스트롱 리퍼블릭 트랜짓 시스템

Strong Republic Transit System
튼튼한 공화국 교통 시스템의 로고
2003년 중반 철도 및 고속 철도 노선의 초기 상황.별표는 환승역을 나타냅니다.
플래시 패스 카드 예시

Strong Republic Transit System은 필리핀 마닐라에서 대중 교통을 제공하는 다양한 철도 노선을 통합하기 위해 시작되었다.이 프로그램은 2003년 6월 14일 Gloria Macapagal Arroyo 대통령에 의해 시작되었습니다.기존의 철도 인프라를 하나의 철도 시스템과 요금 구조로 통합함으로써 "국제 표준과 동등한 신뢰성과 이음새 없는 통합 대중 교통 시스템"을 제공하는 것을 목표로 하였다.마닐라 경전철 시스템 (1호선과 2호선), 마닐라 메트로 철도 시스템 (3호선), 필리핀 국철 (PNR) 노스레일과 사우스레일 노선이 SRTS [1]프로젝트에 포함되었습니다.

링크

SRTS 프로젝트는 통근자들이 한 노선에서 다른 노선으로 원활하게 환승할 수 있는 7개의 "링크"를 제공했다.프로그램이 시작되었을 때 4개의 링크가 사용 중이었다.산타 메사와 렉토 링크는 이미 건설 중인 2호선이 완전히 가동되기 시작한 2004년 4월에 추가되었다.노스레일 프로젝트는 2012년 9월에 취소되었으며, 그 결과 Caloocan Link가 없어졌습니다.SRTS의 일부였던 Caloocan에 대한 Southrail 서비스 확장 제안도 실행되지 않았습니다.2015년 현재, 계획에 의해 설명된 것과 달리 5개의 새로운 역과 함께 1호선을 연장함으로써 루프의 폐쇄가 거의 완료되었다.회선 1을 회선2에 접속하려면 1개의 역이 더 필요합니다.동작 순서에서는, 다음의 링크가 실현되고 있습니다(색상의 코딩이 변경되었습니다).

링크 노선과 역
블루멘트리트 링크 회선 1 블루멘트리트 PNR 사우스레일 블루멘트리트
패세이 링크 회선 1 EDSA 회선 3행 태프트 애비뉴
Magallanes 링크 PNR 사우스레일 EDSA 회선 3행 마갈라네스
큐바오 링크 회선 2 아라네타 센터쿠바오 회선 3행 아라네타 센터쿠바오
산타메사 링크 회선 2 푸레자 PNR 사우스레일 산타 메사
Recto 링크 회선 2 렉토 회선 1 도로테오 호세
Caloocan Link(미사용) PNR 사우스레일 칼로칸 PNR 노스레일 칼로칸

요금 통합

이 프로젝트는 홍콩의 옥토퍼스 카드와 싱가포르의 EZ-Link 카드와 유사한 비접촉형 스마트 카드를 사용하여 노선의 요금 체계를 통일하는 것을 목표로 했다.프로젝트가 중단되어 통합 시스템이 구현되지 않았습니다.그러나 1~3호선에서 유효한 주간 티켓은 2004년에 도입되었습니다.250엔이면 1~3호선을 1주일에 1회 무제한으로 이용할 수 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ The Strong Republic Transit System, www.lrta.gov.ph, 2004년 2월 3일