일련의 컨포멀 패시브 하이드로폰은 AN/BQR-24 내부 프로세서를 사용하여 선체 양쪽에 하드 마운트됩니다.이 시스템은 소리의 정밀한 협대역 주파수를 가정한 FLIT(주파수선 통합 추적)을 사용하며, 도플러 원리를 사용하여 매우 조용한 잠수함에 대한 사격 솔루션을 정확하게 제공할 수 있습니다.AN/BQQ-5의 선체 배열은 이전 모델의 성능을 두 배로 높였습니다.

AN/BQQ-10

AN/BQQ-5 시스템은 AN/BQQ-10 시스템으로 대체되었습니다.A-RCI(Acoustic Rapid Commercial Off-The Shelf)는 A/BQQ-10으로 지정된 기존 잠수함 음파 탐지 시스템(AN/BSY-1, AN/BQQ-5, AN/BQQ-6)을 기존 시스템에서 보다 유능하고 유연한 COTS/Open System Architecture(OSA)로 변환하기 위한 4단계 프로그램이며, 또한 잠수함 전력에 공통 음파 탐지 시스템을 제공합니다.단일 A-RCI 다목적 프로세서(MPP)는 전체 로스앤젤레스(SSN-688/688I) 잠수함 함대를 합친 것만큼의 컴퓨팅 성능을 가지고 있으며, 기존 프로세서의 범위를 넘어서는 복잡한 알고리즘의 개발과 사용을 가능하게 합니다.COTS/OSA 기술과 시스템을 사용하면 소프트웨어와 하드웨어 모두에 대한 신속한 주기적 업데이트가 가능합니다.COTS 기반 프로세서는 상용 산업에 상응하는 속도로 컴퓨터 전력을 증가시킬 수 있습니다.[24]

엔지니어링 및 보조 시스템

2009년 6월 USS 제퍼슨시티 통제실 종료 후 모습

로스앤젤레스급 잠수함에는 2개의 수밀실이 사용됩니다.전방 칸에는 승무원 생활 공간, 무기 취급 공간 및 추진력 회복에 중요하지 않은 통제 공간이 있습니다.그 후의 격실에는 잠수함의 엔지니어링 시스템, 발전 터빈, 그리고 물을 만드는 장비의 대부분이 들어있습니다.[25]일부 잠수함은 건조 갑판 대피소에서 배치된 SEAL 전달 차량 또는 등쪽에 장착된 고급 SEAL 전달 시스템을 통해 Navy SEAL을 전달할 수 있지만, 2006년에 취소되고 2009년에 서비스에서 제외되었습니다.[26]선박이 장시간 환기 없이 물에 잠길 수 있도록 각종 대기제어장치가 적용되는데, 여기에는 선원들에게 산소를 공급하고 부산물로 수소를 생산하는 전해산소발생기가 포함됩니다.수소는 배 밖으로 배출되지만 이 과정에서 항상 화재나 폭발의 위험이 있습니다.[1][27]

ADS가 부착된 USS 그린빌

수면 또는 스노클 깊이에서 잠수함은 전력 또는 환기를[28][29] 위해 잠수함의 보조 또는 비상 디젤 발전기를 사용할 수 있습니다(예: 화재 발생 후).[30]688 클래스의 디젤 엔진은 비상시 압축 공기를 사용하거나 보트에서 유해한(불 휘발성) 가스를 배출하여 빠르게 시동을 걸 수 있지만, '환기'를 위해서는 스노클 마스트를 올려야 합니다.비상시가 아닌 상황에서 설계 제약으로 인해 작업자는 엔진이 최대 출력을 내기 전에 정상 작동 온도에 도달할 수 있도록 해야 하며, 이 과정은 20분에서 30분 정도 걸릴 수 있습니다.그러나 디젤 발전기는 설계기준의 주의에도 불구하고 잠수함 기관사의 권고에 따라 잠수함 지휘관의 재량에 따라 즉시 100% 출력으로 적재될 수 있습니다. 필요에 따라 다음과 같은 조치가 필요할 경우: (a) 잠수함에 전력을 공급하고, (b) 원자로 사고가 발생하거나 상승하는 것을 방지합니다.(c)[31] 지휘관이 필요하다고 판단한 승무원 또는 다른 사람의 생명을 보호하기 위한 표시.

2004년 7월 하와이 호놀룰루 앞바다 잠망경 수심에 잠긴 USS Key West

추진력

로스앤젤레스급은 General Electric S6G 가압수형 원자로에 의해 구동됩니다.고온의 원자로 냉각수는 증기 발생기의 물을 가열하여 추진 터빈과 선박 서비스 터빈 발전기(SSTG)에 동력을 공급하기 위한 증기를 생성하며, 이 증기는 잠수함의 전력을 생산합니다.고속 추진 터빈은 감속 기어를 통해 샤프트와 프로펠러를 구동합니다.원자로 발전소 사상자의 경우, 잠수함에 디젤 발전기와 배터리 뱅크가 있어 전력을 공급합니다.축선의 비상 추진 모터 또는 접이식 325-hp 보조 추진 모터는 잠수함이 배터리 또는 디젤 발전기를 끄도록 합니다.

S6G 원자로 공장은 원래 유도 미사일 순양함 USS 베인브리지에 사용되는 D2G 원자로와 유사한 D1G-2 노심을 사용하도록 설계되었습니다.D1G-2 코어의 정격 열출력은 150 MW, 터빈의 정격 열출력은 30,000 shp였습니다.USS 프로비던스온의 모든 로스앤젤레스급 잠수함은 D2W 코어로 건조되었고, D1G-2 코어를 가진 구형 잠수함은 D2W 코어로 연료를 주입했습니다.D2W 코어의 정격은 165MW이며 터빈 출력은 약 33,500shp까지 상승했습니다.[32]

수업중인 보트

상태 요약 세어보세요
활성, 커미션 중 24
활성(예비), 해체 대기 중 2
계류훈련선으로 전환 2
비활성화 또는 해체 및 타격을 입음 23
해저 재활용으로 처리 11
총 62

이 클래스에는 총 62척의 보트가 다음과 같이 3개의 비행으로 나누어져 있습니다.

  • 31 x 플라이트 I
  • 8 x 비행 II(VLS 포함)
  • 23 x 비행 III 688i (개량)

잠수함

이름. 선체번호 비행 빌더 주문된 눕혀짐 런칭 커미티드 해체됨 근속연수 상황 홈포트/
NVR 페이지
로스앤젤레스 SSN-688 I 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1971년1월8일 1972년1월8일 1974년4월6일 1976년11월13일 2011년2월4일 34세 2개월 22일 해저 재활용으로 처리 해당[33] 없음
배턴 루지 SSN-689 1972년11월18일 1975년4월26일 1977년6월25일 1995년1월13일 17세 6개월 19일 해저 재활용으로 처리 해당[34] 없음
필라델피아 SSN-690 General Dynamics 전기 보트, Groton 1972년8월12일 1974년10월19일 1977년6월25일 2010년6월25일 33세 0개월 0일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[35] 없음
멤피스 SSN-691 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1971년2월4일 1973년6월23일 1976년4월3일 1977년12월17일 2011년4월1일 33세 3개월 15일 부상자, 최종 처분 보류[36] 중 해당[37] 없음
오마하 SSN-692 General Dynamics 전기 보트, Groton 1971년1월31일 1973년1월27일 1976년2월21일 1978년3월11일 1995년10월5일 17세 6개월 24일 해저 재활용으로[38] 처리 해당[39] 없음
신시내티 SSN-693 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1971년2월4일 1974년4월6일 1977년2월19일 1978년3월11일 1996년7월29일 18세 4개월 18일 해저 재활용으로[40] 처리 해당[41] 없음
그로톤 SSN-694 General Dynamics 전기 보트, Groton 1971년1월31일 1973년8월3일 1976년10월9일 1978년7월8일 1997년11월7일 19세 3개월 30일 해저 재활용으로[42] 처리 해당[43] 없음
버밍엄 SSN-695 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1972년1월24일 1975년4월26일 1977년10월29일 1978년12월16일 1997년12월22일 19세 6일
(0개월)		 해저 재활용으로 처리 해당[44] 없음
뉴욕 시 SSN-696 General Dynamics 전기 보트, Groton 1973년12월15일 1977년6월18일 1979년3월3일 1997년4월30일 18세 1개월 27일 타격을 입은 경우, 해저 재활용에 의해 처리됩니다. 해당[45] 없음
인디애나폴리스 SSN-697 1974년10월19일 1977년7월30일 1980년1월5일 1998년12월22일 18세 11개월 17일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[46] 없음
브레머턴 SSN-698 1976년5월8일 1978년7월22일 1981년3월28일 2021년5월21일 40세 1개월 23일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[47] 없음
잭슨빌 SSN-699 1976년2월21일 1978년11월18일 1981년5월16일 2021년11월16일[48] 40세6개월 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[49] 없음
댈러스 SSN-700 1973년1월31일 1976년10월9일 1979년4월28일 1981년7월18일 2018년4월4일 36세 8개월 17일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[50] 없음
라호야 SSN-701/
MTS-701		 1973년12월10일 1976년10월16일 1979년8월11일 1981년10월24일 2019년11월15일 38세 22일 2020년 기준 원자력학교 계류훈련선으로 전환 찰스턴[51]
피닉스 SSN-702 1973년10월31일 1977년7월30일 1979년12월8일 1981년12월19일 1998년7월29일 16세 7개월 10일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[52] 없음
보스턴 SSN-703 1973년12월10일 1978년8월11일 1980년4월19일 1982년1월30일 1999년11월19일 17세 9개월 20일 해저 재활용으로 처리 해당[53] 없음
볼티모어 SSN-704 1973년10월31일 1979년 5월 21일 1980년12월13일 1982년7월24일 1998년7월10일 15세 11개월 16일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[54] 없음
코퍼스 크리스티 SSN-705 1979년9월4일 1981년4월25일 1983년1월8일 2017년8월3일 34세 6개월 26일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[55] 없음
앨버커키 SSN-706 1979년12월27일 1982년3월13일 1983년 5월 21일 2017년2월27일 33세 9개월 6일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[56] 없음
포츠머스 SSN-707 1973년12월10일 1980년5월8일 1982년9월18일 1983년10월1일 2004년9월10일 20세 11개월 9일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[57] 없음
미니애폴리스 세인트 폴 SSN-708 1973년10월31일 1981년1월20일 1983년3월19일 1984년3월10일 2008년8월28일 24세 5개월 18일 해저 재활용으로 처리 해당[58] 없음
하이먼 리코버
(예전 섭리)		 SSN-709 1973년12월10일 1981년7월24일 1983년8월27일 1984년7월21일 2006년12월14일 22세 4개월 23일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[59] 없음
아우구스타 SSN-710 1983년4월1일 1984년1월21일 1985년1월19일 2009년2월11일 24세23일
(0개월)		 해저 재활용으로 처리 해당[60] 없음
샌프란시스코 SSN-711/
MTS-711		 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1975년8월1일 1977년5월26일 1979년10월27일 1981년4월24일 2022년5월5일 41세 21일 2021년 기준 원자력발전학교 계류훈련선으로 전환 찰스턴[61]
애틀랜타 SSN-712 1978년8월17일 1980년8월16일 1982년3월6일 1999년12월16일 17세 9개월 10일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[62] 없음
휴스턴 SSN-713 1979년1월29일 1981년3월21일 1982년9월25일 2016년8월26일 33세 11개월 1일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[63] 없음
노퍽 주 SSN-714 1976년2월20일 1979년8월1일 1981년10월31일 1983년 5월 21일 2014년12월11일 31세 6개월 20일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[64] 없음
버팔로 SSN-715 1976년2월23일 1980년1월25일 1982년5월8일 1983년11월5일 2019년1월30일 35세 2개월 25일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[65] 없음
솔트레이크시티 SSN-716 1977년9월15일 1980년8월26일 1982년10월16일 1984년5월12일 2006년1월15일 21살 8개월 3일 해저 재활용으로 처리 해당[66] 없음
올림피아 SSN-717 1981년3월31일 1983년4월30일 1984년11월17일 2021년2월5일 36세 2개월 19일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[67] 없음
호놀룰루 SSN-718 1981년11월10일 1983년9월24일 1985년7월6일 2007년11월2일 22세 4개월 27일 해저 재활용으로 처리 해당[68] 없음
섭리 SSN-719 II(VLS 포함) General Dynamics 전기 보트, Groton 1979년4월16일 1982년10월14일 1984년8월4일 1985년7월27일 2022년8월22일 37세 26일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[69] 없음
피츠버그 SSN-720 1983년4월15일 1984년12월8일 1985년11월23일 2020년4월15일 34세 4개월 23일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[70] 없음
시카고 SSN-721 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1981년8월13일 1983년1월5일 1984년10월13일 1986년9월27일 2023년[71] 제안 Commission, Reserve(Stand Down)에서 비활성화 가용성 시작 브레머턴[72]
키웨스트 SSN-722 1983년7월6일 1985년7월20일 1987년9월12일 2023년[71] 제안 Commission, Reserve(Stand Down)에서 비활성화 가용성 시작 브레머턴[73]
오클라호마시티 SSN-723 1984년1월4일 1985년11월2일 1988년7월9일 2022년9월9일 34살2개월 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[74] 없음
루이빌 SSN-724 General Dynamics 전기 보트, Groton 1982년2월11일 1984년9월24일 1985년12월14일 1986년11월8일 2021년 3월 9일 34세 4개월 1일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[75] 없음
헬레나 SSN-725 1982년4월19일 1985년3월28일 1986년6월28일 1987년7월11일 2025년[76] 제안 활성, 커미션 중 노포크[77]
뉴포트 뉴스 SSN-750 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1984년3월3일 1986년3월15일 1989년6월3일 2026년 제안[76] 활성, 커미션 중 그로튼, CT[78]
산후안 SSN-751 III 688i (개선) General Dynamics 전기 보트, Groton 1982년11월30일 1985년8월9일 1986년12월6일 1988년8월6일 2024년 제안[76] 활성, 커미션 중 그로튼, CT[79]
패서디나 SSN-752 1985년12월20일 1987년9월12일 1989년2월11일 2025년[76] 제안 활성, 커미션 중 노포크[80]
올버니 SSN-753 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1983년11월29일 1985년4월22일 1987년6월13일 1990년4월7일 활성, 커미션 중 노포크[81]
토페카 SSN-754 General Dynamics 전기 보트, Groton 1983년11월28일 1986년5월13일 1988년1월23일 1989년10월21일 2024년 제안[76] 활성, 커미션 중 압라하버, 구[82]
마이애미 SSN-755 1986년10월24일 1988년11월12일 1990년6월30일 2014년3월28일 23세 8개월 28일 부상자, 최종 처분 보류 중 해당[83] 없음
스크랜턴 SSN-756 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1984년11월26일 1986년8월29일 1989년7월3일 1991년1월26일 2026년 제안[76] 활성, 커미션 중 샌디에이고, 캘리포니아[84]
알렉산드리아 SSN-757 General Dynamics 전기 보트, Groton 1987년6월19일 1990년6월23일 1991년6월29일 2026년 제안[76] 활성, 커미션 중 샌디에이고, 캘리포니아[85]
애슈빌 SSN-758 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1987년1월9일 1990년2월24일 1991년9월28일 활성, 커미션 중 압라하버, 구[86]
제퍼슨 시티 SSN-759 1987년9월21일 1990년8월17일 1992년2월29일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[87]
아나폴리스 SSN-760 General Dynamics 전기 보트, Groton 1986년3월21일 1988년6월15일 1991년5월18일 1992년4월11일 제안된 2027[76] 활성, 커미션 중 샌디에이고, 캘리포니아[88]
스프링필드 SSN-761 1990년1월29일 1992년1월4일 1993년1월9일 활성, 커미션 중 그로튼, CT[89]
콜럼버스 SSN-762 1991년1월9일 1992년8월1일 1993년7월24일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[90]
산타페 SSN-763 1991년7월9일 1992년12월12일 1994년1월8일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[91]
보이즈 SSN-764 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1987년2월6일 1988년8월25일 1991년3월23일 1992년11월7일 활성, 커미션 중 노포크[92]
몽펠리에 SSN-765 1989년5월19일 1991년8월23일 1993년3월13일 활성, 커미션 중 노포크[93]
샬롯. SSN-766 1990년8월17일 1992년10월3일 1994년9월16일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[94]
햄프턴 SSN-767 1990년3월2일 1992년4월3일 1993년11월6일 활성, 커미션 중 샌디에이고, 캘리포니아[95]
하트퍼드 SSN-768 General Dynamics 전기 보트, Groton 1988년6월30일 1992년2월22일 1993년12월4일 1994년12월10일 활성, 커미션 중 그로튼, CT[96]
톨레도 SSN-769 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1988년6월10일 1991년5월6일 1993년8월28일 1995년2월24일 활성, 커미션 중 그로튼, CT[97]
투손 SSN-770 1991년8월15일 1994년3월20일 1995년8월18일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[98]
컬럼비아 주 SSN-771 General Dynamics 전기 보트, Groton 1988년12월14일 1993년4월21일 1994년9월24일 1995년10월9일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[99]
그린빌 SSN-772 뉴포트 뉴스 조선, 뉴포트 뉴스 1992년2월28일 1994년9월17일 1996년2월16일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[100]
샤이엔 SSN-773 1989년11월28일 1992년7월6일 1995년4월16일 1996년9월13일 활성, 커미션 중 진주만 안녕하세요[101]

퇴역한 배 중에는 브레머튼(40), 잭슨빌(40), 라호야(38), 샌프란시스코(41) 등 거의 40년 이상 취역한 배도 있었습니다.수명의 차이가 매우 컸기 때문에, 12척의 보트가 그들의 예상 수명의 중간에 놓여 있었고, 볼티모어는 15세 11개월로 가장 어린 은퇴자였습니다.[1]또 다른 5척의 배들도 조기에 (20-25년 이내에) 중간 원자로 연료 주입이 취소되었고, 한 척은 방화로 인해 정비 중에 손실되었습니다.퇴역한 모든 보트는 해군의 함정-잠수함 재활용 프로그램에 따라 폐기되었거나 폐기될 예정입니다.게다가 라호야와 샌프란시스코, 두 척의 배는 계류된 훈련선으로 개조되었습니다.

대중문화에서

참고 항목

메모들

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참고문헌

외부 링크

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