탕급 잠수함
Tang-class submarine USS Guggeon (3개의 독특한 상어 지느러미 돔은 PUFS 음파탐지기이며, 하나는 돛의 뒤쪽에 있고 깃발 아래에 있다.) | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 이름. | 탕클래스 |
| 빌더 | |
| 연산자 |  미국 해군 |
| 선행 | Barracuda 클래스 |
| 에 의해 성공자 | |
| 지었다. | 1949–1952 |
| 가동중 | 1951–1983 |
| 완료된 | 6 |
| 은퇴한 | 6 |
| 프리저브드 | 2 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 잠수함 |
| 변위 | |
| 길이 | 268 피트(82 m), 277 피트(84 m), 292 피트(89 m)까지 연장 |
| 비임 | 27피트(8.2m) |
| 초안 | 17 피트 (5.2 m) |
| 추진력 | |
| 속도 |
|
| 범위 | 11,500nmi (21,300km) (10kn(19km/h; 12mph)에서[1] 표면화) |
| 내구성 | 배터리로 17.5 kn(32.4 km/h, 20.1 mph)로 1시간 |
| 시험 깊이 | 700피트(210m) |
| 보완하다 | 장교 8명, 사병 75명 |
| 무장 | 8 × 21 인치(533 mm) 어뢰관(전방 6개, 후방 2개), 어뢰[1] 26개 |
탕급 잠수함은 제2차 세계대전 이후 미 해군이 설계하고 건조한 최초의 잠수함이다.그들은 고속 독일형 XXI U보트와 존경받는 미국 해군 함대 잠수함의 최고의 특징을 통합했다.탕급 잠수함과 대잠수추진력(GUPPY) 프로그램에 따라 개조된 함대 잠수함은 이전 잠수함보다 훨씬 높은 수중 성능을 가졌으나 1954년부터 취역한 핵추진 잠수함에 의해 빠르게 추월당했다.
설계.
Tangs의 가장 중요한 혁신과 현대 GUPPY 변환에 대한 주요 장점은 테스트 깊이가 400피트(120m)에서 700피트(210m)로 증가했다는 것입니다. 이는 HY-42(42,000psi(290MPa)의 항복 강도) 강철로 달성되었습니다.개량된 HY-75강은 1950년대 중반까지 등장하지 않았다.이를 통해 학생들은 수중 음파탐지기를 피할 수 있을 뿐만 아니라 중간 [2]수심에서도 더 안전하게 조종할 수 있었다.
General Motors는 당나라 디자인의 실패한 혁신입니다.EMD 16-338 경량 컴팩트 고속 "팬케이크" 엔진, 정격 1,000 bhp.이전의 거의 모든 잠수함이 수평 크랭크축으로 배치되었던 전형적인 디젤 엔진과는 매우 다르게, 이 새로운 엔진은 수직 크랭크축을 가지고 있었고, 실린더는 항공기 엔진처럼 방사형으로 배열되었다.이 중 4개 13+1⁄2 피트 높이 (4.1 m), 4 피트 폭 (1.2 m), 8 톤 엔진을 단일 엔진룸에 설치할 수 있어 잠수함 설계에서 전체 컴파트먼트를 삭제할 수 있다.테스트 결과 짧은 잠수함이 기동성이 더 좋고, 특히 수심이 더 깊고, 물에 잠기는 항력이 더 적은 것으로 나타났기 때문에, 목표는 전체 길이를 줄이는 것이었다.4개의 소형 구피 타입 126 셀 납-산 배터리가 설치되어 높은 지속적 수중 [1]속도를 제공합니다.전체 설계에서는 최고 속도 25kn(46km/h)를 허용하고 향후 추진력을 타입 XVII U-보트 유래 과산화수소 터빈, 폐쇄 사이클 디젤 시스템 또는 원자력 발전소로 대체할 수 있었다.그러나 처음 두 시스템을 개발하려는 시도는 실패했고, 원자력 발전소는 탕급 [3][4]선체에 수용하기에는 너무 큰 것으로 판명되었다.
1950년대 초에 배가 바다로 나갔을 때, 새로운 엔진은 잘 작동하지 않았다.콤팩트하고 고속의 설계로 유지보수가 어려웠고 발전기로 기름이 새는 경향이 있었습니다.1956년 해군은 팬케이크 엔진을 3개의 10기통 페어뱅크스-모스-피스톤 38D 8-1/8 디젤로 교체하기로 결정했다.이들은 제2차 세계대전 말기 보트와 비슷했지만 각각 1,350shp(1,010kW)에서 1,600shp(1,200kW)로 상향 조정됐다.더 큰 엔진을 수용하기 위해 보트는 엔진룸에서 약 9피트(프레임 69와 70 사이에 3개의 추가 프레임)를 늘려야 했다.따라서 1957년과 1958년에 처음 4개의 탕이 연장되었고, 아직 진행 중인 거전과 하르는 새로운 엔진으로 새로운 길이로 제작되었다.이 추진 공장은 거의 모든 후속 미국 재래식 [1]잠수함에 사용되었습니다.
어뢰관 또한 재설계되었다.6개의 전방 튜브는 이제 이전 설계에 사용된 공기의 펄스가 아닌 어뢰 뒤에 있는 슬라이드 밸브를 통해 물을 밀어내는 공기로 구동되는 피스톤 토출 펌프를 사용했다.이 디자인은 다소 조용하고 어뢰가 발사될 때마다 기포가 방출되지 않기 때문에 이후 전 세계 모든 잠수함 설계에 사용되고 있다.이전 등급의 4개의 선미 튜브는 더 긴 대함 어뢰를 수용할 수 없고 능동적으로 어뢰를 발사할 수 없는 2개의 짧고 단순한 튜브로 축소되었다.오히려, 그들은 마크 27을 위해 설계되었고 마크 37 어뢰를 발사할 계획을 세웠다.
클래스 출하
1946년 10월, 최초의 두 척의 배가 주문되었다.탕은 코네티컷 그로튼에 있는 포츠머스 해군 조선소에서 건조되었다.1947년 포츠머스와 와후와 송어용 전기 보트 계약이 체결되었다.그 후 1948년 포츠머스와 거전, 그리고 전기보트 for Harder와 비슷한 계약이 체결되었다.그들은 제2차 세계대전 중에 잃었던 6척의 미국 잠수함의 이름을 따서 명명되었으며, 그 중 지휘관 대부분은 일본 수상 함정과 싸우다가 전사했다.
| 이름. | 선체번호 | 빌더[5] | 레이드[5] 다운 | 개시[5]. | 위탁[5]. | 운명. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 탕 | SS-563 | 포츠머스 해군 조선소 | 1949년 4월 18일 | 1951년 6월 19일 | 1951년 10월 25일 | 1987년 8월 6일 터키로 이전, 2004년 해체, 박물관으로 보존 |
| 트리거 | SS-564 | 전기 보트 | 1949년 2월 24일 | 1951년 6월 14일 | 1952년 3월 31일 | 1973년 7월 10일 이탈리아로 이송, 1986년 2월 28일 해체, 생사 불명. |
| 와후 | SS-565 | 포츠머스 해군 조선소 | 1949년 10월 24일 | 1951년 10월 16일 | 1952년 5월 30일 | 1980년 6월 27일 해체, 1984년 폐기 |
| 송어 | SS-566 | 전기 보트 | 1949년 12월 1일 | 1951년 8월 21일 | 1952년 6월 27일 | 1978년 12월 19일 이란으로 이전, 1979년 3월 이전 취소, 1979년~92년 USN 음파탐지 테스트베드 1994~2007년, 2008년 폐기 |
| 거전 | SS-567 | 포츠머스 해군 조선소 | 1950년 5월 20일 | 1952년 6월 11일 | 1952년 11월 21일 | 1983년 터키로 이전, 2004년 해체, 박물관으로 보존 |
| 더 어려운 | SS-568 | 전기 보트 | 1950년 6월 30일 | 1951년 12월 3일 | 1952년 8월 19일 | 1973년 1월 해체.1974년 8월 18일 이탈리아로 이전, 1988년 해체 및 폐기. |
1967년 Tang, Wahoo, Gudgeon 및 Hard는 BQG-4 수동 수중 화재 제어 실현 시스템(PUFS)에 수용하기 위해 15피트(4.6m) 섹션(프레임 42와 43 사이의 5개의 추가 프레임)을 추가 받았고, 3개의 돔 측과 상부 측화 장치가 추가되었다.마크 45 핵어뢰의 사용.이로 인해 보트는 GUPPY III와 [1][6]크기와 성능이 비슷해졌다.
박물관 선박
이 등급의 배인 TCG Pirireis(옛 탕)와 TCG Hizirreis(옛 거전)는 터키에서 박물관 선박으로 보존되어 있다.Ex-Tang은 이즈미르에 있는 Incnciralti Sea Museum에 있고, [7]ex-Guggeon은 이즈미트에 있는 Kocaeli Museum Ships Command에 있습니다.
레퍼런스
인용문
- ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 16–28, 242. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ Friedman, Norman (1984). Submarine Design and Development. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. p. 61. ISBN 0-87021-954-5.
- ^ 1945년 이후 프리드먼, 페이지 46-48
- ^ 가디너 앤 촘블리, 페이지 603
- ^ a b c d 블랙맨 1971, 페이지 425
- ^ 1945년 이후 프리드먼, 페이지 28, 43
- ^ Kocaeli Museum 출하 명령어 2014-12-22 웨이백 머신에 보관
원천
- 블랙맨, 레이먼드 V.B.제인의 전투함 1971-72년런던: 샘슨 로우, Marston & Co., 1971.ISBN 0-354-00096-9.
- 가디너, 로버트 앤 촘블리, 스티븐, 콘웨이의 전 세계 전투함 1947~1995, 런던:콘웨이 해양 프레스, 1995.ISBN 1-55750-132-7.
- NavSource.org 전후 디젤 잠수함 사진 갤러리 색인
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.
